从人形机器人按指令取送物品，到人工智能（AI）辅助健康管理、未来交通和城市治理，前沿科技正逐步走出实验室，融入日常生活。本月6日至8日，2026首尔智能生活周（简称SLW）在首尔江南区COEX会展中心举行，集中展示AI与机器人技术在未来城市中的应用场景。 本届活动由首尔市政府主办，以“AI描绘未来城市生活（Designing Life with AI）”为主题，涵盖AI、机器人、未来出行、智能医疗及城市治理等领域，通过技术展览、互动体验和国际会议等形式，探讨科技如何改善市民生活。 据首尔市介绍，今年展览面积较去年扩大46%，启用COEX一层A、B两个展厅，约500个韩国国内外城市和企业参展，参观人数超过7万人次。 与以往侧重展示技术成果的展会相比，本届活动更突出互动体验，尤其关注AI从数字空间走向现实世界的“物理人工智能”（Physical AI），展示机器人如何通过感知环境、理解指令和执行动作，参与工业生产和日常生活。 今年的首尔智能生活周首次设立北京馆和东京馆，集中展示东北亚主要城市的创新技术与智能城市政策。其中，北京馆设有全球数字经济大会（GDEC）、中关村企业驻韩国首尔服务代表处和银河通用机器人（GALBOT）等机构和企业的展位。 记者在现场看到，银河通用机器人展示的盖伯特（Galbot G1）吸引了不少参观者驻足。演示中，这款机器人能够根据指令抓取指定商品，并送至相应位置，呈现出机器人在零售服务等场景中的应用前景。 据介绍，Galbot G1由北京银河通用机器人有限公司研发，2024年6月推出，是一款基于具身智能大模型的人形机器人，具备泛化抓取能力，可执行抓取、搬运、递送等操作。 除北京馆外，本届活动的核心展区“SLW Showroom”以首尔八处代表性城市地标为背景，将前沿技术融入市民熟悉的城市空间。 在以良才、水西地区为主题的展区，物理AI和机器人技术是重点。现场展出了现代汽车集团旗下波士顿动力公司研发的人形机器人“Atlas”模型，以及韩国机器人企业IL Robotics的“H2”等产品，介绍机器人在产业和生活领域的应用前景。 以北村韩屋村为主题的展区聚焦AI家庭生活与照护。这里展出的互动式AI钢琴曾获2025年国际消费电子展（CES）创新奖，可根据使用者的体型和面部分析结果生成专属音乐，并通过钢琴演奏出来。 在东大门设计广场（DDP）主题展区，个性化AI皮肤分析及化妆品推荐设备展示了AI与美容消费产业结合的新方式。首尔图书馆主题展区则集中介绍AI教育平台和智能机器人，展示如何根据学习者特点提供个性化教育服务。 未来交通同样是本届展会的重要内容。在首尔站主题展区，自动驾驶、城市空中交通（UAM）等未来出行技术集中亮相，参观者还可通过模拟驾驶设备体验相关场景。 同期在COEX B展厅举行的首尔AI机器人展上，人形机器人、四足机器人、自主移动机器人等多种产品亮相，涵盖工业生产、日常生活、灾害安全等领域，现场还设有机器人表演、体育活动和体验项目。 国际城市合作也是本届智能生活周的重要内容。首尔市首次设立北京馆和东京馆，希望通过展示不同城市的技术成果与政策经验，加强首尔、北京、东京等东北亚主要城市在AI、机器人及智慧城市建设领域的交流。 首尔AI财团理事长金万基（音）表示，智能生活周是市民亲身体验AI和机器人如何改变未来城市的平台，财团将进一步扩大国内外合作，推动创新技术应用于市民生活和城市发展。 首尔市数字城市局局长郑永俊（音）表示，未来城市的竞争力不仅取决于技术本身，更取决于技术能在多大程度上改善城市和市民生活。首尔市将继续通过智能生活周，向世界分享智慧城市政策与企业创新成果。

