28日，韩国铁路公社发布了题为“关于西小门高架桥坍塌事故的事实说明”的补充材料。这是继当天上午发布的说明材料后的后续声明。
韩国铁路公社指出：“我们未收到首尔市关于24小时作业或每月30天作业等工作时间扩大的请求。”并表示：“在事故当天，我们也没有收到施工方或首尔市关于高度差发生的事实和日间安全检查实施计划的通知。”
特别是，韩国铁路公社对事故发生前的情况提出了质疑。根据韩国铁路公社的说法，26日凌晨4时25分，作业负责人通过无线电向首尔站通报作业完成，但未告知高度差的情况。随后在上午8时15分请求作业批准时，仅表示“危险区域外的日常作业”，并未说明因高度差而进行的安全检查作业。
韩国铁路公社强调：“在夜间作业中因高度差停止作业后，仍向首尔站正常通报作业已完成。”
对此，韩国铁路公社表示，由于列车安全问题，长时间封闭铁路在现实中是困难的。事故发生地点的西小门交叉口是包括KTX在内的列车维修前往基地的关键路段，长时间封闭轨道可能导致全国铁路运行受到影响。
此外，韩国铁路公社还指出：“该地点在日间交通量集中，列车与车辆同时运行。”并补充道：“首尔市自项目初期规划阶段以来，一直在协商夜间封闭作业的方式。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
