乌鲁山广域市对2024年1月至2026年5月期间执行的1963项政府广告进行了全面分析。上篇文章探讨了广播和报纸等媒体的广告费用分配情况及媒体间的差距。下篇将关注占整体广告费用40.8%的户外和互联网广告的执行结构，以及外部是否有足够的成果资料可供查阅。 <编辑者注> 乌鲁山工业塔旋转木马。 乌鲁山广域市在2024年至2026年5月的2年5个月内，户外广告和互联网广告的预算总计为70亿9067万韩元，占整体政府广告费用173亿7957万韩元的40.8%。 具体而言，户外广告支出为43亿9657万韩元，互联网广告支出为26亿9410万韩元。随着市民信息获取方式向智能手机和在线平台转变，地方政府的宣传手段也从报纸和广播扩展到电子显示屏、列车、公交车、门户网站和社交网络服务(SNS)等多样化形式。 然而，尽管数十亿韩元的预算被投入到多个媒体中，但外部却未能充分公开广告的实际曝光情况及其在信息传递方面的效果。 体育、电子显示屏和列车广告支出达33亿1894万韩元，占户外广告支出的75.5% 在户外广告领域，利用体育进行市政宣传的支出总计为10亿3000万韩元。乌鲁山利用当地职业体育等资源进行城市品牌和主要政策的宣传。 户外电子显示屏广告支出为11亿3679万韩元。列车内部视频、车站视频、墙面、柱子和灯光广告的支出总计为11亿5215万韩元。 将体育广告、户外电子显示屏和列车广告三项的支出相加，总计为33亿1894万韩元，约占整体户外广告支出43亿9657万韩元的75.5%。 此外，公交车内外部广告的支出也达到了5亿6085万韩元。电子显示屏和列车、公交车广告的优势在于能够反复向流动中的市民和外地人展示市政信息。 然而，仅凭公开的支出记录，难以确认广告发布地区的流动人口、预期曝光量、发布时长和时间段的实际效果。 当地市民团体的相关人士表示：“不仅要说明在电子显示屏或列车上发布了市政宣传材料的事实，还要能够解释实际到达了多少市民和外地人。”并指出：“大规模预算反复投入的项目需要对执行效果进行检查。” 互联网广告支出26亿9410万韩元，点击和到达效果确认存在局限 在互联网广告领域，支出中有3亿8252万韩元用于Naver广告，1亿4287万韩元用于Kakao和Kakao Moment广告，8634万韩元用于Instagram广告。 门户网站和SNS广告可以根据用户的年龄、地区和兴趣领域细分广告对象。曝光量、点击量、点击率、视频播放量和网站流量等基本成果也可以用数字确认，这与传统媒体或户外广告有所不同。 然而，公开的政府广告支出记录主要围绕媒体名称和支出金额，难以确认单个互联网广告的曝光量、实际点击数或对市政网站的流量。 此外，广告目的的不同使得设定目标值和实际成果是否达到目标，以及广告费用的效果如何反映在下一次执行计划中，也无法仅通过公开的支出记录进行判断。 尤其是门户网站和SNS广告，利用平台提供的数据可以进行一定程度的定量评估。针对每个媒体的曝光量、点击率、视频播放量和用户反应等数据，需与支出金额一起管理，以便比较不同广告方式的效果。 市民团体的相关人士表示：“政府广告是为了有效传达政策信息的公共预算”，并强调：“不仅要公开媒体选择标准，还要让市民能够确认广告执行后的曝光成果和政策宣传效果。” 从媒体选择到后期评估……需要完善绩效测量体系 政府广告的效果不能仅通过广告的发布或展示来判断。即使支出相同，广告的曝光地区、时间段、目标用户和内容构成等都会影响政策传递效果。 户外广告在准确计算受众人数方面存在局限，但可以利用预估流动人口、曝光范围和重复曝光可能性等评估指标。门户网站和SNS广告则可以利用平台提供的曝光量、点击率和网站流量等数据进行评估。 当地广告行业的相关人士建议：“应提前设定符合媒体特性的绩效指标，并在执行后分析实际结果，以便在下次广告计划和预算分配中进行反映。” 如果乌鲁山在未来能更具体地提出广告媒体的选择标准、宣传目标、执行结果和绩效测量资料，将有助于减少围绕政府广告的公平性争议，提高公共预算执行的可信度。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【图片提供 韩联社】 随着韩国经济形式严峻，继水电费、煤气费上调后，数年来原地踏步的公共交通费近日将在全国范围内陆续上调，预计涨势将延续至下半年。民众负担将进一步加深。 ▲ 出租车、公交车、地铁费用接连上调 15日，据业界透露，大邱市和蔚山市今年1月时隔4年出租车起步费从原来的3300韩元（约合人民币18.48元）分别上调至4000韩元；今年2月，首尔出租车起步费从原来3800韩元，上调至4800韩元，上调1000韩元；釜山从本月开始，中型出租车起步费从3800韩元上涨至4800韩元，大型出租车起步费从6000韩元上涨至7500韩元，上调1500韩元；庆南昌原等地方出租车起步费从3300韩元上调至4000韩元；京畿道下月1日起，中型出租车起步费将上调1000韩元；大田和光州也将从下月上调出租车费用， 全罗北道计划最晚9月前公布出租车费用上调方案。 