首尔25个自治区的直辖环境公务员人数比编制缺少13%。在清扫需求和人力成本压力加大的情况下，需制定适当的人力标准，并合理分担费用的意见在首尔市议会的讨论会上被提出。 首尔市议会于10月6日在首尔市立美术馆举行了‘为首尔市与自治区共生的环境公务员适当人力保障及财政分担方案探讨会’，由议长林满均主持。 此次讨论会旨在讨论如何根据清扫行政需求保障人力，并筹措稳定的资金。林议长及副议长成欽宰、李成培，民主党代表议员李相勋，运营委员会主席李炳道等19名市议员及首尔市相关人员出席了会议。 在以‘首尔市清扫行政需求与财政分担的合理性’为主题的发言中，民主党议员宋允正指出，截至今年8月，25个自治区的直辖环境公务员编制为2867人，但缺少378人。她指出，随着清扫和环境需求的增加，人力不足将导致现场劳动者超时工作和工作负担加重，增加了工业事故的风险。 宋议员主张，尽管首尔市将国道和市道的清扫工作委托给自治区，但根据相关法律和条例，仍有义务提供费用支持。她建议对环境公务员的编制、现有人数和工作量进行综合调查，制定适当的人力评估标准，并根据地方自治和财政环境的变化，改革市与区之间的财政分担结构。 环境公务员的工资决定和费用负担主体不同的结构也成为讨论的焦点。 法律事务所梅里特的律师金圭东指出，虽然环境公务员的雇佣和工资支付主体是自治区，但工资谈判和相关标准的设定是在首尔市层面进行的，存在结构性不一致。 金律师建议，首尔市与自治区应成立‘工资共同结算工作组’，统一未支付工资的评估和结算体系，并制定短期和长期的财政支持及费用分担标准。同时，他还提出制定标准化的适当人力评估标准，并根据各自治区的财政状况进行差别支持的方案。 首尔市工会副主席罗南吉强调，环境公务员不仅负责街道清扫，还承担大型废物处理和民众投诉等市民生活中必不可少的工作。他解释说，2024年最高法院的判决取消了工资固定性的要求，导致人力成本上升压力增大。 他指出，如果人力成本负担集中在自治区，将抑制新招聘，并增加现有人员的工作负担和安全事故风险，呼吁尽快制定首尔市与自治区的共同人力标准和财政分担体系。 指定讨论由地区经济绿色联盟的理事赵敏成主持。 市议员罗妍秀、重阳区议会运营委员会主席高刚燮、明知大学教授金英宰、首尔市生活环境科长朴相俊等参与了讨论。 与会者一致认为，面对清扫行政需求增加，自治区单独承担财政负担已到极限，呼吁首尔市扩大支持并制定合理的分担标准。 林满均议长表示：“希望能够找到一个合理的标准，使环境公务员能够安全工作并有足够的休息，确保适当的人力，同时各方能够合理分担相应的费用和负担。”他还表示：“为了稳定和可持续的清扫行政，首尔市议会将尽职尽责。”

李素英中小企业部部长于7日表示，将对小微企业的租金、人工成本、平台手续费等成本负担进行指标化管理，并扩大对脆弱企业的政策资金支持。同时，她宣布将设立“创业风险创新委员会”，加快破除阻碍新兴产业市场准入的法规。 在当天国会产业通商资源中小企业委员会的国政审查开场白中，李部长表示：“我们将把小微企业面临的租金、人工成本、利息、平台手续费等负担进行客观指标化，并由政府持续进行管理。” 她进一步指出：“我们将扩大对自营业者的就业保险费支持，并新设工伤保险费和健康照护支持，以增强小微企业的社会安全网。” 李部长提到：“我们将设立创业风险创新委员会，从企业和国民的角度寻找解决方案，并新增指定6个创业城市，以考虑区域性增长引擎产业，促进地方主导的创业生态系统。”她还表示：“我们将推动母基金的存续期限延长，以长期稳定地创造风险投资环境。” 此外，为增强中小企业的竞争力，李部长强调将确保中小企业能够从国家战略产业和大型项目的设计阶段开始参与。她表示，将对新安全、制药生物、气候科技等新兴增长领域的创新企业进行长期集中支持，培育其成为全球创新企业。 李部长还提到：“我们将支持基于K文化的美容、食品、时尚等中小企业产品的海外拓展，并制定出口路线图，以促进出口的快速增长。同时，我们将确保中小企业在人工智能转型和碳中和应对等变化中不落后，从诊断到设备转换、商业化全程提供支持。” 她表示：“为创造公平与共生的企业环境，我们将加强对技术窃取的行政制裁，并引入大规模罚款等有效制裁手段。同时，政府将发挥主导作用，推动共生合作的范围超越传统制造业，扩展至整个产业界。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

