国立大学转型为独立法人以保障自主性并提升全球竞争力的“国立大学法人化”构想再次引起关注。 然而，国立大学的私有化所带来的影响并不仅限于治理结构的调整。有人担心这会损害国立大学作为公共机构和基础学科保护的宪法责任，并将政府的财政支持责任转嫁给大学和学生、家长，从而破坏高等教育的公共基础。 因此，《亚洲经济》回顾了“国立大学法人首尔大学”过去14年的运营轨迹，探讨了当前面临的挑战与制度性先决任务，这是高等教育界面临的一个重要议题，也是政府正在推动的“国立大学法人化”相关问题。 灵活的招生与人事 vs 治理倒退与身份不安的‘利弊’ 16日，《亚洲经济》的综合报道显示，首尔大学法人化15年的成绩单在校内评价中存在分歧。首先，制度的灵活性与责任行政的落实被认为是法人化的显著积极作用。 曾担任职务的A教授表示：“在国立大学时期，受到行政安全部严格的公务员总编制限制，连首尔大学医院的临床教授等必要的专业人才都难以转为正式的全职教授。法人化后，摆脱了国家编制的控制，能够大量吸纳优秀的医疗与研究人才，这在法人化之前是无法实现的变化。”校长的人事权独立，使得学校能够稳定地吸引专业行政人才，也得到了积极评价。曾担任职务的B教授指出：“由于保障终身职与在首尔工作的优势，以及相比教育部更灵活的工作环境，招聘时优秀人才的申请增加，行政质量得到了质的飞跃。” 然而，这种表面上的人事灵活性背后，却笼罩着“治理倒退”和“教师身份不安”的阴影。与其他国立大学恢复校长直选制以增强民主正统性不同，首尔大学却被困于由董事会最终决定校长的间接选举框架中，限制了成员的自主决策权，受到持续批评。 教师的地位也变得不稳定。失去了公务员身份，转入私立学校教职员工养老金（私校养老金）体系后，职业稳定性出现裂痕。一位要求匿名的首尔大学相关人士表示：“考虑到工作年限，私校养老金的实际领取金额并不逊色于公务员养老金，而大学也确实建立了自主调整薪酬体系的法律基础，可以灵活制定绩效奖金或年薪。” 相反，首尔大学教授会会长任正默表示：“在私校养老金枯竭的担忧下，新进教师感受到的剥夺感相当明显，实际的薪资或福利待遇改善并未显著体现。”他指出：“国际排名的上升或研究经费的增加，实际上只是个别教授的研究能力与研发项目的成果，并不能视为法人化体制的好处。” ‘7000亿出资’外形膨胀，财政依赖加深…‘半吊子自主’ 在财政与会计运作方面，“获得自主权”的初衷也变得无色。表面上，财政规模大幅增长。首尔大学的整体法人会计预算（约12000亿韩元）中，政府出资从法人化初期的约3500亿韩元，增长到2026年目前突破7000亿韩元，15年间几乎翻了一番。 然而，随着规模的扩大，政府财政依赖度也随之上升，形成了矛盾。尽管试图通过盈利业务建立独立的财政基础，但由于“产学合作法”等严密的上位法监管、股份出售义务和税制限制，自主盈利模式的创造被彻底封锁。 预算执行的自主性实际上名存实亡。政府虽然宣传支持总额（综合）预算，实际上却与国立大学时期无异，细目（目、细目）需逐一拆分，必须事先获得教育部和企划财政部的批准。由于大量的国民税金投入，审计院和国会的细致审计常态化，运营费用转为人力成本或对优秀教师给予差异化激励的自主预算执行权并未发挥作用。 任正默会长表示：“教育部试图将首尔大学的法人化包装为成功案例，以此作为其他国立大学推广的参考，但校内多数教授感受到的温度却正好相反。”他强调：“法人化时所宣称的自主性与财政自立已消失，反而是政府控制的固化，接近于‘失败的模式’。” “必须摆脱OECD唯一的直接管理…‘责任运营机构制’是实质性替代方案” 在法人化的校内评价存在分歧的情况下，寻找高等教育治理改革的解决方案的声音逐渐增强。经济合作与发展组织（OECD）主要国家中，政府像中央行政机构的下属组织一样细致地直接管理国立大学的国家极为少见，这种官僚管理被认为是导致国立大学竞争力停滞的结构性原因。 