韩华将结束其防务子公司的兼任管理体制，历时两年。此前，韩华专注于创造协同效应，而现在则计划根据“K-防务”的增长趋势，增强专业性并提高决策速度。据产业界消息，韩华航空航天和韩华系统将于18日召开股东大会，处理李富焕和杨基元代表内定者的内部董事选举事项。股东大会后，预计将通过董事会完成两人的代表董事任命程序。韩华于2024年10月任命孙在日为韩华航空航天代表，同时担任韩华系统代表，启动了两家公司兼任管理体制。此举旨在将韩华航空航天的全球出口网络与韩华系统的防务电子和通信技术相结合，以提高子公司之间的协同效应。这是首次由同一位代表管理两家公司。然而，经过两年的兼任管理体制再次变更，背后原因被解读为K-防务的快速增长。随着两家公司海外订单的增加，韩华希望将重心从协同效应转向增强专业性和提高决策速度。实际上，韩华航空航天和系统的防务订单余额从2024年底的约39.7万亿韩元增长至今年第二季度末的46.8万亿韩元，增加了超过7万亿韩元。在管理体制变更的同时，新任代表们面临的挑战也不容小觑。李富焕韩华航空航天代表内定者的首要任务是建立与快速外部增长相匹配的内部管理体系。韩华航空航天在今年第二季度的营业利润首次超过1万亿韩元，地面防务订单余额也达到了38万亿韩元。然而，内部管理不善的风险正在逐渐扩大。今年6月，大田工厂发生爆炸事故，造成7人伤亡，工厂至今未能正常运转。近期，因在招聘过程中限制年龄和学校背景而引发的争议，劳动部已开始监督。这些因素使得在业绩增长的同时，安全和人事等组织整体需要重新整顿。航空航天业务的扩展也是一大挑战。韩国航空航天工业（KAI）被认为是潜在的私有化收购候选者。韩华集团目前持有KAI 15.89%的股份，成为第二大股东。如果实际收购，将如何将KAI的航空系统综合能力与业务结合，将是集团完成陆海空航天防务价值链的关键。杨基元韩华系统代表内定者则面临着新增长动力的获取和盈利能力管理的挑战。韩华系统在天弓-II多功能雷达、K2坦克电子设备等现有防务业务中取得了一定成果，但在未来的太空、人工智能（AI）基础的防务解决方案和电子战等领域，需要扩大全球订单。相关投资的启动将增加成本压力，因此在保持盈利能力方面的管理能力将受到考验。一位防务行业人士表示：“最近K-防务的海外订单确实有所减少，建立符合各自特点的专业管理体制，同时提高执行力变得愈加重要。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

申相镇市长在16日表示：“成南是以板桥为中心，集成高科技产业、优秀人才和创新企业的韩国代表性高科技城市。” 当天下午，申市长将在成南工业园区管理公团的礼堂举行的“第15届自豪的防务产业奖颁奖典礼”上获得特别功劳奖。 他因在促进防务产业发展和加强地方产业基础方面的贡献而获得“自豪的防务产业奖特别功劳奖”。 此次获奖是因为成南市为将防务产业培育为地方未来的增长动力而制定了相关制度，并在企业支持和研发基础扩展等方面做出了努力。 申市长最近制定了“成南市防务产业促进与支持条例”，为系统性支持防务产业相关企业建立了制度基础。 他还计划成立“成南防务产业发展协商会”，挖掘防务相关支持项目，并建立产学研军合作体系，以增强地方防务产业的竞争力。 申市长在民选第九届任期内提出了“支持K-防务中小企业和创业企业的培育及集群建设”的承诺，并推动以板桥为中心的高科技产业与防务产业的联动产业生态系统建设。 特别是在今年3月，他与LIG Nex1签署了防务产业研究园区建设协议。 申市长的构想是以研发功能为中心，建立防务相关企业和人才聚集的产业基础，将成南培育为K-防务的新基地。 他还致力于拓展地方防务企业的市场。 在去年举行的“首尔ADEX 2025”上，成南地区企业共同展区运营，向国内外宣传地方企业的产品和技术，并支持企业间的商务洽谈和市场开拓。 