韩国与中亚五国通过首脑会议建立的合作框架，将扩展至企业间的合作。双方决定围绕能源、核心矿产、基础设施和人工智能等未来产业，具体化新的经济合作和民间交流模式。 李在明总统在16日下午于首尔一家酒店举行的“韩-中亚商业峰会”开幕式上表示：“我们必须加强核心矿产领域的全周期合作，从勘探到冶炼、高附加值材料加工，再到成品生产，超越单纯的原材料贸易。” 李总统提出了韩国与中亚五国共同打造的“新丝绸之路”，并将扩大贸易和投资、核心矿产及先进制造业合作、未来基础设施建设列为三大核心任务。 李总统评价称，1992年建交时韩国与中亚的贸易额为1500万美元，而去年已超过100亿美元。他强调，贸易结构应从汽车及零部件、能源和原材料等领域，拓展至消费品、生物和数字等新兴产业。 在核心矿产领域，李总统建议将中亚的锂、铀等资源与韩国的电池、半导体制造能力结合。他表示：“我们必须加强核心矿产领域的全周期合作，从勘探到冶炼、高附加值材料加工，再到成品生产，超越单纯的原材料贸易。” 城市开发、高速铁路、工厂、电网、物流网络等未来基础设施建设也被提及为经济合作的主要任务。李总统指出：“拥有8400万人口、平均年龄27岁的中亚，正在快速增长，基础设施现代化需求不断增加。”他强调，拥有丰富施工经验和经过验证技术的国内企业，是中亚基础设施创新的最佳合作伙伴。 此次商业峰会旨在建立韩国与中亚各国经济人士之间的网络，深化各领域的实质性合作。在国内，参与的有大韩商工会议所会长崔泰源、SK集团会长，以及POSCO、LS、信韩金融控股、三星电子、三星物产、现代汽车等103家公司共130人。 特别是李总统与中亚五国领导人当天通过了“第一次韩-中亚首脑会议首尔宣言”，并决定每两年定期召开首脑会议。在没有召开首脑会议的年份，将以部长级形式举办韩-中亚合作论坛。这一计划旨在将现有的部长级合作框架提升至首脑级别，建立持续的多边合作机制。 宣言中包含了核心矿产、能源供应链、城市和交通基础设施、人工智能和数字转型、气候和水资源、人文交流等合作方向。同时，决定在中亚各国政府内设立支持韩国企业的“韩国服务台”，并结合韩国的技术能力与中亚的资源和增长需求，共同建立增值生产网络。 此外，领导人通过“韩-中亚产业及供应链合作谅解备忘录（MOU）”为经济合作奠定了制度基础。双方决定在产业政策、制造业、基础设施、核心矿产和能源、数字转型等领域扩大共同项目，并设立韩-中亚产业部长协商机制，讨论实施情况和新合作任务。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国与中亚国家的经济合作将扩展至核心矿产供应链、先进产业、基础设施和金融领域。政府计划与乌兹别克斯坦建立核心矿产加工、制造和供应链合作平台，并启动高速铁路车辆的额外引进及生物研究设施的可行性研究。同时，将扩大与哈萨克斯坦的出口融资，以支持国内企业的当地发展。 财政经济部于16日表示，借助韩国与中亚国家首次首脑会议的契机，与乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦签署了四项谅解备忘录（MOU），并将推进后续项目。这次合作主要集中在核心矿产供应链、先进产业和产业合作基础等三个领域。 首先，韩国出口入银行与乌兹别克斯坦重建开发基金（UFRD）、乌兹别克斯坦国有企业TMK和亚洲开发银行（ADB）签署了关于核心矿产加工、制造及供应链合作平台建设的谅解备忘录。 该合作将乌兹别克斯坦的矿产资源与韩国的加工、冶炼技术及出口入银行和ADB的金融支持相结合。两国计划不仅仅是进口原材料，还将共同开发高附加值的加工和制造项目，并支持国内企业参与资源开发和核心矿产的获取。 在先进产业领域，乌兹别克斯坦塔什干制药集群内将建立国家研究设施“生物中心”，用于基因组分析和细胞保存的对外经济合作基金（EDCF）可行性研究已启动。 该项目将利用国内企业的人工智能（AI）基础的基因解析和解读算法。可行性研究将持续到2027年下半年，之后将进行项目审查，以决定是否批准贷款。 