“开始自动驾驶。” 在平日的晚上10点，首尔江南区梅峰站附近，乘坐自驾出租车“首尔自动车”，车辆开始移动。驾驶座上坐着自驾经理，但没有碰触方向盘。方向盘自动左右转动，车辆根据信号减速，与前车保持距离。 基于起亚EV6制造的自驾出租车与普通车辆不同，外观上明显可见多个传感器和摄像头，用于监测周围道路。卡卡奥出行自主开发的模块化传感器平台“AV-套件”，配备了3个激光雷达、5个雷达和7个摄像头，能够识别周围车辆、行人和道路环境。 在后座，乘客可以通过视觉化设备“AVV（自动驾驶视觉化器）”查看自驾车所观察的道路。车辆、行人以及未来行驶路径以实时三维图形呈现。 当天的首尔自动车试乘在梅峰站一带进行，持续约20至30分钟。路线经过了左转、右转、儿童保护区、隧道和车辆合流等城市自驾中可能遇到的多种环境。 经过儿童保护区到GPS信号弱的隧道 行驶过程中，车内传出“这是儿童保护区”的提示。同时，后座的AVV也显示已进入儿童保护区。 卡卡奥出行自8月起扩大了首尔自动车的行驶范围，包括儿童保护区等交通弱势群体保护区。在保护区内，车辆需以限制速度的80%以下行驶，限制急加速。例如，儿童保护区的限速为每小时30公里，则最高时速为24公里。 卡卡奥出行相关人士表示：“交通弱势群体保护区限制较多，因此我们将安全放在首位。” 试乘的后半段进入了梅峰隧道。隧道是接收卫星导航系统（GPS）信号不稳定的阴影区域，周围环境的传感器作用变得尤为重要。因此，这一段被视为在GPS信号受限环境中验证传感器认知和行驶性能的关键区域。 在进入隧道的过程中，旁边车道的车辆也出现了合流情况。首尔自动车根据周围车辆的动态调整速度和位置，顺利进入隧道。尽管车辆数量不小，但自驾经理并未需要接管方向盘，之后在隧道内也继续进行自驾。 复杂的江南是‘驾驶AI’的学习场 当车辆驶近梅峰站附近的公交车站时，路边停着一辆开启了警示灯的车辆。它会继续停着，还是会突然启动，无法预测。再往前开，路上也出现了为上下车而暂时停靠的车辆。非法停车和随意过马路的行人也是江南道路上自驾车经常遇到的变量。 卡卡奥出行在江南积累自驾数据的原因也在于此。为了尽可能多地在实际道路上体验和学习不常发生或难以预测的“边缘案例”。首尔市与卡卡奥出行等自驾企业认为，在难度较低的区域行驶一年，不如在江南一个月内经历多种情况更有利于自驾模型的提升。 自3月起，卡卡奥出行在江南运营深夜自驾服务，行驶于主干道和小巷。自6月起，车辆在白天人流和车流更密集的时间段内，覆盖江南全区，积累数据。 利用江南数据扩大E2E……拓宽AI判断领域 在道路上遇到的各种情况将再次作为自驾AI的学习数据。卡卡奥出行建立了数据管道，收集行驶数据后进行清洗、自动标注和数据挖掘，再进行模型再学习。在此过程中，筛选出学习价值高的边缘案例，重新输入AI进行学习。 目前，首尔自动车采用了AI规划师与规则基础规划师相结合的混合方式。经过实际道路数据学习的AI在判断行驶情况时，安全相关领域也会结合既定规则进行设计。 卡卡奥出行计划在年底提高认知和判断领域中E2E（端到端）模型的比例。AI在判断行驶情况后制定行驶计划，规则基础的“安全评估器”在最后阶段进行再次验证。 卡卡奥出行相关人士表示：“目前AI规划师在一定程度上进行判断，但并不是全部由E2E负责的阶段。”并表示：“我们计划提高E2E的比例，扩大AI判断的领域。” 卡卡奥出行还在准备无需驾驶员介入的四级自动驾驶服务。目前，当乘客在行驶过程中更改目的地时，自驾会暂停，由自驾经理直接应对。未来，为了应对无人自动驾驶，将通过车辆和监控系统处理目的地更改、上下车确认和突发情况等目前由人负责的角色，提升相关技术。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