市民们期待此次获奖能够促进成南的高科技产业能力，带来防务产业领域的企业引进和就业机会。 一位市民表示：“成南以板桥为中心，聚集了许多IT和AI企业，如果这些技术能够与防务领域相结合，将为地方企业带来新的机会。” 另一位市民则表示：“希望不仅仅停留在获奖，而是能够真正吸引企业，创造良好的就业机会，促进地方经济活力。” 申相镇市长表示：“我将把成南作为韩国防务产业的新增长基地，积极支持地方企业走向全球市场，将高科技城市的能力与防务产业相结合。” 他强调：“倾听企业和现场的声音，基于产学研军的紧密合作，提高成南的防务产业竞争力，同时为韩国防务产业的发展贡献力量。” 另一方面，韩国防务产业学会是为促进国防和防务产业发展而成立的组织，自2012年起每年评选出对防务产业发展做出贡献的组织和个人，颁发“自豪的防务产业奖”。

法务法人广场（代表律师金相坤）与驻韩英国商会（British Chamber of Commerce in Korea, BCCK）于9月7日联合宣布，成功举办了防务产业领域的简报会（BCCK Defence Briefing）。 此次活动于8月31日在首尔中区广场新馆一层会议室举行，同时在线进行，参与者包括驻韩英国商会防务产业委员会的会员及来自英国和欧洲的主要防务企业代表。 本次活动是驻韩英国商会防务产业委员会定期举办的简报项目之一，广场防务产业团队顾问、曾任第11届防务事业厅厅长的姜恩浩以“韩英防务合作前景”为主题进行了演讲，广场防务产业团队的律师金赫中（军法务官9期）、李钟锡（司法研修院29期）、孙光益（军法务官15期）、李仁秀（律师考试4期）等也参与了此次活动。 随后，来自Airbus Helicopters、Babcock International、BAE Systems、Leonardo、MBDA、Reflex Marine、Rolls Royce等英国主要全球防务企业的代表与驻韩英国大使馆进行了问答环节，形成了关于具体且可行的防务合作方案的共识。 此次活动确认了英国防务企业在韩国市场不仅作为单一防务物资的供应商，更是作为K-防务出口的合作伙伴，能够发挥核心作用。此外，基于这种合作可能性，双方分享了开拓新市场的具体愿景。 同时，通过与韩国的伙伴关系，参与K-防务出口并扩大商业机会的过程中，广场防务产业团队在防务出口支持方面的专业性和丰富的实务经验也得到了再次确认。 广场与驻韩英国商会及其会员公司决定，借此次活动的契机，持续开展合作与交流，以便英国等欧洲防务企业在韩国防务领域发挥更加积极的作用。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

金东官领导的汉华集团在防务、海洋与航天业务的扩展步伐加快。汉华正在收购美国军舰制造商奥斯塔尔USA，并将韩国航空航天工业(KAI)的股权提升至15%以上，意图掌控其经营权。 据业内消息，汉华已向奥斯塔尔USA提出了非约束性条件的收购提议，收购金额预计在10.5亿至12亿美元之间。 汉华收购奥斯塔尔USA的提议旨在提升其在马斯加(MASGA)项目中的竞争力。奥斯塔尔USA已向美国海军交付了34艘舰艇，并负责建造沿海战斗舰(LCS)和快速机动运输舰(EPF)。2022年，该公司还参与了核潜艇模块的制造，目前仍在生产美国海军的海岸警卫队拖曳、救援、打捞船、登陆艇和沿海巡逻舰等。 此次收购的范围仅限于奥斯塔尔USA在美国的造船厂，不包括其在澳大利亚的上市股票或澳大利亚及亚洲的核心造船业务。奥斯塔尔董事会将在审议该提案后，给予汉华4周的尽职调查机会，以协商具体的收购条件。不过，仍需获得美国政府的批准和正式合同的签署。 汉华集团对KAI的经营权收购也进入了可行阶段。