杰海洋重工业于29日与大洋洲地区的船东签署了4艘11万4000吨级原油及石油产品运输船的建造意向书（LOI）。
此次LOI的签署具有重要意义，因为这是自2017年7月军山造船厂最后一艘完成船舶交付以来，时隔近9年首次达成的完成船舶建造协议。如果后续签署正式合同，军山造船厂将摆脱以块体生产为主的部分运营模式，重新开始完成船舶的建造。
军山造船厂是由HD现代重工业于2010年建立的大型造船厂。由于全球造船业的低迷，2017年最后一艘11万4000吨级的油轮交付后，造船厂停止了完成船舶的生产，之后仅继续进行部分块体生产。
杰海洋重工业于26日与HD现代重工业签署了军山造船厂资产转让合同。目前，后续的收购程序正在进行中，而此次LOI是在收购工作完成之前获得的首个业务成果。
此次船舶是HJ重工业开发的11万4000吨级原油及石油产品运输船，被评估为兼具环保性和经济性的下一代船型。该船设计能够运输原油（Crude Oil）以及多种石油产品（Product Oil），根据市场情况和货物需求灵活运营，从而最大化航运公司的效率和盈利能力。
特别是，该船采用了最新的船型和高效推进技术，预计比同类船舶节省超过10%的燃料，设计上能够有效应对国际海事组织（IMO）的环境法规，减少温室气体排放。
地方经济的复苏也备受期待。船舶建造一旦全面启动，不仅将直接和间接创造就业机会，还将提升当地设备供应商和合作公司的运营率，有望使地方造船业生态系统恢复到停工前的水平。
业内人士认为，此次建造意向书的签署不仅仅是简单的业务获取，更是军山造船厂摆脱多年块体生产，重新转向完成船舶建造的第一步信号。尤其是在收购程序尚未完成之前，就确认了海外船东的兴趣，未来的追加订单也令人期待。
杰海洋重工业的相关人士表示：“感谢长期以来支持和相信军山造船厂复兴的军山市民和全北省民，我们再次能够扬帆起航完成船舶建造。我们将把军山造船厂打造成全球环保船舶生产的核心基地，为地方经济和韩国造船业的发展做出贡献。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
