乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基近日对特朗普总统的公开批评引发欧洲领导人的关注，他们要求泽连斯基降低发言的强度。这一要求源于对乌克兰与美国关系进一步恶化的担忧。 根据15日（当地时间）《金融时报》的报道，欧洲联盟（EU）领导人将在16日于比利时布鲁塞尔举行的峰会上与泽连斯基会面，敦促他对特朗普的公开批评保持克制。此次欧盟峰会定于15日至16日在布鲁塞尔举行。 泽连斯基在前一天接受《金融时报》采访时，批评特朗普最近与俄罗斯总统弗拉基米尔·普京签署的“柴油交易”，并指出美国停止对乌克兰的信息支持是“危险的举措”。他还表示，特朗普对独裁者和超级富豪的本能亲近感令人不安，并对特朗普要求他辞职表示不满。 泽连斯基在欧盟峰会前对特朗普的猛烈批评让欧洲领导人感到困惑。 一位参与欧盟峰会的官员对《金融时报》表示：“即使泽连斯基的言论属实，也不一定需要公开表达。”他指出，欧盟领导人将传达一个明确的信息，即在表达对乌克兰持续支持的意愿时，也要降低对特朗普的批评力度。 欧洲的担忧在于，美国与乌克兰的冲突可能超越外交争端，演变为对战争所需支持的争夺。在美欧关系不稳定的背景下，俄罗斯的攻击仍在继续，使得美国对乌克兰的信息和军事支持变得更加重要。 泽连斯基与特朗普之间的关系因美国决定允许俄罗斯柴油供应而显著恶化。特朗普表示，俄罗斯柴油供应将有助于降低市场燃料价格，但泽连斯基批评这可能削弱对俄罗斯的压力。 在两位领导人之间的对立加剧之际，有报道称美国的信息支持也出现了问题。乌克兰未能获得部分俄罗斯弹道导弹攻击的提前警告。此外，乌克兰军队使用的卫星通信服务Starlink也出现了速度限制的问题。 自特朗普政府成立以来，美国已停止对乌克兰的财政支持，仅向乌克兰及其欧洲盟友提供武器，费用由他们承担。美国的信息和武器在乌克兰的战争中发挥着关键作用，如果乌克兰与美国的安全合作关系中断，欧洲将没有替代方案。 爱尔兰总理米哈伊尔·马丁在欧盟峰会首日对记者表示：“我们必须继续与美国合作。”他强调：“过去在这个问题上曾面临多次挑战和困难，但通过积极沟通和维护关系，我们改善了局势。这次也将继续努力。” 与此同时，泽连斯基于15日晚抵达布鲁塞尔参加欧盟峰会。他与北约秘书长马克·鲁特、波兰总理唐纳德·图斯克、法国总统埃马纽埃尔·马克龙、比利时总理亚尔特·德·维尔弗和丹麦总理梅特·弗雷德里克森等人进行了双边会谈。这被解读为在与美国对立加剧的背景下，争取欧洲更积极的军事和财政援助的努力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

法国的有力总统候选人马琳·勒庞，作为国民联盟(RN)的议员，表示如果当选，将停止对乌克兰的财政支持，并大幅削减欧盟(EU)的预算分摊。 勒庞在14日与英国《金融时报》(FT)的采访中指出：“法国如今面临极其危险的局势，我们无法再对乌克兰提供财政支持。” 她表示将在执政后六个月内停止对乌克兰的双边财政支持，但可能会继续提供乌克兰军队的训练和部分作战支持。她还表示，如果法国的财政负担加重，将反对欧盟层面的额外支持。 国民联盟是法国代表反移民和本国优先主义的极右翼政党。勒庞计划通过减少对外支出和将欧盟委员会的权力归还给成员国来解决法国的财政困境。 目前，法国的国家债务已达到国内生产总值(GDP)的约119%。随着国债融资成本的上升，财政健康状况引发了越来越多的担忧。 勒庞在6日宣布了一项计划，旨在通过削减公共支出等措施，到2032年将年度净财政节省规模提高到比2026年多1400亿欧元（约211万亿韩元）。 她还计划在2027年将欧盟分摊费减少110亿欧元（约17万亿韩元），并在此后继续推进进一步削减。她表示，不仅要削减欧盟预算，还要缩小欧盟委员会的权力，以增强成员国的自主权。 然而，欧盟分摊费并不是法国可以单方面减少的事项。要改变欧盟预算和分摊结构，需要成员国之间的协商，因此冲突在所难免。 对此，勒庞表示：“我知道这将是一场艰难的争论，甚至是力量的较量，但我们有信心和决心能够做到。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