前一天，汉华系统宣布已获得KAI 4.98%的股权，使得集团整体持股超过15%。汉华集团将立即启动企业合并申报程序。根据公平交易法，上市公司持股超过15%需在30天内进行企业合并申报。公平交易委员会将审查市场竞争限制情况，如发现问题可能要求减少持股。然而，业内普遍认为，汉华并非KAI的最大股东，且两家公司的主要业务并不重叠，因此通过审查的可能性较高。 KAI被视为汉华集团航空领域的核心拼图。汉华航空航天负责航空发动机，汉华系统则负责雷达和航空电子设备，但集团内缺乏战斗机等成品的设计和生产能力。如果获得KAI的经营权，将能够建立从发动机、航空电子设备到成品飞机的航空防务价值链。 在航天领域，预计也将进行大规模投资。金东官在上个月的东南地区先进产业发展愿景国民报告会上表示，计划到2040年在航天和人工智能(AI)领域投资55万亿韩元。汉华航空航天将投入约23万亿韩元用于自主发射器的开发、生产和测试基础设施，而汉华系统则计划在超低轨道卫星、航天AI数据中心和卫星通信网络等方面投入约20万亿韩元。 金东官在7月于庆南晋州举行的AI航天强国战略发布会上表示：“韩国现在不应将航天和航空视为各自独立的产业，只有当航天与航空、AI与国防相互连接时，才能真正跃升为AI航天强国。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汉华航空航天在季度营业利润上首次突破1万亿韩元，这得益于波兰等大型出口项目进入实质交付阶段。大田工厂火灾对业绩的影响有限。 汉华航空航天于31日公布，2026年第二季度合并销售额为9兆2929亿韩元，营业利润为1兆3655亿韩元，分别比去年同期增长47.2%和58.5%。 特别是，季度营业利润首次超过1万亿韩元。除了地面防务的稳定增长外，子公司汉华海洋和汉华系统的经营业绩也有所改善。 地面防务部门的销售额为2兆175亿韩元，营业利润为5330亿韩元，分别比去年同期增长19%和2%。国内方面，轮式高射炮“天虎”和“天剑”等主要量产项目稳定推进，海外方面，波兰、埃及及中东的交付按计划进行，推动了业绩增长。航空航天部门的销售额为7600亿韩元，营业利润为370亿韩元，得益于军需量的增加，销售额同比增长17%，营业利润实现扭亏为盈。 汉华航空航天相关人士表示：“今年计划向波兰交付30辆K9自走炮和40台天武多管火箭，预计下半年向波兰、埃及和澳大利亚交付天武，因此有望继续保持良好业绩。” 对于外界担忧的大田工厂火灾对业绩的影响，该人士表示：“大田工厂事故对第二季度业绩的影响不大，但由于停工，部分销售收入有所延后，我们正在努力恢复生产正常化。” 地面防务的订单余额约为38兆3000亿韩元。4月芬兰K9自走炮的追加出口和5月爱沙尼亚天武多管火箭的追加供应合同已反映在内。第二季度的新订单规模约为1兆5000亿韩元。 各子公司也纷纷取得良好业绩，支撑了集团整体业绩。汉华海洋由于LNG运输船等高收益船舶项目的全面反映，销售额为5兆4432亿韩元，营业利润为7361亿韩元，分别比去年同期增长65%和98%。汉华系统也因出口扩大，防务产品如多功能雷达（MFR）的供应增加，销售额达到1兆1176亿韩元，营业利润为1037亿韩元，创下历史最高业绩。 当天，汉华航空航天重申了对韩国航空宇宙产业（KAI）股权投资的战略意图，旨在加强防务与航空航天领域的协同效应。截至24日，汉华集团在KAI的持股比例已扩大至14.64%。不过，对于是否会进一步增持以获取控股权，该人士表示尚未确定。 汉华航空航天相关人士表示：“与汉华系统共同持有约15%的韩国航空宇宙产业股份，是为了在防务和航空航天领域的核心业务建立合作体系的战略投资，目前与出口入银行等其他股东的协商并未进行，尚无进一步增持的确定内容。