中国汽车产业在欧洲市场遭遇第二次危机。2024年，欧盟对中国电动车征收高额关税，最近又决定限制混合动力汽车的出口。然而，中国业界普遍认为，这一措施仍然可以克服。尽管出口量减少，但可以扩大当地生产，并借此减少恶性竞争。 中国汽车企业自2020年前后开始加速进军欧洲市场，凭借在国内市场积累的电动车技术和价格竞争力，吸引了欧洲消费者。然而，2024年10月，欧盟对中国纯电动车征收最高35.3%的额外反补贴税，导致第一次危机的出现。 中国企业寻求通过插电式混合动力车（PHEV）寻找突破口，因为该车型不在欧盟征收高额关税的范围内。实际上，中国插电式混合动力车在欧盟的进口量从2024年10月的3800辆增加到2026年7月的5万辆，增长了约13倍。2026年9月前的一年中，欧盟对中国插电式混合动力车的进口量也同比增长了86%。纯电动车的关税壁垒促进了混合动力车的快速增长。 欧盟再次采取了限制措施。10日，中国同意在未来四年内将混合动力汽车的出口量减少到原预测的50%以上。但这并不是简单地将当前出口量减半。根据《金融时报》的报道，2027年的出口上限将从35万辆开始，每年增加6%。如果按此趋势发展，到2030年，出口量将达到约42万辆。尽管具体实施方案仍需进一步协商，但这并不意味着中国企业会完全被挤出欧洲市场。 出口限制并不一定意味着损失。中国企业在国内市场上已经经历了激烈的价格竞争，并在海外市场上为了抢占市场份额而承受了出血竞争。出口量的限制可能会缓解过度的低价竞争，提高盈利能力。 更重要的是当地生产。比亚迪和奇瑞等中国企业正在推动在欧洲建设工厂和扩大当地生产。当地生产的汽车可以避免出口量限制，这使得企业有更大的动力将业务结构从以出口为中心转向以当地生产为中心。如果将生产基地和零部件供应链转移到欧洲，中国企业不仅可以提高市场准入，还能确保当地就业和消费者信任。 中国汽车产业在欧洲面临的第二次危机显然不容小觑。预计中国汽车产业将通过调整出口量和加强本地化来应对这一挑战。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Genesis继续作为第31届釜山国际电影节的官方赞助商。今年将支持100多辆礼宾车，并展示Genesis制作支持的玛丽莲·梦露诞辰100周年纪念电影。 Genesis于7日宣布，将作为第31届釜山国际电影节的官方赞助商参与其中。自2017年以来，Genesis已连续十年赞助该电影节。 釜山国际电影节自1996年创办以来，已成为亚洲规模最大的电影节。今年，它与戛纳电影节、威尼斯国际电影节等一起，跻身全球主要A类国际电影节之列。获得最高奖项“釜山奖”的作品还将获得美国奥斯卡国际长片奖的提名资格。 在电影节期间，Genesis将为主要导演、演员及电影节相关人员提供GV90、G90、GV80混合动力、GV80黑色、GV70电动等100多辆礼宾车。 在6日举行的开幕式红毯活动中，Genesis首次使用其超大型旗舰电动运动型多用途车（SUV）“GV90 Neolune”作为礼宾车。Neolune是全球限量生产222辆的特别版。在电影节期间，除了开幕式和闭幕式外，GV90 Neolune还将在电影殿堂主舞台附近展出一辆。 Genesis制作支持的玛丽莲·梦露诞辰100周年纪念短片《闪光冲击》也将在电影节上放映。这部由演员兼导演梅根·吉伦哈尔执导的17分钟作品，首次在2026年威尼斯国际电影节上公开，随后在釜山国际电影节与观众见面。 影片设定为100岁的玛丽莲·梦露在试镜现场讲述自己的生活，交替展现她的巅峰时期和作为演员的历程。达科塔·约翰逊饰演巅峰时期的梦露，艾伦·伯斯汀则饰演100岁的梦露。 Genesis相关人士表示：“在与釜山国际电影节合作十周年之际，能够展示Genesis制作支持的作品，感到非常高兴。” 此外，Genesis还在6月于美国纽约曼哈顿的Genesis House举办了庆祝玛丽莲·梦露诞辰100周年的特别展览《展现梦露》，继续开展文化活动。