长兴县为扩充地区交通网络和改善道路安全性，开始加强与益山地方国土管理厅的合作。特别是以总投资3694亿韩元的国道23号线大德延池~顺池区间4车道扩建项目作为核心议题，请求将明年的设计费纳入国费预算。 长兴县于15日表示，益山地方国土管理厅厅长白承浩访问县政府，与长兴县县长沙顺文讨论了主要社会间接资本（SOC）项目的推进方向和合作方案。 会议上，白厅长及益山厅道路规划科长等相关人员与长兴县的相关人员共同分享了地区道路网络扩充和交通环境改善的现状。 县里提出的最紧急项目是国道23号线大德延池~顺池区间4车道扩建项目，总长度为20.1公里，项目投资3694亿韩元，是一项大规模的道路扩建工程。 长兴县认为，该区间的道路扩建将显著提高地区间的可达性，并改善交通条件，因此请求尽快推进该项目。 为此，长兴县建议在2027年度政府预算中纳入基本及实施设计费用48亿韩元。设计费用的获得是后续项目推进的重要步骤，因此计划继续与相关机构进行协商。 同时，长兴县还请求益山厅协助优先推进育池~永安金正间的设施改良工程及地区开发计划的变更等两项议题。 特别是，改善现有道路设施和整治危险区是减少居民日常交通不便、创造安全道路环境的重要任务，因此强调了项目推进的必要性。 白承浩益山地方国土管理厅厅长表示：“我深刻认同长兴县提出的大德~顺池4车道扩建等主要议题的必要性，并将积极合作，以提高地区居民的交通便利和安全。” 沙顺文长兴县县长表示：“感谢访问长兴的益山厅相关人员亲自考察地区问题，社会间接资本基础设施是地区发展和提升居民生活质量的核心基础，我们将通过紧密合作，确保主要议题项目顺利推进。” 此外，长兴县提出的国道23号线4车道扩建项目，是否纳入2027年度设计费的国费预算将成为后续推进日程的重要变量。县里计划以此次协商为契机，加强与相关机构的合作体系，并继续进行道路网络扩充和交通安全改善的后续协商。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026年10月16日，京畿道义王消防局对位于义王市上午洞的三和P&T公司进行了现场安全指导。 据消防局介绍，三和P&T是一家生产化妆品塑料外壳的企业，经营着8个工厂。 其中7个工厂位于义王市，1个工厂位于军浦市，此次检查主要针对义王市的总部进行。 消防局为了应对火灾等各种灾害，对该企业进行了重点管理。 此次现场安全指导旨在事先确认工厂内的火灾风险因素，提高相关人员的安全管理意识，从而加强灾害预防体系。 消防局检查了△火灾预防及塑料原料等物质的管理状况 △消防设施和疏散、消防设施的维护管理情况 △消防车出动道路的障碍因素等。 同时，消防局还听取了企业相关人员的困难，并提供了建立自主管理安全体系的改善建议。 工厂火灾预防的现场检查不仅关系到企业员工的安全，也与周边居民的安全息息相关。 因为如果初期应对延迟，可能会造成更大的人员和财产损失，因此平时要严格管理消防设施，确保疏散通道和消防车的通行道路。 特别是，对于由多个建筑组成的大型企业，应识别各建筑的风险因素，并持续进行检查和安全教育，以便员工能够迅速应对紧急情况。 李正龙局长表示：“事先检查和改善火灾易发因素是灾害预防最有效的方法。” 同时他补充道：“今后我们将继续仔细观察各企业的火灾风险因素，并与相关人员合作，努力营造安全的工作环境。” 另一方面，消防局还计划通过符合企业特点的现场安全管理，减少火灾风险因素，确保员工和市民的安全。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府查获了2023辆因未缴纳汽车税和车辆相关罚款、通行费而逾期的车辆，并扣押了1946个车牌。 行政安全部于15日与警察厅、韩国道路公社共同在全国主要高速公路的9个收费站和市区进行常规逾期车辆的联合查处。 此次查处的对象是汽车税逾期两次以上或因违反停车规定、未投保责任保险等原因，车辆相关罚款超过30万韩元的车辆。 当天的查处行动中，来自全国地方政府的税务工作人员、警察和韩国道路公社的员工共计1500余人参与。地方政府在查处现场查获了1946辆逾期车辆，并扣押了1946个车牌，而韩国道路公社则查获了77辆通行费逾期车辆。 被查获车辆的逾期金额约为13亿8000万韩元，其中地方政府查处的逾期金额为12亿9000万韩元，通行费逾期金额为8600万韩元。 