乌兹别克斯坦的半导体和电子产业发展政策咨询也将得到推进。政府将通过经济发展经验分享项目（KSP）提供新产业研发（R&D）中心建设的政策咨询。对于哈萨克斯坦，政府将通过经济创新伙伴关系计划（EIPP）支持低碳能源转型和智能电网建设的总体规划制定。 在交通基础设施方面，乌兹别克斯坦将进行高速铁路车辆8列、56辆的额外引进的EDCF可行性研究。乌兹别克斯坦通过EDCF支持首次引进韩国高速铁路车辆，自今年5月起在塔什干至撒马尔罕的线路上运营。此次研究将持续到2027年上半年，之后将进行项目审查，以决定是否批准贷款。 金融合作也将得到扩展。韩国出口入银行将向哈萨克斯坦五大商业银行之一的Forte银行提供7000万美元的出口融资额度。出口融资是通过当地金融机构向进口韩国产品的企业提供进口款项或运营资金的方式。 政府计划通过此举支持在中亚地区对国产机械、设备及消费品、美容产品等的出口扩大。 与乌兹别克斯坦的合作将围绕核心矿产、人工智能和数字技术、智慧城市、交通、物流、工业园区、制药、生物、食品、美容和文化等六大国家战略产业开展项目挖掘。对于挖掘出的项目，将寻求政策金融支持。 政府表示，将通过此次首脑会议推动的项目与实际企业的订单、投资和贸易扩展相结合。计划将中亚各国的资源和基础设施需求与国内企业的技术能力结合，形成合作模式，并将其扩展至其他中亚国家。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着邮轮靠港增加、对华国际航线恢复推进以及铁路建设提速，韩国江原道束草市旅游交通网络正在加速扩容。长期依赖公路交通的束草，有望逐步形成海、空、铁多元交通体系，为当地旅游市场带来新的客流增量。 海上交通率先出现变化。本月15日，搭载乘客及船员约500人的豪华邮轮“世界号”（The World）首次停靠束草港。今年束草港邮轮预计停靠7次，较去年增加3次。 空中交通方面，已连续3年多没有国际定期航班运营的襄阳国际机场正在推进恢复上海航线。Parata航空计划今年12月开通襄阳至上海航线，每周运营2班；中国东方航空也计划同期每周运营2至3班，目前正在推进相关审批。吉祥航空则计划明年上半年开通相关航线。 交通扩容与外籍游客增长同步显现。韩国旅游数据实验室数据显示，今年一季度束草外籍游客为5.9867万人，同比增长14.8%；二季度增至11.1849万人，同比增长29.6%，上半年累计达到17.1716万人。 铁路方面，春川至束草东西高速铁路和江陵至猪津东海北部线均计划于2029年开通，目前工程进度均为21%。韩国政府明年度预算案为两项铁路工程共安排7158亿韩元。建成后，束草与首都圈及东海岸主要地区之间的交通连接将进一步加强。 随着邮轮、国际航线和铁路等交通基础设施持续扩容，束草旅游市场的客源覆盖范围有望进一步扩大。与此同时，新增客流能否有效转化为住宿、餐饮、购物等消费需求，也将直接影响交通改善对当地旅游经济的实际拉动效果。

越南国会议长阮廷万将于6日至9日正式访问韩国。此次访问是在两国基于全面战略伙伴关系的基础上，进一步扩大贸易、投资、高新技术和人文交流合作的背景下进行的，双方的议会合作再次成为焦点。 根据当地媒体VnExpress等的报道，阮廷万国会议长及其夫人、越南高级代表团应韩国国会议长赵正熙的邀请，将于6日至9日访问韩国。这次访问被视为自2022年两国建立全面战略伙伴关系以来，具体化议会层面合作的重要契机。 近年来，韩国与越南的议会关系通过高层交流不断加速。前国会议长吴元植去年正式访问越南时，双方国会签署了合作谅解备忘录。双方在国会领导层、常务委员会、议员友好小组及女性与青年议员小组之间保持交流，讨论立法经验和政策实施的检查方案。 在经济领域，韩国已成为越南的核心合作伙伴。韩国是越南第二大投资伙伴、第二大游客来源国、第二大官方发展援助提供国和第三大贸易伙伴。根据越南政府的数据，预计到2025年，两国贸易额将达到895亿美元（约合121.42万亿韩元），比2024年增长9.6%。