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‘军山造船厂’新闻 2个
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杰海洋重工业签署首份建造意向书，军山造船厂重启建造业务杰海洋重工业在完成军山造船厂的收购程序之前，成功签署了船舶建造意向书。此次合同若能转化为正式合同，军山造船厂将在停工近9年后重新恢复完成船舶的建造业务。 杰海洋重工业于29日与大洋洲地区的船东签署了4艘11万4000吨级原油及石油产品运输船的建造意向书（LOI）。 此次LOI的签署具有重要意义，因为这是自2017年7月军山造船厂最后一艘完成船舶交付以来，时隔近9年首次达成的完成船舶建造协议。如果后续签署正式合同，军山造船厂将摆脱以块体生产为主的部分运营模式，重新开始完成船舶的建造。 军山造船厂是由HD现代重工业于2010年建立的大型造船厂。由于全球造船业的低迷，2017年最后一艘11万4000吨级的油轮交付后，造船厂停止了完成船舶的生产，之后仅继续进行部分块体生产。 杰海洋重工业于26日与HD现代重工业签署了军山造船厂资产转让合同。目前，后续的收购程序正在进行中，而此次LOI是在收购工作完成之前获得的首个业务成果。 杰海洋重工业的相关人士表示：“自今年3月与生态优先海洋太平洋达成谅解备忘录（MOA）以来，建造询问不断增加。目前军山造船厂没有完成船舶的订单，因此交货期较快，且能够建造超大型船舶，吸引了全球航运公司的关注。” 此次船舶是HJ重工业开发的11万4000吨级原油及石油产品运输船，被评估为兼具环保性和经济性的下一代船型。该船设计能够运输原油（Crude Oil）以及多种石油产品（Product Oil），根据市场情况和货物需求灵活运营，从而最大化航运公司的效率和盈利能力。 特别是，该船采用了最新的船型和高效推进技术，预计比同类船舶节省超过10%的燃料，设计上能够有效应对国际海事组织（IMO）的环境法规，减少温室气体排放。 地方经济的复苏也备受期待。船舶建造一旦全面启动，不仅将直接和间接创造就业机会，还将提升当地设备供应商和合作公司的运营率，有望使地方造船业生态系统恢复到停工前的水平。 业内人士认为，此次建造意向书的签署不仅仅是简单的业务获取，更是军山造船厂摆脱多年块体生产，重新转向完成船舶建造的第一步信号。尤其是在收购程序尚未完成之前，就确认了海外船东的兴趣，未来的追加订单也令人期待。 杰海洋重工业的相关人士表示：“感谢长期以来支持和相信军山造船厂复兴的军山市民和全北省民，我们再次能够扬帆起航完成船舶建造。我们将把军山造船厂打造成全球环保船舶生产的核心基地，为地方经济和韩国造船业的发展做出贡献。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-29 18:24:00 -
HJ重工业完成军山造船厂收购，迈向全球顶尖造船企业HJ重工业完成军山造船厂的收购，向全球顶尖造船企业迈进。继釜山英度造船厂之后，军山造船厂的收购为扩大新造船业务奠定了基础。 据业内消息，HJ重工业的最大股东EcoPrime Marine Pacific成立的特殊目的公司（SPC）J-Ocean重工业于26日与HD现代重工业签署了军山造船厂资产转让及业务合作合同。 这是在3月EcoPrime Marine Pacific与HD现代重工业签署资产转让谅解备忘录（MOA）后，经过三个月的后续工作而达成的合同，至此军山造船厂的收购程序全部结束，收购金额为7800亿韩元。 军山造船厂是国内知名的大型船坞和生产设施的造船厂，拥有700米长的船坞和1650吨级的巨型起重机等国内最大级别的造船基础设施，年产18万吨级散货船最多可建造12艘。 曾经作为HD现代重工业军山造船厂运营，是地区造船业的核心基地，但自2017年因造船业不景气停工后，实际上处于长期停业状态。 HJ重工业计划通过此次收购，构建以英度造船厂和军山造船厂为支柱的生产体系，提高接单能力。 成立于1937年的HJ重工业英度造船厂是韩国第一家造船厂，但由于场地狭小（约8万坪，26万平方米）和仅300米长的船坞，物理上无法建造大型商船。 相比之下，军山造船厂拥有宽广的场地、大型船坞和超大型起重机等，具备中大型船舶建造的最佳基础设施。英度造船厂实际上以特种船为中心的生产体系，而军山造船厂则有望成为能够扩大商船建造能力的核心生产基地。 有观点提出将军山造船厂作为美国海军舰艇的维护、保养、维修（MRO）基地。HJ重工业此前为参与美国海军的维护、保养、维修（MRO）招标，获得了必需的资格“舰艇维护协议（MSRA）”，并在美国主导的“MASGA”项目中成为国内核心参与企业。 J-Ocean重工业计划在完成基础设施维护和设备增强后，从2027年开始逐步进行船舶建造。J-Ocean重工业相关人士表示：“此次收购不仅是公司获得造船厂场地和设备的层面，更是为全省经济注入活力的重要转折点，我们将通过充分准备确保新订单和工序顺利进行。”