一旦确认是逾期车辆，将引导其驶入安全地点并告知现场缴纳的方式，若未缴纳，将根据法律规定扣押车牌。但对于货车或客车等生计所需的车辆，将不立即扣押车牌，而是引导其进行分期缴纳，鼓励自愿缴纳。 在扣押车牌后，若仍未缴纳逾期金额或为名义车辆（即“代步车”），将通过查封、移交命令、强制拖车及拍卖等方式来抵扣逾期金额。 地方政府表示，此次联合查处行动是“下半年逾期金额集中清理期”的开始，将持续到12月底。针对高额和常规逾期者，将采取强有力的征收措施，包括查封存款、工资，追踪虚拟资产，申请禁止提款等。 特别是针对汽车税逾期车辆，将在夜间和清晨时段，在公寓停车场和商业区等地大幅加强车牌扣押活动。 行政安全部地方财政经济室室长宋京柱表示：“让诚实纳税者受到应有的待遇是税收公正的起点”，并表示将与警察厅、韩国道路公社及地方政府合作，营造诚实纳税的良好氛围。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

朴官烈京畿光州市长在15日民选第9届市长任期100天之际，再次表示将集中行政力量解决交通拥堵、恢复民生经济，并通过未来产业的培育建设自给自足城市。 当天，朴市长在光州市文化艺术中心南汉山城厅举行的“与市民直接对话的100天座谈会”上，介绍了过去100天的市政成果及未来政策推进方向，并表示：“我将全力以赴解决与市民生活息息相关的问题。” 朴市长强调：“与市民的沟通不仅仅是倾听，更在于回应他们的声音，只有这样才能真正完成沟通。”他表示：“未来我将继续在现场寻找答案，并以实际变化来证明。” 自上任以来，朴市长在京安市场、京畿光州站、超越站设立了“直通市长办公室”，并开展了“直通现场100天”活动，接触了4570名市民。 通过这些活动，发现了216个生活不便和政策建议，并将以现场为中心的沟通反映在市政运营中。 在交通领域，已启动了为引入京刚线接驳列车而进行的昆池岩站支线改建工程，并完成了地方道路338号线第二工区1.14公里段的竣工。 朴市长计划推进太田和高山地区的交通拥堵解决、绕行道路建设，以及光州型夜间公交车的运营等公共交通和道路网络的改善。 在民生经济支持方面，光州市增加了460亿韩元的区域货币发行预算，将每月的支持规模从80亿韩元提高到160亿韩元，同时将中小企业特惠担保出资额从110亿韩元扩大到310亿韩元。 在福利领域，通过制定基本社会条例和成立基本社会委员会，为政策推进奠定了基础。 朴市长还提出了扩展青少年文化空间、未来教育、加强女性、残疾人和老年人福利等与市民生活密切相关的政策方向。 在建设自给自足城市方面，朴市长加快了未来增长动力的获取。 他计划通过建设3万户规模的人工智能(AI)智能城市和国家产业园区，建立一个居住、交通、产业和就业相结合的城市基础。 在最近举行的龙仁半导体产业园区供水地区共生协商体第一次会议上，提出了地区共生方案作为核心议题。 同时，朴市长还将致力于扩展先进产业基础与地区发展的联系，并创造青年就业机会和吸引企业。 在座谈会上，市民们就青少年文化空间、青年就业、太田和高山地区交通拥堵、福利扩展等问题进行了提问和交流。 市民们提出了关于公交线路和道路扩建、公园和体育设施建设、河流整治及长期延误项目的推进时间表等问题。 朴市长解释了各项目的延误原因及与相关机构的协商情况，并提出了未来的推进方向。 同时，朴市长计划在任期100天之际，继续与市民直接沟通，并将交通、经济、福利和产业领域的政策具体落实为实际成果。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

