韩国在规模达60万亿韩元的加拿大潜艇采购项目中遭遇失败，产业合作的前景引发关注。政府一直在与民间合作，制定超越潜艇采购的韩加产业合作计划，但由于采购未能成功，未来的合作方向变得不明朗。政府正在寻求第三条道路，以扩大两国的合作。
7日，相关部门透露，加拿大已选择德国蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）作为下一代潜艇采购项目——加拿大巡逻潜艇项目（CPSP）的优先谈判对象。韩华海洋提出的3600吨级潜艇未能中标。
CPSP项目旨在替换老旧的维多利亚级潜艇，计划采购最多12艘常规潜艇，总投资额约为60万亿韩元。韩华海洋提出的潜艇已在韩国海军服役，并在交付时间方面被认为具有优势。然而，最终的竞争结果被认为与北极主权和北大西洋公约组织（NATO）作战体系的整合有关。
加拿大希望获得能够在大西洋、太平洋和北极海域执行长期作战的潜艇。在这一过程中，与NATO成员国德国和挪威相连的TKMS的互操作性以及欧洲安全合作框架获得了高分。
从政府的角度来看，失利的遗憾不言而喻。过去，产业通商部及相关部门与韩华海洋、现代汽车集团、浦项制铁等主要企业共同努力，制定韩加产业合作计划。因此，有观点认为，12艘潜艇的订单可能会被韩华海洋和TKMS各分一半，但在实际的竞标中却处于劣势。

在订单失败后，韩加经济合作的前景也可能出现分歧。此前，韩国与加拿大在潜艇建造、维护、修理和运营（MRO）本地化、钢铁、人工智能（AI）、卫星、传感器等国防生态系统本地化，以及氢能、液化石油气（LNG）、关键矿产等能源和资源合作方面进行了讨论。
对此，有观点认为，与潜艇直接相关的项目的推进动力可能会减弱。利用加拿大钢铁进行韩国潜艇建造或在加拿大本地建立潜艇MRO基础设施等方案，都是以韩华海洋中标为前提的。因此，推进这些计划可能会面临现实困难。
然而，有观点认为并非所有合作项目都会一并中止。基于两国产业结构的合作可能会以独立的轨道继续进行。韩国需要多元化能源进口和关键矿产供应链，而加拿大作为稳定的资源供应国和高科技产业合作伙伴，与韩国的利益密切相关。
因此，能源和资源合作、产业研发合作等领域仍有较大可能持续。产业部相关人士表示：“不能一概而论所有合作项目都会中止，基于两国互补的产业结构的项目，无论订单如何，仍将继续进行。”
他还强调：“两国在能源和资源领域的合作以及高科技产业合作有望持续扩大，虽然对此次订单过程感到遗憾，但我们将充分利用此次经验和知识，尽全力支持K-防务的订单。”

※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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