一位精通国立大学治理制度研究的高等教育政策专家指出：“为了提升国立大学的全球竞争力，必须大幅度下放实质性自主权，让大学自行负责并实施特色化战略。” 他谈到最近提到的“责任运营机构制”时表示：“有些人认为‘责任运营机构制’最终是为了向私立大学式法人化的前期阶段，但这是一种误解。”他解释道：“该政策的本质与导致教职员工身份不安和公共性受损的法人化截然不同，旨在现有国立大学框架内实质性保障运营与财政自主权的制度性替代方案。” 他进一步指出：“应当全面向大学分配预算（区块财政），但应基于校长自主设定的发展目标和成果进行事后评估。”他强调：“特别是为了维护国立大学的公共价值，应当摆脱就业率等单一的量化指标，单独对人文与基础科学等基础学科的培养责任进行专项评估，并确保校长直选制等校内民主决策结构的完整设计。” ‘高等教育法第5条’的束缚需解除，需优先制定适合特殊法人的法律 最终，问题的本质并不在于“法人化与否”的形式性标志。关键在于拆除束缚大学的政府统一控制系统，建立支持实质性自主的法律与制度基础。 即使是首尔大学也未能享有完全的自主权，其背后是政府预算支持体系的先天局限。一位熟悉首尔大学情况的教育界人士表示：“在政府支持大学预算的绝大多数情况下，公务员必须承担执行责任，因此不得不加强事前监管和事后审计。”他指出：“在没有像美国顶尖大学那样通过学费、捐款、技术转让等途径建立独立的财政自立基础的情况下，完全依赖政府资金，任何法人都难以获得真正的自主权。” 他警告道：“如果不先行进行承认国家研发与高等教育特殊性的‘特殊法律决策’，就像过去KAIST或KIST成立时给予的特殊待遇，任何改革都将沦为空谈。” 最紧迫的任务是整顿束缚法人化大学的“高等教育法第5条”（学校接受教育部部长的指导与监督）的广泛监管条款。由于这一条款，法人化后仍然存在教育部对学科招生、人员、细预算执行的干预，而缺乏全面保障国立大学自主性的独立法律。 任正默会长表示：“即使是拥有首都圈基础设施和强大校友网络的首尔大学，也因上位法监管而无法开展任何盈利业务，要求财政条件较差的地区性国立大学无条件法人化，几乎等同于放弃高等教育。”他强调：“教育部必须放弃单方面的指导与监督权，必须满足全面区块财政、保障教职员工身份和实质性自主权的先决条件。” 专家们也强调，应停止模仿私立大学的法人化推进，优先制定将国立大学的公共责任、政府的稳定财政支持义务与大学的自主运营权一并明确化的“国立大学法（暂名）”。如果政府不放弃事前控制与预算拆分审计，赋予大学权力与责任，任何治理改革都将重蹈15年前首尔大学的覆辙，沦为“名义上的自主”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

为了吸引地方人才，除了企业规模和薪资外，还需考虑工作环境和生活条件。讨论了将地方产业增长的成果积累并回流到地方的产业、人才和居住条件的联动方案。 计划预算处与第七届中长期战略委员会于16日召开第九次未来社会战略小组和治理改革小组分会，讨论了建立地方发展良性循环结构和人工智能（AI）时代青年就业支持方案。 经济加法研究所的专业研究员文素英表示，青年在选择工作时，除了企业规模和薪资外，工作环境和生活条件也是重要考虑因素。地方人才吸引政策需要综合反映这些青年的需求。 与会者提出应建立地方产业增长与地方发展的良性循环结构，讨论了地方产业所取得的成果如何能够积累并回流到地方。 针对AI普及带来的招聘和职务变化，讨论了支持青年进入劳动市场和职业发展的方案。特别提出应扩大青年实际工作经验和提升产业现场所需能力的机会。 汉阳大学商学院教授车京镇指出，青年在就业准备中不应过于偏重于为文件筛选而积累的资历。为此，建议通过大学与企业的联动，扩大实际职务经验和AI应用能力的机会。 KAIST教授印素英解释，青年所认为的有前景的领域与企业所需的职务之间可能存在差异。应更准确地反映产业现场需求于教育和培训过程中。 中长期战略委员会主席权吴贤强调，根本解决青年就业问题，需扩充能够持续创造新工作的增长基础。 委员们一致认为，有必要建立一个综合平台，使青年能够了解教育、培训、经验与未来工作、收入之间的关联，并用于职业选择。旨在将各机构分散的信息进行联动提供。 计划预算处与委员会将基于此次会议提出的意见，继续讨论未来战略课题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