欧盟(EU)推动的工业加速法(IAA)可能会加强对区域内生产产品的优待措施，韩国政府决定与汽车、电池、钢铁和核电等行业共同应对。 工业通商部于15日在韩国商会召开了由朴正成通商谈判本部长主持的“欧盟工业加速法应对民间联合工作组(TF)”成立会议。会议将有汽车、电池、钢铁、核电等主要行业的企业、协会及相关部门参与。 政府与企业将共享欧盟立法动态及行业影响分析，并讨论共同应对方案。欧盟工业加速法旨在扩大区域内制造业生产能力，增强产业竞争力。自今年3月欧盟委员会发布该法案以来，立法讨论已逐步展开。 根据工业部的说法，7月欧盟理事会草案和9月欧洲议会草案相继发布，显示出对区域内产品优待条件的加强以及对可信合作国的平等待遇承认的缩减。对于韩国企业而言，无法在欧盟市场获得与区域企业相同待遇的可能性成为了焦点。政府认为，特别需要密切关注汽车、电池、钢铁等在欧洲市场活跃的行业所受到的影响。 工业加速法草案中包括扩大公共采购和公共支持中欧洲产品及低碳产品的使用。此外，还提出对电动车、电池、太阳能和关键原材料等战略产业的大规模外资投资施加一定条件。特别是对于符合特定条件的投资超过1亿欧元的项目，要求雇佣欧盟员工的比例达到50%以上。 自法案发布以来，政府已向欧盟提交了四次正式立场文件，并进行了高层协商。上个月9日，工业部部长金正官会见了负责欧盟增长的首席副执行委员，而在同月30日，朴正成通商谈判本部长与负责欧盟贸易的执行委员进行了协商。 政府还向欧盟27个成员国政府和欧洲议会主要议员传达了韩国的立场，特别强调韩国是与欧盟签署自由贸易协定(FTA)的合作国，并为欧洲的投资、就业和供应链建设做出了贡献。 此次工作组的重点是将现有应对措施转变为民间联合体系。韩国贸易协会、KOTRA、行业协会及企业将共享当地立法情况及影响，并利用与欧盟当地法人及合作企业的网络进行应对。 政府预计在年内欧盟理事会和欧洲议会的立场将具体化，并计划在此期间集中开展当地说服活动。朴正成通商谈判本部长表示：“韩国是欧盟的核心FTA伙伴，为欧洲的投资、就业和供应链建设做出了贡献的可信合作国。通过此次工作组，我们将整合民间的能力和网络，积极应对欧盟立法过程，确保我们的企业不受歧视。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于人工智能（AI）产业的增长，半导体产业迎来了繁荣，9月信息通信产业（ICT）出口首次突破700亿美元。 根据科学技术信息通信部（科通部）和产业通商部（产业部）14日的报告，9月ICT出口达751亿5000万美元，同比增加195.8%。这是首次超过700亿美元。 进口额为214亿3000万美元，同比增加55.3%。贸易顺差为537亿1000万美元。 推动9月ICT出口增长的主要产品包括半导体、手机以及计算机和周边设备。半导体出口额为603亿3000万美元，同比增长262.8%。这主要得益于高附加值产品的销售增加和内存固定交易价格的持续上涨，创下历史新高。 手机领域也因相机模块和3D传感器等零部件出口增加，同比增长28.2%，达19亿美元。 计算机及周边设备的出口额为71亿6000万美元，同比激增393%。这与人工智能数据中心投资的持续扩大，以及固态硬盘（SSD）和中大型计算机的出口增加有关。 