激光防空武器天光和战斗车辆搭载型高能激光炮成功击落三架无人机，验证了其拦截性能。 韩华系统于14日在陆军总部主办的‘阿米老虎+（Army TIGER+）未来战综合作战训练’中，成功演示了激光防空武器‘天光’和‘战斗车辆搭载型高能激光炮’的无人机拦截能力，并在观众的注视下击落了三架无人机。 激光武器是应对近年来在战场上使用频率增加的小型无人机和无人机的新一代防空武器。今年年初，在俄乌战争中，低成本无人机被高价拦截导弹击落，突显了防空成本问题。激光武器与传统导弹不同，不需要额外的弹药，发射成本低，适合应对大量无人机。 天光是由国防科学研究所（ADD）开发，韩华系统作为试制单位参与的激光防空武器。一次发射成本仅约2000韩元。无需额外的弹药补给，仅通过电力供应即可实现24小时连续运作。 此次演示的战斗车辆搭载型高能激光炮是30kW级机动型武器系统。其主要部件经过小型化和轻量化设计，并采用了‘相变冷却技术’来控制高功率运作过程中产生的热量。 天光在9月举行的‘2026国防无人机技术展’中连续击落了四架无人机和两架无人机。在现场，还展示了针对海外出口的‘50kW激光装甲车’。该装甲车预计于2027年完成开发。 韩华系统激光事业中心主任申周勋表示：“激光武器将成为未来防空防御的关键游戏改变者。”他还表示：“我们将以经过验证的实战性能的天光和具备卓越机动性及高输出拦截能力的50kW激光装甲车为基础，积极开拓全球市场。” 此外，天光于2024年12月首次在首尔龙山国防部内部实战部署。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

据联合参谋本部（联参）12日消息，朝鲜当天上午9时20分许，从平壤一带向东部海域发射数枚弹道导弹。其中部分导弹飞行距离超过900公里，韩美正对导弹具体型号及相关技术参数展开精密分析。 日本防卫省也于当天通报，当天9时20分许和9时40分许，朝鲜连续发射疑似弹道导弹的飞行物。根据日方公布的时间信息，朝鲜可能连续发射了两枚导弹。除飞行距离超过900公里的导弹外，其他导弹的射程可能相对较短。 通常射程在300至1000公里之间的导弹被归类为短程弹道导弹。韩国军方尚未排除另一种可能性，即飞行距离超过900公里的导弹原本属于射程1000至3000公里的准中程弹道导弹，但此次试射时人为缩短了飞行距离。 联参强调，韩美情报部门从发射初期便持续追踪相关动向并共享信息。韩国军方将继续密切关注朝鲜的各种动向，并在韩美联合防御态势下保持应对任何挑衅的能力和准备。 朝鲜此次射弹距离韩国政府公开国产高超音速滑翔飞行器（HGV）的首次试射仅过去4天。 本月8日，韩国总统李在明现场观摩了国防科学研究所（ADD）自研高超音速滑翔飞行器的首次试射。当天试射的高超音速滑翔飞行器飞行了数百公里。有分析认为，该武器可能属于准中程及以上级别的导弹，只是在此次试射中缩短了飞行距离，青瓦台还公开了HGV发射及命中目标的照片。 高超音速导弹通常以5马赫以上的速度飞行，并能够进行不同于传统弹道导弹抛物线轨迹的机动，因此具有较强的追踪和拦截难度，被称为可能改变战场格局的“游戏规则改变者”。 韩国政府公开此次试射，被认为是针对非军事区（DMZ）地雷爆炸事件展示先进武器能力、加强对朝威慑的举措。随着朝鲜随后发射弹道导弹，韩朝围绕高超音速武器的竞争也再次受到关注。 联参表示，韩方正在分析朝鲜此次发射的意图，包括其针对韩国高超音速导弹试射成功进行武力示威，以及按照朝鲜国防力量发展五年计划展示阶段性成果、刻意彰显导弹能力等可能性。 此次是朝鲜今年第16次发射弹道导弹，也是自本月3日以来时隔9天再次发射。 本月3日，朝鲜从元山一带向东部海域发射弹道导弹。