信用保证基金与釜山银行合作，为地区K-内容企业提供10亿韩元规模的优待担保。 信保于6日宣布与釜山银行签署了《K-内容生产性金融支持合作协议》。 此次协议旨在支持广播、电影、演出等文化内容企业的资金筹集，降低金融成本负担，符合政府的生产性金融政策。 根据协议，釜山银行将出资5亿韩元，信保将以此为基础提供总额10亿韩元的协议担保。 支持对象为内容策划、制作、商业化企业及利用内容知识产权（IP）的企业等文化内容产业领域的企业。 信保对使用协议担保的企业适用3年100%的担保比例，并将担保费率降低0.5个百分点，以减轻企业的金融成本负担。 信保相关人士表示：“此次协议希望能对K-内容企业的资金筹集和金融成本负担的减轻提供实质性帮助，并表示将继续加强与金融机构的合作，支持文化产业企业的稳定增长。”

京畿道安山商会表示，2026年青年就业跃升奖励金的支持名额正在迅速减少，呼吁安山和始兴地区的企业尽快申请该项目。 根据安山商会的消息，青年就业跃升奖励金是由劳动部委托的项目，旨在帮助青年就业和长期留任，同时减轻招聘青年的企业的人力成本负担。 符合项目条件的企业若招聘34岁以下的青年，每人每月可获得最高60万韩元，全年最高可达720万韩元的支持金。 安山商会指出，目前2026年度的名额正在迅速消耗，希望申请的企业应及时确认剩余的支持名额并尽快提交申请。 特别是对于今年已招聘青年的企业，以及计划在年内招聘青年的企业，提前确认支持对象和具体要求非常重要。 项目在名额用尽后可能无法申请，因此需要提前查看招聘时间表以确定参与的可能性。 安山商会相关人士表示：“地区企业对青年就业跃升奖励金的关注持续增加”，并强调“目前分配的支持名额所剩不多，希望有意参与的企业尽快申请。” 他还表示：“计划在年末前招聘青年的企业也应提前确认支持条件和申请流程，做好准备。”并补充道：“安山商会将继续为地区企业的青年招聘和青年的稳定就业提供相关项目的指导和现场支持。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年国会气候能源环境劳动委员会的国政审查将以第12次电力供给基本计划（电基本）的制定方向为主要议题。如何在确保半导体、人工智能（AI）数据中心等所需电力的同时，确定核电的角色及2040年煤电淘汰后的替代电源，将是关键。◆核电公论的正式启动…电力需求展望与设备计划的验证根据28日国会及相关部门的消息，气候能源环境部的国政审查将于下月6日在国会举行。核电公论、煤电减排、可再生能源扩大、输电网扩建带来的成本负担等问题将成为重点讨论内容。涵盖这些议题的第12次电基本是2026年至2040年电力政策的蓝图。气候部为制定计划，于22日启动了核电公论。这不仅是对新核电的支持与反对，而是讨论核电在未来电力供给中的角色，计划通过不超过11人的公论委员会和市民参与团的讨论，收集意见并制定建议方案，预计历时约三个月。国政审查中，如何将公论结果实际反映在核电设施规模和建设时间上将成为争论焦点。提供给市民参与团的电力需求、各发电源的成本与建设周期等信息是否充分，以及建议方案的反映标准等将是主要检查对象。在讨论核电与可再生能源的角色时，如何比较供给稳定性与经济性也是关注点。气候部部长金成焕在此前发布的核电公论推进计划中表示：“通过此次公论，将充分听取公众对核电角色的各种意见，并确保结果能切实反映在未来的能源政策中。”作为电源构成的起点，电力需求展望的合理性也是验证对象。半导体和AI数据中心等大规模投资项目的推进速度将影响电力供应的时间和规模。如果需求被过度估算，将产生不必要的设备投资负担；反之，如果估算过低，将难以满足企业的投资时间表。因此，是否制定了反映先进产业投资延迟或提前执行的多种情景，以及合理的备用容量和新发电设施规模的计算依据等，将成为主要质询内容。