美国与伊朗的军事冲突再次升级，导致霍尔木兹海峡的原油供应不确定性加大。虽然短期内供应中断的可能性较小，但如果中东局势进一步恶化，9月之后的原油供应和价格压力可能会同时出现。

根据7月13日的消息，韩国工业通商资源部副部长文信学当天上午与韩国石油公社、石油协会及炼油和航运行业相关人士召开了“原油供应情况紧急检查会议”。此次会议旨在检查国内原油进口和油轮通航情况，因为伊朗最近宣布重新封锁霍尔木兹海峡并攻击通航船只，而美国则对伊朗进行了追加空袭。

政府认为目前国内的供应情况是稳定的。炼油行业在7月至8月期间的原油进口量已超过去年同期的100%，因此短期内没有供应担忧。

然而，国际油价再次面临上涨压力。当天国际油价上涨了3%。前一天通过霍尔木兹海峡的船只仅有6艘，创下最近5周以来的最低水平。

关键在于已经结束的7月至8月的合同与将在9月进行的新合同和装船之间的差距。原油的合同、装船、运输和通关之间存在时间差。因此，如果海峡通航受阻时间延长，各国和炼油公司之间对替代原油的争夺将加剧。即使能够获得原油，运费和保险费的上涨也可能会提高进口成本。

国际能源机构（IEA）预计，随着夏季的结束，石油需求将迅速恢复。今年第二季度全球石油需求比去年同期减少了每日480万桶。然而，自5月低点以来，石油需求已显示出恢复的迹象。相反，上个月全球炼油设施的开工率比去年减少了每日600万桶，中东出口炼油设施的复工也在延迟。

库存情况也令人担忧。6月全球石油库存因海上库存增加而在四个月内增加了2100万桶。然而，经济合作与发展组织（OECD）成员国的库存减少了6200万桶，其中4400万桶是政府释放的战略储备。尽管整体库存数字上升，但实际上可立即使用的陆上库存和战略储备仍在持续减少。

因此，如果中东的供应冲击再次扩大，市场的缓冲能力可能会减弱。特别是夏季出行需求的恢复与炼油设施的开工受阻相结合，可能会导致原油、汽油和柴油等石油产品价格的波动性加大。

政府计划与行业建立实时沟通机制，关注中东局势和油轮通航情况，同时也在考虑替代供应的方案。文信学副部长表示：“政府与炼油和航运行业要密切沟通，确保国民生活不受影响，严格监测供应动态，并通过多元化原油进口渠道等方式，建立不受任何危机影响的能源安全。”



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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