朝鲜随后宣称，该导弹是搭载高超音速弹头的“中程战略导弹”，飞行距离达到1000公里。韩国军方当时公布的探测结果则显示，该导弹飞行距离超过700公里。 朝鲜国务委员会委员长金正恩当时观摩了试射，并表示，朝鲜将继续采取行动，让对手不断认识到其战略攻击手段的可靠性和致命性。朝鲜还指责韩国军方未能准确探测导弹的实际飞行距离。 韩国军方目前尚未确认朝鲜12日发射的导弹是否属于高超音速武器，也不能排除其发射的是常规弹道导弹的可能性，具体情况仍有待进一步分析。 青瓦台国家安保室当天召集国防部、联合参谋本部等相关机构召开紧急安全形势检查会议，针对朝鲜近期连续发射弹道导弹的情况，检查韩国的防御准备及整体安全态势。

随着项目融资(PF)紧缩和施工成本上涨，首都圈物流中心市场的新开发变得困难，现有优质资产的投资吸引力正在上升。新开发成本高于现有物流中心的交易价格，加之供应减少，全球大型投资者积极购买首都圈的物流中心。根据房地产综合服务公司新永资产于25日发布的《首都圈物流中心市场动态与展望报告》，首都圈物流中心市场因新开发的可行性大幅下降，已进入结构性供应短缺阶段。目前，首都圈A级常温物流中心的实际开发成本已上升至每3.3㎡800万至1000万元。而现有A级物流中心的实际交易价格则在每3.3㎡500万至1000万元之间，低于新开发成本20%至30%。进入拍卖市场的劣质资产价格已降至每3.3㎡450万至550万元，仅为开发成本的50%至60%。新永资产分析认为，这种价格差异将限制现有资产价格的进一步下跌。由于购买已竣工资产的价格低于新建物流中心的成本，现有优质资产的相对投资吸引力增强。尤其是新供应的减少正在改变投资者的动向。由于利率和杠杆负担，追求短期分红的资金保持观望，而能够进行长期运营的国内机构和战略投资者以及全球大型资金则在寻找购买机会。租赁市场也受到供应减少的影响。新物流中心供应减少，优质资产的租赁需求集中，免租期正在缩短。每年以2%至3%上涨的租金和与消费者物价指数(CPI)挂钩的合同逐渐普及，优质资产的净营业收入(NOI)和现金流稳定性得到了改善。因此，物流中心的投资策略也出现了分化。一方面是以低于开发成本的价格购买拥有优质租户和长期租赁合同的A级物流中心的“核心(Core)”投资，另一方面是以低价收购进入拍卖市场的劣质资产，然后通过改变租赁结构或用途来提升价值的“增值(Value-Add)”策略。在区域方面，新永资产分析认为，在西部和西北部地区，选择性购买拥有最后一公里位置的优质物流中心的策略有效，而在东南和南部地区，则可以利用正常交易价格与拍卖价格之间的差距进行投资。新永资产投资顾问部主任晋源昌表示：“现在在首都圈物流中心，购买现有资产比新建更具优势。在新供应受限的情况下，已竣工的优质资产的稀缺性将逐渐提高。”

现代罗特姆为提高航空航天业务的安全性，决定引入现代汽车基于人工智能（AI）的智能工厂技术。 现代罗特姆于22日宣布，已与现代汽车签署了一项全面技术合作谅解备忘录（MOU），旨在通过生产现场自动化提升安全性。 根据协议，双方将合作在现代罗特姆的航空航天业务场所引入自动化系统。现代罗特姆在今年3月与全州特别自治市·茂朱郡签署了投资协议，计划到2034年投入约3000亿韩元建设一个综合生产基地，负责航空航天领域的生产和研发（R&D）。 现代罗特姆计划将现代汽车的AI智能工厂和自动化生产技术应用于高风险工序，以确保工人的安全并提升质量竞争力。 作为传统的坦克制造商，现代罗特姆正在逐步扩大其航空航天业务范围。目前，现代罗特姆正在与国防科学研究所（ADD）、国防技术振兴研究所合作，开展包括德克特涡轮喷气发动机、超音速发动机和可重复使用发射器用甲烷发动机等航空航天技术开发项目。去年，现代罗特姆还承接了ADD发包的远程空对空导弹机体结构及推进机构核心技术项目。 现代罗特姆相关人士表示：“我们将利用先进的无人化技术，创造零安全事故的工作环境，确保按时提供高质量的发动机和推进体。” 此外，现代罗特姆还在国内首次推进可重复使用宇宙发射器用甲烷发动机技术的开发。通过国防技术振兴研究所主导的相关项目，计划在2030年前开发出35吨级可重复使用宇宙发射器用甲烷发动机的核心技术。