市内公交车和地铁票价也面临上调。 江原道今年年初时隔4年将公交车费用从原来的1400韩元上调至1700韩元，大巴车也从2000韩元上调至2400韩元。预计首尔市下半年支线公交车上调300韩元、广域公交车上调700韩元、小区巴士上调300韩元、深夜巴士上调350韩元。首尔市政府考虑到国民负担及不满，计划今年下半年先上调150韩元，明年下半年或后年再进一步进行上调。 仁川市计划将地铁费用从1250韩元上调至1450韩元，大邱市和蔚山市也表示将调整地铁费用，于下半年适用。 ▲ 交通费上调 民众反应不一 地方自治团体和运输业相关人士表示，大部分地区交通费维持在数年前的水平，但人工费和汽油费持续上涨，导致运营压力剧增。地方自治团体财政补贴金额有限，据悉，韩国铁道公社资金缺口高达1.68万亿韩元。 有分析称，受新冠疫情影响，经济疲软，交通费保持不变，导致相关企业人士对此不满程度已达极限。 全国民主劳动组合总联盟在记者会上表示，要控制上调幅度，缓解民众的经济负担，地方自治团体不能因财政补贴金额为赤字，大幅调整交通费用。

【图片来源 《英国邮报》】 一名在英国留学的韩国男生因涉嫌偷拍异性，被英国媒体公开个人信息。 据英国《每日邮报》报道，2019年11月，在英国曼彻斯特大学留学的韩国男生金某在宿舍公共浴室内安装手机，试图偷拍异性被抓。警方在其手机中发现数十段偷拍视频，偷拍地点包括校园、公交车、商场等，金某对自己的行为供认不讳。警方将此案移交法院，判处其220小时的无薪劳动和36个月的社会公益活动，并进行预防性犯罪学习240小时，公开个人信息5年。

政府将采取措施改善订阅服务和休闲文化领域中民众所面临的不便。将建立一个系统，使消费者能够一目了然地查询和管理自己可能已经遗忘的订阅服务，同时强制要求对演出和体育赛事的视线受限座位进行提前告知，并对频繁取消航班的航空公司在运输权分配上施加不利影响。 政府于19日召开由副总理兼财政经济部长具允哲主持的紧急经济总部会议，宣布了《生活贴近服务改善方案》。该方案围绕订阅服务、观赏、交通、宠物等休闲文化服务及其他生活服务领域，共推15项改善措施。 首先，政府将提高消费者的便利性，以适应订阅经济的扩展。根据公平交易委员会的数据，去年每位订阅服务用户平均订阅5.5项服务，每月支出约4万韩元。政府计划利用金融安全院的安心提供系统，在保护个人信息的同时，整合和关联金融信息，预计将在9月推出便于查询和管理订阅记录的服务。 政府将加强对所谓“黑暗模式”的监管，针对违反电子商务法的商家将加强整改措施，并将罚款上限从500万韩元提高至1000万韩元。同时，将为商家制定详细的指导方针，并在电信事业法中新增明确禁止黑暗模式的规定，以保护消费者权益。在服务费用上涨或合同条件变更等重要合同内容变更时，将强制要求提前告知和消费者同意的程序。 在家电订阅领域，将强制标示冰箱、空调等主要生活家电的总订阅费用，以帮助消费者进行价格比较。目前仅适用于净水器、坐便器、空气净化器等7种产品的总费用标示义务将得到扩展。如果因商家责任导致部件停产而无法继续服务，将修订消费者争议解决标准，允许退款和更换同类产品。此外，政府还将推动修订汽车管理法，以引入电动车电池的订阅服务，电池费用约占车辆价格的40%。 在休闲文化服务领域，将强制要求对演出和体育赛事的视线受限座位进行提前告知，以便消费者在购票阶段提前确认视线是否受阻。 考虑到近期因油价上涨等原因导致航班频繁取消，政府决定从明年起对取消率高的航空公司在运输权分配过程中施加不利影响。 为了应对养宠家庭的增加，政府还将把移动宠物殡葬服务纳入制度范围。该服务将通过殡葬车辆直接上门处理遗体并进行火化，然后交付骨灰盒。 此外，政府还将允许乡村企业和社会合作社经营农渔村的民宿，并决定在交通薄弱的农渔村和深夜时段引入自动驾驶需求响应型（DRT）公交车。对于新城的初期入驻，将推动建立综合信息系统，以便运营区域DRT。 租赁住房的管理费用透明度也将得到加强。将新增公证中介对共同管理费的说明义务，并修订民间租赁住房管理费公开制度，以扩大租户的知情权。为了促进空瓶的再利用，将制定包含空瓶返还标准的指导方针，并使零售店的手续费更加合理化。 财政部政策协调官任欢旭表示：“我们将持续挖掘能够提高生活便利性、让民众切实感受到的生活贴近型课题，并将在国会后半期的组织完成后，与国会紧密合作，推动服务产业发展基本法的制定。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。