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车于6日宣布，品牌成立以来首次推出后驱混合动力车型。 GV80混合动力车型的系统综合最大功率为352马力（PS），相比GV80 2.5涡轮增压车型（304PS）提升约16%。在19英寸2WD五座车型的基础上，综合油耗为12公里/升，较GV80 2.5涡轮增压车型改善约29%。考虑到综合油耗和76升的油箱容量，单次加油可最大行驶约912公里。 现代汽车扩大了混合动力的电动机驱动范围，实现了安静的驾驶环境和线性的加速感，确保了与电动车相当的驾驶体验。 GV80混合动力的特点还包括电动车所能感受到的瞬时加速响应性能。现代汽车开发GV80混合动力时，确保在EV模式下重新加速时能够立即利用发动机的动力，经过研究所的自测标准，在时速100公里时，其重新加速性能比GV80 2.5汽油涡轮车型快约18%。 GV80混合动力的售价为7680万元（以5%的消费税为基准）。 现代汽车当天还推出了GV80和GV80轿跑的改款车型2027 GV80和2027 GV80轿跑，售价分别为6985万元和8270万元（以5%的消费税为基准）。 现代汽车事业本部长李时赫（专务）表示：“GV80混合动力是现代汽车首款混合动力车型，具备强大的动力性能和优异的效率，同时实现了电动车级别的安静性，为客户提供独特的驾驶体验。未来，我们将继续提供多样化的动力系统体验，灵活应对市场变化，满足客户需求。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在10月2日（当地时间），美国纽约曼哈顿哈德逊广场地铁站附近，现代汽车第四代途胜在繁忙的街道上出现。司机在信号灯变为起步信号时，熟练地驶过了人行横道。 在通往帝国大厦和时代广场等主要旅游景点的道路上，现代汽车集团的车辆频繁出现，与通用汽车、丰田和奔驰等全球知名汽车品牌并肩而立。现代汽车集团的标志在驶向约翰·F·肯尼迪国际机场的高速公路上也格外显眼。 其中，途胜的出现尤为显著。从十多年前的旧款车型到相对较新的车型，种类繁多。途胜自2004年进入美国市场以来，凭借其实用性和休闲功能，销量稳步增长。仅在上个月，途胜的销量就同比增长31.8%，达到了23,164辆。第三季度的累计销量达到了64,075辆。凭借适中的车身尺寸、宽敞的内部空间，以及设计、驾驶性能、燃油效率和价格竞争力等多方面的优势，途胜赢得了美国消费者的青睐。 在美国市场，途胜的竞争力得到了高度评价。现代汽车美国经销商协会会长杰夫·罗森（Jeff Rosen）表示：“现代汽车在过去五年中，成为美国增长最快的第三大主流品牌。”他强调了途胜的受欢迎程度以及现代汽车在美国市场地位的变化。 他补充道：“在过去五年中，美国现代汽车经销商每家店的销量增长了60%。超过500家经销商完成了店面设施的改善，74%的经销商运营现代汽车专卖店，从而扩大了与消费者的接触。” 罗森会长指出，途胜在美国长期保持受欢迎的原因在于设计和技术的持续创新，以及实用的空间和广泛的客户群体。他认为，途胜的消费者覆盖面广泛，从年轻人到有成长子女的家庭，再到退休夫妇，都是其目标客户。此外，途胜在动力、越野性能、道路操控和燃油效率之间的平衡也是其强项。 在10月1日于纽约首次发布的第五代新途胜中，罗森提到高分辨率H-边缘照明和翻盖式引擎盖等新设计元素。他表示：“我相信这款途胜将会受到希望为日常驾驶增添风格和个性的客户的热烈欢迎。” 在美国电动车税收抵免政策缩减等汽车政策环境变化的背景下，越来越多的消费者开始关注混合动力汽车。实际上，现代汽车在2023年前九个月的混合动力汽车销量同比增长了54%，占总销量的27%。这主要得益于帕里塞德和伊兰特（阿凡达）等车型的混合动力销售增长。包括混合动力和纯电动车（EV）在内的电动化车型的销售比例已提升至33%。