韩国航空宇宙产业(KAI)与韩华系统正在激烈竞争，争夺规模达1万亿韩元的合成孔径雷达(SAR)卫星项目。随着韩华集团对KAI收购意图的明显，双方之间的博弈气氛也愈加紧张。 据行业消息，政府计划在本月陆续发包大规模SAR卫星项目。国防科学研究所(ADD)在本月初启动了5671亿韩元规模的“超小型卫星系统SAR群体卫星开发”招标程序，紧接着宇航局的4000亿韩元多用途实用卫星8号项目也进入正轨。 SAR技术是通过卫星向地面发送电波，再分析反射信号以生成图像的技术。该技术能够在恶劣天气或夜间观察地面，广泛应用于军事监视、侦察以及灾害监测等领域。 KAI与韩华系统的竞争日益加剧。最近，韩华集团已获得KAI超过15%的股份，成为第二大股东，而KAI也表现出在卫星项目上不甘落后于韩华的强烈意愿。 最受关注的是超小型卫星系统项目。该项目计划在低轨道上群体运作40颗SAR卫星，以密切监视朝鲜半岛及周边海域，自年初以来便吸引了行业的广泛关注。 ADD于7日举行了“超小型卫星系统SAR群体卫星开发”提案请求书说明会，正式宣布项目启动。正在开发SAR卫星的KAI与韩华系统将以指定竞争的形式参与该项目。 KAI凭借30多年积累的卫星系统综合能力参与竞争。自1994年参与中大型多用途实用卫星1号及后续卫星的系统和主体开发以来，KAI在卫星设计、制造、组装及测试等各个环节积累了丰富的技术实力。 韩华系统则在小型SAR卫星的开发与运用方面具有强大优势。2023年12月，韩华系统成功发射了国内民营企业首颗自主开发的小型SAR卫星，并公开了拍摄的卫星图像，证明了其技术实力。两家公司均已建立各自的太空中心，以应对超小型卫星的量产需求。 行业对超小型卫星项目的关注还源于未来市场的增长潜力。与通常运作超过10年的大型卫星不同，超小型卫星的使用寿命相对较短，仅为2至3年。因此，必须持续更换到期的卫星，形成重复的制造与发射需求。 市场调研机构Market and Markets预测，韩国小型卫星市场将从2025年的8010万美元增长至2030年的1亿690万美元，增幅约为33%。政府主导的太空事业扩展及国家安全需求的增加被认为将推动市场增长。 在超小型卫星之后，多用途实用卫星8号项目也将很快正式启动。根据采购厅发布的9月大型项目招标计划，多用途实用卫星8号项目的主体开发预算为1428亿韩元，载荷开发预算为2634亿韩元，总规模为4062亿韩元。 多用途实用卫星8号是6号的后续项目，开发的是下一代SAR卫星系统。该项目的核心是构建一组由1颗主卫星和3颗小型伴随卫星组成的编队，以实现高分辨率和广域观测能力。 一位行业人士表示：“虽然很难预测项目结果，但在超小型卫星方面，拥有独立开发经验的韩华系统可能会占据优势，而在中大型卫星方面，积累了多年技术实力的KAI则可能相对更具优势。”他还表示：“技术与价格评估将在下月底或11月初完成，届时将揭晓项目承包商的轮廓。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