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国决定在爱国者导弹和核潜艇采购上投入最高达1356亿美元（约194万亿人民币），以应对乌克兰和伊朗战争导致的武器需求激增。这一举措旨在保障防务企业未来数年的订单量，从而增加生产能力。 据《华尔街日报》30日报道，美国国防部已将与洛克希德·马丁公司签署的爱国者PAC-3 MSE导弹合同规模扩大至约590亿美元。 这一合同是在4月签署的47亿美元基础上，追加最多539亿美元。然而，590亿美元的全部金额尚未确定，具体的采购数量和合同条款将在后续确定，实际支出也可能根据国会的预算批准而有所不同。 美国海军还与通用动力电船公司和HII纽波特纽斯造船厂签署了总额766亿美元的核潜艇建造合同。 其中，针对敌方舰艇和陆上目标的弗吉尼亚级核潜艇9艘将投入421亿美元，而搭载核弹头的哥伦比亚级核潜艇5艘将投入295亿美元。剩余约50亿美元将用于扩建造船厂设施和零部件生产能力。这14艘潜艇预计将在2038年前陆续交付。 美国之所以采取大规模长期合同，是为了填补因战争而减少的武器库存，同时增加生产能力。如果防务企业能够提前了解未来数年的订单规模，就能更好地扩建工厂和设备，并稳定地获得人力和零部件。 尤其是爱国者导弹在乌克兰战争和中东地区的使用频率增加，生产扩大的需求愈发迫切。美国政府与洛克希德·马丁正在推动将PAC-3 MSE的年产量从目前的约600枚提升至2000枚。 此外，美国国防部还在与洛克希德·马丁公司推进一项最高350亿美元的多年度THAAD（高空区域防御系统）导弹合同。 《华尔街日报》指出，“弹药库存的补充和潜艇生产的扩大已成为特朗普政府的主要国防任务”，并表示“此次合同是为了长期稳定地获取所需武器的措施”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着俄罗斯与乌克兰、美国与伊朗等“两个战争”的持续，韩国国内防务产业迎来了新的发展机遇。五家防务公司的第二季度营业利润总和突破了1.5万亿韩元，创下季度业绩的新纪录。然而，由于出口量的不足，各企业的业绩表现却出现了分化。 根据28日金融监督院及业内消息，韩华航空航天、现代罗特姆、韩国航空宇宙产业（KAI）、LIG防务与航空航天（LIG D&A）、韩华系统等五家防务公司的第二季度营业利润共识为1.531万亿韩元，较去年第二季度的1.3174万亿韩元增长了16.2%。 合计销售额预计为12.6392万亿韩元，比去年第二季度的10.2705万亿韩元增长23.1%。 从各公司来看，韩华航空航天的第二季度销售额和营业利润预计分别为7.553万亿韩元和9970亿韩元，较去年同期分别增长19.3%和15.3%。对波兰的K9自走炮和天弓多管火箭的出口业绩已开始显著反映在销售中，同时天弓的批量生产体系稳定，盈利能力得到改善。其子公司韩华海洋的营业利润大幅增加也对业绩产生了积极影响。 现代罗特姆的销售额有所增长，但营业利润却大幅下降。第二季度销售额为1.6061万亿韩元，较去年同期增长13.3%，而营业利润则下降9.7%，为2324亿韩元。这是因为高盈利的波兰K2坦克首批交付结束，导致出口出现空档期，而原本预计在上半年达成的对伊拉克的出口计划因中东风险扩大而延迟。尽管盈利能力下降，但向国内交付的K2坦克数量增加，销售规模扩大。 韩华系统的第二季度销售额为1.1176万亿韩元，较去年同期增长45.5%，营业利润为1037亿韩元，增长218.8%。防务部门的波兰K2坦克和阿联酋、沙特阿拉伯的天弓-II多功能雷达（MFR）等大规模出口的良好表现对其产生了积极影响。在信息通信技术（ICT）部门，韩华造船厂的企业资源管理系统（ERP）和韩华航空的智能工厂等子公司系统建设项目也发挥了积极作用。 