现代汽车计划在明年上半年推出圣达菲增程电动车（EREV），进一步拓宽美国市场的环保车选择。 罗森会长表示：“我们的最终目标是让现代汽车不仅被视为一个性价比品牌，而是一个更具影响力的品牌。我们将通过产品的竞争力、客户体验的质量和长期的信任，助力现代汽车成为主流品牌。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车以“最具胆略的途胜”为核心概念，积极进军全球运动型多用途汽车（SUV）市场。该公司在强调传统SUV强劲性能的同时，利用人工智能（AI）来维护车辆的残值。此外，现代汽车还提出了利用韩国、美国和欧洲的全球生产体系来扩大市场的蓝图。 霍塞·穆尼奥斯现代汽车首席执行官于10月1日在美国纽约举行的“全新途胜全球首发”活动上，阐述了第五代途胜的全球市场战略。此次活动还邀请了现代汽车设计副总裁李相燁、车辆开发负责人郑振焕以及FortyTwoDot产品体验总监埃里克·伍德等人出席。 现代汽车选择美国作为新款途胜的全球首发地，旨在同时突出途胜的品牌身份和市场潜力。美国是途胜销量最大的核心市场之一，全球每售出4至5辆途胜，就有1辆来自美国。为了迎合美国市场的城市与自然环境，现代汽车特别推出了户外型XRT专业版。 穆尼奥斯表示：“美国是竞争最激烈的市场之一，我们希望为驾驶者提供愉悦且独特的体验。”他补充道：“在中型SUV越来越多呈现跨界特征的情况下，途胜则更注重传统SUV的形象。” 现代汽车对美国市场的信心源于其混合动力的竞争力。今年，现代汽车在美国的混合动力销售同比增长了56%。9月份，混合动力销售增长了39%，占总销售的28%。现代汽车通过推出伊兰特和途胜等车型，继续在美国混合动力市场上保持增长。 特别是此次途胜车型采用了基于双电机系统的下一代混合动力系统，最大功率可达233马力，并且在不启动发动机的情况下，可以使用空调和信息娱乐功能，提供类似电动车的乘坐体验。 现代汽车表示，未来将通过在新车型中应用AI来提升残值。新款途胜配备了现代汽车集团的下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”和基于生成式AI的语音助手“Gleo”。如果在交付后能够通过无线软件更新（OTA）持续应用最新功能，将有助于在以租赁为主的美国市场上维护价格。 穆尼奥斯指出：“在残值方面，软件升级至关重要。”他表示，如果在车辆购买后能够持续应用最新功能，将对客户和车辆的价值都有帮助。 第五代途胜将在韩国蔚山工厂开始生产，并计划根据地区需求在美国阿拉巴马工厂和捷克诺绍比采工厂进行生产。具体而言，蔚山工厂将负责国内和出口市场，而美国工厂将在明年初负责美国销售量。捷克诺绍比采工厂则将应对欧洲市场的需求。 当天，穆尼奥斯指出，尽管现代汽车具备强大的生产能力，但在一些市场上遭遇困难的原因是供应链问题。他认为，韩国市场受到工会罢工影响，生产受到较大冲击。 他表示：“韩国市场面临的最大困难是供应问题。罢工的影响大于关税和乌克兰战争等其他外部因素。”他补充道：“一旦供应恢复正常，我们将能够展开更多战略。” 针对途胜在中国市场销量近期下降的问题，穆尼奥斯承认：“我们在中国市场对电动化和新能源车的快速转型反应稍显滞后。”同时，他表示：“我们将不被当地激烈的价格竞争所左右，通过独特的技术、卓越的品质和优质品牌价值，逐步恢复中国消费者的信任。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车的全球畅销中型运动型多用途汽车（SUV）途胜的第五代全面改款车型在美国纽约首次亮相。 现代汽车于当地时间1日在美国纽约举办了“全新途胜全球首发”活动，向全球媒体和影响者展示了新款途胜。 与会者从曼哈顿的电池公园城乘坐专用渡轮，经过约30分钟的河上航行抵达活动现场。河对岸的码头上出现了写有“最大胆的途胜（THE Boldest TUSCON）”的活动场地。 