日本总理田中一罢免了农林水产大臣矢名和夫。矢名因在选举期间表示削减未支持地区的道路预算而受到选举法违规的指控。自去年10月政权成立以来，因不当行为辞职的内阁成员首次出现。作为田中一提拔的亲信，矢名因接连的指控和在野党的压力最终被罢免，引发了对人事判断和危机管理能力的批评。 据《日本经济新闻》报道，矢名和夫于14日晚在总理官邸向田中一提交了辞呈。他表示：“我不能再影响国会的审议。”田中一在接受辞呈后表示：“我深感任命的责任重大。”矢名和夫在9月中旬的内阁改组中入阁，但不到一个月便辞职。 争议的起因是矢名在5月自民党地方会议上的发言。他提到自己选区的栃木县那须烏山和中川町，称“道路预算大幅削减”。这两个地方的市长在2月的众议院选举中支持了矢名的竞争对手。9月底，这一发言被周刊报道，引发了对其在选举期间以预算进行报复的批评。 实际上，这两个地方的道路相关补助金较去年减少，部分道路扩建工程也被暂停或推迟。尽管矢名对此发言进行了撤回和道歉，但他解释称并未要求削减预算。国土交通省也表示没有收到削减预算的要求或压力。然而，在预算确定前，国土交通省的一名高级官员曾被召见，询问这两个地方的分配金额。由于当时没有记录面谈内容，预算减少的原因仍然存在疑问。 田中一坚持留任 尽管如此，田中一仍坚持让矢名留任。根据《朝日新闻》的报道，田中一在8日的国会发言中指出矢名的言论不当，但仍指示他“用业绩弥补”。矢名曾因卷入旧安倍派的黑金事件而受到党内处分。首次任用卷入黑金事件的议员为内阁成员。田中一在众议院选举的助选活动中曾称他为“我的智慧口袋”，显示出对他的信任。 《日本经济新闻》分析称，田中一在此前处理内阁成员的私生活争议时未要求辞职，且不愿承认人事失误，导致罢免判断延迟。田中一在9月的内阁改组时强调：“能顺利到达这里，真是万幸。”政府高层人士对《日本经济新闻》表示：“在没有决定性理由的情况下罢免将成为先例，可能是他想避免的。” 然而，新的疑虑浮出水面。报道称，矢名在过去的众议院选举中曾通过免费巴士将支持者送往投票站。有人指出这可能违反了公职选举法对选民利益提供的禁令。 随后，田中一在13日的国会中将削减道路预算的言论称为“非常不当，真的很‘土气’”。对于免费巴士运输的问题，他表示如果存在违法行为，将毫不犹豫采取人事措施，保留了罢免的可能性。 14日，矢名的解释也动摇了。他改变了前一天的回答，表示可能询问的是巴士运输的会计处理方式，而非合法性。同一天，过去选举中领取报酬的工作人员被指控通过电话鼓励投票的疑虑也浮出水面。公职选举法允许支付简单事务的工作人员报酬，但禁止以金钱作为选举活动的报酬。 来自参议院的决定性压力随之而来。在野党内的10个派别于14日达成共识，如果矢名不辞职，将提交问责决议案。由于自民党和联合伙伴日本维新会在参议院未能获得过半数，若在野党团结，决议案有可能通过。虽然问责决议案没有法律约束力，但若通过，可能会影响法案的审议。 《日本经济新闻》特别指出，国民民主党的强硬态度对在野党的团结产生了重大影响。该党高层表示，矢名的辞职是审议消费税减税相关法案的前提。这项法案是田中一政权在本次国会的首要任务。在执政党内部也出现了批评。日本维新会代表吉村洋文在14日表示：“作为部长未能获得国民的信任。” 在暗中，自民党参议员也施加了直接压力。根据《读卖新闻》的报道，自民党参议院领导层的一名人士于13日晚致电总理官邸，表示“为了按计划进入消费税减税法案的审议，矢名必须辞职”，并要求在14日内做出结论。预计在15日任命继任者后，法案审议将按计划于20日开始。最终，矢名于14日晚提交了辞呈。 田中一的应对受到批评 日本媒体对田中一在此次罢免中的应对进行了批评。《朝日新闻》指出，田中一将削减道路预算的言论称为“土气”，实际上是将问题归咎于矢名个人，未能正确认识到此事对行政公正性和选民选择的严重性。 此次事件也对田中一政权的危机管理方式提出了质疑。《日本经济新闻》比较了田中一将国政运营作为模型的第二任安倍晋三政权，当时的内阁官房长官菅义伟迅速罢免了问题内阁成员。田中一的亲信对此次事件评价称：“初期应对失败，试图减少伤害反而加剧了问题。” 在田中一的“强权”格局下，难以对总理提出尖锐意见也是导致决策延迟的背景。《朝日新闻》分析称，在众议院选举大胜后，总理掌控人事，周围人难以提出问题。自民党参议院领导层的一名人士表示：“没有人能对总理直言。” 在矢名辞职后，在野党仍准备继续追究。