KAI的第二季度销售额预计为1.1597万亿韩元，较去年同期增长40.1%，营业利润为889亿韩元，增长4.3%。LIG D&A的第二季度销售额和营业利润预计分别为1.1597万亿韩元和1090亿韩元，较去年第二季度分别增长22.7%和40.5%。 在下半年，五家防务公司的大型项目招标消息有望持续。实际上，韩华航空最近签署了6600亿韩元的商品供应合同，持续保持良好的订单势头。业内人士推测这与西班牙的K9自走炮项目讨论有关。同时，韩华航空还在与波兰进行K9第三次本地生产合同的谈判。 现代罗特姆正在与秘鲁进行K2坦克和K808轮式装甲车的出口谈判。与伊拉克的K2坦克出口谈判规模约为9万亿韩元。KAI则在推动向印度尼西亚、菲律宾出口KF-21，以及向秘鲁、埃及出口FA-50轻攻击机。LIG D&A正在推进向卡塔尔和科威特出口天弓-II。 DS投资证券表示：“由于俄罗斯对波兰的威胁持续存在，韩国防务企业逐渐满足北约要求的区域生产条件，因此市场份额将扩大。预计从下半年开始，大型订单相关的不确定性将得到缓解。”

本月初，32个国家的领导人齐聚安卡拉。北约在土耳其首都举行了历史上首次峰会，美国总统唐纳德·特朗普对东道主表示高度赞扬，并承诺解除制裁。同时，会议期间举行的防务论坛创下了北约历史上规模最大的纪录。 然而，距离会议场地仅几公里处，就是土耳其国会。正是在2016年7月15日晚上，这座建筑遭到了自国战斗机的轰炸。 那天晚上，伊斯坦布尔博斯普鲁斯大桥上出现了坦克，军方发动了旨在在一夜之间推翻国家的政变。然而，结果却截然相反。市民们纷纷走上街头，赤手空拳阻挡在坦克面前。尽管至少有251人遇难，2000多人受伤，但政变在黎明前便宣告失败。十年过去了，曾遭轰炸的国会旁边，如今却在讨论两大洲的防务，战斗中的强国们纷纷向其寻求调解。这就是今天的土耳其。 是什么造就了这十年的变化？要找到答案，就必须回到那天晚上。 在政变历史中，像7·15这样的场景并不常见。政变的胜负通常是在权力内部决定，民众只是通过早间新闻得知结果。土耳其却不同，胜负的关键在于街头。当时，雷杰普·塔伊普·埃尔多安总统通过电视主播的手机视频呼吁民众抵抗，伊斯坦布尔和安卡拉的市民们包围了军队，其中一些人甚至爬上坦克被枪击。那天，广场上世俗主义者与信仰者、左派与右派、男女并肩而立。唯一的原则是：军靴无法决定统治者。 通过民众的力量击退政变，土耳其获得了许多国家一生都无法得到的答案。这就是这个国家的主人是谁的答案。而这种信念很快转化为国力。在过去的十年中，安卡拉稳步将其兑现。 被指控为政变幕后黑手的是费图拉·居伦的组织。居伦是一位伊斯兰教士，1999年移居美国宾夕法尼亚州，直到2024年10月去世，他一直过着事实上的流亡生活，曾是埃尔多安的同盟。他的组织在数十个国家经营学校、媒体和企业，追随者们在司法、警察和军队的要职中潜伏了数十年。两人于2013年决裂，政变后，政府将该组织称为“费图拉恐怖组织”（FETÖ），并认定为恐怖组织。居伦本人在去世前一直否认指控。随后，数万名军人、法官、检察官、教师和公务员被解职或监禁，成为共和国历史上最大规模的清洗，西方对此规模表示质疑。 然而，7·15留下的并不仅仅是清洗。还有一个决心，那就是不把安全托付给他人。正是这个决心推动了防务产业的发展，依赖进口的土耳其如今已成为世界主要的武器出口国，土耳其制造的无人机在北非到乌克兰的战场上活跃。外交方面，土耳其也走上了自己的道路。即使在盟友背弃的情况下，土耳其也没有放弃对话的机会，尽管因引进俄罗斯的防空系统而遭到美国制裁，但土耳其依然坚持立场。一个坚韧的国家能够在阵营之间找到自己的立足点。 2020年代的动荡为这一计算书盖上了印章。