人工智能初创公司포티투마루宣布参与由政府主导的K-AI专利战略协作体，旨在确保国内AI技术的知识产权并应对全球专利竞争。 포티투마루于16日表示，将参与由知识产权局和韩国专利战略开发院成立的“K-AI专利战略协作体”，通过协作体的活动应对全球AI专利竞争，并为国内独立AI生态系统提供支持。 K-AI专利战略协作体是在美国和中国等主要国家加强独立AI培养政策的背景下成立的，旨在制定国家层面的前瞻性专利战略。 该协作体包括知识产权局、韩国专利战略开发院、포티투마루、LG AI研究院、SK电信、KT、Kakao、Upstage、Rebellion、Nota AI、韩国科学技术院(KAIST)、韩国电子通信研究院(ETRI)等约20家引领国内AI技术开发和生态系统的产学研及相关机构。 当天的启动仪式上，포티투마루首席技术官(CTO)金汉洙及参与机构的技术和知识产权负责人出席。活动中介绍了协作体的运营方向及计划于2027年推进的“主权AI全球专利强化支持”新项目。 포티투마루一直致力于基于独立AI核心技术的国内外专利获取。目前已申请国内外专利共122件，其中50件属于生成型AI领域。 포티투마루拥有搜索增强生成(RAG42)、人工智能阅读理解(MRC42)、领域特化轻量化语言模型(LLM42)等主要技术。基于此，正在开发减少超大规模AI所指的幻觉现象的技术，并在自主设计和执行复杂工作流程的代理AI领域扩展业务。 포티투마루代表金东焕表示：“随着全球AI霸权竞争的加剧，核心原始技术和知识产权的专利竞争也在加速。”他进一步指出：“通过协作体的活动，我们将主动应对对海外大型科技公司的技术依赖和专利争端风险。”并表示：“我们将积极贡献于加强韩国主权AI的专利主权和全球技术竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

副总理兼科学技术信息通信部（科学技术部）部长裴景勋提到，作为三大重大项目之一的物理人工智能（AI）在韩国快速发展，并表示：“如果设定高目标并快速推进，我们有可能成为世界第一强国。”然而，他强调，面对中国物理AI的发展，必须加快投资和技术开发的步伐。 裴副总理在13日于首尔COEX举行的“物理AI技术周”会议上表示：“我想亲眼确认物理AI是否能够实现世界第一的目标。” 他指出：“随着中国引入人形机器人，发展迅速，实际上我们的计划是否足够，仍然没有得到解答。”不过，他在当天的演示中评价称，韩国的物理AI产业正在良好跟进。 他表示：“我查看了全北和庆南的实证实验室，发现与1月份相比，升级速度非常快。”他还提到：“从根本上说，依赖数据和模型以及海外解决方案，我们必须自主开发软件（SW），才能提高其应用性，但似乎跟进的速度比预期要快。” 在快速发展的AI产业中，政府也承诺提供支持。裴副总理表示：“AI的发展速度与去年预测的情况相比，正在迅速推进。”他强调：“希望设定一个不会后悔‘如果我投资这个就好了’的目标，政府和企业应设定能够实现的最大目标。”同时，他还补充说，应该逐步增加投资。 他还表示，韩国具备数据和产业能力，希望能够在国内开发出可广泛应用的模型。 此次座谈会是为了检视自6月成立的第二期物理AI联盟在执行层面上所取得的成果。 物理AI联盟共同主席、韩国AI·SW产业协会会长赵俊熙表示：“从机器人、设备到安全，供应链非常多样。如果不超越团结，形成联盟，产业发展将会困难。”他解释说，必须通过联盟来接触物理AI。 