首次注册支付方式和车辆认证后，用户只需连接充电电缆，认证、充电和支付将自动完成。这意味着在每次电动汽车充电时，用户不再需要通过卡或应用程序进行认证和支付。气候能源环境部于30日宣布，将于下月1日在京畿道安山的韩国电力研究院安山分院与韩国环境公团、韩国电力研究院共同举办“电动汽车自动充电与支付服务（PnC·Plug and Charge）”技术演示会。PnC是一种基于国际标准的技术，当充电电缆连接到车辆时，充电器通过车辆存储的认证信息自动确认用户，并同时处理充电和支付。首次使用时需要注册会员、登记支付方式和安装车辆认证信息。之后，每次充电时只需连接电缆，无需单独取出卡或应用程序进行认证，充电将自动开始，结束后将通过注册的支付方式自动完成支付。虽然已有部分公司提供自动充电和支付服务，但可用的车辆和充电站数量有限。此次政府验证的方式采用了多个公司共同使用的公共认证体系，即使车辆制造商和充电服务商不同，用户也能使用。演示中将验证国内外6种电动汽车与3种公共快速充电器之间的兼容性。现代汽车GV90、起亚EV9、KGM无所EV、梅赛德斯-奔驰CLA、特斯拉Model Y和宝马iX3将依次连接到채비·EVsys·SK信号充电器。将确认从车辆认证到充电、支付完成短信接收的全过程是否正常运作，无论制造商如何。气候部表示，将根据演示结果于下月在30台公共快速充电器上进行试点运营。在实际使用环境中检查车辆与充电器之间的兼容性及支付过程，并在确认问题后逐步扩大适用范围。试点运营充电站的位置、可用车型及申请方法将在演示会后通过无污染车辆综合网站公开。气候部绿色转型政策官郑善华表示：“此次演示会是确认自动充电与支付在实际车辆和充电器上是否正常运作的机会，我们将仔细检查试点运营中出现的问题并进行补充。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

起亚成为首个在韩国市场电动汽车年销量突破10万辆的汽车品牌。据起亚20日消息，截至本月17日，今年公司电动汽车在韩国累计销量达到10.0118万辆，同比增长120%。这也是全球整车品牌中，首次有单一品牌在韩国市场实现电动汽车年销量突破10万辆。 同期，起亚在韩国市场的全品类累计销量为42.0426万辆，电动车占比达到23.8%，相当于每售出5台新车，就有1台是纯电动车型。今年1月至8月，起亚更是连续8个月蝉联韩国电动车市场月度销量冠军。 汽车行业分析指出，起亚的销量爆发并非依赖单一爆款车型，而是靠覆盖多细分市场的完整产品矩阵，凭借均衡的产品竞争力，精准覆盖了不同需求的消费群体。 自2021年推出EV6以来，起亚逐步搭建起EV3、EV4、EV5、EV9等覆盖轿车、SUV品类的纯电产品线；2025年又推出品牌首款纯电定制化专用车（PBV）PV5，进一步补齐了纯电动车的产品阵容。 从主要车型来看，截至本月17日，EV3累计销量为2.5903万辆，EV5为2.3591万辆，PV5为2.003万辆，三款车型均突破2万辆，成为拉动起亚电动汽车销量增长的主力。 其中，PV5自2025年下半年上市后快速起量，成为撬动商用电动化需求的关键车型。今年8月，起亚又新增开启PV5 Prime、5座及7座乘用版、紧凑型货运版、底盘驾驶室基础版共5款衍生车型的预订，将PV5的产品阵容扩充至10款，覆盖更多商用场景。 业界分析认为，除了丰富的车型选择，起亚今年持续加码覆盖“购车-用车-换车”全周期的用户优惠政策，大幅降低消费者入手电动车的门槛，也是销量快速冲高的核心推手。 起亚相关负责人表示，在韩国本土达成年电动车销量破10万，是品牌面向用户全用车生命周期提供个性化电动出行方案的阶段性成果。后续起亚还将推出更大尺寸的PBV车型PV7，进一步扩充纯电产品矩阵，巩固自身在韩国电动车市场的领先地位。