相反，显示器和通信设备的出口有所下降。显示器因部分智能手机新产品发布日程调整导致需求减少，同比下降11.5%，记录为17亿美元。通信设备因日本、波兰等国无线通信设备需求减少，同比下降2.3%，为2亿2000万美元。 以半导体和手机为中心的地区出口普遍增长。中国的出口额同比增长228.9%，达到304亿美元；越南增长66.8%，达到67亿7000万美元；美国则增长420.1%，达到151亿7000万美元。 台湾的出口额同比增长110.9%，达到90亿6000万美元；欧盟（EU）增长128.5%，为29亿6000万美元；印度为10亿2000万美元；日本增长119.6%，达到8亿4000万美元。 此外，8月ICT出口为599亿8000万美元，同比增加162.6%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

英国与欧洲联盟（EU）将于下月20日在比利时布鲁塞尔举行峰会，讨论在英国脱欧（Brexit）后重新设定双方关系的方案。英国首相安迪·巴纳姆近期暗示可能重新加入EU，峰会有望为相关讨论注入动力。 据《政治报》12日报道，巴纳姆在下议院宣布将于下月20日举行与EU的年度峰会。双方目标是在此次会议上最终确定关于农产品贸易、碳排放交易及青年流动项目的新协议。 此外，EU的“欧洲制造”（Made in Europe）政策也将成为主要议题。巴纳姆表示，他将对部分EU成员国试图将英国排除在政策适用范围之外的举动表示担忧。 巴纳姆表示，在完成前任首相基尔·斯塔默时期推动的协议后，将开始讨论与EU关系的进一步深化。他强调，双方未来关系的讨论将是“冷静、理性且合理的审视”，并指出“如果我们认真对待促进经济增长、控制移民以及维护价值观和安全，就必须进行这样的讨论”。他补充道：“停留在现状对英国来说是不够的，忽视这一点将是严重的失职。” 巴纳姆还表示：“当前的首要任务是在峰会上取得成功的结果，之后应就双方关系的多种长期选择展开认真对话。” 前首相基尔·斯塔默对EU再加入持消极态度，但近期英国国内对再加入EU的舆论升温。巴纳姆表示，EU单一市场或关税同盟的回归，甚至EU再加入都可以作为长期选择进行考虑。他在上月30日接受BBC采访时提到：“我希望在有生之年看到英国重新加入EU。” 英国在2016年公投决定脱离EU后，于2020年正式退出。自那时起，英国与EU自去年5月在伦敦举行首次峰会以来，持续进行扩大合作的谈判。原定于今年举行的第二次峰会因斯塔默辞职而推迟。 EU也表达与英国合作的意愿 安东尼奥·科斯塔主席当天发表声明，强调加强与英国合作的必要性。他表示：“EU与英国是共享共同价值和利益的合作伙伴，我们的安全与繁荣紧密相连，双方强有力的合作关系至关重要。” 他进一步指出：“通过深化合作，我们能够增强应对时代挑战的能力，提高韧性，并促进欧洲及其他地区的稳定。” EU表示将在此次峰会上讨论国防、安全合作、移民及执法领域的额外协议。会议将由巴纳姆首相、科斯塔主席及欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩出席。 然而，英国反对党保守党对巴纳姆首相重新设定与EU关系的构想表示反对。保守党领袖凯米·贝德诺克批评称：“他在今年初明确表示‘我们现在最应该避免的就是重新引发这一争论’，这显然是对既有立场的背离。” 她还表示：“不会获得更好的协议。EU在谈判中是非常强硬的对手。”并指出：“一些人曾认为脱离EU后英国的所有问题都会解决，现在又有人相信重新加入后所有问题都会解决。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