2026-06-26 19:40:00
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杰海洋重工业签署首份建造意向书，军山造船厂重启建造业务
杰海洋重工业在完成军山造船厂的收购程序之前，成功签署了船舶建造意向书。此次合同若能转化为正式合同，军山造船厂将在停工近9年后重新恢复完成船舶的建造业务。 杰海洋重工业于29日与大洋洲地区的船东签署了4艘11万4000吨级原油及石油产品运输船的建造意向书（LOI）。 此次LOI的签署具有重要意义，因为这是自2017年7月军山造船厂最后一艘完成船舶交付以来，时隔近9年首次达成的完成船舶建造协议。如果后续签署正式合同，军山造船厂将摆脱以块体生产为主的部分运营模式，重新开始完成船舶的建造。 军山造船厂是由HD现代重工业于2010年建立的大型造船厂。由于全球造船业的低迷，2017年最后一艘11万4000吨级的油轮交付后，造船厂停止了完成船舶的生产，之后仅继续进行部分块体生产。 杰海洋重工业于26日与HD现代重工业签署了军山造船厂资产转让合同。目前，后续的收购程序正在进行中，而此次LOI是在收购工作完成之前获得的首个业务成果。 杰海洋重工业的相关人士表示：“自今年3月与生态优先海洋太平洋达成谅解备忘录（MOA）以来，建造询问不断增加。目前军山造船厂没有完成船舶的订单，因此交货期较快，且能够建造超大型船舶，吸引了全球航运公司的关注。” 此次船舶是HJ重工业开发的11万4000吨级原油及石油产品运输船，被评估为兼具环保性和经济性的下一代船型。该船设计能够运输原油（Crude Oil）以及多种石油产品（Product Oil），根据市场情况和货物需求灵活运营，从而最大化航运公司的效率和盈利能力。 特别是，该船采用了最新的船型和高效推进技术，预计比同类船舶节省超过10%的燃料，设计上能够有效应对国际海事组织（IMO）的环境法规，减少温室气体排放。 地方经济的复苏也备受期待。船舶建造一旦全面启动，不仅将直接和间接创造就业机会，还将提升当地设备供应商和合作公司的运营率，有望使地方造船业生态系统恢复到停工前的水平。 业内人士认为，此次建造意向书的签署不仅仅是简单的业务获取，更是军山造船厂摆脱多年块体生产，重新转向完成船舶建造的第一步信号。尤其是在收购程序尚未完成之前，就确认了海外船东的兴趣，未来的追加订单也令人期待。 杰海洋重工业的相关人士表示：“感谢长期以来支持和相信军山造船厂复兴的军山市民和全北省民，我们再次能够扬帆起航完成船舶建造。我们将把军山造船厂打造成全球环保船舶生产的核心基地，为地方经济和韩国造船业的发展做出贡献。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-29 18:24:00 -
HJ重工业完成军山造船厂收购，迈向全球顶尖造船企业
HJ重工业完成军山造船厂的收购，向全球顶尖造船企业迈进。继釜山英度造船厂之后，军山造船厂的收购为扩大新造船业务奠定了基础。 据业内消息，HJ重工业的最大股东EcoPrime Marine Pacific成立的特殊目的公司（SPC）J-Ocean重工业于26日与HD现代重工业签署了军山造船厂资产转让及业务合作合同。 这是在3月EcoPrime Marine Pacific与HD现代重工业签署资产转让谅解备忘录（MOA）后，经过三个月的后续工作而达成的合同，至此军山造船厂的收购程序全部结束，收购金额为7800亿韩元。 军山造船厂是国内知名的大型船坞和生产设施的造船厂，拥有700米长的船坞和1650吨级的巨型起重机等国内最大级别的造船基础设施，年产18万吨级散货船最多可建造12艘。 曾经作为HD现代重工业军山造船厂运营，是地区造船业的核心基地，但自2017年因造船业不景气停工后，实际上处于长期停业状态。 HJ重工业计划通过此次收购，构建以英度造船厂和军山造船厂为支柱的生产体系，提高接单能力。 成立于1937年的HJ重工业英度造船厂是韩国第一家造船厂，但由于场地狭小（约8万坪，26万平方米）和仅300米长的船坞，物理上无法建造大型商船。 相比之下，军山造船厂拥有宽广的场地、大型船坞和超大型起重机等，具备中大型船舶建造的最佳基础设施。英度造船厂实际上以特种船为中心的生产体系，而军山造船厂则有望成为能够扩大商船建造能力的核心生产基地。 有观点提出将军山造船厂作为美国海军舰艇的维护、保养、维修（MRO）基地。HJ重工业此前为参与美国海军的维护、保养、维修（MRO）招标，获得了必需的资格“舰艇维护协议（MSRA）”，并在美国主导的“MASGA”项目中成为国内核心参与企业。 J-Ocean重工业计划在完成基础设施维护和设备增强后，从2027年开始逐步进行船舶建造。J-Ocean重工业相关人士表示：“此次收购不仅是公司获得造船厂场地和设备的层面，更是为全省经济注入活力的重要转折点，我们将通过充分准备确保新订单和工序顺利进行。”
2026-06-26 19:40:00
