假期结束后，整车厂工会的夏季斗争将重新开始。现代汽车和起亚等主要整车厂的工会将陆续恢复因夏季假期而暂停的谈判。

9日，业内消息称，现代汽车工会将于11日召开中央争议对策委员会，讨论未来的应对方向。会议将主要讨论是否进行追加罢工及其强度等问题。

现代汽车工会今年已进行三次部分罢工，逐步提高罢工强度。自上月13日起，工会连续三天每天进行两小时的部分罢工，随后在20日至22日、29日至31日又进行了每天四小时的部分罢工。

工会认为，与公司的业绩相比，员工的回报不足。工会指出，尽管公司的营业利润大幅增长，但员工的薪酬并未达到相应水平。

工会的要求包括基本工资提高149600韩元（不包括工龄增长部分）、支付去年净利润的30%作为奖金、恢复被解雇员工的工作、将退休年龄延长至65岁等。公司方面则提出月基本工资提高89000韩元、奖金350%加1000万韩元、发放15股自家股票等方案，但工会对此表示拒绝。

在奖金规模方面，劳资双方的分歧难以缩小。现代汽车面临的外部环境并不乐观。上月，现代汽车在国内的销量为48113辆，同比下降14.4%。尽管今年第二季度的营业收入为49兆2153亿韩元，同比增加1.9%，但营业利润却下降至2兆8509亿韩元，下降幅度为20.8%。关税和原材料价格上涨等因素影响了公司的盈利能力。

上月27日，中央劳动委员会决定停止调解，起亚将于本月开始正式进行工资谈判。起亚工会与公司将于11日进行第十次实务谈判，12日在光州工厂进行第七次正式谈判，13日在小河里工厂进行第八次正式谈判。

工会要求基本工资提高149600韩元、支付去年营业利润的30%作为奖金、引入每周4.5天工作制、将退休年龄延长至65岁等。然而，由于起亚工会自2021年至去年连续五年无争议地完成工资谈判，因此是否会实际进行部分罢工仍需观察。

在中型整车厂中，雷诺韩国在上月中央劳动委员会的调解停止决定后，开始了罢工程序。雷诺韩国工会要求基本工资提高284595韩元、取消工资峰值制、重新引入工龄制等。韩国通用和KG移动（KGM）已于上月完成今年的工资谈判。



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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