卡亚·卡拉斯欧盟（EU）外交安全高级代表呼吁美国总统唐纳德·特朗普在推动进口俄罗斯柴油的同时，应该加强对俄罗斯的制裁。 根据当地时间12日阿纳多卢通讯社等的报道，卡拉斯在卢森堡举行的欧盟外交部长会议前与记者会面时表示：“我们要求美国对俄罗斯实施制裁，以结束这场战争，并消除因攻击炼油设施而带来的所有后果。” 他还指出：“如果英国和美国的合作伙伴与我们步调一致，将会更加有效。”他表示，如果美国通过针对俄罗斯的“格雷厄姆法案”，将会大幅增强对莫斯科的压力，并强调：“这将能够对俄罗斯施加实质性的压力，促使其结束战争。” 此前，特朗普总统于9日表示将与俄罗斯总统弗拉基米尔·普京合作，推动向美国和全球市场供应俄罗斯柴油。然而，欧洲方面对放松对俄罗斯柴油的制裁可能会帮助俄罗斯筹集战争资金表示担忧。 对于特朗普提出的俄罗斯与乌克兰之间的“能源休战”，卡拉斯表示欢迎，但对其有效性表示怀疑。 卡拉斯指出：“如果真的得以实施，我们将表示欢迎，但尚未确认俄罗斯是否会遵守。”他提到，乌克兰只有一个炼油设施，而俄罗斯有多个，强调能源休战不应只对俄罗斯有利。此外，他强调，休战应不仅仅是停止对能源基础设施的攻击，还应“停止杀戮行为”。 与此同时，欧盟外交部长们当天批准将1569个与俄罗斯军工相关的个人和企业列入新的制裁名单。这是自俄罗斯全面入侵乌克兰以来，欧盟单次采取的最大规模的新增制裁。 新增制裁对象包括826家与俄罗斯军工相关的企业和743名高管。这些企业和个人被认为参与了向俄罗斯的导弹、无人机和飞机等先进武器系统提供关键部件的供应。 卡拉斯在社交媒体上表示：“针对俄罗斯军工复合体的制裁对象大幅扩大，这是自俄罗斯发动战争以来我们制裁名单单次规模最大的一次。” 他还指出：“新增对象中超过一半与弹道导弹生产网络有关，我们正在使俄罗斯生产用于杀害乌克兰人的武器变得更加困难、缓慢和昂贵。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

截至今年第三季度，外国直接投资（FDI）报告金额较去年同期增长超过10%，实际流入国内的投资到达金额创下历史新高。这主要得益于半导体材料、部件、设备以及人工智能（AI）数据中心等高科技产业的持续外资投资。 根据产业通商部于7日发布的《2026年第三季度外国直接投资动态》报告，今年1至9月的外国直接投资报告金额为229亿美元，同比增长10.8%。这一数字在第三季度累计中位列历史第三高。 投资到达金额为148亿7000万美元，增长30.6%，创下第三季度累计的历史最高纪录。 从投资类型来看，新建或扩建工厂的绿地型投资报告金额为185亿2000万美元，增长4.0%。尽管今年第一季度绿地投资下降了19.8%，但第三季度累计显示出增长趋势。企业股权收购与合并（M&A）型投资报告金额为43亿8000万美元，激增53.1%。 在到达金额方面，M&A投资的增长更为显著。绿地型到达金额为78亿9000万美元，下降4.9%；而M&A型则达到69亿8000万美元，增长126.0%。 按行业划分，制造业的报告金额为57亿2000万美元，下降34.5%。化工行业下降28.1%，电气与电子行业下降38.5%。相对而言，机械设备与医疗精密行业增长145.1%，达到9亿4000万美元。服务业报告金额为142亿1000万美元，增长27.8%。金融与保险为53亿6000万美元，增长29.8%；包含数据中心的信息通信行业增长35.8%，达到24亿3000万美元。 包括清洁能源发电项目在内的电气、燃气、自来水、环境净化及建筑业投资报告金额也激增至29亿5000万美元，增长279.5%。 按国家划分，美国的报告金额为66亿9000万美元，增长35.1%。