CJ第一制糖在新加坡设立了食品调味料技术支持中心，以加强对亚太市场的布局。该中心将支持本地食品企业在调味料应用技术开发到商业化的全过程，扩大与客户的合作。 CJ第一制糖于7日宣布，在新加坡生物园区开设了调味料业务的“全球技术中心”。新加坡中心是继韩国、美国芝加哥和荷兰瓦赫宁根之后的第四个中心，负责为亚太地区客户提供技术支持。 全球技术中心将开发将CJ第一制糖的调味料应用于客户生产的食品中，以实现所需的口味。同时，中心还将支持将开发的技术应用于实际产品的商业化过程。主要调味料包括“味道与丰富（TasteNrich）”、“CJ泰德（CJ TIDE）”和“添加剂（Add-Mi）核酸解决方案”等。 CJ第一制糖计划以新加坡中心为基地，扩大与周边国家主要食品企业的技术交流与合作。特别是围绕高端调味料“味道与丰富”，开发符合客户产品的解决方案，推动在亚太地区的销售增长。 “味道与丰富”是CJ第一制糖利用微生物发酵研发技术生产的天然调味料。该产品采用甘蔗等自然来源原料，经过发酵生产，无需人工添加物。使用“味道与丰富”可以在保持食品口味的同时，减少钠或其他添加物的含量。CJ第一制糖计划多样化“味道与丰富”的产品系列，以提供符合客户需求的口味解决方案。 CJ第一制糖在1日举行了新加坡全球技术中心的开幕式，活动中有新加坡经济发展局（EDB）和驻新加坡韩国大使馆的相关人员出席。从2日至4日，CJ第一制糖还邀请了亚太地区主要客户，介绍调味和营养材料产品及其食品应用解决方案。 CJ第一制糖相关人士表示：“通过新加坡全球技术中心，我们能够与亚太地区的客户更紧密地合作，基于差异化的技术和产品力，提供兼顾健康与口味的解决方案。” 此前，CJ第一制糖在7月将原有以食品和生物为中心的业务结构重组为生活方式食品、技术材料和核心材料三个部分。技术材料业务部分包括全球调味料核酸和天然调味料“味道与丰富”、环保塑料材料PHA等。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LIG防务与航空航天公司面临军事机密泄露的疑虑。 最近，一则标题为“舰队空对空导弹-II开发相关内容”的帖子在某在线社区发布。 该帖子中包含了与国内舰艇及舰队空对空导弹开发相关的资料和说明。 特别是，帖子作者在评论中自我介绍称：“我在海军服役5年，陆上服役2年半，退役后目前在相关行业从事项目管理工作。” 他进一步表示：“基本设计已经完成，框架已基本确定，因此内容大部分已经确定。”并声称该帖子是基于《KDDX舰艇生命周期管理计划书》、《舰艇建造规格书》、《舰艇建造指导书》、《舰艇设备规格书》等文件的内容撰写的。 随着帖子传播，职场匿名社区“Blind”上也引发了相关争议。 一位国防科学研究所的网友评论道：“这看起来像是项目相关的官方资料，LIG是否可以随意拿出这些文件？”对此，LIG防务与航空航天公司的员工回应称：“这些照片似乎是从网上获取的，但我忍不住泄露了信息。” 其他用户也表示：“真是太离谱了，机密泄露问题层出不穷”，“这人应该被找出来”，“他认为逐条截图上传不会有问题吗？”等。 还有人评论：“一个人的虚荣心可能影响到几千人”，“这是项目部吗？” 另一位自称国防科学研究所的用户反问道：“这已经传播开了？从公司主导的开发项目开始就这样吗？” 普通网友中也出现了调侃的反应。 大多数网友认为：“军事爱好者只要稍微刺激一下就会泄露机密，这似乎是全球的通病”，“这是否是军事爱好者的强烈关注与相关人员的专业性展示欲结合的结果？” 此次争议的核心在于该帖子中提到的资料是否属于真正的军事机密或防务项目相关的保护信息。 如果只是对公开的网络资料进行再加工，那么与军事机密泄露的性质将有所不同。相反，如果确认包含未公开的项目资料或需要军事保护的信息，则事件的严重性将大大增加。 特别是，需确认作者是否真为防务行业从业者，帖子中使用的资料是通过何种途径获得的，以及该资料是否为禁止外泄的文件等。 