在京华城市向南地区，五年来首次推出新品牌公寓。该项目靠近工业园区，配备学校和商业设施等生活基础设施，未来铁路网络的扩展和工业园区的建设将可能推动居住需求的增长。 根据分销行业的消息，KCC建设正在销售位于京华城市万世区向南镇哈吉里404-2的‘向南站格罗夫斯维岑’。该项目由地下2层至地上最高29层的7栋建筑组成，总共933户，户型面积为71至147㎡。样板房于8日开放。 在户型面积方面，84㎡的户型占据了772户，约占总数的83%。具体而言，71㎡有49户，84㎡A有371户，84㎡B和C各有138户，84㎡D有125户，107㎡A有58户，107㎡B有52户，147㎡的顶层公寓有2户。 以84㎡为例，售价定在5000万韩元中段。合同金为售价的5%，并提供60%的无息中期付款优惠。申请时间从12日的特别供应开始，13日为第一轮，14日为第二轮。中奖者将在20日公布，正式合同将在下月2日至4日进行。 从地理位置来看，该项目与工业园区的接近性是其特点。它位于向南制药工业园区和发安工业园区等华城西部主要工业设施附近，通勤便利。此外，约736,000㎡的H-科技谷建设项目正在推进，目标是吸引半导体、未来汽车零部件、智能物流和环保能源相关企业，预计于2028年完工。 交通条件的改善也在进行中。该项目附近的西海线向南站可供使用，连接国际主题公园与向南站的约22.3公里的新安山线延长项目预计于2028年12月通车。如果按计划通车，居民将能在向南直达汝矣岛而无需换乘。此外，西海线与京釜高速线的连接项目也在推进中，但铁路项目的开通时间可能会因进度和计划而有所不同。 在道路交通方面，居民可通过项目前的向南路和哈吉路出行，并可通过约10分钟车程的发安IC进入西海岸高速公路。 教育和生活基础设施也已完善。项目距离哈吉中学和哈吉高中约100米，华原小学和西峰小学也在步行范围内。约400米外有中心商业区，提供购物、餐饮、医疗和金融相关设施。项目前有约43,194㎡的风景公园。 项目设计考虑了景观空间和居住便利性。建筑覆盖率计划为12.43%，并将主要朝南布置。外观将应用‘斯维岑设计手册2.0’。根据户型的不同，部分将采用分离式浴室和观景型玻璃栏杆，部分塔楼型户型将设有开放式阳台。停车位按每户约1.5个的标准配置。 社区设施包括高尔夫练习场、桑拿和健身中心等。还计划设立儿童专属空间‘格罗夫巢’和老年俱乐部‘常青休闲室’。项目内将引入教育品牌钟路M学校和照护教育平台‘咔咔鳄’，提供子女教育和照护服务。 该项目位于非管制区域，分销方表示，居住义务期和再中标限制均不存在，转让限制期为6个月。预计于2029年6月入住。 与此同时，由华城市向南镇居民和企业家组成的向南更好的城市市民团体于12日呼吁华城市重新审视行政区划调整，认为在缺乏人口流入的情况下进行区域转换为时尚早。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着半导体出口的强劲增长，韩国在8月的经常账户盈余超过461亿美元，创下历史第二高的记录。这一盈余规模仅次于6月。半导体出口同比增长超过200%，商品出口连续三个月突破1000亿美元。 根据韩国银行8日发布的《2026年8月国际收支（初步）》统计数据，8月的经常账户盈余为461亿1000万美元。这是自2023年5月以来连续40个月的盈余，也是自2019年3月以来最长的盈余记录。 按月计算，8月的盈余规模为历史第二，仅次于6月的497亿3000万美元，比7月的420亿8000万美元增加了40亿3000万美元，重新刷新了记录。连续三个月的盈余均超过400亿美元。 今年1至8月的累计经常账户盈余为2792亿美元，约为去年同期（696亿7000万美元）的四倍。韩国银行在8月将今年的经常账户盈余预期从2500亿美元上调至4500亿美元。 商品账户盈余为468亿1000万美元，创下历史第二高，比上月的404亿3000万美元增加了63亿8000万美元。