随后，各个分组分享了推进成果及未来计划。技术全栈分组负责人李在旭，首尔大学AI研究院院长，发布了整合国内AI模型、AI半导体等能力的K-物理全栈技术获取方案。 垂直产业桥接分组的KT常务董事朴相元表示：“这是一个将技术企业与希望引入物理AI的需求企业进行匹配，并思考如何与实证项目对接的分组。”他解释了在国防、海洋、制造等领域发掘和推进实证及商业化课题的计划。 治理分组负责人、韩国科学技术院（KAIST）教授张英宰则强调了创建商业模式和产业生态系统的重要性。他表示：“我们正在与多家海外企业会面，发掘海外出口的可能性和合作机会，同时也在推进相关法律制度的建立。” 与此同时，裴副总理在座谈会前参观了物理AI展览会。他花了40多分钟巡视现场，查看了AI半导体、数据·数字双胞胎、机器人等国内企业和研究机构的主要技术和实证案例，并检查了其在产业现场的应用可能性。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

科隆贝尼特于10月13日在首尔龙山区首尔龙城举办了‘科隆贝尼特AX峰会2026’。此次以‘客户的AX（人工智能转型）之旅’为主题的活动，吸引了约500名客户和合作伙伴参加。科隆贝尼特分享了将人工智能（AI）应用转化为实际商业成果的执行战略和行业案例。科隆贝尼特首席执行官姜义久在开幕欢迎致辞中表示：“引入AI并不意味着生产力会自动提高。”他指出，在新技术的学习和验证初期，可能会出现短期成果停滞，因此快速解决这一问题至关重要。姜首席执行官强调，AI在各项工作中并不一定能取得相同的成果，因此需要明确界定哪些工作由AI负责，哪些由人来判断，并重新设计与AI协作的工作方式。他还指出，科隆贝尼特积累的对行业和客户的理解、全球供应商的解决方案以及由100多家AI联盟成员组成的生态系统是其核心资产。他表示，寻找可以通过AI改造的工作领域的商业领域知识和判断使用何种技术解决问题的验证技术必须结合在一起。科隆贝尼特数字化转型总部的张在勇在主题演讲中介绍了国内企业的AI应用率已达到58%，但拥有AI战略的企业仅占27%，而47%的企业没有测量投资效果的方法。张总部长表示：“现在是时候让AI参与实际工作，并将其成果以数字形式记录下来。”在随后的客户案例环节中，科隆工业AX创新中心的洪成华分享了‘制造业的AX之旅，我们的思考与实践案例’。洪中心长指出，石化和材料行业的竞争环境因成本竞争、供应过剩和供应链风险而发生变化，强调应关注通过AI创造的价值，而不仅仅是AI的引入。他介绍了从价值、KPI、数据、流程、架构、人才和组织等六个方面的AX推进战略。作为实际应用案例，他展示了通过自动化装运文件代理将每单处理时间从4小时缩短到5秒，以及视觉AI的判别准确率达到99.8%的案例。此外，SK AX委员会的申贤宇、世宇产业社长赵成云、世宇先进材料董事沈汉秀分享了各自的AX推进案例和经验。KAIST教授金大植进行了题为‘AGI时代的素养与领导力’的特别演讲。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国土交通部于13日宣布，将于14日至16日在首尔威斯汀朝鲜酒店举办“2026年亚太经济合作组织(APEC)智能出行论坛”。 此次论坛将有10个APEC成员经济体的政府代表、国内外专家及产业界人士参加，共同分享人工智能(AI)和自动驾驶等未来交通技术的政策与运营案例，并讨论合作方案。 国土部计划在去年我国主导举办的首届论坛基础上，扩大今年的讨论。去年发布的“APEC智能出行建议书”中包含了促进智能出行的10个合作方向，涵盖了整合、连通性、创新、繁荣和以人为本等内容。 论坛的第一天，国土部第二次官郑义京将发表开幕词，随后进行主题演讲和成员经济体间的政策对话。韩国科学技术院(KAIST)的特聘教授黄基妍将探讨完全自动驾驶时代的安全与责任问题，国际标准化组织(ISO)智能交通系统技术委员会主席迈克·布朗将展示结合AI与智能基础设施、车辆及国际标准的“认知出行”的未来愿景。 