现代汽车·起亚在欧洲市场展示了未来出行的愿景和技术竞争力。 现代汽车·起亚于10月5日（当地时间）参加了在德国举行的‘亚琛研讨会2026’。 亚琛研讨会是全球整车制造商、研究机构、零部件供应商、高校和行业专家讨论未来汽车技术和产业发展方向的欧洲代表性汽车技术大会。 现代汽车·起亚通过主题演讲、技术会议、技术展览和车辆试驾等活动，与全球汽车产业相关人士分享了未来增长战略和下一代核心技术。 在活动的第二天，10月6日的开幕会议上，曼弗雷德·哈勒总裁以‘跨越边界，拓展可持续未来’为主题发表了演讲。这是自1987年活动开始以来，现代汽车·起亚首次在亚琛研讨会上担任主题演讲。 哈勒总裁在演讲中介绍了涵盖电动车（EV）、混合动力车（HEV）、增强型电动车（EREV）和燃料电池电动车（FCEV）的xEV战略，并提出了利用电动化技术的优势应对市场变化和客户需求的方向。 他还表示，工程技术与基于人工智能（AI）的数字能力的融合将决定未来汽车开发的竞争力。他强调，AI不是取代工程师的技术，而是扩展工程师能力和最大化创造力的工具。 哈勒总裁指出：“未来出行不能仅依靠单一技术或解决方案来实现，连接多种技术优势将是未来出行竞争力的关键。” 此外，现代汽车·起亚近期与首尔市合作，推动4级自动驾驶市内公交车的商业化和产业生态系统的建设，进一步拓宽了基于AI和软件的未来出行技术的实际应用范围。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

郑义京新任国土交通部第二次官提出了均衡发展、产业创新和国民安全三大政策方向。他表示，将扩展连接地方主要节点与产业、就业的交通网络，以支持“5极3特”国土战略，并加快自驾车和城市空中交通（UAM）等未来出行产业的发展。 郑次官在2日于政府世宗大厦举行的就职仪式上表示：“将毫不懈怠地推进连接地方主要节点与产业、就业的交通网络扩展，并扩大地方实际可用的交通服务。”他强调：“以‘5极3特’为代表的国土均衡发展将通过交通网络变为现实。” 他指出：“政府进入第二年，现在是时候展示让国民在生活中切实感受到的成果。”并表示将继承之前制定的政策方向，努力实现国民能够感知的成果。 以未来出行为中心的交通产业创新也被列为主要任务。郑次官表示：“将把自动驾驶、UAM和需求响应型交通等新技术和服务与国民的日常生活连接起来，创造与现有运输产业共生的环境。”他强调：“将促进未来出行和先进交通技术的研究、开发和实证，并为我们的企业在全球市场上竞争提供产业基础。” 在铁路、道路、航空等交通各领域，将建立以预防为中心的安全体系。郑次官指出：“没有任何价值能超越国民的生命。”他表示：“我们将建立一个预防型安全体系，提前发现和改善风险因素，而不是在事故发生后再进行应对。” 他还表达了以现场为中心的政策推进意愿。他表示：“我将亲自前往交通物流、机场、铁路和道路现场，倾听国民和现场的声音。”并鼓励大家对现场感受到的各种问题毫不犹豫地提出：“责任我会共同承担。” 郑次官在此之前担任国土部国土城市室室长，负责“5极3特”增长节点、企业型先进城市和新的国土综合计划等工作。他表示：“我将努力实现我在国土城市室长任内确认的交通角色。” 他补充道：“再好的计划，如果没有连接人和就业的交通支撑，也无法成为现实。”并表示：“作为第二次官，我将发挥连接国土与交通的桥梁作用，创造国民实际使用和感知的成果。” 此外，郑次官出生于江原道江陵，毕业于江陵高中和首尔大学农化专业，1997年通过行政高考第41届进入公职。他被认为是一位在国土部从国土、城市政策到汽车、铁路安全等主要工作中积累了丰富经验的正统官僚。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