出口额为1048亿美元，同比增加82.1%，连续三个月超过1000亿美元。进口额为579亿9000万美元，增长23.8%。 韩国银行副行长表示，商品出口连续三个月超过1000亿美元，主要是由于半导体的贡献。他指出，半导体的价格和数量均处于高位，因此未来的出口趋势可能会受到半导体市场状况的影响。 根据海关数据，半导体出口增长206.1%，推动了整体出口的增长。固态硬盘（SSD）增长366.8%，石油产品增长64.9%，化工产品增长14.1%。相反，乘用车出口下降30.1%，船舶出口下降45.2%。信息技术产品出口增长162.6%，非信息技术产品增长8.1%。 韩国银行金融统计部部长表示，半导体价格已上涨超过100%，而8月的出口量也接近增长10%。他补充说，非半导体领域的表现也并不差。 服务账户出现16亿8000万美元的赤字，较上月的19亿7000万美元有所缩小。由于海外旅游旺季的影响，旅行账户赤字从3亿4000万美元扩大至7亿7000万美元，但运输账户盈余从6000万美元增加至5亿2000万美元。 初次收入账户盈余为19亿2000万美元，较上月的43亿5000万美元有所减少。由于季度分红的影响，分红收入账户盈余从38亿3000万美元降至11亿8000万美元。 金融账户净资产增加402亿3000万美元。国内投资者在海外证券投资增加166亿美元，创下历史第二大增幅。特别是海外债券投资增加64亿4000万美元，创下历史最高。相反，外国在韩国的证券投资减少48亿5000万美元。 韩国银行国际收支团队负责人表示，近期以机构投资者和个人为主的美国中长期国债投资持续增加。他指出，外国人在韩国的国债投资较上半年减少，主要是由于套利交易的吸引力大幅减弱。 韩国银行认为，今年的经常账户盈余有可能达到4500亿美元的年预期。副行长表示，8月的经常账户走势大致符合年度预期，并表示9月的贸易账户也显示出超出预期的盈余，预计年底前可能实现预期。然而，企业的大规模分红和中东战争的不确定性被视为变数。 关于9月的经常账户预期，他表示，9月的海关出口表现非常强劲，因此预计9月的表现将超过8月。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国道路公社正在扩大高速公路闲置土地上的太阳能设备安装，但数据显示，整体安装潜力的四分之三仍未被利用。根据目前的计划，到2030年，利用率仍将仅为36%，大量安装潜力将继续闲置。 10月8日，国会国土交通委员会的复基王民主党议员从韩国道路公社获得的资料显示，截至去年底，高速公路的太阳能安装潜力为653MW，而实际安装的设备仅为162MW，利用率仅为24.8%，其余491MW尚未安装。 尤其是大部分安装潜力来自的坡面利用率较低。坡面的太阳能安装潜力为566MW，占总量的约87%，但实际安装的设备仅为116MW，利用率为20.5%，低于出入口、交叉点和废弃地的70.0%以及休息区停车场的29.2%。 休息区停车场的太阳能安装进展缓慢。根据可再生能源相关法规，太阳能安装义务适用于163个道路公社的休息区，但完成安装的仅有35个，占21%。其余128个尚未完成安装。 其中51个已具备将生产电力接入输电网的条件，但77个则面临接入困难。从计划安装容量来看，未能获得输电网的77个地点为14MW，超过已获得的51个地点的11MW。 道路公社表示，将把接入困难的77个地点作为候选地进行管理，民营企业若与韩国电力协商获得接入条件，将推进相关项目。因此，这些休息区的太阳能安装时间将取决于输电网的获得情况。 安装扩展速度也被指出是一个问题。道路公社计划在2023年12月每年增加15MW的太阳能设备，并在接下来的两年中各安装15MW，以实现年度目标。然而，如果保持这样的速度，到2030年，整体安装潜力的利用率仍将停留在36%。 议员办公室估算，如果按照相同的单价，未能获得输电网的77个地点的太阳能直接安装成本将达到约404亿韩元。