国民民主党代表玉木雄一郎表示：“矢名和总理的判断都太迟了”，并指出围绕预算分配的疑虑并未得到解决，立宪民主党也表示将继续追问总理的任命责任。田中一预计在15日公布继任人选以进行善后。然而，《朝日新闻》指出，总理的迟缓应对导致在野党的团结，可能对未来国会运营，尤其是需要在野党合作的消费税减税相关法案产生负担。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026年10月13日，韩国光明市议会召开会议，探讨如何宣传地方历史人物无衣公李舜臣及相关历史文化资源的利用方案。 据市议会介绍，会议在议会运营委员会室举行，主题为“无衣公李舜臣路荣誉道路名指定政策讨论会”。 此次讨论会由光明市议会企划行政委员会委员崔美英主办，旨在探讨无衣公李舜臣的历史意义及荣誉道路名指定的推进方向。 会议出席者包括崔美英委员、无衣公李舜臣纪念会会长李承九、南村文化论坛常务代表李承来及光明市相关部门负责人等。 主题发言由光明市发展研究会秘书长金延俊进行，他以“仅凭记录能否评估历史”为题，提出对无衣公李舜臣的历史评价及地方层面重新审视的必要性。 随后的讨论中，参与者讨论了“无衣公李舜臣路”荣誉道路名的指定程序与实施方案、市民共识的形成以及对历史人物的重新评价等议题。 特别是，讨论了如何将荣誉道路名的指定与一职洞无衣公美食文化街等地方资源结合，挖掘历史文化内容，促进文化与旅游的活跃，并对地方商业产生积极影响的方案。 与会者认为，荣誉道路名的指定将有助于向市民宣传地方历史人物，并增强光明的历史文化认同感。 崔美英委员表示：“无衣公李舜臣是光明市应当铭记和传承的重要历史资产”，并承诺将具体化荣誉道路名的推进方向，努力让市民在日常生活中接触到地方历史和人物。 同时，议长李亨德指出：“地方历史文化资源是提升城市认同感和市民自豪感的基础”，并表示将持续关注将地方历史价值与市民感受相结合的政策。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

高市早苗日本首相内阁的各类丑闻引发了道德和领导力的考验。自上月30日日本周刊《周刊新潮》报道以来，高市内阁主要官员的丑闻不断浮出水面，包括农林水产大臣的预算报复言论和文部科学大臣在议员会馆内非法筹集政治资金的指控。首先，农林水产大臣矢那和雄在上月17日入阁前曾表示“削减了对不支持他的地方政府的道路预算”，这一言论在近日被曝光，引发了广泛争议。联合新闻社于13日援引NHK的报道对此进行了报道。矢那大臣在13日召开的众议院预算委员会上表示：“我撤回该言论，并对此表示歉意。”与此同时，矢那大臣在国会议员选举活动中向支持者提供免费接驳巴士等涉嫌非法捐赠的指控也被提出。他对此否认，称这是“出于对老年人出行的人道关怀”，但也有指责称他将行政资源私有化，专门安排农林水产省的公务员来应对自己的丑闻和国会事务。此外，文部科学大臣关义弘因在议员会馆内举办非法政治资金筹集活动而道歉。他在2020年和2024年期间在议员会馆内举办了政治资金筹集活动，而根据众议院的规定，这一行为是严格禁止的。此事由共产党机关报《赤旗》报道后曝光。关大臣在13日的内阁会议后对记者表示：“我以为这不是禁止的事项，学习不够。”对此，反对派加强了对矢那大臣的攻势，提到可能提交对他的问责决议案。国民民主党和立宪民主党对矢那大臣的解释表示“国民无法接受的说明”，并呼吁其自愿辞职，视情况将提交问责决议案。公明党干事长西田昌史也表示：“将与其他反对党进行良好协商，考虑应对措施。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

