挪威总理乔纳斯·加尔·斯图雷表示，载有乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基的飞机在起飞过程中险些遭到无人机袭击。 据路透社9日报道，斯图雷在挪威公共广播公司NRK中表示：“载着泽连斯基前往挪威的飞机在前一天从摩尔多瓦起飞时，险些被无人机击中。这就是他所面临的现实。” 不过，斯图雷并未透露该信息的来源，也没有说明当时无人机距离泽连斯基的飞机有多近。摩尔多瓦当局对此也没有发表任何评论。 此前，8日，两架来自俄罗斯的无人机进入摩尔多瓦空域，导致首都基希讷乌机场的航班一度停飞。 根据航班追踪网站Flightradar24的数据，当时多架前往基希讷乌的航班被迫绕道或在空中待命。 其中一架侵入摩尔多瓦空域的无人机坠毁在田野中并引发火灾，另一架则继续飞行进入罗马尼亚空域，路透社报道。 与此同时，泽连斯基总统于前一天晚上抵达奥斯陆，参加哈拉尔五世挪威国王的葬礼。他与斯图雷总理及其他挪威高级官员会面，讨论了对乌克兰的防空系统支持等军事援助问题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国航空宇宙产业（KAI）在波兰展示了以KF-21为核心的主力战斗机和无人机结合的未来战斗系统，旨在扩大其在欧洲市场的影响力。 KAI于9月8日至11日在波兰基尔采举行的第34届国际防务工业展（MSPO 2026）上参展。MSPO自1993年举办以来，是一个涵盖陆、海、空的综合防务展览，今年有来自约35个国家的900多家企业参展。 在此次展会上，KAI展示了未来战斗系统区域，介绍了与无人战斗机（UCAV）和多用途无人机（AAP）相结合的KF-21，以及低轨道通信卫星等有机连接的下一代空中战斗系统（NACS）。通过这一展示，KAI提出了将国产战斗机扩展为第六代战斗机的分阶段开发路线图。 在FA-50区域，KAI展示了与AAP相结合的FA-50模型，并介绍了应用于有无人复合系统（MUM-T）的性能扩展性。FA-50于2022年与波兰签署了48架的出口合同，成功进入欧洲市场。 在旋翼区域，KAI展示了应用于两栖攻击直升机（MAH）和小型武装直升机（LAH）的空中发射无人机（ALE）以及MUM-T。KAI还将以8月完成系统开发的MAH为重点，针对欧洲的直升机更换需求进行市场营销。 此前，KAI于2023年在波兰明斯克空军基地开设了基地办事处，推动FA-50项目的技术支持。去年6月，KAI在华沙成立了欧洲法人，旨在扩展欧洲市场。 KAI计划借此次展会在波兰寻找后续业务机会，同时针对罗马尼亚、保加利亚、斯洛文尼亚等有战斗机更换需求的欧洲国家开展新业务。 KAI副社长金志洪表示：“在欧洲市场上，FA-50已证明了国产飞机的性能和可靠性，这引发了对即将在下半年交付给我们空军的KF-21的关注。”他还表示：“我们将以波兰为基地，持续加强国产飞机在欧洲的市场地位。” 此外，KAI上个月完成了支持海军陆战队两栖作战的国产两栖攻击直升机（MAH）的系统开发。MAH是基于国产机动直升机“数理”的攻击直升机，应用了在小型武装直升机（LAH）开发过程中获得的武器系统技术。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

欧洲因酷暑和干旱导致发电厂运行受阻，日食的到来使电力网的负担进一步加重。 根据《金融时报》8日报道，预计12日下午将出现的日食将导致欧洲的太阳能发电量暂时大幅下降。在酷暑和干旱的影响下，核电、火电和水电的发电量已经减少，日食将进一步加剧供电紧张。 预计西班牙北部和葡萄牙东北部将观测到日全食，而英国、法国和意大利北部的大部分地区将有高达90%的太阳光被遮挡。 西班牙电网运营商红电力预计，日食将使该国的太阳能发电量减少最多5GW（千兆瓦），这相当于西班牙8月周三平均电力需求的约13%。 法国电网运营商RTE估计，日食在下午7时30分达到高潮时，欧洲各地的电力供应将减少最多9.3GW，约相当于9台核电机组同时停机的规模。 此次日食发生在日落之前。法国当天的日落时间在下午9点之后，因此在日食发生期间，太阳能发电仍将提供相当的电力供应。 