目前仅凭公开的在线主张难以做出定论。 此次争议对股价的影响也备受关注。 LIG防务与航空航天公司（079550）近期股价波动较大。8月19日的收盘价为79万6000韩元，比前一交易日上涨1000韩元，涨幅为0.13%。52周最高价为111万8000韩元，最低价为36万韩元，波动幅度较大。 从近期股价走势来看，7月底股价曾跌至60万韩元，进入8月后迅速上涨，徘徊在80万韩元以上。8月4日股价为80万1000韩元，8月6日为70万2000韩元，8月11日为76万韩元，8月14日为81万5000韩元，日内波动幅度也很大。 特别是20日，机构对LIG防务与航空航天公司进行了约173亿7000万韩元的净卖出。 如果最终确认确实存在军事机密泄露，将不仅仅是一次在线争议，还可能引发对安全管理体系、项目可信度以及未来参与防务项目的担忧，从而对股价产生负面影响。 相反，如果被指控泄露的资料已经是公开信息或不属于军事机密，则股价影响可能仅是一次短暂的插曲。 此外，LIG防务与航空航天公司对此事表示：“泄露主体或外泄途径尚未确认，社区的片面主张可能与实际情况不符。” 并且表示：“该帖子作者的真实身份和所属尚未得到确认，目前原始帖子也已被设为非公开。”

现代罗特姆与韩国航空宇宙产业（KAI）合作，致力于KF-21战机搭载的长程空对空导弹等航空武器技术的本土化。 现代罗特姆于12日在庆南泗川KAI总部与KAI签署了“航空武器业务合作备忘录（MOU）”。 此次协议旨在结合现代罗特姆的导弹及推进技术与KAI的航空平台技术，提升航空器与武器的整体解决方案竞争力。 根据协议，双方将推进以下合作：△KF-21等航空平台与长程空对空导弹的航空武器开发与系统集成技术合作；△探索航空器与搭载武器的打包出口模型；△共同发掘国内外商业机会及全球市场营销。 现代罗特姆正在将业务范围从地面武器系统扩展到航空航天领域，并在超音速推进系统等未来推进技术的研发中积累相关技术。 去年，现代罗特姆获得了国防技术振兴研究所主导的可重复使用发射体用甲烷发动机技术开发项目的合同。同时，参与了国防科学研究所主导的长程空对空导弹原型及超音速飞行器“高核（HyCore）”的开发项目，进一步拓展了在航空航天领域的业务范围。 现代罗特姆相关人士表示：“此次协议将结合双方的核心技术，进一步增强未来航空武器领域的竞争力，并将基于双方的专业性和业务能力，为增强国防力量和自主国防能力做出贡献。” 此外，上个月，国防科学研究所（ADD）举行了长程空对空导弹系统开发项目的提案说明会。国防科学研究所计划将长程空对空导弹的国产化项目时间定为2026年12月至2033年11月。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汉华集团在获得韩国航空宇宙产业(KAI)超过15%的股份后，开始参与管理，工会对此表示反对。工会认为，作为航空领域的供应商和宇宙领域的竞争对手，汉华参与KAI的管理可能会引发利益冲突。 KAI工会于12日发布声明，呼吁公平交易委员会拒绝对KAI与汉华的企业合并进行审查。工会对此表示反对，原因是汉华集团持续增持KAI股份，截至10日已达到15.89%，并将持股目的更改为“管理参与”。 工会指出，汉华航空航天和汉华系统是KAI的主要供应商。汉华航空航天为T-50系列发动机提供供应，并与KAI签订了价值4731亿韩元的合同，涉及KF-21的17种首批量产部件。汉华系统也为LAH和KF-21提供航空电子设备等。 工会主张，如果汉华对KAI的管理施加影响，可能会优先选择汉华子公司的产品，导致竞争部件公司的商业机会减少，从而损害独立的采购和供应链决策。 