还需考虑在展望与实际需求之间出现差异时，是否能够调整设备扩充计划。◆2040年脱煤与替代电源的关键…输电网与成本负担也是议题2040年煤电淘汰的推进对供给的影响也不容忽视。如果煤电减排的时间表与替代发电设施的投入时间不一致，供给能力可能会下降。因此，必须考虑核电的利用方向与可再生能源的推广速度，共同制定填补煤电空缺的方案。国政审查中，预计将讨论各发电机组的淘汰时间表、替代电源的保障计划，以及新设施建设延迟时的补救措施等。发电厂淘汰对地方经济与就业的影响，以及发电公企业的业务转型方案也是相关课题。将发电设施扩充与实际电力供应连接起来的输电网建设也是主要议题。即使拥有发电厂，如果缺乏将电力送往需求集中的地区的输电网，供给将受到限制。延迟的输电网项目的竣工时间、居民接受度的保障方案，以及与工业园区入驻时间相匹配的系统连接可能性等将是检查对象。可再生能源的扩大也需同时考虑推广目标与系统承载能力。如何确保足够利用生产的电力的输电网，以及补充天气和时间变化的发电量的储能装置（ESS）和需求调节手段，将是关键。电网扩充和储能装置等补充设施投资所需的资金筹措也是课题。国政审查中将讨论相关投资的筹集方案、成本负担主体，以及对电价和工业界的影响等问题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在最高波浪达到4.5米的6日，记者从釜山站出发，匆匆赶往釜山港国际客运码头，准备登上通过韩国海洋振兴公社金融支持完成的“팬스타奇迹号”。该船是一艘22000吨级的大型邮轮，自去年4月以来一直在釜山与日本大阪之间航行。 完成一系列出境手续后，登船时听到“乘客请乘坐电梯，左侧有电梯。前往上层的乘客请使用电梯”的声音。 在船上听到这种类似于百货商店或大型活动的广播，不禁让我想象到“팬스타奇迹号”的规模。乘坐电梯上去时，看到大堂一侧正在演奏着大钢琴，体现了对乘客的细致关怀。 到达分配的住宿时，首先映入眼帘的是开阔的景色。邮轮的魅力在于可以在舒适的环境中欣赏海景，这一点毫不夸张。整洁的客舱和户外阳台上的长椅更是提升了旅程的期待感。 正当我欣赏窗外的釜山风景时，接到了召唤。记者团前往船舶的驾驶室进行参观。虽然一开始我对不会晕船充满信心，但在不断拍打的波浪中，向前走也变得困难。 到达驾驶室时，巨大的设备迎接了我们。在这些机器中间，船长正专注地望着窗外。奇迹号的相关人士表示：“船长或航海员始终守在驾驶室，防止任何可能的打瞌睡情况，整个航行期间都要站着工作。” 高达4.5米的波浪不断拍打着奇迹号的窗户。当天，小型船只甚至无法从釜山港出航。然而，奇迹号却顺利航行。相关人士强调：“6米长的稳定器（平衡装置）保持船只的平衡，在7米以下的波浪中可以安全航行到目的地。” 此外，备用驾驶室和故障时启动的归航系统等设施，显示了奇迹号在安全方面的用心。“在海上最安全的空间”的说法在此刻得到了真实的体现。 当波涛汹涌的海浪在晚上8点左右接近日本的濑户内海时，逐渐平息。接到“可以看到桥”的通知后，我走到甲板上，眼前展现出日本的夜景。从巨大的摩天轮到闪烁的高楼大厦，以及前来欣赏这一景色的人们，仿佛让人联想到电影的一个场景。 在享受了海风后，我前往5楼的桑拿室放松一天的疲惫。使用桑拿室时，需要在客房内准备好毛巾，然后在柜台交换储物柜钥匙和房间钥匙。桑拿室虽然规模不大，但包括淋浴区、桑拿区和浴池等设施一应俱全。记者在晚上使用时窗外什么也看不见，但据说在白天可以一边享受沐浴一边欣赏海景。 此外，奇迹号还配备了户外游泳池、赌场和运动设施，让18小时的旅程不再无聊。 ◆超越船舶扩充，构建海运与造船产业良性循环生态系统 在国内沿海和国际客轮市场，由于初期成本负担，通常采用从海外引进二手船舶的方式运营。新船建造需要大量资金，对资金实力较弱的中小型船公司而言，金融壁垒较高。 在这样的限制下，팬스타集团决定向国内造船公司大船造船订购大型邮轮。关键在于减少巨额的金融成本负担，而海洋振兴公社的定制化政策金融支持则成为了救星，提供了解决方案。 