问题在于，今夏的酷暑和干旱已使欧洲的发电能力大幅下降。由于河流水位降低，匈牙利、罗马尼亚、法国、意大利和波兰等地的发电厂已停机或减少发电量。作为欧洲主要电力出口国的挪威，其水电储水位也降至30年来的最低水平。 匈牙利的多瑙河水位急剧下降，导致2GW级的帕克斯核电站面临停机危机。匈牙利总理彼得·梅扎尔最近表示，河流水位降至临界水平，影响了核电站的运行。尽管水位有所回升，但帕克斯核电站的发电量仍远低于正常水平。 在罗马尼亚，为了给切尔纳沃达核电站提供冷却水，甚至动用了炸药来疏通多瑙河的水道。波兰的维斯瓦河水位下降也影响了大型火电站的运行，法国的3台核反应堆也停机。 欧盟委员会也在密切关注电力供应情况。欧盟委员会发言人安娜凯萨·伊特科宁表示：“目前对电力供应稳定性的担忧并不大，但供需形势确实紧张，我们正在非常仔细地监测天气现象和降雨情况。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

结束以出席北大西洋公约组织（NATO）峰会为契机的土耳其访问后，韩国总统李在明于9日（当地时间）抵达蒙古首都乌兰巴托，开启国事访问行程。此次访问应蒙古总统乌赫那·呼日勒苏赫邀请进行，也是韩国总统时隔15年再次以国宾身份访问蒙古。 李在明在土耳其期间出席“北约防务工业论坛”时提出，应推动韩国与北约合作由以武器系统交易为主的模式，升级至涵盖武器系统共同研发、生产及运用的“韩国和北约国防工业伙伴关系2.0”。 他表示，各国在技术标准、生产方式及产业惯例等方面存在差异，未来推动标准统一将成为深化合作的重要课题。 在与北约秘书长马克·吕特举行会谈时，双方正式启动韩国与北约《采购基本协定》谈判。韩国国家安保室室长魏圣洛表示，协定签署后，将为韩国企业进入预计每年规模达15万亿韩元（约合人民币679.5亿元）的北约共同采购市场奠定制度基础。 李在明随后还与马克·吕特及日本、澳大利亚、新西兰等“印太伙伴国（IP4）”领导人举行小范围会谈。他表示，朝鲜半岛是全球军事力量最为集中的地区之一，这一现实进一步凸显了加强国防投入和发展防务产业的必要性。同时，他强调，乌克兰战争引发的欧洲安全危机不应扩散至东北亚，希望战争能够尽快结束，但任何非法行为都不应在和平进程中被正当化。 访问期间，李在明还分别与乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基、挪威首相约纳斯·加尔·斯特勒、荷兰首相罗布·耶滕、罗马尼亚总统尼库绍尔·达恩及加拿大总理马克·卡尼举行双边会谈，就地区和平、安全合作以及能源、供应链、半导体、人工智能（AI）、电池、核电和基础设施等领域合作交换意见。尽管韩国企业此前未能中标加拿大潜艇项目，韩加双方仍确认将继续扩大防务产业合作。 结束北约相关行程后，李在明于9日上午抵达蒙古，正式展开国事访问。 总统府表示，李在明将与乌赫那·呼日勒苏赫举行首脑会谈，并通过协定及谅解备忘录（MOU）签署仪式和联合记者会公布会谈成果。双方还计划发表题为《韩蒙关系黄金时代》的联合宣言，为两国关系未来发展描绘共同愿景。 魏圣洛表示，蒙古拥有丰富的关键矿产资源，此次访问有望成为深化包括稀土在内关键矿产供应链合作的重要契机。双方还将就朝鲜半岛和平问题交换意见。他指出，蒙古长期与朝鲜保持传统友好关系，有望在构建朝鲜半岛和平合作伙伴关系方面发挥积极作用。 访问期间，李在明还将出席韩蒙商业论坛并发表主旨演讲，与两国政府及企业代表探讨经贸合作方案。10日，他将前往蒙古李泰俊烈士纪念馆，并与当地韩国侨民举行座谈。11日，李在明将与乌赫那·呼日勒苏赫一同作为主宾出席蒙古最大传统节日“那达慕大会”开幕式。