工会还强调，两家公司在宇宙业务上是竞争关系。KAI与汉华系统正在竞争国防科学研究所(ADD)即将发布的超小型卫星系统合成孔径雷达(SAR)卫星项目。如果汉华参与KAI的管理，可能会接触到投标价格、项目成本、技术开发战略等竞争敏感信息。 工会引用了汉华与大宇造船海洋的企业合并案例。彼时，公平交易委员会因担心供应商与造船公司合并可能导致价格歧视和商业机密泄露而采取了整改措施，因此，汉华与KAI的企业合并应更加严格审查，因为两者的供应关系和竞争关系同时交织。 KAI工会的一位负责人表示：“航空和宇宙产业是国家通过巨额预算和长期研发形成的战略产业，独立的竞争结构一旦受到损害，新进入者很难替代。”他强调：“保护竞争的最有效方法是禁止竞争对手参与竞争对手的管理。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“舵左5度，保持330度！” 海军于23日在庆南昌原海军教育司令部调舰训练场与KAIST合作，首次进行“机器人舰员战斗实验”，由机器人担任舰桥舵手的角色。 此次战斗实验旨在探索在海军推进的“海洋有·无人复合战斗系统(Navy Sea GHOST)”框架下，如何在舰艇上运用机器人。 实验中，KAIST教授沈贤哲的研究团队开发的人形机器人“派博特(PIBOT)”担任“舵手”工作。战斗实验分为四个阶段：第一阶段为陆上调舰模拟实验，第二阶段为停泊舰艇实验，第三阶段为实际海上白天航行实验，第四阶段为实际海上昼夜长途航行实验，23日的实验为第一阶段。 在战斗实验开始前，海军与KAIST研究团队利用一种理解句子意义并生成适当回应的人工智能(AI)技术——“大规模语言模型(LLM)”，设计了派博特能够执行舰艇调度程序。 战斗实验开始后，舰桥值班军官像对待舵手一样对派博特下达调度命令：“舵左5度，保持330度！” 接到命令后，派博特复述道：“舵左5度，保持330度！”并开始调整舵。随后，当舰艇的航向保持在330度时，派博特向舰桥值班军官报告：“330度保持完毕！” 这一过程是舰艇内在各种情况下，值班军官与舵手为确保命令明确执行而进行的复述程序，派博特的工作表现与实际舵手相同。 特别是此次战斗实验模拟了在频繁变更航向的水道情况、高浪情况下舰艇航向频繁变化的恶劣天气，以及夜间航行等海军舰艇在实际航行中可能遇到的各种情况，派博特忠实地执行了值班军官的命令。 海军与KAIST研究团队将对第一阶段战斗实验中派博特从接收命令到执行完成的反应时间、舵操作的适当性等数据进行详细分析与评估，提出改进建议，并在未来的第二至第四阶段实验中应用，以确保在实际海上操作中的安全性和可靠性。 海军希望通过此次战斗实验，了解当前舰艇舰员所执行的多项任务中，机器人可以替代的任务范围和可能性，从而减轻现有舰员的工作负担，并积极应对因人口减少导致的兵员资源减少等未来安全环境变化。 此次战斗实验的主办方、海军战力分析试验评估团团长金亨俊（准将）表示：“此次战斗实验是分析和评估机器人能否无误地执行舰员特有的调度任务的第一步。”他还表示：“海军将根据此次战斗实验的结果，探索在舰艇上运用机器人的方案，以减轻舰员的工作负担，并积极应对兵员资源急剧减少和快速发展的高科技等变化的国防环境。” 研究负责人沈贤哲教授表示：“能够实验基于物理AI的人形机器人在海军舰艇上执行舵手任务的可能性，感到非常有意义。” 此外，派博特的开发是国防科学研究所(ADD)未来挑战国防技术研究开发项目之一，防卫事业厅出资5700万元，自2022年起由KAIST主导进行研究。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。