海洋振兴公社启动了“中小船公司特别支持计划”，以支持팬스타集团引进新船。总船价为7050万美元，其中팬스타集团自负20%（1410万美元），其余80%（5640万美元）通过优先贷款筹集。 在此过程中，海洋振兴公社提供了高达5358万美元（约合750亿韩元）的债务担保，占优先金融的95%。在海洋振兴公社的强大担保下，팬스타集团得以在没有高利率后续贷款的情况下，仅用自有资金的20%稳定筹集新船资金。 特别是依靠公社的担保，产业银行、 하나银行、釜山银行等民间金融机构的船舶金融参与顺利进行。政策金融机构分担风险，吸引民间金融资金的流入，显著降低了中小船公司的融资负担。这是一个典型的成功案例。在现场，팬스타集团的相关人士表示：“正是因为有海洋振兴公社的担保，我们才能成功通过民间金融机构筹集资金。” 海洋振兴公社的政策金融不仅仅是为了让一艘国产新船起航。它为国内中小造船厂提供了直接建造高附加值船舶的宝贵技术经验，并为海运公司与造船厂的共生发展奠定了基础。 目前，奇迹号在釜山与大阪之间航行，已不仅仅是简单的客运运输，而是结合了高附加值的海上旅游和物流，成为了一种新型商业模式。这证明了政策金融能够将中小企业的潜在商业机会转化为实际的产业成果。 海洋振兴公社船舶金融部部长金成镇表示：“팬스타奇迹号是通过政策金融支持中小船公司获得新船的成功案例，并与国内造船厂的高附加值船舶建造相结合。未来，我们将继续扩大定制化金融支持，积极支持国内海运与造船产业的共同发展和全球竞争力的提升。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着可再生能源的扩大和能源储存装置（ESS）的引入，韩国电力公司等电力购买者的长期结算负担预计将逐渐增加。由于合同容量结算金中由韩国电力公司承担的部分将反映在购电成本中，因此有必要通过政府支持和市场收益的扩大来降低消费者的负担。 ◆中央合同市场ESS 1196㎿选定……结算负担长期化 根据8日国会产业通商资源中小企业委员会所属的国民力量议员具滋根办公室从韩国电力公司和电力交易所提交的资料，截至目前，通过中央合同市场选定的ESS总量为1196㎿（兆瓦）。2023年在济州地区选定了68㎿，而在2025年的第一次和第二次招标中分别增加了563㎿和565㎿。储存容量总计为7040㎿h。 ESS中央合同市场通过电力交易所的竞争性招标选定运营商，选定的运营商在商业运营开始后的15年内根据合同价格获得合同容量结算金。这一制度旨在支持ESS运营商收回与大规模初期投资相比，单靠现有电力市场难以获得的稳定收益。 2023年在济州地区选定的68㎿ ESS已全部投入商业运营。济州汉林BESS 10㎿于去年12月12日开始运行，北村BESS 35㎿和南济州BESS 23㎿分别于今年1月22日和3月20日开始商业运营。因此，相关项目的合同容量结算金支付也开始逐步进行。 ESS在电力需求较少或可再生能源发电量较多的时段储存电力，然后在需求高峰时段释放。随着太阳能和风能发电量因天气变化而波动，ESS在稳定电力供需和电网运行中的作用愈加重要。 因此，ESS的引入量预计将持续增加。《第11次电力供需基本计划》预计到2029年，陆地需要2100㎿，济州需要188㎿，总计需要2288㎿的储存装置。 问题在于，每当新增ESS时，电力购买者在15年内需要承担的结算金也会增加。在现有项目的结算尚未结束之前，新增项目的结算便开始，导致成本负担长期重叠。 合同容量结算金由韩国电力公司等电力购买者根据购电量按比例分担。韩国电力公司支付的结算金包含在购电成本中。由于ESS扩展带来的成本增加可能会提高电力供应成本，从而在中长期内对电价形成上涨压力，这引发了担忧。 ◆政府支持与市场收益扩大……“促进民间竞争”因此，专家建议在保持电力购买者负担原则的同时，政府应提供支持并扩大市场收益，以降低转嫁给消费者的成本。由于电网稳定化带来的利益最终会回馈给消费者，因此电力购买者和消费者的成本负担是不可避免的，但在ESS价格仍较高的初期，政府有必要分担部分成本。 