日本汽车制造商本田计划在未来几年内将公司内部的人工智能（AI）专家人数增加到超过1000人，增加幅度超过三倍。参与AI项目的认证专家将获得每月最高15万日元（约130万韩元）的额外津贴。本田希望通过将熟悉汽车开发的员工培养为AI专家，推动工作创新，并通过额外奖励来防止人才流失。预计通过AI的应用，汽车开发周期将从原来的5年缩短至3年左右。
据《日本经济新闻》9日报道，目前公司内部认证的AI专家约有280人。本田AI创新部部长大久保宏介在接受《日本经济新闻》采访时表示：“让熟悉工作的人利用AI，而不是让外部专家来指导，是最理想的情况。”
公司内部AI人才培养的核心是2024年由社长三部都市宏指示引入的“生成型AI专家制度”。该制度旨在发掘分散在公司各处的AI人才，并根据能力进行奖励。具备AI能力的员工通过考试后，将经过面谈和文件评估等步骤获得1至3级认证。1级为支持AI应用，2级为能够直接构建系统。
最高等级的3级则要求担任公司内部咨询伙伴，不仅需要技术能力，还需具备说服组织的能力。大久保表示，3级专家需要向部门经理或主管提出AI引入方案，并不断补充内容以推动执行。他强调：“AI技术可以学习，但实际应用需要熟悉工作的人的合作。”
获得认证的员工将在所属部门主导AI的引入，并在参与公司AI项目时获得每月最高15万日元的额外津贴。本田通过该制度也在掌握各部门的AI人才和项目现状。大久保提到，开发部门位于栃木县，作为工作地点并不受欢迎，他表示：“我们将向AI人才支付适当的薪资，以防止外部流失。”
不过，额外奖励并不会永久维持。公司已明确规定，当AI能力普及且AI工程师的市场薪资水平与普通员工相似时，将终止该制度。这一政策旨在对稀缺的专业能力给予奖励，但当该能力普及后，特别待遇也将结束。
本田还提升了AI推进组织的地位。公司在今年4月将原有的先进AI部门升级为AI创新部，并增加了数十名员工。6月时，该部门的管理职能从企业管理总部转移至企业战略总部。大久保表示，这传达了公司将大幅增强AI、数字化和数据应用的决心。
该组织也为本田在5月提出的“三级目标”做出了贡献。该目标旨在将汽车开发所需的时间、成本和人力的总工作时间各减少一半。《日本经济新闻》报道称，通过AI的应用，汽车开发周期预计将从原来的5年缩短至3年左右，约减少40%。
当《日本经济新闻》询问AI引入可能导致的组织调整时，大久保表示：“目前还没有到需要消除其他组织的剧烈变化，但各部门正在积极开展利用AI提高工作效率的工作。”
同时，本田也在进行积累熟练技术人员知识的工作。2021年，本田提出到2040年停止使用发动机的方向，随之而来的是对发动机技术人员退休后知识流失的担忧。为应对这一危机，公司设立了“知识数据库”。开发资料上传至系统后，AI会找出缺失的信息，工程师补充后达到一定标准即可注册。这一措施旨在保留熟练技术人员的经验和知识，使其他员工也能在工作中加以利用。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