而今年1至7月的贸易额预计将达到700亿美元（约合94.95万亿韩元），同比增长41%。 投资合作规模也在不断扩大。截至今年7月底，韩国已成为在越南投资的154个国家中最大投资国。韩国在越南的累计注册投资额为1026亿美元，项目数量为1万567个，主要集中在制造业、高新技术、电子、汽车及零部件、建筑和房地产等领域。 高新技术已成为两国合作的新支柱。越南科学技术部与韩国科学技术信息通信部于2026年4月召开第十次韩越科学技术合作联合委员会，决定在人工智能、生物、量子技术、半导体领域加强合作，并推动高端人才培养和创新生态系统的连接。韩国为越南-韩国科学技术研究院提供了3000万美元的无偿援助，目前双方正在进行第二阶段的项目。 人文交流是两国关系的另一个重要基础。截至去年底，韩国境内的越南人约为35万2000人，比2024年同期增加了3万人。其中，学生和劳工各超过10万人，越南-韩国多元文化家庭约有10万户。在越南，约有20万名韩国人居住或经商，约有1万家韩国企业在此活动。 在劳动和教育领域的合作也在持续。两国于2023年6月签署了关于越南劳工派遣与接收的合作谅解备忘录，并于去年8月对此进行了延长。预计截至去年底，通过EPS项目进入韩国的越南劳工约为4万5000人。 对此，赵正熙在接受越南通讯社采访时表示：“此次访问将成为加强两国议会合作和全面战略伙伴关系的契机。”他指出，两国目标是在2030年前实现贸易额达到1500亿美元，并正在寻求在基础设施、新城镇、高速铁路、核能和电网等领域的合作方案。 赵正熙还提到，高新技术和公民保护也是主要合作课题。他提到在人工智能、半导体、生物、矿产资源、安全、国防和网络安全等领域合作的必要性。此外，他表示，韩国境内的35万名越南人和越南境内的19万名韩国人是两国之间的桥梁，议会将为多元文化家庭、劳工和留学生的权益保护及安置提供支持。 与此同时，此次访问是在韩国与越南即将迎来建交35周年之际，通过议会外交为经济、技术和人文交流合作提供制度性支持的背景下进行的。预计双方将继续扩大现有合作规模，并加强法律和制度基础的讨论。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国土交通部和韩国铁路公司（코레일）于9月2日表示，整合运营首日（9月1日）高速铁路乘客人数达21万3000人，比去年同日增长了7.9%。 供应座位为25万3000个，较去年增加了6.3%。 在需求与座位严重不足的水西线，高速铁路在9月1日的乘客人数为6万4000人，较去年增长了11.3%。供应座位为6万5000个，较去年增加了30.5%，预订条件显著改善。 整合运营首日未发生任何事故或故障。国土部和韩国铁路公司表示，将设立24小时应急响应小组，并派遣安全专家到现场，全力保障初期运营的安全稳定。 为减少因运营时间和车型变更带来的混乱，韩国铁路公司在主要车站增派了引导人员，并通过整合应用程序加强了信息通知。 国土部铁路局局长金太炳表示：“我们将始终把安全放在首位，细致观察运营情况，确保高速铁路整合的成果能够转化为民众切实感受到的便利。”他还提到：“即将到来的中秋节假期，预计会有很多民众使用高速铁路，我们将严格管理，确保民众安全、便捷地乘坐高速铁路。” 韩国铁路公司客运事业本部本部长李敏成表示：“原本以SRT运营的列车已整合为KTX-山川，乘客可能难以通过列车类型区分目的地，因此希望乘客在登车前确认列车号和目的地。”他还提醒：“从9月3日起，假期列车票务将仅限会员预订，请乘客提前完成韩国铁路整合会员的转换。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年中秋节的火车票预订在KTX与SRT合并运营后首次进行，因此预订方式也有所变化。 根据韩国铁路公社（코레일）的消息，2026年中秋节假期的车票预订将于下月3日开始，预订对象为9月23日至27日五天内运行的列车。 此次预订中，首先需要确认的是铁路会员的转化情况。 