朴钟培建国大学电气电子工程系教授表示：“从根本上讲，消费者获得ESS的利益，因此电力购买者承担成本是原则上正确的”，但他也指出：“由于ESS价格仍然较高，政府如果在财政上给予部分支持，可以减轻消费者的电费负担。” 还有人提到改善电力市场制度，以便ESS运营商能够在长期合同之外获得收益。如果在电力市场价格（SMP）较低时储存电力，在价格较高时进行销售的价格差交易得到活跃，ESS运营商就能在市场中获得收益，从而减少转嫁给消费者的成本。 朴教授表示：“在美国等海外，ESS运营商通过在价格较低时充电，在价格较高时销售的方式获得收益”，并指出：“这样一来，ESS运营商的收入增加，所有成本不会完全转嫁给消费者的电费。” 从长远来看，应该扩大民间参与和竞争，而不是仅依赖中央合同市场，以促进成本降低和技术开发的声音也在增加。 姜千九仁荷大学制造创新专业研究生院客座教授强调：“随着可再生能源的扩大，ESS的普及势必会持续增加”，并指出：“与其将成本集中在韩国电力公司等电力购买者身上，不如广泛开放市场给民间，以促进竞争和技术开发。”

崔泰源 SK集团会长再次强调，韩国和日本应建立经济共同体，以提高谈判力和发言权，并降低成本。 崔会长在8日公开的《朝日新闻》采访中指出，保护主义和美中冲突导致全球市场分割，在这种情况下，市场规模较大的国家更具优势。他表示：“如果日韩合并，将形成约6万亿美元（约8077万亿韩元）的全球第四大经济体，从而能够获得更强的谈判力和发言权，并为积极参与国际秩序和规则的制定奠定基础。” 他还强调，面对低出生率和老龄化带来的成本压力，日韩经济共同体的建立是必要的。他指出：“两国都面临低出生率和老龄化问题，导致成本负担加重。通过连接日韩市场，共同利用主要基础设施和服务，可以降低基础成本，同时培育新的产业和服务。” 在建立经济共同体的优先合作领域中，崔会长提到能源。他表示：“如果两国在能源采购、储存和使用方面共同规划，哪怕减少3%至5%的成本，效果也将非常显著。”他还提到，长期来看，需要连接电网并建设天然气管道，以便相互交换电力。 崔会长建议，应建立一个让两国公民自由流动的环境，类似于欧洲联盟的申根协议。申根协议是指在欧洲国家之间旅行时，免除护照检查等边境通行程序，保障人和物的自由流动。 在民间层面，他提出金融、人工智能（AI）和医疗保健等领域的合作。两国金融公司可以共同设立以AI和年轻一代为重点的共同基金，或推出在两国均适用的保险产品等。 崔会长表示：“在最近备受关注的AI领域，SK正在不断寻求与许多日本合作伙伴建立投资和合作体系。”他提到NTT和东京电子等公司。 崔会长多年来一直强调日韩经济合作，并提出经济共同体的构想。他在此次采访中表示：“这是我很久以前就想到的想法。”他提到，2002年在首尔大学工科学生的讲座上开始具体化这一构想。他补充道：“为了将理论付诸实践，SK集团也增加了对日本的投资。从6、7年前开始，我就认为应该正式化这一构想，并持续与日本经济团体进行会晤和讨论。” 在建立经济共同体的过程中，崔会长指出，日韩之间的制度差异是一个障碍。然而，他评价道：“过去双方都有政治上的反感，但最近尤其是年轻一代之间，彼此的好感度在提高。” 对于安倍晋三政权时期日本对韩国实施的半导体核心材料出口管制措施，崔会长表示：“现在几乎是无效的过去的故事。”他认为：“双方都意识到互相报复对任何人都没有好处。”他补充道：“我认为两国的政治家也会认为应该避免这样的事情，尤其是在经济人之间，这种认识是很强的。” 关于与中国的关系，崔会长表示：“作为一个规模庞大的邻国，我们无法忽视中国的存在。”同时，他强调：“从地理角度来看，韩国应更靠近日本，而不是中国。” 他进一步指出：“即使日韩合作，也不会形成超越或威胁中国的规模。”他表示：“如果日韩能够建立协同效应的体制，反而会在与中国的关系构建中带来优势，促进增长并降低成本。” 崔会长还表示，未来对日本的进一步投资可能性依然存在。他指出，在半导体领域，韩国和日本是互补关系，并分析道：“由于AI热潮，半导体供应短缺，这种情况可能会长期化。”他补充道：“SK海力士在韩国也制定了许多投资计划，但仍然不足。”