乌克兰战争已进入第五年，美国与以色列的战争动摇了中东，影响了能源市场，而美国在欧洲的撤退使大西洋联盟也岌岌可危。在这一局势中，能够与基辅和莫斯科双方沟通的北约成员国只有土耳其。突破封锁，运送3000万吨粮食的黑海粮食协议是土耳其的成果，双方各自交换1000名战俘的谈判也在伊斯坦布尔进行。当伊朗战争爆发时，外长哈坎·菲丹在海湾国家游说，强调该地区的安全应由该地区负责，安卡拉自此成为华盛顿与德黑兰之间的桥梁。 追溯这一外交能力的根源，可以归结为地理因素。土耳其位于连接欧洲与亚洲的海峡上，掌握着根据《蒙特勒公约》通往黑海的唯一航道的钥匙，实际上曾通过这一钥匙阻止了俄罗斯军舰增援黑海。同时，土耳其也是连接中国和中亚与欧洲的陆路“中间走廊”的重要节点，随着经过俄罗斯的北方通道被封锁，这一走廊的价值日益上升。商品、天然气、粮食和难民最终都要经过土耳其。如果太平洋的土耳其是通道，那么动荡中的土耳其就是守门人。而现在正是动荡时期。 李在明总统出席安卡拉峰会的原因也在于此。与乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基一起，他是唯一受邀的非北约成员国领导人。作为一个依赖航道和供应链的贸易国，韩国早已对这个“连接国”给予了重视。李在明总统去年11月时隔13年首次对土耳其进行国宾访问，正值土耳其参与朝鲜战争75周年之际。土耳其在那场战争中派遣了21000人，损失超过900人，因此韩国人称土耳其为兄弟国家。两位领导人进行了103分钟的会谈，发布了提升战略伙伴关系的联合声明，并签署了核能、退伍军人和基础设施合作的谅解备忘录，韩国由此在信诺夫第二核电站项目上迈出了第一步。对于正在进军欧洲防务市场的韩国来说，土耳其既是合作伙伴，也是活生生的教科书，因为它在短短一代人内从武器进口国跃升为出口强国。 当然，这并不意味着土耳其国内政治的争论就此结束，争议在国内外仍在持续。然而，7·15之后的轨迹是不可否认的。那个试图摧毁国家的夜晚反而锻造了国家，而如今愈发坚韧的土耳其正站在世界寻找能够守护欧洲与亚洲之间大门的某个人的时刻。 15日晚上，土耳其将迎来十周年纪念。以“意志也是我们的，胜利也是我们的”为主题，全国81个省和海外使领馆将举行活动，伊斯坦布尔马尔马拉海上将有253艘船只出航，以纪念253名遇难者，阿亚索菲亚大教堂将有253名古兰经朗诵者共同诵读。而在那天晚上，遇难人数最多的萨拉查内将继续不间断地逐年朗读遇难者的名字。这个召集了32个国家领导人的国家，以及那些用生命捍卫名字的国家，最终是同一个国家。

李在明总统将于7日出席北约（NATO）峰会，并对蒙古国进行国宾访问。这是继上个月七国集团（G7）峰会后，再次在国际舞台上的重要活动。本次行程的核心在于北约的防务产业与蒙古的资源和供应链，具有重要的实用外交意义，旨在促进经济、产业与安全的合作。 特别是，出席北约峰会为韩国防务产业带来了新的发展机遇。北约成员国占全球国防支出的55%，是最大的防务市场。自俄罗斯与乌克兰战争以来，欧洲各国加快了国防预算的增加，军事紧张局势也使得增强防御能力成为各国的首要任务。 韩国已经跻身全球防务强国行列。K2坦克、K9自走炮、FA-50轻型攻击机、天武多管火箭等产品凭借价格竞争力、性能和快速交付能力在全球市场上占据了一席之地。波兰就是一个典型例子。然而，真正的飞跃在于超越与个别国家的合同，稳定地融入北约供应链。 此次峰会上，政府推动的北约标准信息共享与防务合作的扩大显得尤为重要。北约标准不仅仅是技术规范，更是进入全球最大防务市场的入场券。如果韩国企业能够融入北约体系，将不仅有助于进入欧洲市场，还能扩大未来的共同开发与生产机会。 值得关注的是未来战争领域。北约正在对无人机、人工智能（AI）、太空、无人系统等下一代战场技术进行大量投资。