随着中秋假期的临近，长途出行的需求预计将增加，电动车（EV）的关注度也在上升。过去，人们普遍认为电动车更适合城市短途出行，但随着续航里程和充电性能的提升，电动车在返乡或旅行等长途出行中也成为了更多人的选择。 尤其是现代汽车和起亚基于电动车专用平台“E-GMP”提升了电池容量和行驶效率，并扩展了快速充电技术和充电基础设施，以降低电动车用户在长途驾驶中的负担。 如果在假期期间考虑使用现代汽车的电动车，可以通过租赁或分期付款来降低初期费用的负担。 现代资本本月针对现代汽车和起亚的主要电动车提供了包括车辆价格折扣、利率降低、租赁和租车费用减免等多项优惠。 首先，IONIQ 5、IONIQ 6和Kona EV在本月可享受车辆价格折扣和租赁费用减免的优惠，总计可享受相当于车辆价格14%的折扣。IONIQ 9则提供4%的折扣优惠。 最近扩展电动车阵容的Genesis客户也可以享受车辆价格折扣和租赁费用减免，总计可享受相当于车辆价格8.8%的折扣优惠。 已有现代汽车电动乘用车或Nexo、Genesis等车型的客户可以利用现代汽车的“更好的选择”计划。通过该计划，租赁Genesis电动车可享受车型基本优惠外，再加上相当于车辆价格4%的额外优惠。 起亚则为家庭客户提供了EV6、EV9和PV5乘用车型的车辆价格10%的折扣和租赁费用减免优惠。其他电动车乘用车型也适用4%的优惠。 此外，针对希望直接拥有车辆的客户，现代资本还推出了分期付款计划。 现代资本通过“现代电动车负担减轻”促销活动，为购买IONIQ 5、IONIQ 6和Kona EV的客户提供36个月年利率2.8%的分期付款利率。起亚同样为EV3、EV4、EV5、EV6和EV9提供36个月年利率3.6%的产品。此次分期付款促销活动还基本适用残值保障和延期分期优惠。 现代资本相关人士表示：“为了降低客户的负担，我们提供了从车辆价格折扣到利率、租赁和租车费用的多项优惠，将为客户提供合理的车辆选择服务。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车和起亚在欧洲市场上创下了半年度电动车销售的历史新高。 根据现代汽车和起亚的统计，今年上半年，两家公司在欧洲共销售电动车13万1032辆，比去年的半年度最高纪录9万2365辆增长了约41.8%。 按车型来看，起亚EV3以2万7121辆成为销量最高的车型，其次是现代汽车的INSTINCT（凯斯帕电动版）1万6594辆，起亚EV4 1万4502辆，起亚PV5 1万4013辆。 现代汽车和起亚于2014年推出了Soul EV，正式进入欧洲电动车市场。截至今年上半年，欧洲累计电动车销售量已达104万7028辆。自市场进入9年以来，2023年累计销量突破50万辆，并在5月超过100万辆。 目前，两家公司在欧洲销售14种电动车，其中11种为专用电动车。现代汽车销售IONIQ 5、IONIQ 5 N、IONIQ 6和IONIQ 9，起亚则销售EV2、EV3、EV4、EV5、EV6、EV9和PV5。 下半年，现代汽车计划在对小型车需求较大的欧洲市场推出IONIQ 3，以增强市场竞争力。 此外，现代汽车和起亚正在快速扩展其在欧洲的电动车产品线，从小型电动车到大型运动型多功能车（SUV）以及目的导向移动性（PBV）。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团将电动汽车作为移动能源平台的服务正式启动。 现代汽车集团于21日宣布推出连接车辆与电力的能源服务（V2X）综合全球品牌“全日能源（AllDayEnergy）”。 V2X技术通过双向连接电动汽车电池与电网，能够降低充电费用，并在需要时向外部供电以获得额外收益。