这主要得益于半导体材料、部件及数据中心领域的投资流入。欧盟（EU）为24亿1000万美元，下降3.9%；日本和中国分别下降47.9%和39.7%。 实际到达金额在制造业中大幅增加。制造业到达金额为62亿5000万美元，增长110.6%。化工行业增长256.6%，达到47亿6000万美元；生物与医药投资的流入也使医药领域增长129.0%。服务业到达金额为83亿7000万美元，增长5.6%，其中信息通信行业增长62.7%，达到17亿6000万美元。 按地区划分，投资报告与实际到达之间存在温差。首都圈的报告金额为128亿9000万美元，增长43.7%；非首都圈为47亿5000万美元，增长25.8%。然而，实际到达金额中，首都圈为128亿8000万美元，增长58.2%；非首都圈则下降39.4%。 在整体投资到达金额中，首都圈占比达到86.7%。尽管非首都圈的投资报告有所增加，但实际资金执行的速度存在显著差距。 政府表示，随着三大 mega 项目和区域性增长引擎的培育，国内投资机会正在扩大，将积极开展多元化的投资者关系（IR）活动，以吸引外国投资。 产业部相关人士表示：“我们将积极开展国内外的投资者关系活动，以保持在半导体材料、部件、设备和数据中心等有前景领域持续的外资投资动能，并加强支持，解决外资企业的现场困难，以促进新投资以及实际投资到达和增资投资。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府利用人工智能（AI）开发了一项技术，能够自动寻找大量化学物质的毒性资料并建立数据库。目标是在2030年前实现化学物质风险评估全过程的自动化，将评估周期缩短70%以上。 隶属于气候能源环境部的国家环境科学院宣布，已开发出一项技术，利用AI自动收集和提取用于化学物质风险评估的有害性资料，并将于7日申请国际专利。 风险评估是综合判断化学物质的有害性及其对人类和环境影响的过程，主要包括有害性确认、剂量-反应评估、暴露评估和风险决定四个步骤。 以往，专家们需要亲自查找和审核大量国内外报告和资料，并手动记录所需的毒性值，这限制了可评估物质的数量。此次技术实现了风险评估第一阶段——有害性确认过程中的报告调查、收集、资料提取和数据库建立三个步骤的自动化。 AI能够自动访问各机构的官方网站，收集报告列表和详细信息，并保存原文。随后，分析数百页报告的目录结构，找到与人类和生态有害性相关的部分，并自动提取试验种类和毒性值等信息。 提取的资料还会生成可直接跳转到原文页面的链接，以便评估者能够立即与AI的提取结果进行对比，从而验证结果的可靠性。 国家环境科学院开发了应用该技术的示范模型“ATOM（基于AI的毒理证据挖掘器）”，目前正在从欧盟的风险评估报告中收集和提取资料。 未来，除了有害性信息的收集外，还将逐步扩大自动化范围，包括暴露评估、风险决定和报告撰写等。目标是在2030年前建立风险评估全过程的自动化体系，将每种物质的评估时间缩短70%以上。 目前，国家环境科学院每年评估的化学物质约为15种。如果按照科学院提出的“扩大三倍以上”的目标，自动化后每年将至少能够评估45种以上的化学物质。 该技术已在国内注册为“基于人工智能的有害性资料全自动收集、提取、合成及数据库化方法和系统”，国家环境科学院也在此基础上推进国际专利申请。 政府计划通过参与包括美国、日本、加拿大、英国、德国等10个国家政府，以及联合国（UN）、经济合作与发展组织（OECD）、欧盟（EU）等在内的风险评估加速国际协作体（APCRA），进一步扩大相关技术合作。 国家环境科学院环境健康研究部部长金秀珍表示：“此次国际专利申请为快速、一致地从庞大的有害性资料中自动提取信息奠定了基础，预计未来每年评估的物质数量将超过目前的三倍。