若分五年投资，每年约为81亿韩元，这一金额约占道路公社最近三年平均净利润968亿韩元的8%。 复议员表示：“道路公社宣称要建设能源自给的高速公路，但目前可用土地的四分之三仍然闲置，这只是口号。”他强调：“应重新制定2030年的计划，并为77个休息区制定直接安装方案。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着半导体出口的持续强劲增长，韩国在8月份的经常账户盈余超过461亿美元，创下历史第二高的记录。与去年同月相比，半导体出口增长超过200%，商品出口连续三个月突破1000亿美元。 根据韩国银行于8日发布的《2026年8月国际收支（初步）》统计，8月份经常账户盈余为461亿1000万美元，自2023年5月以来已连续40个月保持盈余。 按月计算，8月份的盈余规模为历史第二，仅次于6月份的497亿3000万美元。相比于7月份的420亿8000万美元，增加了40亿3000万美元，再次刷新历史第二高记录。经常账户盈余连续三个月超过400亿美元。 截至8月底，今年累计经常账户盈余已达2792亿美元，约为去年同期696亿7000万美元的四倍。此前，韩国银行已将今年的经常账户盈余预期从2500亿美元大幅上调至4500亿美元。 8月份的经常账户各项数据显示，商品贸易顺差为468亿1000万美元，创下历史第二高。该顺差规模仅次于6月份的478亿9000万美元，较上月的404亿3000万美元扩大了63亿8000万美元。 出口总额为1048亿美元，比去年同期增长82.1%。信息技术（IT）和非IT产品均有所增长。商品出口连续三个月超过1000亿美元，分别为6月份的1123亿7000万美元和7月份的1004亿5000万美元。 按品类来看，按照通关标准，计算机周边设备SSD（增长366.8%）、半导体（增长206.1%）、石油产品（增长64.9%）、化工产品（增长14.1%）和钢铁产品（增长13.4%）等均表现出较高的增长率。相反，乘用车（下降30.1%）和船舶（下降45.2%）的出口则出现下降。 特别是半导体出口达468亿3000万美元，同比激增206.1%。包括半导体在内的IT产品整体出口增长162.6%，非IT产品也增长了8.1%。 按地区来看，中国（增长119.4%）、东南亚（增长91.7%）、美国（增长89.2%）、中南美洲（增长24.8%）和欧盟（增长14.6%）的出口均有所增加。然而，中东地区的出口则下降了14.9%。 进口总额为579亿9000万美元，同比增加23.8%。增幅低于出口，且较上月的600亿2000万美元有所下降。 按照通关标准，资本品进口主要集中在半导体制造设备（增长96.5%）、半导体（增长70.6%）和信息通信设备（增长42.6%），整体增长42.9%。原材料进口也因煤炭（增长42.7%）、化工产品（增长22.8%）和原油（增长21.1%）等的增加而增长13.1%。 消费品进口则由上月的3.1%下降转为8月的4.3%增长，耐用消费品（增长7.1%）和非耐用消费品（增长5.9%）的进口均有所增加。 服务账户的赤字为16亿8000万美元，较上月的19亿7000万美元有所缩小，也低于去年同期的22亿4000万美元。 在服务账户中，旅游账户的赤字为7亿7000万美元，较上月的3亿4000万美元赤字有所扩大，主要是由于海外旅游高峰期导致的支出增加。 8月份出境人数为243万2000人，较上月的241万9000人有所增加。同一时期入境人数从209万3000人增加到224万5000人。 相反，运输账户在最近的出口运费上涨的推动下，从上月的6000万美元扩大至5亿2000万美元的盈余。知识产权使用费账户的赤字也因工业产权使用费收入大于支出而缩小，从5亿4000万美元减少至3亿9000万美元。 本源收入账户盈余为19亿2000万美元，较上月的43亿5000万美元有所减少。