李在明总统于7日（当地时间）表示：“我提议将当前仅限于武器系统交易的防务合作提升至‘韩-北约（NATO·北大西洋公约组织）防务产业伙伴关系2.0’，共同研究、生产和运用武器系统。”李总统在当天于土耳其安卡拉举行的北约防务论坛第四届会议主旨演讲中指出：“正如国际能源机构成员国共同管理战略储备油以应对能源危机一样，我期待在防务产业中也能形成这样的智慧。”他表示：“今天，我们正经历一个地缘政治冲突常态化的不确定时代，超越冷战后国际秩序的稳定期。”并指出：“人工智能、无人机和机器人等先进技术的军事应用已成为决定战争胜负的关键因素。”李总统进一步强调：“快速且稳定地生产武器，以及全球供应链的稳固程度，已成为威慑力的本质。”他指出：“如今，战争不仅在战场上决定，开发先进技术的研究所和生产武器的工业现场已成为国家安全的最前线。”他强调：“合作要真正发挥力量，信任是必不可少的，必须有信心在任何情况下供应不会中断，以及核心技术必定会安全守护，否则真正的团结与合作无法存在。”李总统表示：“韩国与跨越大西洋和欧亚的波兰、德国、法国、罗马尼亚、挪威等多个北约盟国保持着紧密合作。”他指出：“如果韩国作为可信赖的伙伴，其稳定的生产能力和经过验证的技术与北约的丰富经验相结合，双方的安全能力将大大增强。”他提议扩展对先进技术的共同研究，称：“我们共同研发的过程是统一技术标准和共享创新方向的最可靠方式。”李总统承诺：“韩国将成为最可信赖的伙伴，作为维护世界和平与繁荣的安全合作伙伴，携手北约迈向‘更安全的世界’。”在主旨演讲之前，李总统还在安卡拉市内与北约秘书长马尔克·鲁特进行了会晤。李总统向鲁特秘书长表示：“之前只通过电话交流，今天见面是第一次。”鲁特秘书长回应称：“（李总统的样子）与照片一模一样，非常感谢您参加此次峰会。感谢您为韩-北约关系的持续强劲发展所做的特别努力。”在会晤中，双方可能集中讨论了在国际形势不确定性加大的背景下，双方安全与防务合作的重要性。随后，李总统与鲁特秘书长共同参加了与日本、澳大利亚、新西兰等印太伙伴国，即所谓的‘IP4’国家代表的小范围会议。该会议是北约与印太伙伴合作的高级别平台，自去年海牙峰会以来持续举行，反映了双方加强安全合作的意愿。韩国方面，外交部长赵显、国防部长安圭白、国家安全室长魏成洛、驻北约大使柳正贤出席了会议。日本方面，防卫大臣小泉进次郎、外务大臣茂木敏充、防卫省防卫政策局长满名学、外务省欧洲局长北川胜郎等人出席。澳大利亚方面，国防部长帕特·康罗伊、驻北约大使安格斯·坎贝尔、国防部长秘书长奈杰尔·布鲁斯、国防部副部长罗伯特·图根等人出席。新西兰方面，国防部长克里斯·芬克等人也参与了会议。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李在明总统于7日（当地时间）表示：“我提议将当前单纯的武器系统交易的防务合作提升为‘韩-北约（NATO·北大西洋公约组织）防务产业伙伴关系2.0’，共同研究、共同生产和共同运用武器系统。” 李总统在当天于土耳其安卡拉举行的北约防务论坛第四阶段的基调演讲中指出：“正如国际能源机构的成员国共同管理战略储备油应对能源危机一样，我期待在防务产业中也能发挥这样的智慧。” 李总统表示：“今天，我们正处于冷战后国际秩序稳定期的结束，进入地缘政治冲突常态化的不确定时代。”他指出：“人工智能、无人机、机器人等高科技的军事应用已成为决定战争胜负的关键因素。” 他进一步指出：“快速而稳定地生产武器，以及全球供应链的稳固程度，已成为威慑力的本质。”他强调：“如今，战争不仅在战场上决定，开发高科技的研究所和生产武器的工业现场已成为国家安全的最前线。” 李总统表示：“合作要真正发挥力量，信任是必不可少的条件。”他强调：“在任何情况下都要有信心，确保供应不会中断，核心技术必定安全无虞，真正的团结与合作才能存在。” 李总统指出：“韩国与跨越大西洋和欧亚的波兰、德国、法国、罗马尼亚、挪威等多个北约盟国保持着紧密合作。”他表示：“如果韩国作为可靠的伙伴，其稳定的生产能力和经过验证的技术与北约的丰富经验相结合，双方的安全能力将大大增强。” 李总统提议：“我们共同研发的过程是统一技术标准和共享创新方向的最有效方式。” 李总统承诺：“韩国将成为最值得信赖的伙伴，作为维护世界和平与繁荣的安全合作伙伴，与北约共同迈向‘更安全的世界’。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