韩国铁路公社将于9月1日起开始统一运营高速铁路，因此此次中秋节的车票预订将面向统一铁路会员进行。 原本仅在韩国铁路注册的会员将自动转为统一会员，无需额外手续。而同时在韩国铁路和SR注册的会员，或仅在SR注册的会员，则需经过单独的会员转化手续。 会员转化可在韩国铁路和SR的应用程序及官方网站上找到转化页面进行操作。 中秋节车票的预订时间根据使用对象和线路有所不同。 首先，9月3日至4日的上午9时至下午3时，将为残疾人、65岁以上的老年会员、孕妇及交通支持对象的国家功臣进行预先预订。 3日可预订的线路包括京釜、京电、东海、中部内陆、庆北、大邱、忠北及郊外线，4日则可预订湖南、全罗、中央、江陵、长项、迎东、太白、西海、京春及木浦宝城线的车票。 对于无法上网的预订对象，可以通过节日预订专用电话号码进行电话预订。除老年会员外，其他预订对象需在预订前通过韩国铁路官网完成身份认证。 面向所有国民的普通预订将于9月7日至11日每天上午7时至下午1时进行。 7日可预订的列车包括ITX-新村、ITX-心、无穷花号等所有普通列车的车票。 8日将进行京电、江陵、东海、中央及中部内陆线的KTX预订，9日则为湖南和全罗线的KTX预订。 10日将预订从水西站出发或到达的京釜、京电、东海、湖南及全罗线的KTX车票，11日则为京釜线的KTX预订。 即使是相同的区间，由于使用的列车和出发站不同，预订日期也可能有所不同，因此需提前确认日程。 预订可通过移动应用程序“韩国铁路+”和韩国铁路官网的节日车票预订页面进行。 成功预订后，还需注意支付期限。 中秋节车票的支付将于9月12日零时开始。普通预订的车票需在15日前支付，交通弱势群体的预订车票需在18日前支付。未在规定时间内支付的车票将自动取消。 今年的中秋节是9月25日（星期五）。中秋法定假期为24日至26日，若包括星期日的27日，则假期将持续四天。 韩国铁路公社将于9月1日起开始统一运营高速铁路。原本分开运营的KTX和SRT列车将统一为KTX，原SRT将更名为KTX-山川。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

自驾、城市空中交通（UAM）、智能建筑、人工智能（AI）城市等未来国土交通技术的展览会即将举行。 国土交通部于17日宣布，2026国土交通技术大展将于24日至26日在首尔COEX三层D厅和E会议室举行。今年是该展会的第15届，主题为“改变未来的技术（Move For Tomorrow）”。 今年的技术大展规模创历史新高，共有81个机构参与，设立409个展位，展示包括移动性、智能建筑、AI城市、航天航空、创新企业等五大主题区域和专题展馆。 在移动性领域，现代汽车集团和韩国铁路公社等将展示自驾、高速铁路、未来铁路的研发及商业化技术。主要展品包括阿特拉斯模型、Spot四足机器人、多功能移动机器人Mobed、交通弱势地区移动支持服务车辆等。 在智能建筑领域，现代建设、三星物产等将展示基于AI的管理技术、机器人及无人自动化施工和管理技术。建筑工地物料搬运机器人和智能模块化住宅等将作为代表展品展出。 在AI城市领域，韩国土地住房公社（LH）、韩国国土信息公社（LX）等将展示城市空间信息、智能城市、模块化住房技术。AI城市是一个自主型城市模型，利用城市基础设施收集的数据进行实时学习和分析，能够自主判断和执行。 在航天航空领域，大韩航空和韩国航空宇宙工业（KAI）等将展示UAM、无人机、飞机、卫星的研发及商业化技术。国土卫星模型、物流和配送及飞机检查无人机、下一代中型卫星2号等将迎接观众。 今年首次设立的创新企业主题区将有28家国土交通领域的创业和风险投资公司参与。全地形克服轮系统、基于AI的空间决策平台等新兴企业的创新技术和产品将公开展示。 国土部今年技术大展的方向为扩大体验型展览、增强公众共鸣与参与、促进企业成长与投资对接、加强技术交流与合作四个方面。特别是现代汽车集团、大韩航空、KAI等国内代表企业的独立展位数量较去年增加至33个，观众可以更近距离体验未来国土交通技术。 