美国与伊朗的停战谈判仍在进行，但随着夏季需求的增加，全球原油供需不安的担忧再次加剧。中东战争后，霍尔木兹海峡的石油运输量急剧下降，全球原油库存日均减少380万桶。部分专家警告称，如果霍尔木兹海峡未能完全恢复正常，7至8月国际石油市场的供需不安将加剧。

根据国际能源机构（IEA）24日的报告，战争前霍尔木兹海峡的石油运输量每天约为2000万桶，而在今年3至5月期间，平均每天仅为270万桶。这导致中东产油国的累计供应损失超过13亿桶。

IEA将此视为“历史上最大规模的石油供应中断”。霍尔木兹海峡作为中东原油、液化石油气（LPG）、石脑油等主要能源出口的关键通道，此次几乎首次被封锁。尤其是对中东原油和石油产品依赖度较高的亚太地区，自事态初期便受到严重的供需压力。

尽管石油供应遭受了严重冲击，但并未完全转嫁到石油市场。全球各国纷纷释放储备油，同时中东产油国也开始采取绕道出口的方式。此外，非中东地区的出口也呈现扩大趋势。

IEA估计，自中东战争爆发以来，全球原油库存日均减少380万桶。库存的快速消耗在一定程度上填补了供应空缺。IEA成员国在事态初期达成协议，释放了历史上最大规模的4亿桶应急储备油。

中东产油国通过替代出口路线降低了对霍尔木兹的依赖。沙特阿拉伯利用东西输油管道，增加了通过红海延布港的出口。阿拉伯联合酋长国（UAE）也通过从哈布尚到富查伊拉的输油管道和储存设施等替代航线维持了出口。

美国等非中东产油国的供应增加也起到了缓冲作用。IEA认为，美国、哈萨克斯坦、巴西、委内瑞拉等国的出口增长在一定程度上弥补了亚洲市场的不足。尤其是上个月，美国的原油和石油产品出口比去年同期增长了25%。

需求的萎缩也降低了市场压力。IEA预计，今年第二季度全球石油需求将比去年同期减少近500万桶/天。按年计算，预计也将减少110万桶/天。与战争前2月份预计的全球石油需求将增加85万桶/天的预测相比，供需环境完全改变。

问题在于，目前的稳定并非结构性稳定。释放储备油只是吸收短期冲击的手段，持续性较差。绕道出口和非中东供应的增加也受到物流和设施的限制，因此要使石油市场恢复正常，霍尔木兹海峡的完全开放是必不可少的。

尤其是在北半球夏季旺季即将来临的情况下，航空燃油和汽油等需求在7至8月将增加，而全球库存正在以创纪录的速度减少。IEA警告称，“如果霍尔木兹海峡未能完全恢复，国际石油市场在7至8月将面临进入红区的风险。”

韩国也难以安心。国内能源供需对原油、LPG、石脑油等主要原料的对外依赖度高，对中东的依赖也很大。如果霍尔木兹海峡的物流问题长期化，将会对炼油厂的成本负担、石油产品价格以及石化原料的供给产生连锁影响。

政府对释放储备油的举措持谨慎态度，这被解读为为了管理夏季供需。因为在采取石油产品价格稳定措施的同时，国际库存的减少与夏季需求的增加相结合，可能会加大下半年能源供需管理的压力。



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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