近年来，电动化、智能化、自动驾驶等未来出行技术加速发展，全球汽车产业正经历深刻变革。产业竞争格局和全球供应链体系不断重塑，中韩两国汽车产业间的竞合关系也随之迎来新变化。 在这一背景下，由中国驻韩国大使馆和亚洲新闻集团共同主办、《亚洲日报》承办的“第六届中韩未来经济合作论坛”于18日在首尔大使铂尔曼酒店举行。本届论坛以“中韩共创未来出行新时代”为主题，中韩两国政府机构、行业协会、企业、研究机构及媒体等各界人士齐聚一堂，共同探讨电动汽车、自动驾驶等未来出行领域的合作机遇。 亚洲新闻集团会长郭永吉在开幕致辞中表示，当前全球汽车产业正从电动化、智能化加速迈向自动驾驶和物理人工智能（Physical AI）时代。韩国和中国凭借各自在汽车制造、半导体、电池、人工智能及机器人等领域的优势，正处于这一产业变革的重要位置。 他指出，未来出行和物理人工智能的发展离不开跨领域、跨国界的合作。过去中韩汽车产业合作主要集中在生产、零部件和供应链领域，今后应进一步将合作拓展至电动汽车、自动驾驶、人工智能和机器人等新兴领域。 中国驻韩国大使戴兵在致辞中表示，中韩是搬不走的近邻，更是分不开的合作伙伴。建交34年来，两国关系全面快速发展，特别是去年底今年初两国元首成功实现互访，引领中韩关系开辟新局面，各领域交流合作持续升温。 他强调，当前中韩经贸合作已进入新的历史阶段，由此前的垂直互补分工转向产业链紧密水平协作，“在竞争中合作，在合作中竞争”正成为新常态，但双方合作的战略性、互惠性并没有改变。面对新一轮科技革命和产业革新，中韩应在做大做强传统领域合作的同时，充分挖掘人工智能、绿色产业等新兴领域合作潜力，立足各自产业优势，加强优势互补，共同维护全球自由贸易体系和产业链供应链稳定畅通，推动中韩经贸合作实现新的跃升。 改革新党党鞭千河岚在致辞中指出：“韩中未来出行产业既存在竞争，也有许多可以通过合作产生协同效应的领域。期待双方通过良性竞争与务实合作，推动两国未来出行产业共同迈向更高水平。” 韩国国会国土交通委员会干事卜箕旺在书面贺词中表示，期待韩中两国在新能源汽车、自动驾驶等未来出行领域共享经验与技术，共同开拓新的市场。 在演讲环节，中韩两国汽车产业专家及企业代表围绕全球新能源汽车产业发展趋势、中韩汽车产业合作及未来出行等议题展开深入交流。韩国大林大学未来汽车工程系教授金必洙、韩国中国汽车协会会长马林营、韩国产业研究院资深研究委员赵㯙、奇瑞汽车智能驾驶中心总监赵姝岩围绕“全球新能源汽车产业发展趋势与中韩合作新机遇”发表演讲。 随后，小米汽车自动驾驶与机器人系统部负责人易彦、STRADVISION研究所所长兼联合创始人全俸辰围绕“自动驾驶技术发展现状与中韩合作前景”，从企业实践和技术发展等角度分享观点与经验。 与会人士结合全球汽车产业趋势与两国产业优势，探讨在竞争与合作并存格局下挖掘合作潜力、实现互利共赢的路径。论坛结束后还举行晚餐交流活动，为两国产业界人士搭建进一步交流的平台。 “中韩未来经济合作论坛”已连续举办六届，持续围绕中韩经贸关系及新兴产业热点议题，为两国政界、产业界和学术界人士提供交流意见、探索合作机遇的平台。

现代汽车集团正在通过未来出行产业现场培养青年人才。 现代汽车集团于14日宣布，招募职业能力提升教育项目'HINT'的第二期参与者。 HINT是由韩国就业劳动部和产业通商部与国内企业共同推进的青年职业培训项目'K-新政学院'的一部分。该项目旨在通过提供未来出行产业的现场体验和技术经验机会，帮助青年提升职业能力和职业规划。 第二期项目面向年龄在15岁以上、34岁以下的500名未就业青年，设有两个课程：一是强化未来出行开发领域核心技术能力的'出行AI'，二是学习制造现场数字化和AI转型相关领域的'制造智能化'。 此次培训将于下月底在现代汽车集团人才开发院庆州校园进行为期三天的集中培训，随后在为期三个月的区域性培训中进行。全国将在首尔、大田、清州、光州、大邱、蔚山、釜山等七个城市设立培训场地，约90%的培训将在非首都圈地区进行。 现代汽车集团相关人士表示：“我们将提供独特的培训课程，融入现代汽车集团在出行领域的专业知识和现场培训经验，未来将继续不遗余力地支持青年成长为具备产业现场所需实务能力的未来人才。” 与此同时，现代汽车集团正在扩大针对青年的实务型人才培养项目。