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全球传统汽车巨头正在中国市场遭遇前所未有的销售困境。随着销量持续下滑，多家企业在华工厂的开工率不断走低，而中国产汽车出口美欧又面临高额关税限制，让这些车企陷入了在华产能难以消化的两难境地。 为扭转低迷态势，各大车企纷纷加速调整中国市场战略。现代汽车和丰田汽车计划推出增程式电动汽车（EREV），宝马进一步强化本土化战略，力图在中国市场寻找突破口；其他车企则计划将中国工厂生产的汽车销往受关税影响较小的地区，把在华工厂打造为战略出口基地。 据汽车业界6日消息，多家主要整车制造商及汽车相关企业近期业绩明显下滑。全球销量排名第一的丰田汽车今年上半年全球销量为539万辆，同比减少2.8%。其中，中国市场销量为69万辆，同比下降17.1%。 大众汽车集团上半年销量同比下降8.4%至400万辆，营业利润减少11.6%至59亿欧元。受中国市场销量同比暴跌31.6%的拖累，即便其他区域市场销量有所增长，也完全无法抵消在华销量下滑的冲击，最终整体销量和盈利能力双双承压。 此外，从宝马集团、梅赛德斯-奔驰等豪华汽车品牌，到通用汽车（GM）、本田和日产等传统车企，多家车企在中国市场均出现销量下滑。 传统车企销量大幅下滑的核心原因，是中国本土车企的快速崛起。在政府大力支持电动汽车产业的背景下，中国车企通过规模化生产不断推出高性价比电动汽车；同时，中国企业依托资源和供应链优势，将业务延伸至电池材料领域，使汽车生产成本较其他全球电动汽车低20%至30%。 对这些传统车企而言，如何提升在华工厂的产能利用率，已经成为眼下最紧迫的课题。此前，各大车企投入巨资在全球最大汽车市场建设整车工厂。面对销量下滑，车企需要寻找更多销售渠道消化产能，但受美国和欧盟（EU）关税等因素影响，中国生产的汽车进入欧美市场面临较大阻力。 在此背景下，各大车企都在积极探索提升在华工厂产能利用率的可行方案。大众汽车集团提出，将在中国合资企业生产的汽车出口至中东、南美和东南亚等地区。近期，大众还决定将中国生产的汽车出口至墨西哥。 在韩国本土拥有生产基地的通用汽车，近期也正式将中国生产的车型引入韩国市场。此前通用在韩国市场主要投放本土研发的新车，或是从美国工厂进口车型；从今年开始，品牌决定在韩销售由上汽通用合资企业开发生产的别克Electra E7。通用汽车计划进一步提高中国生产基地利用率，扩大中国生产的别克和凯迪拉克车型销售，并计划出口至中东、非洲和南美等地区。 此外，各大车企也在寻找扭转中国市场表现的机会。现代汽车集团在积极将中国工厂作为出口基地的同时，也正准备推出针对中国市场需求开发的电动化车型。现代汽车已在中国推出当地专属电动汽车IONIQ V，进一步强化中国市场布局。公司计划从明年起，考虑到中国市场对长续航车型的需求，陆续推出续航里程超过1000公里的增程式电动汽车（EREV）等车型。 丰田汽车也计划明年在中国推进EREV生产，并计划2027年实现年产20万辆，2028年进一步扩大至40万辆。宝马集团近期则决定进一步提高在华生产本土化程度，同时加强与中国合作伙伴在自动驾驶、集成软件等技术领域的合作，以寻找新的增长机会。