他表示：“我们正在考虑在全球范围内建设半导体工厂所需的土地、电力、人才和生态系统。”他最后表示：“优先考虑在哪里以及如何进行的结论将很快得出。” 关于加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP），崔会长表示：“韩国也应该加入，并在加入后发挥主导作用。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着商铺和知识产业中心等商业房地产的空置现象持续加长，利用空置空间进行新用途的趋势逐渐显现。自助储存作为一种个人物品存放方式，基于居住成本上升和单人家庭增加的需求，成为商业房地产的新用途。 南性勋爱姆盒子代表在最近接受《亚洲经济》采访时表示：“自助储存不受地理位置或商业区的限制，因此可以进入空置较多的地方，成为解决空置问题的一个方案。” 南代表开始自助储存业务的原因出乎意料地简单。在大学毕业时，他将自己的行李寄放在朋友家，后来接到朋友的电话要求尽快取回行李。这让他想到，如果有一个可以暂时存放行李的空间，对于单人家庭或大学生来说是很有必要的。 他之前也曾在风险投资、初创企业、购物中心和平台等多个领域积累经验。然而，他意识到在线平台业务如果没有外部投资，很难实现自我盈利和成长。因此，他在寻找线上线下结合的业务时接触到了海外的自助储存市场。 南代表表示：“在美国和日本，这已经是一个成熟的行业，但当时韩国并没有建立起完善的市场。”因此，他决定创业。 爱姆盒子的名称源于早期的商业模式。当时是以箱子为单位接收客户的行李进行存放。2015年，他在首尔松坡区三田洞的一个地下空间开设了第一家存储所。利用相对低廉的租金，确保了空间后，客户通过快递寄来的行李被存放在架子上。 初期的主要客户是单人家庭和大学生。那些在搬家前需要暂时寄存行李的人，或需要腾出宿舍的大学生，可以通过快递将行李寄送过来，存放后再送回他们希望的地方。在经营过程中，南代表感受到了一些局限性，于是租用了位于京畿道外缘的小型物流仓库，并利用集装箱等方式扩展业务。然而，创业后的7到8年间，直到2022年，业务一直处于停滞状态。 意外的突破来自房地产市场。自助储存是一个设备投资和租金等初期成本较高的行业，因此在快速扩展网点方面存在局限性。在此期间，他注意到了商业房地产的空置问题。 南代表构思了一种模式，即由拥有空置的房东承担设施费用，爱姆盒子负责运营空间并分享收益。随后，他通过博客直接向拥有空置的房东宣传“开设自助储存网点”，并意外地迅速达成了第一份合同。 这样开设的第一家网点是仁川论峴点。当时，自助储存的概念尚不为人知，合同者的家人曾前来要求解除合同。南代表表示：“人们对自助储存这一业务并不熟悉，但现在市场氛围已经完全改变。” 目前，爱姆盒子在全国运营着280个网点。南代表特别强调，自助储存的特性使其相较于一般商业设施，受地理位置和商业区的依赖程度相对较低。 南代表预测，未来商业房地产的空置问题将更加严重。因为在开发过程中供应的商业设施和知识产业中心仍然留在市场上，而填补这些空置的租赁需求正在减少。 相反，他认为支撑自助储存需求的环境正在扩大，尤其是居住成本上升和居住空间缩小是关键因素。 南代表解释道：“以前搬到更大的房子是很自然的，但现在由于居住成本的负担，搬到大房子变得困难。虽然需要减少物品，但又不能全部丢弃，因此产生了对个人仓库的需求。” 盈利能力也是爱姆盒子强调的部分。南代表表示，在没有外部投资的情况下，依靠自有资金运营业务，年均收益率接近30%。 爱姆盒子的商业模式侧重于降低设施投资成本。通过使用门锁和出入门的二维码系统，减少了完全自动化所需的大规模设施投资。而一些竞争对手则在应用开发和无人化系统建设上进行了大规模投资，导致成本负担加重，南代表如是说。 爱姆盒子在新网点开业后，目标是在6到12个月内获得相当的市场份额，1到2年后达到稳定的市场份额。南代表解释道，当附近空间的市场份额超过80%时，会根据需求开设新的网点。 然而，随着自助储存市场的增长，竞争加剧是不可避免的挑战。