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团的未来竞争力引发了广泛的讨论。 6日，职场人匿名社区“盲目”上发布了一名现代摩比斯员工的帖子。 该帖作者A先生将现代汽车与特斯拉的技术竞争比作过去的功能手机与智能手机的竞争，指出现代汽车在强调车辆空间、便利性和设计等产品特性的同时，特斯拉等竞争对手则在自动驾驶方面改变了汽车的概念。 A先生列举了现代汽车的特点，包括：▲驾驶座可以旋转的功能 ▲独特的开门方式 ▲在疑似急加速情况下自动停车的功能 ▲对内饰、音响、材料、格栅、灯具等设计元素的强调。 而对于特斯拉，他提到的特点包括：▲取消踏板的车辆技术 ▲朝着取消方向盘的技术 ▲替代侧视镜的技术 ▲自动驾驶等，认为两家公司的技术开发方向根本不同。 A先生特别指出，现代汽车在提升传统汽车功能和产品性方面的专注，使得其在自动驾驶方式的改变上显得滞后。 此后，该帖子在各大在线社区传播，引发了对现代汽车未来竞争力的多种看法。 一位网友表示，现代汽车的新技术是否真正满足消费者需求值得思考，并质疑“座椅旋转的实用性，难道一年只用一次的功能值得开发吗？即使在露营时，买GV90又有什么意义？” 另一位网友则认为“汽车行业的过渡期较长，仍有很多机会”，表示汽车产业仍有足够的时间。 在自动驾驶技术竞争中，也有分析认为不能仅将特斯拉视为竞争对手。一位网友指出：“老实说，单靠自身追赶已经晚了，谷歌正在出售Waymo技术，英伟达也在开发L4的全栈平台，特斯拉反而更需要关注这两家公司。目前许多整车厂商都在与英伟达和Waymo合作。” 还有网友对现代汽车的价格竞争力表示担忧。 一位网友提到：“特斯拉并不是问题，看看现代汽车将亚凡特定价在3000万到4000万韩元的情况，低价市场很快就会被比亚迪占领。”并表示“在反中情绪强烈的地方，韩国车才有机会。” 在X（前推特）上，也有网友发表了类似的看法。 他表示：“现代汽车的低价车型早已不再明显，向下被中国车占领，电动车则被特斯拉占据，感觉定位越来越模糊。” 同时，他补充道：“我身边的30多岁朋友问我想买什么车时，大家都说是特斯拉。” 然而，也有不少声音对现代汽车的竞争力给予了高度评价。 在女性社区中，有人表示：“现代汽车怎么会受到这样的质疑？”并认为“考虑到售后服务，我们国家的现代汽车是顶尖的。” 还有人表示：“花几千万、几亿韩元买车，如果售后服务让人感到压力，那真是太痛苦了。”强调了现代汽车和起亚在国内的服务竞争力。 另一位网友提到，现代汽车在多项未来技术上的投资，认为“如果考虑到功能，现代汽车的性价比是合理的。” 不过，也有网友表示在自动驾驶领域应保持危机感。 网友们指出：“中国的无人出租车已经在路上行驶，而我们的系统尚未激活，进展缓慢令人担忧。”并提到特斯拉和中国企业的增长势头，认为现代汽车应感到危机。 总的来看，传统整车厂商专注于提升车辆的行驶性能、设计、便利设备和内部空间，而特斯拉等部分企业则试图通过自动驾驶和软件改变汽车的使用方式，这种观点存在冲突。 同时，现代汽车也在继续投资自动驾驶、机器人技术和电动车等未来出行领域，因此仅凭当前的技术差距来判断未来竞争力尚显困难。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团在全球三大设计大赛中获得了国际竞争力的认可。 现代汽车集团于3日宣布，在‘2026 IDEA设计奖’中共获得16个奖项，包括金奖2个、银奖1个、铜奖3个和本奖10个。 其中，现代汽车的‘E3W&E4W微型出行概念’和现代汽车集团新加坡全球创新中心(HMGICS)的‘NAO餐厅笔记’分别在概念·前沿设计和品牌化领域获得了最高奖金奖。 Genesis高性能概念车型‘Magma GT概念’在汽车·运输领域获得了银奖。