接下来，APEC成员经济体的政府代表将分享智能出行政策经验，并讨论去年建议书的执行情况及未来合作方向。同时，还将举行“与青年共同探讨未来出行”的对话，邀请了来自各国的青年代表参与。 15日将举行政策、运营和技术三个领域的专业分会。政策分会将讨论相关制度、国际标准和数据治理，运营分会将分享成员经济体的实际运营和实证案例，技术分会将聚焦AI、自动驾驶、数字基础设施及自动驾驶汽车安全管理等未来交通的主要课题。 为支持国内出行企业的海外拓展，还将设立相关项目。14日下午，将举行国内企业与APEC成员经济体交通相关人士的商务会议，最后一天的16日，将进行技术考察，访问韩国道路公社交通信息中心和三星创新博物馆。 国土部部长洪志宣表示：“随着AI和自动驾驶等技术的快速发展，将政策、运营和技术有机连接，实现以人为本的安全和便捷出行至关重要。”他还表示：“未来将继续与APEC成员经济体分享智能出行领域的经验，并保持实质性合作。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在2026年10月7日的第五次发射当天，全南光州高兴的天空晴空万里。通往罗宇宙中心的路旁，飘扬着写有“祝愿누리호第五次发射成功”的横幅。 高兴宇宙发射展望台从前一天晚上到清晨，前来观看发射的市民络绎不绝。停车场内停满了数十辆汽车。一些市民甚至提前一天就在车内过夜，其他市民则在玩桌游，等待发射的时刻。 随着发射时间的临近，市民们收起遮挡视线的雨伞和阳伞，聚集到展望台的围栏前。 中午12时25分，随着轰鸣声，누리호冲天而起，展望台上响起了阵阵惊叹声。由于轰鸣声比预期更大，惊讶的市民们一时无法将目光从누리호的轨迹上移开。孩子们目不转睛地看着迅速升空的누리호，随后欢呼起来。누리호消失在视线中后，一些孩子在原地跳跃，称赞“太帅了”、“真的好快”。当天前往高兴宇宙发射展望台的市民人数超过400人。 在罗宇宙中心，还举行了国民参观团活动。宇航局邀请了来自首尔大学等国内航空航天工程专业的大学生和研究生，以及参加宇航局太空夏令营的高中生，共8名学生。 来自韩国科学技术院（KAIST）航空航天工程系的张正宇表示：“亲眼看到发射，心中感到无比激动”，并表示“回到学校后想研究电推进方面的内容”。 来自庆尚国立大学航空航天工程系的金汉铉表示：“在第四次发射时是远观，这次能近距离观看非常好，这次参观让我对火箭材料产生了兴趣”，并表示“想研究聚合物复合材料的纤维增强塑料（FRP）”。 他们观看的누리호第五次发射是测试国内发射体多颗卫星运输能力的舞台。누리호搭载了历史上最多的15颗卫星，顺利发射。누리호首次在预定日期和时间内没有延误地起飞，依次分离了第一阶段和配对部分、第二阶段。 在起飞约12分30秒后，누리호结束了第三阶段发动机的燃烧，达到了575.4公里的高度。这个高度符合目标高度570公里的允许误差±15公里范围。 随后，主搭载卫星超小型群体卫星2至6号以35至40秒的间隔逐一分离。为了避免卫星间的碰撞，发射体顶部调整姿态，将各卫星朝不同方向发射。누리호首次一次性将5颗主搭载卫星投入目标轨道。 宇航局人造卫星部门的金珍熙表示：“相对低成本制造多颗小型卫星并进行群体操作是全球趋势”，并评价道：“此次发射将成为扩大低成本小型卫星和群体卫星相关产业生态的契机”。 副搭载卫星中的10颗立方体卫星中，9颗也依次被发射。未发射的由四元数公司制作的1颗立方体卫星，计划后续分析未发射的具体原因。 政府也在努力将航天事业发展为未来的产业。李在明总统自上任以来，指示每年至少进行一次发射，以扩大航天事业。原定于2021年至2027年进行6次发射的누리호，通过3280亿韩元的项目费用增加，计划在2032年前再增加5次发射。 因此，前政府在36个月内完成的2次发射，在现政府17个月内达成。未来还计划增加发射次数。 