由于证券投资季度分红支付的季节性影响，分红收入账户的盈余从38亿3000万美元减少至11亿8000万美元。 金融账户的净资产（资产-负债）增加了402亿3000万美元，接近上月的403亿2000万美元。 直接投资方面，国内投资者的海外投资增加了62亿2000万美元，而外国人在国内的投资减少了16亿1000万美元。 在证券投资方面，国内投资者的海外投资增加了166亿美元，创下历史第二大增幅。其中，海外股票投资增加了101亿5000万美元，海外债务证券投资增加了64亿4000万美元。 特别是国内投资者的海外债务证券投资因海外债券投资吸引力上升而创下历史最大增幅，之前的最高纪录为去年5月的63亿1000万美元。 相反，外国人在韩国的证券投资减少了48亿5000万美元，转为下降，之前一个月为增加81亿7000万美元。 外国人在韩国的股票投资减少了4亿7000万美元，主要是由于7月份SK海力士美国股票存托凭证（ADR）发行的暂时效应消失。 外国人在韩国的债务证券投资也减少了43亿8000万美元，套利交易的吸引力下降，导致从上月的21亿9000万美元增加转为下降。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

光遗传学通过光来控制神经细胞的活动，因2026年诺贝尔生理医学奖而成为下一代生物产业的核心技术。起源于神经科学研究的光遗传学，正在向视网膜疾病和帕金森病等治疗领域扩展，相关市场也预计将快速增长。 瑞典卡罗林斯卡研究所诺贝尔委员会于5日（当地时间）宣布，卡尔·戴瑟罗斯美国斯坦福大学教授、彼得·赫格曼德国柏林洪堡大学教授和乔治·纳格尔德国维尔茨堡大学教授获得2026年诺贝尔生理医学奖。 他们发现了对光反应的蛋白质通道视紫红质，并将其应用于神经细胞，从而奠定了光遗传学的基础，能够通过光调节特定神经细胞的活动。此后，光遗传学被广泛应用于神经回路研究和各种神经系统疾病的研究。 随着诺贝尔奖的颁发，光遗传学相关产业的增长潜力引起了广泛关注。市场调研公司Precedence Research预计，全球光遗传学市场规模将从2025年的6.8亿美元（约9100亿韩元）扩大到今年的7.8404亿美元（约1万亿韩元）。到2035年，市场规模预计将达到28.2359亿美元（约3.79万亿韩元），2026年至2035年间年均增长率预计为15.3%。 目前市场的重心仍然是研究设备和试剂。去年，按产品分类，激光和发光二极管（LED）等光源设备占整个市场的48%；按最终用户分类，大学和研究机构的比例达到64%。 治疗药物及医疗器械领域的增长前景 然而，未来产业增长的重心很可能会从研究设备转向治疗药物和医疗器械。Precedence Research预测，制药和生物企业领域将展现出最快的增长势头。在应用领域，虽然去年占52%的神经科学仍然是最大的领域，但眼科领域预计将是增长最快的。 实际上，针对视网膜疾病的商业化竞争已经走在前列。美国纳米光学治疗公司的“MCO-010”是一种针对视网膜色素变性等疾病的光遗传学治疗药物，已完成2b期临床试验。该公司正在向美国食品药品监督管理局（FDA）逐步提交生物药品许可申请，同时也在进行3期临床试验。 在日本，庆应大学和名古屋工业大学的研究团队参与的初创公司Restore Vision正在开发的“RV-001”也已进入临床阶段。今年5月公布的中期结果显示，三名在用药前完全无法感知光的高剂量患者均重新感知了光。 中国企业也通过投资和技术转让积极抢占市场。富兴医药投资的优进生物正在开发针对视网膜色素变性、斯塔加特病和晚期干性老年性黄斑变性等疾病的“UGX202”。优进生物去年与英国阿维亚生物达成协议，获得了除中国以外的UGX202的开发和商业化权利，合同总额超过4亿美元。 中国中无医疗也在开发晚期视网膜色素变性治疗药物“ZM-02”。ZM-02通过在剩余的视网膜神经细胞中表达对光反应的蛋白质，而不依赖于特定基因突变。