新款途胜的北美专用XRT PRO车型和混合动力标准车型也一同揭开了面纱。第五代途胜基于现代汽车的设计理念“钢铁艺术（Art of Steel）”，对钢铁的坚固性进行了现代化的重新诠释。前脸采用了垂直H边缘照明日间行车灯和间接照明的水平细长中央灯，营造出宽大而强劲的印象。 第四代途胜以大胆的设计、混合动力动力系统和先进的驾驶辅助系统为卖点，而第五代则更加注重通过更宽敞的空间和下一代混合动力及信息娱乐技术提升产品竞争力。 首先，采用了基于“智能高效（Intelligent Efficiency）”的下一代混合动力系统，实现了性能与效率的双重提升。同时，配备了“待机模式”，即使在停车时也可以使用空调和信息娱乐系统。 现代汽车SUV首次应用基于Android Automotive OS（AAOS）的下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”。通过大型语言模型（LLM）基础的AI助手“Gleo AI”，可以控制车辆，并通过Pleos应用市场使用各种外部服务。 新款途胜的车身尺寸为长4700毫米、宽1905毫米，接近中型SUV的体型。与备受关注的第四代车型相比，车身长度增加了60毫米，宽度增加了40毫米，高度增加了20毫米。内饰采用上下分离的悬浮结构、碰撞垫和大型中央显示屏，增强了开阔感。 现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯表示：“大胆的设计、宽敞的内部空间、智能的信息娱乐系统和高效的混合动力技术的结合，将为这一市场设定新的标准。” 他还表示：“以途胜为起点，我们计划到2030年在全球推出100款以上的新车和改款车型，其中仅在北美地区就将推出58款新车。” 考虑到途胜在全球销售中的重要性，现代汽车根据各地区市场需求推出了不同的车型和动力系统。自2004年第一代车型发布以来，截至今年8月，途胜在全球市场累计销售10616102辆，其中91%在海外销售。 在北美市场，推出了配备汽油和混合动力动力系统的北美专用“XRT PRO”车型，并将于10月12日在法国巴黎举行的“巴黎车展”上发布针对欧洲市场优化的途胜专用车型。 现代汽车计划根据国内、北美、欧洲等主要市场的特点，丰富动力系统和车型，以加快全球市场的拓展。上个月，途胜在国内以1.6涡轮汽油和1.6涡轮混合动力两种动力系统发布。本月将公布国内途胜的价格，并开始全球销售。 现代汽车相关人士表示：“此次全球首发活动是途胜在全球舞台上重新证明现代汽车品牌竞争力的重要时刻，未来将继续通过符合各地区市场特点的战略，持续扩大途胜的全球销售。”

“既灵巧又圆润，仿佛目睹了一只巨大的狮子。” 这是我第一次见到标致“全新3008智能混合动力SUV”时的印象。鲜艳的蓝色车身让人联想到一只超大型的甲虫，车身各处的锐利线条则完美呈现了标致标志性的狮子形象。 我于25日驾驶全新3008智能混合动力GT车型，从首尔出发，直奔江原道束草，行驶了约500公里。 坐进驾驶座，首先映入眼帘的是一只小巧的方向盘。虽然这款体型相对较大的SUV配备小方向盘的组合起初有些陌生，但一开始驾驶后很快就适应了。 仪表盘上方是一块长达21英寸的全景曲面显示屏。小方向盘与以驾驶者为中心的显示屏相结合，给人一种包围驾驶座的感觉。此次车型首次应用了下一代“全景智能驾驶舱”。 连接手机后，熟悉的Kakao导航界面出现在全景显示屏上。全新3008支持通过Apple CarPlay和Android Auto进行无线镜像。设定目的地为束草后，我通过首尔市内的普通道路驶向首尔-杨阳高速公路。 在普通道路上，这款SUV的安静和柔顺的驾驶感受令人印象深刻。它能平稳地吸收路面的冲击，给人一种如同乘坐轿车的乘坐体验。车身的动力也毫不逊色，无论是上坡还是曲折的道路，都能在力量和稳定性基础上加速。 全新3008基于斯特兰蒂斯的下一代电动化平台“STLA中型”打造。