宇航局正在准备于2027年下半年进行第六次发射。在第六次发射中，汉华航空的角色也将进一步扩大。除了部分核心工作外，将主导参与发射准备和运营的各个方面。 韩国航空宇宙研究院的朴钟灿表示：“在第五次发射中，汉华航空未参与的主要领域是搭载计算机、控制计算机和部分推进剂供应系统”，并表示：“第六次发射将扩大汉华航空的参与范围，使民间更主导地进行发射准备和运营”。 汉华航空副总裁金善也表示：“预计在第六次发射中几乎所有控制台都会参与”，并强调：“今后将继续提高发射运营能力，以确保国家掌握的技术不被闲置，能够有效转移给民间，实现产品化和商业化。”

HD现代重工与国内造船和核能行业的主要企业及学术界携手，开始推进海洋SMR（小型模块反应堆）技术的实证与产业化。 HD现代重工及国内造船和核能领域的12家主要机构于6日在蔚山科学技术院（UNIST）签署了‘SMR海洋技术实证中心’的合作协议。 此次协议旨在推动海洋SMR实用化所需的技术开发、验证与实证。参与机构包括HD现代重工、HD韩国造船海洋、韩国电力技术、现代建设、韩国船级社、现代重工涡轮机械、克拉德韩国、蔚山科技园、蔚山科学技术院、首尔大学、韩国科学技术院（KAIST）和汉阳大学等。 ‘SMR海洋技术实证中心’将整合参与机构的技术、专业人才和研究设施，共同推进海洋SMR技术的开发、测试、验证与实证，并将作为未来产业化基础的枢纽。 参与机构计划共同利用现有的测试设备和研究基础设施，以减少重复投资，提高技术验证的效率。通过将行业的技术需求与大学的研究能力相结合，共同开发海洋SMR应用所需的核心技术，并共同发掘和规划大型国家项目和政府研发课题。 该计划旨在将国内造船业的设计与建造能力、核能领域的技术实力以及大学的研究能力相结合，建立从海洋SMR技术开发到实证，再到未来商业化的合作体系。 参与机构的代表如现代建设和韩国电力技术的相关人士表示：“我们期待以实证中心为核心，加强产学研合作，推动技术开发、实证与商业化的联动，加速国内海洋SMR的商业化进程。” HD现代重工海洋能源事业部部长（副社长）元光植表示：“SMR海洋技术实证中心将成为有效整合国内造船和核能领域技术及研究基础设施的合作枢纽，我们将与参与机构共同逐步建立海洋核能技术的实证与产业化基础。” 此外，HD现代一直在持续推进海洋SMR相关技术的开发。HD韩国造船海洋此前已获得美国船级社（ABS）对应用SMR技术的1万5000TEU级核动力集装箱船设计的基本认证（AIP），并在去年公开了反映实际设备和辐射屏蔽概念的设计模型。HD现代还与美国特拉电力公司在SMR领域展开合作，推动反应堆设备的制造与供应链的建立。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国型发射体누리호将于7日中午进行第五次太空飞行。此次发射将搭载5颗超小型军群卫星'네온샛'和10颗立方卫星，共计15颗卫星，挑战在目标轨道上依次发射的任务。 6日，韩国宇宙航空局（宇宙局）和韩国航空宇宙研究院（航宇院）表示，누리호当天上午在南部高兴的나로우주센터完成了竖立。 完成固定工作的누리호目前正在进行电源和推进剂（燃料、氧化剂）等的充电，以及电缆连接和密封检查等工作。宇宙局和航宇院预计将在当天下午6时45分结束누리호的发射台安装工作。 宇宙局和航宇院计划于7日上午召开发射管理委员会，确认最终发射时间。目前的发射可能时间为7日中午12时23分至下午1时23分，发射预备期为8日至14日。 此次누리호的主要任务是将5颗军群卫星和10颗立方卫星送入高度570公里的太阳同步轨道。 从나로우주센터发射的누리호将在起飞后2分3秒于高度67公里处分离第一阶段。接着在3分53秒于高度224公里处分离保护卫星的罩壳，4分28秒于高度277公里处完成第二阶段分离。第三阶段发动机将在起飞后12分41秒于高度575公里处停止工作。 