世界各国加快防务自主步伐，K-防务的出口模式正面临挑战。仅凭快速交货和价格竞争力，已难以确保大型订单的成功。业内人士认为，需要通过本地生产、技术转让以及跨行业合作等新竞争力来应对这一局面。 ◆“买欧洲”政策下的价格与本地化困境 据行业消息，汉华航空航天公司最近未能成功竞标罗马尼亚下一代步兵战斗车辆（IFV）项目。罗马尼亚国防部于上月29日（当地时间）通过欧洲安全保障行动（SAFE）项目，最终选择德国防务公司莱茵金属作为承包商。 该项目旨在更换罗马尼亚军队现有的老旧步兵战斗车辆，总预算为333.7亿欧元（约合5.9万亿韩元）。汉华航空航天与莱茵金属等公司在最终承包商的选择上展开了竞争。 从竞争力来看，汉华航空航天并不逊色。无论是价格还是本地化率，汉华的表现都优于对手。根据国防专业媒体《防务工业欧洲》的报道，汉华航空航天提议以28亿欧元供应298辆AS21红背战车，而莱茵金属则以25.9亿欧元报价232辆KF41林克斯战车。按单价计算，红背战车（约935万欧元）比林克斯战车（1116万欧元）更具价格优势。 汉华航空航天还提出了满足“完全本地化”条件的方案，计划将罗马尼亚的本地生产比例从80%长期提升至90%。而莱茵金属则仅提议40%的本地化率。尽管如此，罗马尼亚政府最终还是选择了莱茵金属。 业内人士指出，欧盟的防务产业扶持政策可能对此次结果产生了影响。随着“买欧洲”政策的推广，外资企业的竞标门槛正在提高。 在中东市场，自国优先政策的现象也在加剧。以沙特阿拉伯为例，该国通过“愿景2030”计划，明确表示将通过本国防务企业采购超过50%的国防预算。 因此，汉华航空航天的K9自走炮、红背战车，现代Rotem的K2坦克，以及LIG Nex1的L-SAM等国内防务企业在中东的大型项目中，本地生产和产业合作的需求成为关键变量。 ◆K-防务出口模式亟需调整 那么，为什么在以欧洲和中东为中心的地区，本地生产和技术转让的要求日益增强呢？业内分析认为，这与俄罗斯-乌克兰战争后，各国对防务自主重要性的认识加深有关。 在战争初期，欧洲国家因生产能力不足而依赖韩国武器。快速交货和合理价格使K-防务在欧洲市场获得了发展动力。然而，随着战争的持续，欧洲国家意识到防务的重要性，开始扩充生产设施和建立共同采购体系，这使得韩国防务曾经扮演的“填补空缺”角色迅速减弱。 崔基一，相知大学军事学教授表示：“就在几年前，欧洲防务企业因生产能力不足，K-防务成为了补充不足的替代方案。但最近，德国和法国等国的生产能力迅速恢复，竞争环境正在发生变化。” 以欧洲防务强国德国为例，今年的总防务支出将扩大至1082亿欧元（约合170万亿韩元），以提升本国防务生产能力。法国也在扩大防务投资和生产能力。在这种情况下，K-防务要在欧洲和中东市场取得成功，亟需寻找新的突破口。专家建议，应加强本地合作，并扩大跨行业的合作模式。 南明烈，高丽大学K-防务中心主任指出：“现在不仅仅是销售武器，而是需要提出本地生产设施建设和产业合作模型。还应与韩国在能源、人工智能、信息通信技术等领域的优势产业结合，形成一体化的合作战略。”

现代罗特姆在早盘交易中上涨了8%。由于生产能力的扩大以及下半年海外防务订单的预期，投资者的买入热情明显上升。 根据韩国交易所的数据，截至当天上午10时07分，现代罗特姆的股价较前一交易日上涨了7.73%（15500韩元），报216000韩元。 证券界普遍认为，最近对现代罗特姆昌原工厂的现场检查后，防务部门的成长性和额外订单的预期正在增强。 LS证券的研究员李在光在上个月29日访问昌原工厂后表示：“我亲自确认了K2坦克的高生产力和卓越性能。”现代罗特姆将部分铁道工厂转为防务生产线，将K2坦克的生产能力从每月12辆提升至15辆，约增加了25%。 该研究员还表示，基于此，现代罗特姆正在与波兰、罗马尼亚、秘鲁等现有出口谈判国家，以及北欧和亚洲国家继续进行K2坦克的引进协商。 尤真投资证券的研究员杨胜允同样在当天访问昌原工厂后评价道，防务和铁路的生产线均在全力运转。 杨研究员指出：“一旦确认订单，业绩增长的担忧将不会太大。”他分析称：“通过扩大生产能力和提高自动化水平，全球竞争力正在进一步增强。”他还展望下半年海外防务订单的可见性增强，现代罗特姆有望摆脱被低估的局面。