它搭载1.2升三缸PureTech汽油发动机、48V锂离子电池和电动机，配合专为混合动力设计的6速双离合自动变速器（e-DCS6）。 在驾驶过程中，仪表盘下方的“充电-生态-动力”指示灯时常变动，显示混合动力系统的工作状态。在加速踏板上松开脚或减速时，指示灯常常会移至“充电”区域。 这表明在减速时，回收制动系统通过将行驶中产生的能量重新储存到电池中。随后，在起步或低速行驶时，充电后的电力由电动机积极介入。发动机声消失，车辆如同滑行一般行驶时，仿佛在驾驶电动车。斯特兰蒂斯韩国表示，在一般城市环境中，约50%的行驶时间可以不依赖发动机，仅由电动机驱动。 在实际驾驶中，我也能感受到高燃油效率。行驶过程中，仪表盘上显示的瞬时油耗最高达到了18公里/升，超过了官方综合油耗14.6公里/升的约23%。起初满油的55升油箱在试驾结束后显示为一半。该车获得了二类低排放车认证，享受公共停车场费用减免等优惠。 上了首尔-杨阳高速公路后，我对驾驶辅助功能感到满意。在假期期间，设置自适应巡航控制后，车辆会根据前车的动态调整速度。 握住方向盘保持车道，能大大减轻长途驾驶的疲劳。在道路畅通后，设置速度与限速相符，驾驶更加舒适。GT车型配备了带有停车与再启动功能的自适应巡航控制和车道保持辅助系统等。 全新3008虽然属于紧凑型SUV，但凭借法国品牌特有的设计实现了差异化。车身尺寸也有所增加。与前一代车型相比，车长增加了90毫米，车宽和轴距各增加了55毫米。与同级别的现代汽车途胜和起亚斯波提奇相比，尺寸差异不大。 从侧面看，流线型的快背车顶线条向后倾斜，十分引人注目。前脸中央是新的标致标志，周围是渐变格栅和象征狮爪的日间行车灯。对于追求独特设计和高燃油效率的驾驶者来说，这款车无疑是一个极具吸引力的选择。

现代汽车、起亚和捷尼赛斯正在迅速缩小与传统全球豪华品牌之间的差距。 根据现代汽车集团的消息，美国汽车专业媒体卡伯兹最近报道，现代汽车、起亚和捷尼赛斯正在提升产品竞争力，动摇现有汽车市场的格局。 卡伯兹在介绍现代汽车帕里塞德混合动力车型的试驾体验时表示：“帕里塞德的平稳驾驶感和静音性与我试驾过的许多售价超过10万美元的豪华SUV几乎没有区别。”并强调其在设计、舒适性、燃油效率和价格竞争力方面的优势。 卡伯兹基于J.D. Power最近五年的汽车产品满意度调查（APEAL）分析，现代汽车、起亚和捷尼赛斯与传统豪华品牌之间的满意度差距正在迅速缩小。 在今年的调查中，现代汽车得分为858分，与雷克萨斯的差距为12分，与梅赛德斯-奔驰的差距为18分。起亚得分为857分，与沃尔沃相差6分。捷尼赛斯在过去五年中得分在869到886分之间。 卡伯兹指出，捷尼赛斯在多个年度中得分高于梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯、奥迪、沃尔沃、讴歌和英菲尼迪，并表示：“捷尼赛斯不再是追赶者，而是豪华市场的顶尖品牌。” 卡伯兹还关注到现代汽车集团的制造竞争力。它分析认为，以波士顿动力为中心的人工智能（AI）基础的机器人技术和生产自动化投资，以及自主钢铁生产能力等，可能会降低生产成本，提高产品竞争力。 现代汽车和起亚在今年上半年在美国的销量达到920,383辆，同比增长3%。其中，混合动力车型的销量为225,321辆，增长了65.5%。 卡伯兹认为，尽管电动车需求放缓，现代汽车集团通过涵盖混合动力、电动车和内燃机车的产品线，积极应对市场变化。 此外，现代汽车在2026年CEO投资者日上宣布，计划到2030年在北美增加50万辆的生产能力，并将当地零部件采购率提升至80%以上。现代汽车集团计划从2025年到2028年在美国投资总计260亿美元（约合36万亿韩元）。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年以来，现代汽车与起亚新能源汽车出口保持增长，但两家公司呈现出不同路径：现代汽车在美国混合动力汽车市场表现突出，起亚则依靠欧洲市场拉动电动车出口增长。 