该药物已获得FDA的稀有药物认证，并进入全球临床开发阶段。 浙江舟山正在开发视网膜色素变性治疗药物“GA001”和难治性局灶性癫痫治疗药物“GA002”。中国上市公司兆燕新药和三博脑科医院通过基金间接投资了该公司。 光遗传学不仅用于治疗药物的开发，还被用作新药开发平台。美国Circuit Therapeutics利用光遗传学调节单个神经细胞和神经回路，寻找新的药物靶点，并与全球制药公司如Lundbeck和Boehringer Ingelheim等进行研究合作。 然而，目前为止，光遗传学相关产品中尚未有获得正式销售批准的产品。现有的光遗传学技术在将光传递到组织深处的能力、光敏蛋白的性能和长期表达稳定性等方面存在局限性，且针对人类的安全性数据也尚不充分。 因此，相关行业正在开发下一代技术，以弥补技术上的局限。全球投资专业媒体Biggo Finance报道称，基于光遗传学的无线自发电光电子设备、利用超声波的深部组织光传递技术以及基于人工智能（AI）的精确调控技术等正在开发中。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔的4G智能手机资费在20GB和50GB的数据使用条件下，显示出在全球六大主要城市中最高。对于100GB以上的大容量和无限流量及5G资费，纽约和德国杜塞尔多夫的资费则更高，各个区间的排名有所不同。 根据日本总务省于27日发布的《电信服务内外价格差异调查》报告，市场份额第一的运营商（首尔SK电信）在4G资费方面，20GB的资费为6916日元，位居第一，其后是纽约6684日元、杜塞尔多夫4037日元、伦敦3259日元、东京2974日元和巴黎2495日元。50GB的资费同样首尔为6916日元，紧随其后的是杜塞尔多夫6732日元、纽约6684日元、东京4954日元、伦敦3686日元和巴黎3465日元。100GB的资费中，杜塞尔多夫以8080日元位居第一，首尔则以8754日元位居第二，而无限流量资费中，杜塞尔多夫为11450日元、东京9332日元，首尔以8754日元位居第三。巴黎没有无限流量资费。 在5G资费方面，首尔的20GB资费为4902日元，位居第二，仅次于纽约6684日元；50GB和100GB的资费均为5603日元，分别位居第三，而无限流量资费为7237日元，位居第三，仅次于杜塞尔多夫和东京。 首尔的4G资费在20GB、50GB和100GB均为6916日元，原因是各使用模型中提供该容量以上的资费中，选择了最便宜的方案。SK电信的“ T计划特别”（24个月合约，选择合约享受25%折扣）适用于所有区间。东京则适用NTT DoCoMo的Ahamo（30GB，50GB以上为大容量选项110GB），巴黎则适用橙色20GB资费（50GB以上为120GB的5G资费）。 总务省还比较了各城市前三至四家运营商的最便宜资费。在这一标准下，首尔在4G和5G的20GB、50GB和100GB资费中均位居第二，而在无限流量资费中则最高。5G的20GB资费，首尔为4202日元，纽约为5656日元。无限流量资费中，5G为6350日元（纽约为5757日元），4G为7791日元（纽约为5757日元）。首尔的最低资费方案为KT和LG U+的产品，其中5G的20GB资费KT和LG U+相同，而5G无限流量则为KT的资费。 此次调查基于2025年12月的资费数据，在首尔、东京、纽约、伦敦、巴黎和杜塞尔多夫进行。总务省表示，由于各国的资费体系不同，支付金额也因使用方式而异，因此应将调查结果视为多个指标之一。本次使用模型是基于日本的使用情况。根据韩国消费者联盟去年10月进行的调查，国内消费者的数据使用量中位数为28GB，40.4%的人使用无限流量资费。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大学生的宿舍费负担虽然通过法律允许信用卡支付和分期付款来减轻，但在实际操作中却遭到冷遇。