韩国与美国达成3500亿美元（约470万亿韩元）对美投资协议已过去一年，但投资进展缓慢，导致唐纳德·特朗普政府的不满加剧。《金融时报》9日援引多位消息人士的报道指出。
报道称，一位美国消息人士表示，韩国“必须加快步伐”，否则可能引发特朗普总统的愤怒。另一位消息人士提到，特朗普总统上个月批评韩国未协助美国对伊朗的战争，背后也隐含对投资延迟的不满。
去年7月31日，韩美两国达成协议，韩国同意向美国投资3500亿美元（其中1500亿美元用于造船业，2000亿美元用于核心产业），以换取美国将对韩国的互惠关税从25%降低至15%。
日本也在去年7月承诺向美国投资5500亿美元，以换取将互惠关税从25%降低至15%。此后，日本陆续宣布了包括俄亥俄州的天然气发电厂和田纳西州、阿拉巴马州的小型模块化核电站（SMR）等具体项目，投资进展迅速。
然而，韩国至今尚未宣布任何具体的对美投资项目，这使得美国方面的不满情绪加剧。尽管有消息称，德克萨斯州的天然气发电项目被选为对美投资的首个项目，但总统府对此表示，具体的投资地点、公告时间以及首笔资金的规模和时间等均未确定，态度较为保留。
李在明总统去年11月向国民解释该协议时表示，投资将仅限于具有商业可行性的项目。韩国国立外交学院的教授闵正勋指出：“企业如果没有盈利能力是不会投资的，韩国只能谨慎行事。特朗普总统希望快速见效，但双方的立场不同。”
此外，去年9月乔治亚州现代汽车与LG能源解决方案电池工厂遭到美国移民执法局（ICE）突袭，也被认为是让韩国企业感到畏惧的因素。李总统当时对此表示，担心这一事件会让韩国企业在美国投资时“非常犹豫”。
詹妮弗·李合伙人指出，双方政府对协议的解读存在“实质性差距”，美国希望在个别项目上进行更大规模的投资，并对选择过程施加更强的影响力。美国还对三星电子和SK海力士在美国的先进内存生产投资施加压力，这在考虑到产业的战略重要性时，对韩国来说是一个敏感问题。
相对而言，造船业被视为韩国可以拥有谈判优势的领域。美国在全球商船市场的份额仅为0.2%，而韩国是仅次于中国的全球第二大造船强国。特朗普总统的美国造船业重建计划与韩国提出的“让美国造船业再次伟大”项目相结合，前提是将韩国的技术和经验与美国造船业相结合。
有观点认为，韩国拖延时间可能会使局势恶化。特朗普总统在11月中期选举前面临低支持率的危机，急需向美国民众展示“战利品”，而韩国的投资延迟正加剧了这种不满。
韩美经济研究所（KEI）的特洛伊·斯坦戈伦所长表示：“韩国迫切需要宣布初步投资项目，延迟越久，越可能给特朗普政府留下逃避承诺的印象。”他还指出，特朗普总统最近提到韩国向霍尔木兹海峡派遣军队，可能是为了促进对美投资，但即使真的派遣军队，也可能对解决对美投资问题没有帮助。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