韩国也将人工智能、半导体、机器人和航天产业作为国家战略产业进行培育。防务合作不仅仅是武器出口，更直接关系到高端技术竞争力的获取。 对蒙古的访问同样不容小觑。全球正在加速进行供应链重组与资源争夺。中国的稀土出口限制显示了对特定国家依赖的风险。电池、半导体、电动车和人工智能产业的核心原料的获取，已成为国家生存战略的问题。 蒙古是一个资源丰富的国家，拥有大量稀土、铜、锂等核心矿物。与韩国地理位置接近，且保持着政治上稳定的合作关系。如果此次峰会能够具体化核心矿物合作与供应链建设，将对韩国工业竞争力的提升大有裨益。 从朝鲜半岛局势来看，蒙古在与朝鲜保持传统友好关系的同时，也与韩国发展了紧密的合作关系。在南北对话长期陷入僵局的情况下，蒙古可能成为重要的外交资产。虽然短期内难以期待明显成果，但保持对话渠道和外交空间是必要的。 正常外交需以成果为评判标准。国民将通过防务合同的增加、北约供应链的进展以及核心矿物的获取成果来判断此次外交的成效。 当今世界已进入安全、产业、外交与经济相互连接的时代。防务产业成为未来的经济支柱，矿物资源则成为国家竞争力的关键，而外交则成为产业战略的一部分。在北约讨论防务、在蒙古获取资源的此次出访，正是这一时代变革的体现。 韩国是一个依靠出口成长的国家。未来的增长之路仍在全球市场。以国益为首要，拓展市场、确保供应链、奠定未来产业基础的外交，正是当今韩国最需要的实用外交。

防务企业的工业事故逐年增加，原因在于企业将安全投资视为未来的“成本”而非“竞争力”。为了维护艰难建立的“K-防务”品牌信任度，企业的安全管理体系需要提升到全球水平。 根据30日防卫事业厅的数据，去年韩国防务产业的出口额达到154亿美元（约合23.75万亿韩元），与2015年的30亿美元（约合4.62万亿韩元）相比，增长了413.3%。这一爆炸性增长的背景包括：出口产品的高端化、快速的交货期和性价比、市场多样化等。政府设定了今年防务出口额目标为200亿美元（约合30.8万亿韩元），比去年增长29.9%。 问题在于，为了应对增加的出口量，企业在鼓励生产的过程中，安全事故却在增加。实际上，防务企业在安全管理上的投资未能跟上订单的增长。根据五家防务公司发布的《2025可持续发展报告》，只有韩华航空航天公开了安全管理现状、安全投资额和投资执行情况。然而，即使是韩华航空航天，其2024年的安全健康投资预算也比去年减少了51.4%。LIG D&A、KAI、丰山、现代罗特姆等公司则没有公开具体的安全投资预算和执行情况。 相比之下，海外防务企业积极公开安全投资的绩效指标，如总记录事故率（TRIR）和工伤损失事故率（LTIR）。洛克希德·马丁（美国）、BAE系统（英国）等全球防务企业对健康与安全领域非常敏感，甚至将自身的安全制度品牌化。实际上，洛克希德·马丁实施了将工作场所内伤者数量和环境风险降至零的“目标零”政策，并将执行结果量化，每年向投资者公开。BAE系统在全球业务场所应用“生命安全规则”，一旦发现火灾、爆炸等高风险情况，正式员工和合作伙伴都可以立即停止工作。 随着防务从业人员的工作压力增加，武器的微小组装缺陷或故障率也可能上升。为了实现K-防务的质变，提升安全管理体系至全球标准水平的建议应运而生。因为工作场所的安全管理最终将提升K-防务的质量竞争力。 业内人士指出：“由于缺乏明确的安全投资标准和惩罚措施，企业不愿意公开具体的投资情况。”并且，“将安全成本视为‘机密’的惯例导致了许多不透明的投资，相关政策的实施结果也被用于企业宣传的数字。”他强调：“为了实现实质性的安全改善，必须公开设备更新、培训费用、个人防护装备采购费用、环境改善费用等细分的执行情况，并且监控机制也需要更加精细化。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。