大韩航空4月紧急管理，亚洲航空减少航班

仁川出发4条航线减少14次航班，调整中国和东南亚航线油价飙升和汇率上涨，双重成本压力从低成本航空扩展到大型航空公司，扩大供应调整范围

[经济日报] 在亚洲航空减少国际航班的同时，大韩航空也将从4月起进入紧急管理状态。由于中东油价飙升和汇率上涨，导致大型航空公司面临成本控制和供应调整的双重挑战。

根据航空业消息，亚洲航空将在4至5月减少4条国际航线共14次航班，包括仁川至长春7次、哈尔滨3次、金边2次和延吉2次。

此次减少航班是为了应对航空燃油价格飙升带来的燃料成本压力。近期中东地区局势不稳，导致航空燃油价格短期内大幅上涨，给航空公司整体收益结构带来负担。

亚洲航空从3月25日起已进入全公司紧急管理状态，因油价和汇率同时上涨，公司正在重新审视成本结构并控制支出。

大韩航空也计划从4月起进入紧急管理状态。两家大型航空公司同时采取紧急措施，显示出高油价和高汇率环境下的成本压力正在扩散至整个行业。

国内航空公司正在考虑或已实施4月后的部分航线缩减。此前的供应调整主要集中在低成本航空公司，但现在已扩展到大型航空公司。

此次减少航班主要集中在中国东北地区和东南亚航线，重点调整相对收益较低的航段。

由于难以立即将燃油成本上涨转嫁到票价上，航空公司根据航线盈利能力调整运营规模。

航空业目前面临油价和汇率同时上涨的结构性压力。航空燃油价格上涨导致燃料成本增加，而汇率上涨则对外汇结算比例高的航空公司成本结构造成额外负担。

根据新加坡航空燃油（MOPS）价格，2月底每桶约90美元的价格在3月底已上涨至约190美元，翻了一倍多。

在这种环境下，航空公司正在提高燃油附加费并调整供应。然而，由于燃油附加费的反映存在时差且需求可能萎缩，作为成本抵消手段具有局限性。

虽然亚洲航空的减少航班规模有限，但大型航空公司也开始调整供应，这一点具有重要意义。继德威航空和亚洲航空之后，大韩航空也进入紧急管理状态，显示出整个行业的成本控制趋势正在加强。

亚洲航空表示：“为了将客户不便降至最低，我们实施了最小限度的减少航班措施，并将向受影响的客户单独通知更改后的航班时间表，并通过提供邻近日期的替代航班和免除手续费来最大限度地减少客户不便。”

※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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