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩华航空与欧洲无人系统专业企业米勒姆机器人达成合作，共同推进罗马尼亚无人工具车（UGV）项目。这一合作旨在将以火力系统为中心的欧洲业务组合扩展至无人系统领域，以在未来的地面战市场中获得差异化竞争力。 韩华航空于5月14日在罗马尼亚布加勒斯特举行的国际防务展'BSDA 2026'上宣布，与米勒姆机器人及韩华航空罗马尼亚法人（HARO）签署了共同参与无人工具车（UGV）项目的合作协议。 随着欧洲安全环境的变化，欧洲及北约成员国对多功能无人系统的需求不断增加，罗马尼亚也在推进下一代UGV的引进。 韩华航空拥有自主研发的阿里昂斯梅特（Arion-SMET）和格伦特（GRUNT）等轮式UGV平台。米勒姆机器人的履带式UGV平台特米斯（THeMIS）在实战中展现了出色的复杂地形机动性、混合动力系统及多种任务设备的整合能力，获得了全球市场的认可。 双方还在开发比现有平台更大规模的履带式UGV。特别是在此次合同签署之前，韩华航空在罗马尼亚当地利用格伦特和特米斯等进行的有无人复合作战系统（MUM-T）性能演示，受到了罗马尼亚军方的高度关注。 米勒姆机器人首席执行官库尔达尔·巴尔西表示：“特米斯是欧洲首批进入量产体系的UGV之一，我们将与韩华航空共同扩大罗马尼亚的生产能力，促进当地防务生态系统的发展。” 韩华航空罗马尼亚法人法人长任京旭表示：“通过此次合作，我们将提供优化罗马尼亚作战环境的解决方案，同时在欧洲及北约市场扩大无人系统的产品组合。” 韩华航空的战略是建立罗马尼亚下一代无人解决方案的本地生产和供应体系，并扩大在欧洲市场的无人系统业务。实际上，韩华航空在今年2月已在当地开工建设K9自走炮和K10弹药运输车的生产工厂（H-ACE Europe），以建立在欧洲的本地生产基础。 H-ACE欧洲工厂位于罗马尼亚担保比查朱佩特雷什蒂地区，占地约18万1055平方米（约5万4000坪），配备先进的组装线、性能验证测试设施及1751米长的行驶测试路。该工厂将生产2024年7月签署的价值1.38万亿韩元的K9自走炮54门和K10弹药运输车36辆的合同量。 韩华航空相关人士表示：“通过H-ACE欧洲，我们将建立包括组装、集成、测试和维护（MRO）在内的全生命周期支持体系，并力争将基于罗马尼亚的产业参与率提高至80%。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩华航空航天在罗马尼亚完成了有无人复合战斗系统的综合性能演示。 韩华航空航天于14日表示，该公司是唯一参加在罗马尼亚布加勒斯特附近户外战术训练场举行的国际防务展会（BSDA 2026）相关性能演示活动的国内企业。 此次活动展示了轮式装甲车Tigon、多用途无人车辆GRUNT，以及爱沙尼亚的Milrem Robotics开发的THeMIS的综合运用的有无人复合战斗系统演示。 特别是实现了有人装甲车与无人地面车辆联动的未来战场场景。GRUNT和THeMIS无人地面车辆在危险区域前方投入，执行与无人机联动的侦察和监视任务，而Tigon装甲车则负责运输兵力和火力支援。 随后进行了利用无人车辆进行物资补给和伤员后送的演示。GRUNT是基于现有的Arion Smets开发的下一代多用途无人车辆。在现场，展示了其混合驱动方式、最大900公斤的载重能力、自主跟随驾驶、自动识别与追踪、电子战应对能力等，备受瞩目。 此外，此次活动具有重要意义，因为这是国内开发的军用无人车辆首次在欧洲现场进行实际性能演示。被评价为展示了在欧洲和全球多用途无人车辆市场的竞争力。 近年来，防务行业对有无人复合系统的需求逐渐增加，以减少人员损失并提高作战持续性。韩华航空航天LS4事业部部长朴炳浩表示：“国内开发的UGV在欧洲首次性能演示成功，证明了技术竞争力和运用扩展性在全球市场上的有效性。”他还表示：“在实机动环境中验证了有无人复合系统的能力，对国军正在推进的多用途无人系统发展方向也具有特殊意义。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。