此外，聚焦汽车与客户记忆的现代汽车遗产品牌内容‘现代遗产Stella&索纳塔重温杂志’以及为传播关怀·希望的社会价值做出贡献的全球儿童癌症支持活动‘希望之轮(Hyundai Hope on Wheels)’在品牌化领域获得了铜奖。 起亚的PBV专用信息娱乐系统‘PV5信息娱乐系统’因其将车辆从单纯的交通工具扩展为数字服务空间，并展示了新的出行体验的可能性而获得了数字互动领域的铜奖。 此外，现代汽车、起亚和Genesis在多个领域也获得了本奖。现代汽车集团相关人士表示：“这证明了我们在产品设计、品牌体验、数字界面、空间、服务和社会价值等方面的设计竞争力。”并表示：“未来将继续推出丰富生活和可持续未来的创新设计。” 另外，现代汽车和起亚在8月的‘2026红点奖’品牌·传播设计领域也获得了2个优秀奖和15个本奖，展现了在全球设计颁奖典礼上的持续佳绩。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国土交通部已将明年的预算案编制为历史最高的69万亿韩元，比今年增加了6万亿韩元，其中仅住房供应相关预算就扩大至30万亿韩元。政府将集中财政用于新供应普遍型公租房和支持项目融资（PF）项目的提前开工，以提高居住稳定性和供应速度。 根据国土交通部的消息，2027年国土部预算案总额为69万亿韩元，比今年的本预算62.8万亿韩元增加了6.2万亿韩元（9.9%）。按会计分类，预算为24万亿韩元，比今年减少了6000亿韩元（2.5%），但基金从38.2万亿韩元增加至45万亿韩元，增加了6.8万亿韩元（17.8%）。各领域中，社会福利预算从41.7万亿韩元增加至47.9万亿韩元，增加了6.2万亿韩元。社会间接资本（SOC）预算维持在21.1万亿韩元的水平。 国土部计划将明年的预算集中投资于民生活力、未来增长、均衡发展和国民安全等四个领域。 ◆住房预算从21.2万亿增加至30万亿…普遍型公租房正式供应 最引人注目的领域是住房供应。 为了支持到2030年供应110万户公租房的计划，政府将在明年供应21.8万户公租房，比今年的19.4万户增加了12%以上。按类型划分，公租房为17.2万户，公营分配房为3.4万户，公营支持的民间租赁房为1.2万户。 因此，住房供应相关预算将从今年的21.2万亿韩元增加至明年的30万亿韩元，增加了8.8万亿韩元。特别是将新供应反映交通枢纽和中型户型的“普遍型公租房”，相关预算总额为6.2万亿韩元。 具体而言，普遍型公租房贷款为4.7719万亿韩元，普遍型多户购买租赁贷款为2380亿韩元及出资3060亿韩元，普遍型租赁贷款为9000亿韩元等新项目已编制。 新供应的普遍型租赁住房中，超过50%将供应给青年。青年支持住房将新增投入1.4万亿韩元，青年租金支持预算也将从今年的1300亿韩元扩大至明年的2319亿韩元。 为了加快民间住房项目的开工，项目融资支持也将加强。 如果获得项目融资贷款的居住设施项目提前开工，政府将支持部分金融费用，新增投入1696亿韩元用于“居住设施项目融资贷款利息补贴项目”。 在开发项目初期阶段，公共部门将进行先行投资的“项目融资锚基金”也将编制1000亿韩元。国土部计划通过此举在明年形成约4000亿韩元规模的项目融资锚基金。 对租赁诈骗受害者的支持也将继续。如果受害者的恢复金未达到租赁保证金的三分之一，国家将支持不足部分，新增投入840亿韩元用于租赁诈骗受害者的最低支持金。 ◆自动驾驶汽车预算增至8801亿韩元…新设物理AI及海外建设基金 未来出行投资将大幅扩大。 自动驾驶汽车相关预算将从今年的731亿韩元激增至明年的8801亿韩元。包括光州在内的5至6个实证城市将投入的自动驾驶车辆数量将从200辆增加至3000辆，并在全国50个地点支持无人需求响应交通（DRT）。城市空中交通（UAM）预算将从82亿韩元增加至419亿韩元，无人机预算将从482亿韩元增加至668亿韩元。 在建筑行业，将开始物理AI投资。