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‘现代汽车自动化’新闻 2个
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现代汽车集团计划生产阿特拉斯机器人，年销售额预计达10万亿韩元现代汽车集团正在具体化其人形机器人‘阿特拉斯’的量产计划和初步需求，预计集团旗下公司的机器人相关销售将正式开始。如果到2028年建立年产3万辆的生产体系，结合成品、核心部件和软件等各公司销售机会的简单合计，预计将扩大至约10万亿韩元。 根据14日相关行业的消息，现代汽车集团计划在2028年在美国建立年产3万辆阿特拉斯的生产体系。现代汽车和起亚的生产工厂已确保超过2万5000辆的初步需求。这意味着曾经停留在技术开发和试点应用阶段的人形机器人业务已为进入大规模生产阶段奠定了基础。现代汽车集团正在建立一个将生产、部件、物流和软件分配给各个子公司的垂直整合结构。 预计销售规模最大的将是负责阿特拉斯成品生产的现代汽车和起亚。证券界预计阿特拉斯的平均销售价格（ASP）在每辆1亿4000万至1亿9000万韩元之间。简单应用于年产能力3万辆，年销售额将达到4万2000亿至5万7000亿韩元。 为阿特拉斯提供核心部件的现代摩比斯也将迎来万亿韩元级的销售机会。现代摩比斯已全额承接阿特拉斯所需的执行器订单。市场预计执行器的价格在每个800至1100美元之间，假设每辆阿特拉斯需要31个执行器，年产3万辆时，现代摩比斯的销售额将被估算为1万416亿至1万4322亿韩元。 现代汽车自动化也被视为机器人价值链的重要支柱。现代汽车自动化负责机器人运营所需的数据收集、管理和系统集成（SI），以及智能工厂相关软件等。基于年产3万辆阿特拉斯，现代汽车自动化的相关销售预计约为1万6000亿韩元，毛利润约为1940亿韩元。 此外，现代物流、现代威亚和现代罗特姆等公司也预计将受益于机器人生态系统的扩展。现代物流负责机器人生产所需的部件采购和物流，现代威亚正在生产和物流自动化领域扩大与机器人相关的业务。现代罗特姆也将在工业机器人和智能工厂等现有业务与人形机器人之间的交集上扩大。 阿特拉斯的受益预计也将扩展到国内合作伙伴。由于阿特拉斯需要多种执行器、传感器、电池和电子元件，随着量产规模的扩大，整个部件供应链的销售效应将增强。主要集团公司的销售简单合计预计将达到约8万亿韩元，整体价值链规模预计将达到10万亿韩元。 此外，业内人士表示，如果现代汽车和起亚将阿特拉斯正式投入生产现场，预计每年可节省最多4万9000亿韩元的成本。即使不对外销售机器人，直接在工厂投入使用，仅通过降低人工成本和制造成本也能带来显著的经济效益。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-15 02:52:00 -
现代汽车自动化公司成立工会，IT服务行业人事与薪酬体系冲突加剧现代汽车自动化公司成立了工会。继三星SDS之后，国内主要系统集成（SI）企业相继成立工会，IT服务行业的劳资关系发生了显著变化。 8日，现代汽车自动化工会筹备委员会通过全公司公告宣布工会成立。筹备委员会隶属于全国化学纤维食品工会，代表委员为吴振赫和李东燮。 工会在成立声明中表示：“为了维护劳动的尊严和价值，追求作为劳动者的正当权利，坚决宣布成立现代汽车自动化工会。” 工会指出：“为了公司的辉煌发展，尽管面临人手不足和过重的工作量，我们依然默默奉献。然而，公司对我们辛勤付出的回报却是彻底的忽视和不公。” 工会指出的主要问题包括：△与业绩不符的不透明薪酬；△受主观和政治影响的绩效评估；△将成员视为附属品的组织文化等。 特别是，在取消远程办公等制度变更过程中，公司在没有充分与成员协商的情况下单方面推进，工会对此表示批评。工会指出：“即使是重大制度变更，公司也未进行事前协商，单方面通知，践踏了劳动者的基本权利。” 现代汽车自动化工会在成立之际提出了四项要求：△公开绩效评估和薪酬体系的计算标准；△制定客观的绩效评估标准；△制度变更时进行劳资协商；△基于人事信任保障就业稳定。 工会强调：“我们不再接受对劳动者的单方面牺牲，将与公司所有的不公作斗争。” 此次现代汽车自动化工会的成立与近期SI行业工会成立的趋势密切相关。三星SDS最近成立了自创立以来的第一个工会，IT服务行业成员对绩效奖励、绩效评估和组织文化的要求日益增强。 业界认为，随着AI和云计算主导SI企业的业务结构，针对核心人才的薪酬体系和组织文化改善的要求将进一步增加。