韩国汽车移动产业协会（KAMA）14日公布的数据显示，今年1至7月，现代汽车和起亚新能源汽车（混合动力、电动及氢能汽车）出口量合计达59.1471万辆，同比增长22.3%。其中，混合动力汽车出口42.9416万辆，同比增长26.4%；电动车出口16.2016万辆，同比增长12.7%。 混合动力汽车方面，现代汽车前7个月出口24.4761万辆，同比增长38.2%，增幅高于起亚的13.6%。 其中，现代汽车向美国出口混合动力汽车12.1027万辆，同比增长70.1%。美国市场占其混合动力汽车出口的比重也由去年同期的40.2%升至49.4%。 业内分析认为，随着美国电动车政策环境发生变化，当地混合动力汽车需求持续增加。今年以来，美国混合动力汽车需求同比增长约20%，现代汽车集团和丰田等车企成为主要受益者。现代汽车还计划通过旗下高端品牌捷尼赛思推出混合动力车型，进一步拓展美国市场。 电动车方面，起亚表现更为突出。今年1至7月，起亚电动车出口10.3823万辆，同比增长34.3%；现代汽车同期出口5.8193万辆，同比下降12.4%。 欧洲成为起亚电动车出口增长的主要动力。前7个月，起亚向欧洲出口电动车8.0428万辆，同比增长44.7%，占其电动车出口的比重由71.9%升至77.5%。起亚正通过EV2、EV4、EV5及首款专用车型（PBV）PV5等扩大欧洲产品阵容。 相比之下，现代汽车同期向欧洲出口电动车4.3648万辆，同比下降7.2%。面对中国品牌加快扩张，现代汽车计划今年下半年推出欧洲战略车型IONIQ 3，以强化当地电动车产品阵容。 整体来看，现代汽车与起亚正分别依托美国混合动力汽车和欧洲电动车市场扩大新能源汽车出口。

国际油价持续高涨，已经突破每桶100美元，混合动力车在美国汽车市场的存在感也在增强。在电动车因政策变化受到冷遇的情况下，汽油价格的上涨使得消费者更倾向于选择相对油耗更低的混合动力车。现代汽车和起亚也将通过推出新车型和扩大混合动力车阵容，加速在美国市场的布局。 10日（当地时间），纽约商业交易所的10月交货西德克萨斯中质油（WTI）期货价格上涨6.43美元（6.69%），收于每桶102.48美元。布伦特原油11月合约连续五个交易日上涨，收盘上涨6.42美元（6.34%），达到107.63美元。这是由于美国的空袭与伊朗的报复攻击持续，以及霍尔木兹海峡油轮被击沉等事件，导致市场对原油供应中断的担忧加剧。 在美国，汽油价格的上涨已经影响到消费者的购车选择。若高油价持续，混合动力车的经济性将愈发突出。相比之下，美国的电动车市场因补贴减少等政策变化而陷入停滞。 实际上，现代汽车和起亚在上个月在美国销售了57,735辆环保车，同比增长15.5%，创下历史单月销售新高。其中，混合动力车销售达50,057辆，占比86.7%。混合动力车的销量较去年同期增长了47.7%。 现代汽车和起亚正根据市场趋势提升美国主力车型的竞争力。现代汽车正在准备在美国市场销售的途胜和伊兰特（阿凡达出口型）的新车型。全新途胜作为第五代完全改款车型将推出，同时将提供混合动力和内燃机车型。全新伊兰特也将基于国内发布的新款阿凡达，预计将进入美国市场。 作为Genesis首款混合动力车的GV80混合动力版将于本月在国内投放，并计划在年内开始全球推广。到2030年，Genesis计划推出10款混合动力新车，使其整体销售比例提升至50%。起亚也计划在不久的将来在美国推出小型SUV赛尔托斯的下一代车型及混合动力版本。 业内人士表示：“尽管从长远来看，电动车的转型将持续，但在短期内，混合动力车可能会成为美国市场的过渡性核心动力。高油价若持续且波动加剧，燃料成本将成为主要的购车标准。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。