该技术利用在电价较低的时段充电，并在电力需求高峰期向家庭或电网供电。 现代汽车集团将以全日能源品牌整合之前各国运营的V2X服务，计划通过现代汽车集团品牌车辆应用程序，逐步在包括英国在内的主要国家推出。 在韩国，济州岛正在进行将电动汽车与电网连接的V2G（Vehicle-to-Grid）实证项目。自5月以来，针对40名IONIQ 9和Kia EV9车主在家庭环境中进行V2G实证，核心在于验证将车辆电池作为移动能源储存装置（ESS）的可行性，以稳定电网和进行电力交易。 业界普遍认为，随着电动汽车的普及，V2G的应用价值将不断提升。韩国电力公司分析称，若10万辆具备10kW双向充电能力的电动汽车同时放电1小时，约可提供1GW的电力，相当于80万人1小时的用电量。 在全球市场，V2G服务也在迅速扩展。现代汽车集团在美国运营的V2H（Vehicle-to-Home）服务可在自然灾害发生时将电动汽车的电力用作家庭应急电源，而在荷兰则提供根据电价自动调整充电时间的智能充电（V1G）服务。 海外整车厂商也在加速商业化竞争。在英国，日产面向普通消费者运营V2G服务，而大众汽车在德国推进V2G的商业化。中国比亚迪也推出基于V2G的电价套餐业务，积极进军能源服务市场。 当天，现代汽车集团为庆祝全日能源的推出，推出了与 하나은행 合作的“全日能源内心定期存款”。该定期存款为参与者提供年最高4.5%的利率、共享电动汽车服务折扣及餐饮券等，以促进V2X服务的扩展。 现代汽车集团相关人士表示：“通过以全日能源这一统一名称运营V2X服务，我们希望为客户提供一致且值得信赖的能源服务体验，并将不断扩展多样化的能源服务，以使全球客户能够更经济、高效地利用车辆。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国50岁以上人群正成为汽车市场的主力消费群体。最新统计显示，截至今年6月底，韩国登记的个人车辆中，每两辆就有一辆由50岁以上车主拥有。随着汽车市场持续向高端化、大型化发展，具备较强购买力的中老年群体正逐渐主导市场。 据韩国国土交通部20日发布的汽车登记统计，截至今年6月底，以50岁以上车主名义登记的个人车辆达1340.2万辆，占个人登记车辆总数2667.6万辆的50.2%，50岁以上车主占比首次突破五成。 从年龄分布来看，50多岁车主最多，达632.6万辆，占比23.7%；其次分别为40多岁车主522.1万辆和60多岁车主509.8万辆。相比之下，年轻车主占比持续下降。数据显示，30岁及以下车主占比降至14.9%，登记车辆数量由去年12月底的410.2万辆减少至今年6月底的398.5万辆，首次跌破400万辆。 业内认为，韩国汽车市场持续向高端化、大型化发展，是50岁以上车主占比不断扩大的主要原因。 以中老年消费者偏好的大型轿车市场为例，现代汽车旗舰轿车雅尊（Grandeur）今年6月销量达1.0062万辆，成为当月韩国销量最高的车型。 大型电动SUV市场同样保持增长势头。现代汽车艾尼氪9（IONIQ 9）、起亚EV9、沃尔沃EX90等车型相继上市，带动大型电动SUV需求持续升温。此外，沃尔沃ES90、捷尼赛思GV90等多款大型电动车型也将陆续上市。 随着高端、大型车型不断增加，整车售价持续走高。业内普遍认为，购买力较强的中老年消费群体主导汽车市场的趋势仍将延续。 业内人士表示，鉴于50岁以上人群已成为韩国汽车市场的核心消费群体，车企有必要进一步丰富产品线，以满足这一群体多元化需求。同时，为扩大市场基础，也应推出更具吸引力的产品和营销策略，吸引30岁及以下年轻消费者。