如果在优越的地理位置上竞争对手集中，可能会导致各个网点的盈利能力下降。 在制度层面上，未来消防相关的法规可能会对业务扩展产生变数。不过，爱姆盒子的存储所目前的火灾风险低于一般餐厅或住宅设施，因为其使用的火源和电力较少，并配备了热和烟雾探测器。 爱姆盒子计划到今年底前实现400个网点，并在2029年前扩展至全国1000个网点。通过这一目标，预计实现1000亿韩元的销售额和300亿韩元的年利润，并长期推动通过基金等方式进行资产收购。 南代表表示：“自助储存业务不仅仅是将空置空间转变为仓库，而是连接不断变化的居住环境和商业房地产市场。空置问题和居住空间不足这两个变化同时出现，市场未来将会更加扩大。”

生成型人工智能（AI）正在迅速渗透到各个行业，然而大企业与中小企业之间的AI应用差距正在加大。随着AI承担的工作从简单的日常事务转向软件开发、制造业供应链管理、市场营销等核心业务，企业面临的AI成本负担也成为了最紧迫的问题。AI本身正在演变为企业的“核心人才”，加速了管理结构的重组。 根据全球咨询公司麦肯锡公司最近发布的《2026年人工智能现状：通往投资回报率之路》报告，年销售额超过10亿美元的企业中，有40%表示使用至少一种AI代理。这一比例比去年（27%）上升了13个百分点。相比之下，年销售额不足10亿美元的企业中，AI代理的使用比例为22%，与去年持平。麦肯锡的分析显示，大企业与中小企业在AI引入速度上的差异愈发明显。 不同企业规模的AI代理引入阶段差异显著。年销售额超过10亿美元的企业中，40%处于全公司推广阶段，其次是未引入（27%）、试点引入（17%）、实验（16%）。而年销售额不足10亿美元的企业中，未引入的比例最高，达到41%，全公司推广（22%）、实验（19%）、试点引入（18%）依次排在其后。最常用的工具是AI聊天机器人（47%），其次是AI代理和软件编码代理，各占20%左右。 表示AI已进入全面扩展阶段的比例为44%，比去年上升了6个百分点，而企业规模对AI引入的感受差异较大。年销售额超过10亿美元的企业中，有54%感受到AI的影响，超出平均水平10个百分点，而中小企业的比例仅为33%，低于平均水平11个百分点。 按行业划分，IT、知识管理和软件工程等技术行业的应用比例最高，达到31%；其次是消费品和零售市场（15%）、汽车、航空航天和半导体等高端制造业的供应链和库存管理（14%）、制造业（14%）。麦肯锡指出：“在技术领域，AI被应用于编码；在消费品零售中，AI用于市场营销；在高端制造业中，AI则用于供应链和生产，这意味着AI正在被投入到成本最高的核心业务中。” AI代理也正在改变企业的IT预算分配结构。一个显著的领域是通过使用编码代理来降低软件采购成本。调查显示，五分之一的企业选择通过自主编码来构建软件，而不是直接购买软件。因此，表示“有过未实际购买任何软件产品经历”的比例也达到了32%。按行业划分，技术行业（41%）、医疗（39%）、服务（38%）、能源和材料（38%）的比例较高。 麦肯锡公司高级合伙人利文·范德贝肯表示：“随着软件编码代理的崛起，自主开发文化正在扩大，曾经重视外部合作伙伴关系的大企业的趋势正在发生变化。AI开始将企业从软件市场的消费者转变为生产者，IT预算的执行变得更加谨慎。” 企业面临的最大挑战是AI成本负担。调查显示，十分之二的企业表示，因包括令牌费用在内的AI运营成本限制了其AI应用。近期，AI代理的成本结构随着模型调用量和数据处理量的增加而演变。 尽管面临成本负担，仍有十分之六的企业表示将在未来一年增加对AI的投资。尤其是那些通过AI取得实际成果的“高绩效企业”（AI对企业息税前利润（EBIT）影响至少5%）更有强烈的投资扩展意愿。 然而，廷科夫高级合伙人指出：“80%的受访者感受到AI带来的提升，但实际上对企业息税前利润（EBIT）产生贡献的仅有37%。”他强调，企业需要基于AI建立一个根本重塑工作流程的运营模型。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。