数据显示，能够使用信用卡支付宿舍费的大学仅占十分之一到二，真正受益的学生也不到百人中的两人，显示出这一制度的形同虚设。 根据国会教育委员会所属的韩炳道议员（全罗北道益山市乙）在24日分析教育部提交的国政审查资料，2026年实施宿舍费信用卡支付的大学仅有294所中的45所（15.3%）。 宿舍费信用卡支付制度的初衷是为了减轻年轻人一次性支付大额费用的负担，但大学的响应却不尽如人意。从年度数据来看，实施信用卡支付的大学数量在2024年为43所（13.8%），2025年为44所（14.1%），2026年为45所（15.3%），三年间仅增加了两所。 现金分期支付的大学数量也仅从2024年的60所（19.3%）缓慢增加到2026年的65所（22.1%）。 如此低的引入率主要源于占大多数的私立大学的冷漠。国公立大学的信用卡支付引入率从2024年的41.3%（46所中19所）在2026年超过50%（40所中22所）。 相比之下，私立大学在2024年为9.1%（265所中24所），2025年为8.6%（266所中23所），2026年再次回到9.1%（254所中23所），三年来几乎没有变化。 实际学生的使用情况更为严峻。2026年全国大学宿舍的容纳人数为354819人，其中通过信用卡支付宿舍费的学生仅6146人，占总人数的1.73%。这一数字甚至比前一年（6229人，1.79%）有所下降。 使用现金分期支付的学生也仅为16523人（4.66%）。更有甚者，使用信用卡支付或分期支付的学生在67.7%的大学中为零，这些大学的宿舍容纳人数达到190402人，意味着大量学生处于制度的盲区。 即使在少数有使用记录的学生中，情况也严重集中在特定的国公立大学。国公立大学占总宿舍容纳人数的27.4%，但信用卡支付用户的73.3%（4507人）和分期支付用户的79.1%（13074人）均集中在这些大学。 2026年信用卡支付使用人数最多的大学包括忠南大学（1224人）、忠北大学（536人）、国立昌原大学（399人），而私立大学仅有极少数如建国大学（404人）。分期支付的情况同样明显，首尔大学（5608人）、全北大学（2532人）、忠南大学（2089人）等国公立大学的使用情况尤为突出。 韩炳道议员表示：“尽管促进宿舍费分期支付和信用卡支付的高等教育法修正案已通过，但实际感受却极其低。”他呼吁各大学应修订校规并检查实施准备情况，以减轻年轻人的经济负担，并找出阻碍私立大学参与的原因，提出相应的激励措施。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汽车部件行业正在快速应用人工智能（AI）。作为成本控制的前沿，部件行业积极利用AI和自动化提高工作效率，同时应对长期存在的人力短缺问题。 据行业消息，现代摩比斯在公司内部建立了基于AI的评估验证系统，用于自主驾驶和软件中心车辆（SDV）核心部件的开发。 该系统通过测试车辆利用雷达、摄像头、激光雷达等各种传感器收集实际行驶数据，然后将数据转移到模拟器中进行再次行驶。 其核心在于能够在虚拟空间中快速积累人们需要在测试车上行驶数年才能获得的大量验证数据。实际上，夜间、雨天和突发情况等现实中难以重复的环境也可以在虚拟空间中实现。现代摩比斯计划将该模拟器进行并行连接，以进一步提高验证速度。 现代摩比斯相关人士表示：“自主驾驶软件用汽车部件的技术开发与评估验证同样重要。”并期待“系统完善后，1万小时的评估验证将在约一周内完成。” 其他部件公司也在加速投资AI和自动化，以提高生产效率和未来汽车开发效率。HL万都在生产设备中应用智能工厂技术，并扩大在车辆和部件数据分析中的AI应用。大邱汽车部件企业SL在生产现场引入了协作机器人和无人运输车（AGV），实现物流自动化，使每人每小时的生产量提高了约10%。 汽车部件行业长期存在的人力短缺问题也被认为是加速AI转型的背景。根据汽车产业人力资源开发委员会的统计，去年汽车产业缺少人员达4000人，比2024年的3781人增加了5.8%。