法国的财政不安正在蔓延至整个金融市场。由于伊朗战争导致的高油价和美国国债利率飙升，加上国家债务达到历史最高水平，以及明年大选带来的政治不确定性，法国国债利率飙升至20年来的最高水平，欧元汇率也降至17个月来的最低点。因此，市场对2010年代初期曾动摇欧洲的欧元区债务危机重现的担忧加剧。 根据美国经济媒体《商业内幕》在5日的报道，法国10年期国债利率在2日一度接近5%，创下自2002年以来的24年最高水平。投资者对法国财政状况的担忧加剧，导致国债抛售潮加剧。 法国与德国的国债利率差距也扩大至欧元区债务危机时期的水平。根据彭博社的报道，法国10年期国债利率与同期限的德国国债利率之间的利差在2日达到了152个基点（1个基点=0.01个百分点）。法国国债与德国国债之间的利差达到152个基点是自2011年以来首次。 市场不安的核心在于法国的高国家债务。《商业内幕》预计，法国的国家债务占GDP的比率将在今年达到历史最高的119%。德国公共广播公司德意志之声（DW）则表示，目前的比率约为118%。自2017年埃马纽埃尔·马克龙总统上任以来，法国国家债务增加了超过1万亿欧元（约1507万亿韩元）。年财政赤字也持续超过GDP的5%，高于马克龙总统上任时的水平（3.4%）。 此外，法国政府计划在明年发行创纪录规模的国债，这也加剧了对财政可持续性的担忧。21Shares宏观部门负责人史蒂芬·科尔特曼指出：“仅仅五年前，法国的10年期借款利率几乎为0%，而现在迅速接近5%。如果用更高的利率来再融资现有债务，财政负担将大幅增加。” 在2027年总统选举前，政治不确定性也在压迫投资者情绪。彭博社报道，反对派与马克龙政府在财政政策上妥协的可能性较低，这加剧了市场的不安。上周公布的民意调查显示，极右翼的玛丽娜·勒庞和极左派的让-吕克·梅朗雄有望进入决选。 瑞士资产管理公司隆巴德·奥迪耶的高级宏观策略师李浩敏对彭博社表示：“债券和外汇市场清楚地显示出投资者对法国政府不稳定性和财政基础薄弱的担忧，尤其是在2027年选举前。” 此外，面临大规模住房危机的西班牙总理佩德罗·桑切斯宣布将于下月29日提前举行大选，这也加剧了欧洲的不确定性。欧元汇率降至17个月最低 这种不确定性也蔓延至外汇市场。根据彭博社的报道，当天欧元汇率一度下跌0.8%，跌至每欧元1.1161美元，创下自2025年5月以来的17个月最低水平。今年以来，欧元对美元的价值下降了约5%。 ING银行G10外汇策略负责人克里斯·特纳对彭博社表示，欧元贬值意味着由于财政问题，风险溢价正在上升，并预测欧元可能进一步下跌至1.10美元。如果欧元贬值持续，物价压力也可能加大。欧元区9月的消费者物价上涨率为3.8%，远高于上月的3.2%。由于原油和天然气等主要原材料以美元计价，欧元贬值可能导致进口物价上涨。 牛津经济研究院欧元区首席经济学家里卡多·阿马罗表示：“如果欧元贬值加剧，在预计到2027年将面临高物价的情况下，通货膨胀冲击可能会进一步加大。” 法国国债市场的不安也波及到其他欧元区国家。意大利10年期国债利率一度达到4.74%，希腊10年期国债利率也升至4.57%。这两个国家在最近一周内均上涨了18个基点。欧元区债务危机重现的担忧 因此，市场正在关注法国的不安是否会像2010年代初的欧元区债务危机那样蔓延。当时的危机始于希腊的财政赤字问题，并蔓延至爱尔兰、葡萄牙、西班牙和意大利等国。随后，欧盟（EU）、欧洲中央银行（ECB）和国际货币基金组织（IMF）相继采取救助和市场稳定措施，对全球金融市场产生了影响。 因此，关于此次法国财政不安是否会像欧元区债务危机一样“传染”至全球金融市场的警告再次出现。著名经济学家穆罕默德·埃尔-埃里安，阿里安茨首席经济顾问表示：“欧洲的传染风险再次出现。”德意志银行策略师吉姆·里德也指出，上周法国与德国国债利率的差距一度扩大至接近“小规模恐慌”的水平，并表示：“最大的问题是，这是否是新的欧元区国家债务危机的开始，还是市场已经过度反应。” 然而，也有观点认为将当前情况与2012年相提并论过于夸张。预计欧洲中央银行将在本月底的货币政策会议上提出应对措施，且其影响不会大幅扩大。BNY高级策略师杰弗里·尤表示：“将其与2012年进行比较是相当偏离的。”