2026-07-08 21:24:00
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现代汽车集团计划生产阿特拉斯机器人，年销售额预计达10万亿韩元
现代汽车集团正在具体化其人形机器人‘阿特拉斯’的量产计划和初步需求，预计集团旗下公司的机器人相关销售将正式开始。如果到2028年建立年产3万辆的生产体系，结合成品、核心部件和软件等各公司销售机会的简单合计，预计将扩大至约10万亿韩元。 根据14日相关行业的消息，现代汽车集团计划在2028年在美国建立年产3万辆阿特拉斯的生产体系。现代汽车和起亚的生产工厂已确保超过2万5000辆的初步需求。这意味着曾经停留在技术开发和试点应用阶段的人形机器人业务已为进入大规模生产阶段奠定了基础。现代汽车集团正在建立一个将生产、部件、物流和软件分配给各个子公司的垂直整合结构。 预计销售规模最大的将是负责阿特拉斯成品生产的现代汽车和起亚。证券界预计阿特拉斯的平均销售价格（ASP）在每辆1亿4000万至1亿9000万韩元之间。简单应用于年产能力3万辆，年销售额将达到4万2000亿至5万7000亿韩元。 为阿特拉斯提供核心部件的现代摩比斯也将迎来万亿韩元级的销售机会。现代摩比斯已全额承接阿特拉斯所需的执行器订单。市场预计执行器的价格在每个800至1100美元之间，假设每辆阿特拉斯需要31个执行器，年产3万辆时，现代摩比斯的销售额将被估算为1万416亿至1万4322亿韩元。 现代汽车自动化也被视为机器人价值链的重要支柱。现代汽车自动化负责机器人运营所需的数据收集、管理和系统集成（SI），以及智能工厂相关软件等。基于年产3万辆阿特拉斯，现代汽车自动化的相关销售预计约为1万6000亿韩元，毛利润约为1940亿韩元。 此外，现代物流、现代威亚和现代罗特姆等公司也预计将受益于机器人生态系统的扩展。现代物流负责机器人生产所需的部件采购和物流，现代威亚正在生产和物流自动化领域扩大与机器人相关的业务。现代罗特姆也将在工业机器人和智能工厂等现有业务与人形机器人之间的交集上扩大。 阿特拉斯的受益预计也将扩展到国内合作伙伴。由于阿特拉斯需要多种执行器、传感器、电池和电子元件，随着量产规模的扩大，整个部件供应链的销售效应将增强。主要集团公司的销售简单合计预计将达到约8万亿韩元，整体价值链规模预计将达到10万亿韩元。 此外，业内人士表示，如果现代汽车和起亚将阿特拉斯正式投入生产现场，预计每年可节省最多4万9000亿韩元的成本。即使不对外销售机器人，直接在工厂投入使用，仅通过降低人工成本和制造成本也能带来显著的经济效益。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-15 02:52:00 -
现代汽车自动化公司成立工会，IT服务行业人事与薪酬体系冲突加剧
现代汽车自动化公司成立了工会。继三星SDS之后，国内主要系统集成（SI）企业相继成立工会，IT服务行业的劳资关系发生了显著变化。 8日，现代汽车自动化工会筹备委员会通过全公司公告宣布工会成立。筹备委员会隶属于全国化学纤维食品工会，代表委员为吴振赫和李东燮。 工会在成立声明中表示：“为了维护劳动的尊严和价值，追求作为劳动者的正当权利，坚决宣布成立现代汽车自动化工会。” 工会指出：“为了公司的辉煌发展，尽管面临人手不足和过重的工作量，我们依然默默奉献。然而，公司对我们辛勤付出的回报却是彻底的忽视和不公。” 工会指出的主要问题包括：△与业绩不符的不透明薪酬；△受主观和政治影响的绩效评估；△将成员视为附属品的组织文化等。 特别是，在取消远程办公等制度变更过程中，公司在没有充分与成员协商的情况下单方面推进，工会对此表示批评。工会指出：“即使是重大制度变更，公司也未进行事前协商，单方面通知，践踏了劳动者的基本权利。” 现代汽车自动化工会在成立之际提出了四项要求：△公开绩效评估和薪酬体系的计算标准；△制定客观的绩效评估标准；△制度变更时进行劳资协商；△基于人事信任保障就业稳定。 工会强调：“我们不再接受对劳动者的单方面牺牲，将与公司所有的不公作斗争。” 此次现代汽车自动化工会的成立与近期SI行业工会成立的趋势密切相关。三星SDS最近成立了自创立以来的第一个工会，IT服务行业成员对绩效奖励、绩效评估和组织文化的要求日益增强。 业界认为，随着AI和云计算主导SI企业的业务结构，针对核心人才的薪酬体系和组织文化改善的要求将进一步增加。
2026-07-08 21:24:00