在起飞后13分30秒开始，超小型军群卫星2号将率先发射，随后依次发射3至6号。最后6号卫星的发射时间为起飞后16分钟。卫星将在高度575至576公里处脱离누리호。 此次发射的关键是安全将5颗超小型军群卫星'네온샛'送入目标轨道。航宇院将调整누리호的上部姿态，依次分离卫星，并在分离后执行避碰机动，以防卫星间的碰撞。'네온샛'5号负责对国家安全相关重要区域进行精确观测，并拍摄灾难和灾害发生区域。 同时搭载的10颗立方卫星将在起飞后16分35秒至17分15秒期间，每10秒发射2颗。首先发射的是코스모웍스的'JACK-007'和조선대的'CPSat'。 接着发射的是오앤비스페이스的'SLEDGE'和韩国科学技术院（KAIST）的'GBSAT'，以及쿼터니언的'PERSAT'和无人探测研究所的'UFL-Y-Sys'，最后是스페이스앤비的'SD-1SAT'和航宇院的'E3T'。最后，大田市的'대전샛-1호'和스페이스린텍的'BEE-1012'发射后，立方卫星的发射也将结束。 经过19分45秒的飞行，누리호将在任务结束后重新进入大气层并消失。宇宙局预计将在发射后约1小时30分钟，即7日下午2时左右公布누리호的发射结果。 被认为是变数的风速也保持平稳。过去在누리호第二次发射时，风速约为每秒10米，导致发射推迟一天。若地面平均风速超过每秒15米或瞬时最大风速超过每秒21米，则需推迟发射。航宇院相关人士表示：“与清晨相比，目前风速平稳，工作顺利进行。” 此次누리호第五次发射预计将成为验证民间发射技术转移的舞台。系统综合企业汉华航空航天在此次发射的控制系统中参与约75%，参与人员也比第四次发射多出14人，共44人。自第六次发射起，系统综合企业将直接运营除技术转移外的全部地面控制系统，并计划从第八次发射开始主导发射。 此外，7日的发射现场将有副总理兼科学技术信息通信部部长背景勋、宇宙局局长吴泰锡、宇宙局和航宇院的研究人员等出席，共同见证누리호的任务成功。

韩国副总理兼科学技术信息通信部（과기정통부）部长배경훈在6日强调：“我们将巩固作为人工智能（AI）三大强国的地位，挑战世界最高的科技生态系统。” 배副总理在当天的国会科学技术信息广播通信委员会（과방위）国政审查中表示：“我们将集中力量在AI和科技领域，力争成为全球领先国家。” 他首先提到，将确保AI领域三大重大项目——AI数据中心（DC）、物理AI和半导体的投资支持顺利进行。 배副总理表示：“在第22届国会新制定的AI数据中心特别法的基础上，将迅速解决民间的监管难题。”他还指出：“在物理AI领域，我们将结合动作和物理法则的数据获取，开发通用物理AI模型并进行现场应用，打造我们的竞争力。” 关于“全民AI”，배副总理强调：“不仅会提供类似ChatGPT的对话服务，还将推出公共AI代理，帮助用户寻找公共服务并代为申请，同时提供健康、教育、金融等个性化特色服务。” 他还提到：“为了避免AI应用能力的差异导致经济和社会的其他差距，我们将为全国人民提供全面的AI教育支持。” 此外，배副总理表示，将在小型模块化反应堆（SMR）、核聚变、量子、宇宙与航空等七大领域（SEED）培育下一代增长引擎。 关于K-月球计划，배副总理表示：“我们期待通过大幅减少研究投入的成本和时间，抢占世界最高和最初的技术。”他还表示：“将支持创新企业和研究人员大胆探索新的可能性。” 同时，他还提到将支持青年人才和地区发展。배副总理表示：“我们将增加韩国科学技术院（KAIST）附属的天才学校，扩大硕士和博士国家奖学金以及新兴研究者基础研究的规模。” 他补充道：“我们计划在年内发掘500个以上的深科技创业团队，并建立鼓励创业的制度。”他指出：“如果地区的优势产业与科技和AI结合，韩国的增长地图将会扩大，因此我们将把地区AX中心推广到全国，并大幅增加地区自主研发（R&D）的投资。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。