仁川市在未制定土地所有权保障方案的情况下，向特殊目的公司先行拨款67亿韩元。仁川延寿区也因随意减少文化艺术中心建设项目预算，逃避可行性调查，造成预算浪费的情况被确认。 审计院于13日公开了《地方主要建筑项目及设施安全管理实态》审计结果。审计院对仁川市和延寿区的建筑项目进行了检查，发现6起违法和不当行为，并采取了警告和通知等措施。 审计结果显示，仁川市决定从为运营仁川艺术中心而设立的特殊目的公司处接受信托管理的土地等的捐赠。作为交换，仁川市决定支持该公司的债务偿还所需资金。 然而，仁川市在去年12月向特殊目的公司的253亿韩元债务中，优先支持了67亿韩元，却未获得受托房地产信托公司和优先受益者的权利放弃或所有权转让同意书。其余的186亿韩元也计划追加支持。 审计院指出，如果信托合同中的权利人不同意解除合同或转让权利，仁川市将没有强制手段获得土地所有权，可能会导致财政损失。因此，审计院通知仁川市在追加资金支持之前，必须获得权利人的同意书和权利放弃确认书。 仁川延寿区在文化艺术中心建设项目预算从472亿韩元增加到568亿韩元后，采取了排除部分必要舞台设备的方式，将项目预算降低至498亿韩元。这是为了避免总预算超过500亿韩元而必须进行的可行性调查。 延寿区在未进行可行性调查的情况下开始施工，但由于废物处理费等的增加，最终项目预算超过了500亿韩元。随后，调查结果显示项目缺乏可行性，最终决定建设体育中心，并向原施工公司支付了18亿韩元的赔偿金。替代设施的建设也延迟了超过17个月。 此外，审计院还指出，仁川市在未获得道路用地的情况下，发包了282亿韩元规模的道路工程，可能会根据责任归属支付延迟赔偿金。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔市为早期发现自来水漏水并迅速修复，决定向首次举报的市民发放价值3万韩元的手机商品券。去年，首尔发生的自来水漏水中约41%是通过市民举报确认的，旨在通过市民的参与减少自来水损失和道路损坏等额外损失。 13日，首尔水务局表示正在实施“自来水漏水举报奖励制度”，呼吁市民在发现疑似漏水现象时，拨打无区号的120达山呼叫中心或当地水务所进行举报。 该奖励制度于2021年6月推出，旨在通过市民举报早期发现漏水并缩短修复时间。举报内容确认是自来水管漏水并被认定为首次举报者后，将发放价值3万韩元的手机首尔爱商品券。2024年和2025年，市民举报发现的漏水占总漏水的40%以上。 自来水管漏水的原因多种多样，包括车辆通行或施工引起的震动、冲击以及管道腐蚀等。漏水不仅导致自来水损失，还可能根据发生规模和位置引发道路损坏、积水和交通管制等情况。根据情况，可能会出现混浊水，影响水质，因此早期发现和迅速修复至关重要。 市方解释，即使通过管网监测等内部系统发现异常迹象，准确定位漏水位置也可能需要时间。如果市民能首先发现现场并进行举报，可以在系统分析和探测之前进行现场确认，从而减少修复所需的时间。 漏水的疑似迹象包括道路或人行道缝隙中冒出水，或自来水井周围出现漏水现象等。举报时，如果能准确提供位置、出水点及水扩散范围等现场情况，将有助于快速确认。 一旦接到举报，相关水务所的漏水修复小组将出动确认漏水点，并进行管道封堵和修复工作。随后恢复自来水供应，并进行水质确认和道路修复，完成作业。市方表示，去年通过市民举报确认的漏水现场，均在第一时间出动，未造成混浊水等水质影响，全部修复完毕。 市方还建立了应对突发漏水的24小时响应体系。由8个水务所组成，每周安排2个白班和1个夜班，共24个小组、107名人员组成出动体系。实际事故的应急演练和应急响应状态检查每年进行12次，以检验现场应对能力。 同时，市方还进行漏水预防设施的维护。定期检查123个漏水易发区域，并针对水流量低或水压差异大的地区进行主动漏水探查。逐步对使用年限较长的自来水管进行维护，并建立实时流量监测系统。 市方还在推进“自来水区块系统”的建设，以便在漏水发生时通过替代管道供水。市方表示，通过这些预防和管理措施，去年自来水漏水发生数量比2024年减少了约5%。未来将加强与市民举报相结合的漏水预防、早期发现和快速修复的管理体系。 权敏首尔水务局局长表示：“首尔市正在全力以赴通过老旧管道维护和管网监测等措施，预防漏水并快速发现漏水。如果市民的举报能够结合进来，将能更快发现漏水，最大限度减少损失，因此我们将通过奖励制度积极引导市民参与。”