起亚纯电动车累计销量预计将于本月突破20万辆。今年上半年，起亚纯电车型销量已超过去年全年水平，今年全年销量也有望首次突破10万辆，进一步巩固其在韩国电动车市场的领先地位。 据韩国汽车业5日消息，截至6月底，基于E-GMP平台打造的起亚纯电动车在韩国累计销量达到19.54万辆。自2021年推出首款纯电车型EV6以来，起亚先后推出EV3、EV4、EV5、EV9，以及品牌首款纯电目的型车辆（PBV）PV5，不断完善纯电产品矩阵。 数据显示，今年上半年，起亚纯电车型销量达到6.4万辆，约为去年同期的3倍，不仅超过去年全年4.63万辆的销量，也带动起亚电动车总销量达到7.21万辆，创历史同期新高，继续保持韩国电动车市场领先地位。 从车型来看，EV6仍是起亚最畅销的纯电车型，累计销量达到7.68万辆，占累计销量约四成；EV3累计销量为5.25万辆，PV5累计销量达到1.88万辆。业内认为，产品矩阵不断丰富、车型竞争力持续提升，是起亚电动车销量快速增长的重要原因。 目前，EV系列车型均基于E-GMP平台打造，具备宽敞的车内空间和V2L（车外供电）功能；PV5则采用PBV专用平台E-GMP.S，拥有更大的乘员及载货空间。下半年，起亚还将陆续推出PV5七座版、Prime版、Cargo High Roof版等新车型，并启动EV5标准版交付，进一步丰富产品阵容。业内预计，若当前销售势头延续，起亚今年有望成为韩国市场（含进口品牌）首个年销量突破10万辆的电动车品牌。

起亚专用电动车在国内的累计销售预计将在7月初突破20万辆大关。 根据5日的消息，基于电动车专用平台E-GMP的起亚专用电动车，截至上个月的国内累计销售量为195355辆。 自2021年推出应用E-GMP的EV6以来，起亚还推出了EV3、EV4、EV5、EV9以及目的基础车辆(PBV) PV5。 起亚专用电动车的销售量从2021年的11023辆，2022年的24852辆，到2023年的25279辆逐年增加，但由于2024年电动车需求放缓（即“裂谷”效应），销售量略微下降至23917辆。然而，去年销售量猛增至46313辆，增长超过一倍。 今年电动车的需求进一步激增。根据今年上半年的数据，已经售出63971辆，较去年同期的21378辆增长了三倍，超过了去年全年的销售总量。 在起亚专用电动车中，销量最高的车型是EV6，累计销量为76821辆，约占起亚专用电动车总销量的40%。其次是EV3的52494辆和PV5的18836辆。 如果这一销售趋势持续下去，预计今年起亚电动车的销售量将创下历史新高。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

北中美世界杯的特殊经济效应吸引了现代·起亚汽车、三星电子、LG电子等企业的激烈竞争。 作为全球唯一的国际足联（FIFA）官方合作伙伴，现代·起亚汽车将在此次世界杯中提供1500辆车辆支持，包括994辆乘用车和506辆巴士，并将推出人形机器人“阿特拉斯”。虽然三星电子和LG电子并不是世界杯的官方赞助商，但他们将在开幕之际推出针对“家中观赛族”的大型家电促销活动。 此次世界杯是历史上首次在美国、加拿大和墨西哥三国共同举办，参赛国数量从32个增加到48个，比赛场次从64场增加到104场，增长幅度达到62%。随着参赛国的增加，乌兹别克斯坦、约旦等国家也首次踏上世界杯舞台。瑞士投资银行预计，北中美世界杯的全球经济贡献将达到800亿美元（约合122万亿人民币）。 ◆北中美市场迎来机遇……现代·起亚期待20万亿的世界杯效应 作为FIFA世界杯2026™的官方出行合作伙伴，现代·起亚汽车于11日（当地时间）在开幕之际向世界杯组委会提供了1500辆车辆，包括994辆乘用车和506辆巴士。 