国土交通部部长金允德表示：“技术只有在改变人民生活时才算真正完成。”他还表示：“优秀技术经过研发进入市场，使人民能够感受到变化的创新生态系统将持续建立。” 业内人士表示：“国土交通技术与自驾、智能建筑、UAM、AI城市等产业密切相关，具有巨大的增长潜力。”他指出：“此次展会将是确认公共研发成果与民间创新技术商业化可能性的良机。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国将高铁信号系统转换为“韩国型列车控制系统(KTCS-2)”的项目正式启动，预计可节省约1.2万亿韩元。国家铁路公团将承担车载信号设备改造费用，加快技术自立和标准化进程。国家铁路公团表示，本月将推进湖南高速线三个区段的施工招标，并启动京釜线首尔至光明及大邱市区段的设计。预计8月完成水西高速线的招标后，主要高铁线路的信号系统国产化将全面展开。公团计划到2028年将全国高铁网整合为一个信号系统。KTCS-2由国家铁路公团与13家企业共同开发，是全球首个通过第四代无线通信网(LTE-R)控制列车的系统。其核心设备RBC实时生成控制信息，通过LTE-R无线传输给列车，确保最佳运行速度，并已获得国际安全认证机构的SIL4认证。公团分析，若将643.1公里的高铁线路信号设备国产化，可节省约94%的成本（1.2149万亿韩元）。在维护阶段，外国产品的零件供应和技术费用负担也将减少。公团计划投入约2541亿韩元用于KTX和SRT的车载信号设备改造。无线通信实时控制将列车间安全距离从10.5公里缩短至8.1公里，提高运输能力1.2倍以上，故障发生率比现有ATC系统低5.81倍，提升准点运行稳定性。国家铁路公团表示，KTCS-2的引入标志着铁路技术自立的完成，未来将通过包含列车自动驾驶功能的下一代系统KTCS-3提升全球竞争力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李在明总统结束印度国宾访问后抵达越南，开始国宾访问行程。韩国企业界人士也陆续抵达越南，参与经济代表团活动。越南被视为重要的新兴市场，韩国计划通过扩大在越南的业务来应对全球不确定性。23日举行的韩越商务论坛上，预计将有大规模投资宣布。据22日的企业界消息，三星电子会长李在镕、LG集团会长具光谟、HD现代集团会长郑基善、晓星集团会长赵显俊等企业总裁完成印度行程后，已转往越南继续代表团活动。越南行程由大韩商工会议所会长、SK集团会长崔泰源主导。崔会长和斗山能源会长朴志元等主要企业人士当天已飞往越南。不仅企业总裁，金融委员会委员长李亿元、KB国民银行行长李桓柱、信韩银行行长郑尚赫、韩亚银行行长李浩成、友利银行行长郑振完、NH农协银行行长姜泰英等五大银行行长也随总统访问越南。越南是韩国继中国和美国之后的第三大贸易国。去年韩越总贸易额为出口628亿美元，进口318亿美元。整体贸易量从2024年的868亿美元扩大到946亿美元。四大集团在越南设有生产基地并积极开展业务。三星电子在越南运营6个制造工厂和1个研发中心，生产超过50%的智能手机。SK集团通过发电厂和液化天然气终端扩展当地能源基础设施。现代汽车通过当地合资企业加强生产和销售，连续两年超越丰田成为销售冠军。LG电子将越南发展为汽车零部件业务的核心生产基地，LG伊诺特和LG显示器也在越南运营主要生产基地。越南经济媒体VN经济报道，韩国是越南最大的外国投资国，累计注册投资额估计为126至133万亿韩元。驻韩越南大使表示：“两国合作从资本和劳动力密集型转向半导体和人工智能等高科技产业，是此次总统访问和经济代表团的核心议题。”他认为，通过这些努力，2030年两国贸易额达到1500亿美元的目标是可以实现的。因此，业界的目光集中在23日举行的韩越商务论坛。预计当天的活动将宣布关于半导体等高科技、核电、高速铁路、大规模新城市基础设施的战略合作和民间投资协议。企业界人士表示：“越南在生产和市场方面有潜力填补中国的空缺，可能会像印度一样宣布数万亿韩元的投资计划。”