尤其是研发（R&D）缺少人员在同一时期从182人增加到404人，增幅超过两倍。随着人力短缺的加剧，利用AI和自动化系统提高生产和研发效率的必要性也在增加。 实际上，生产现场AI的引入效果已经显现。工业通商部上个月发布的《制造业人工智能转型（M.AX）主要成果及未来推进计划》中，提到亚山成宇海特引入电动车电池无人自主制造系统，将质量检查时间缩短了90%的案例。 大林大学未来汽车学部教授金必洙表示：“在生产现场应用AI，可以减少原本的浪费，大幅提高生产效率。”并指出：“通过降低成本和提高生产力，可以确保价格竞争力，因此未来汽车部件行业中AI应用的重要性将愈加突出。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

NH农协银行焚烧了1.64亿韩元的长期逾期债权，支持5430名农业和林业从业者的信用恢复和经济重振。NH农协银行的坏账补偿基金于18日召开了基金运作审议会，宣布焚烧了6857笔债权，总额为1.64亿韩元，这些债权包括已过消灭时效的债权以及个人重生和破产免除债权。此次债权焚烧使得长期背负债务的5430名农业和林业从业者得以摆脱债务，获得信用恢复和重新开展经济活动的机会。坏账补偿基金至今已累计焚烧了6747亿韩元的债权，受益的农业和林业从业者总数达到8万404名。在当天的审议会上，还讨论了加强对农业和林业从业者金融支持的制度改善方案，计划通过修订表格和扩大支持对象贷款等措施，来扩大支持范围。NH农协银行农业与公共金融部门副行长李永宇表示：“此次债权焚烧是为长期经历经济困难的农业和林业从业者提供重新站起来机会的包容性金融实践，作为农业从业者的坚实伙伴，我们将忠实履行金融的社会责任。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

上个月，汽车出口几乎减少了30%，生产和内需也同步下滑。这主要是由于夏季假期的时间与去年不同，导致工作日减少，加上部分企业的罢工影响了生产。 根据工业通商部在17日发布的《2026年8月汽车产业动态》，上个月汽车出口额为385.1亿美元，同比下降29.8%。出口数量为146,499辆，减少了26.9%。 从地区来看，所有市场的出口额均有所下降。主要市场北美的出口额为183.5亿美元，下降28.2%。美国的出口额为147.8亿美元，减少29.5%。欧盟下降16.8%，亚洲下降41.9%，中东下降23.6%，中南美洲下降12.9%。 尽管环保车的出口也有所减少，但降幅小于整体汽车。环保车的出口数量为58,126辆，下降16.4%；出口额为172.2亿美元，下降20.9%。按车型划分，混合动力车出口数量为35,723辆，电动车为21,404辆，分别比去年减少17.5%和5.0%。 生产量为206,064辆，下降35.8%。行业的暑假时间从去年7月底移至今年8月初，平均工作日减少了4天。此外，部分企业的罢工也导致了生产受阻。 内需销售量为109,920辆，下降20.8%。国产车销售量为78,881辆，下降28.5%；而进口车销售量为31,039辆，增长9.0%。环保车的内需销售为68,808辆，下降2.3%。混合动力车为36,102辆，下降17.6%；而电动车为31,060辆，增长27.6%。环保车在整体内需中占比为62.6%，保持稳定。 今年1至8月累计汽车出口额为460.13亿美元，同比下降3.5%。累计生产为2,668,941辆，下降2.9%；内需为1,096,740辆，下降0.7%。同期环保车出口额为196.64亿美元，增长18.2%。 工业部表示：“主要整车厂的工资谈判已全部达成，因此下半年有望弥补生产损失，出口和生产将逐步恢复。”同时表示将与行业沟通，支持解决现场问题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。