这些支持车辆包括现代的主要内燃机和混合动力车型，如帕里塞德、圣达菲、途胜、科纳、阿凡达和克雷塔，将在美国、加拿大和墨西哥三国的16个城市中为参赛国代表队、赛事相关人员、运营团队和媒体提供交通支持。 现代汽车计划在此次世界杯中引入4台波士顿动力的四足机器人“斯波特”，展示其作为出行企业的愿景。投入世界杯的斯波特已正式交给FIFA安全团队，并将在达拉斯国际广播中心（IBC）及纽约、新泽西的主要场馆进行巡逻和监控等现场安全工作。 人形机器人“阿特拉斯”是否会在美国开幕式上进行表演也引起了关注。阿特拉斯最近成功展示了“幽灵拉博纳踢”等精湛的足球技术。 起亚将在世界杯开幕的12日至下月10日（当地时间）在美国洛杉矶、达拉斯等比赛场馆设立展位，开展足球迷可以参与的体验活动。 考虑到世界杯在美国、加拿大和墨西哥三国共同举办，起亚将展区设计为三角形结构，展示包括举办国及城市主题的车辆，并提供粉丝可以穿着支持国队球衣制作定制球员卡的活动。 在比赛期间，起亚将投入660辆北美热门车型，包括特鲁赖德、斯포提奇、嘉华、EV9和K4，支持比赛及各类活动，并在美国洛杉矶和加拿大温哥华地区提供约70辆车辆的接驳服务，以确保客户安全、便捷的出行。 接驳车辆的娱乐信息系统将应用世界杯氛围生动的展示主题，以及象征参与OMBC项目的青少年球员的“第49支队伍”主题，使接驳服务不仅是简单的交通工具，而是扩展出行体验的平台。 作为世界杯的官方合作伙伴，现代·起亚汽车每场比赛至少有8分钟的品牌独占曝光效果。按全球电视广告单价计算，每场比赛的估计价值约为4000万美元。世界杯期间将举行104场比赛，因此仅比赛场馆的媒体曝光效果预计将达到约41.6万亿美元（约合6.33万亿人民币）。现代·起亚汽车在北美市场已经建立了稳固的品牌认知，因此业内分析认为，此次世界杯的广告效应将带来3%至5%的销售增长。 此前，现代·起亚汽车在2022年卡塔尔世界杯中通过比赛场馆的媒体广告（估计10万亿至12万亿人民币）、电视广告、IONIQ 5和EV6等环保官方车辆的支持，提升了品牌价值（约2万亿人民币），并通过全球街头应援赞助提升了品牌知名度，分析认为获得了约20万亿人民币的经济效益。尤其是在保守的中东汽车市场，作为世界杯的官方合作伙伴，现代·起亚汽车成功提升了电动化车型的全球信任度。 ◆抓住“家中观赛族”……三星·LG推出家电大幅折扣营销 三星电子和LG电子等公司也在迅速行动，以利用全球世界杯的热潮进行营销。 三星电子将在下个月5日前举办“2026三星电子感恩节”。此次活动规模达到4000亿韩元，消费者在购买家电、手机、空调、洗衣机、电视等产品时可获得最高20%的数字商品券返还。 部分型号如Galaxy S26+自营版的返还率最高可达25%。此外，三星还将在6月期间推出“家电·家具同步购买促销”和“机器人吸尘器换购补偿”等个别促销活动。 LG电子也将在下个月6日前举办“国家代表家电全民应援大庆典”。此次促销活动将在全国432家LG最佳商店及LGE.com进行，消费者根据购买金额可获得最高420万积分，并发放价值50万韩元的优惠券，可在官方在线商城使用。 从15日起，LG还将举行在线专属限量特价活动，提供比会员价最高20%的额外折扣。 特别是两家公司都将大屏电视作为促销的核心产品，旨在针对世界杯期间国内比赛因时差安排在工作日早上的情况，吸引“家中观赛族”的需求。此外，考虑到即将到来的高温和梅雨季节，三星和LG还将空调和除湿机等冷却家电打包销售，以最大化协同效应。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团的经营基因始于郑周永名誉会长的“出口驱动”，并通过电动化和软件转型扩展为全球汽车体系。自Pony出口后，郑梦九名誉会长的质量改进和郑义宣会长的SDV与移动出行转型战略成为各代核心管理基调。去年，现代汽车和起亚在全球市场销售了727万3983辆，保持了全球第三大汽车集团的地位。在电动车需求放缓和美国关税等外部不确定性增加的情况下，现代汽车集团的投资导向增长战略再次面临考验。◆ 从Pony出口到质量管理：郑周永和郑梦九奠定的成长基础现代汽车的早期战略更注重海外市场的进入。1970年代，郑周永名誉会长推动自主车型开发，并于1976年首次出口国产车型“Pony”，为海外销售奠定基础。尽管当时国内汽车工业技术和生产体系有限，但凭借自主车型直接进入全球市场具有重要意义。Pony出口至中东、南美和加拿大等地，推动了初期销售增长。现代汽车借此建立了海外销售网络和物流体系，并于1986年在美国市场推出“Excel”，首年在美销售约16.8万辆，创下当时美国进口车市场的高销量记录。1990年代后期，全球生产基地扩张加速。现代汽车自1997年在土耳其建厂开始，陆续在美国阿拉巴马州、捷克和印度建立工厂，提高了本地生产比例，减少了汇率和物流负担，加快了对主要市场的响应速度。金融危机后，管理重心转向质量改进。郑梦九名誉会长将质量管理设为核心任务，专注于研发投资和生产流程改进。北美市场的质量争议和召回问题曾对品牌信任造成压力。现代汽车通过引入10年/10万英里保修计划恢复消费者信任，全球质量评估排名也随之上升。美国市场调研公司J.D. Power的新车质量调查中，现代汽车和起亚跻身全球前列，标志着从价格竞争向质量竞争的转变。全球销售规模迅速扩大。现代汽车和起亚的全球销量从2000年的约260万辆增至去年的727万3983辆。SUV销售增长、Genesis品牌发展和环保车比例扩大同时反映在外形增长和盈利能力改善上。◆ 郑义宣的电动化和SDV转型：盈利和投资压力在郑义宣会长的领导下，现代汽车的经营基因再次发生变化，核心是从内燃机转向电动化和软件驱动的车辆（SDV）体系。现代汽车集团正推进从整车制造向软件和服务为基础的移动出行企业扩展。现代汽车集团基于电动车专用平台E-GMP，扩大了Ioniq 5、EV6、EV9等电动车阵容，并在美国乔治亚州建设电动车专用工厂。通过美国市场投资计划，现代汽车集团宣布将在电动车、电池和未来移动出行领域投资总计210亿美元（约28万亿韩元）。环保车销量也在增加。去年，现代汽车和起亚的环保车销量达到约89万辆，创下历史新高。混合动力和电动车销售的扩大也影响了整体销售结构的变化。软件驱动的车辆转型也在同步进行。现代汽车集团正推进车辆操作系统、自主驾驶和人工智能功能的扩展，并建立了提高车辆内软件比例的开发体系，旨在将车辆从简单的交通工具扩展为服务平台。业务领域也在扩展至机器人技术、城市空中交通（UAM）和数据驱动服务等。订阅服务和基于联网汽车的服务模式扩展也在同步推进，以确保整车销售以外的额外收益基础。然而，现代汽车集团面临的环境比过去更为复杂。美国汽车关税政策变化的可能性、中国电动车企业的全球攻势、电动车需求放缓等因素同时作用。在电动化转型过程中，现有内燃机投资和新电动车投资成本同时产生的负担也存在。盈利管理也是主要课题之一。今年第一季度，现代汽车的合并营业利润为2.5147万亿韩元，同比下降30.8%。尽管销售额达到45.9389万亿韩元，同比增长3.4%，但美国关税、销售保修准备金和投资扩大的影响已被反映。电动车市场竞争加剧导致的价格下调压力、电池成本和汇率波动性也被认为是盈利变量。现代汽车集团在外汇危机、全球金融危机和质量争议等重大危机中，通过生产扩张和研发投资、体质改进保持了增长基础。在全球产业转型加速的背景下，现代汽车集团能否在未来移动出行市场中继续保持主导地位，备受关注。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。