为了在现场应用智能建筑技术，新增投入585亿韩元用于支持物理AI实证实验室及实地验证、认证等“CO.AX项目”。 国土交通研究开发（R&D）预算将从5336亿韩元增加至5560亿韩元。围绕AI城市、未来出行、碳中和等新R&D项目28个将投入1202亿韩元。 为了将海外建设从承包施工转向投资开发型项目，政府将设立新基金。政府财政将投入1万亿韩元，形成总规模为3万亿韩元的“海外建设新战略基金”，明年优先反映1000亿韩元。 ◆继续推进GTX及加德岛新机场等主要SOC项目 在SOC领域，将继续推进主要铁路、道路和机场项目。 铁路方面，GTX-A预算为140亿韩元，GTX-B为3662亿韩元，GTX-C为716亿韩元。江陵至济津铁路建设将投入4450亿韩元，月谷至板桥的双线电铁将投入2150亿韩元，南部内陆铁路将投入2006亿韩元，湖南高速铁路光州松正至木浦区间将投入1413亿韩元。 在机场方面，加德岛新机场将编制4311亿韩元。新万金新机场的建设费用为1200亿韩元，乌陵岛小型机场为1137亿韩元，大邱庆北综合新机场的民航补偿及设计费等202亿韩元也已反映。 地方重点城市的衰退旧城区将启动“重点特化旧城区综合再生示范项目”。通过空置租赁和购买提供空间支持及基础设施建设等将投入294亿韩元。 安全预算也将扩大。道路、铁路、航空等SOC维护管理预算将从5.1万亿韩元增加至5.3万亿韩元，地基勘探区间也将从4360公里扩大至5000公里。 对5000栋柱式结构住宅的火灾安全性能提升将新增投入50亿韩元，工厂和仓库火灾安全实态调查将编制314亿韩元。 国土部在扩大预算的同时，还进行了9600亿韩元规模的支出结构调整。调整铁路车辆采购时的预付款比例，整合类似项目，同时反映济州第二机场等项目延迟带来的执行条件。 国土部计划调控支出结构，减少浪费性预算，最大化投资效果，以便加强对民众切身感受的项目投资。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

申相镇市长在光复节之际表示：“为了夺回国家而付出一切的先烈们的勇气和牺牲，成为了自由繁荣的韩国的坚实基础。” 当天上午，申市长出席了在市政府举行的‘第81届光复节庆祝活动’，重温光复的历史意义，并与独立功勋者及其家属、光复会员等共同分享光复的喜悦。 庆祝活动依次进行了开幕、国民礼仪、光复会成南市分会会长任京洙的纪念致辞、申相镇市长的庆祝致辞、成南市立艺术团的庆祝演出、光复节歌曲合唱及万岁三唱。 在庆祝致辞中，申市长表示：“先烈们展现出的坚定意志和牺牲精神是光复的基础，我们将继承那一天的感动和独立精神，努力开创韩国和成南的未来。” 申市长通过庆祝活动明确传达了将先烈们牺牲所带来的光复价值，转化为改善市民生活的行政措施和提升成南未来竞争力的创新。 申市长表示：“民选第9届的愿景是‘韩国的标准，成南’，我们将创造市民能够感受到的变化，实现每位市民都能感到自豪的城市。”同时强调：“我们将在成南继承道山安昌浩先生所强调的‘基础坚固的国家’和白凡金九先生所梦想的‘高文化的国家’的精神。” 这与民选第9届的核心施政方向‘正确、迅速、实现希望成南’密切相关。 申市长计划在透明和受信任的行政基础上，快速推动与市民生活直接相关的民生领域的变化，同时加快推进包括分当重建和旧城区再开发在内的政策，以提升成南的未来竞争力，涵盖高科技产业、未来出行、交通网络扩展等领域。 尤其是在民选第9届期间，将重点推进钻石型高科技产业带的建设、人工智能和数据等未来产业的培育、解决地铁盲区和推进京南区域铁路、以及针对不同生命周期的福利和‘我家生涯末期照护’等政策，以共同提升市民的生活和城市竞争力。 参加庆祝活动的市民们手持国旗，重温光复的意义，在宁静而深刻的氛围中观看了活动。 独立功勋者及其家属、光复会员等进行了缅怀先烈的时间，市民们也重温了光复的喜悦，并意识到必须捍卫今天的自由与繁荣。 活动现场，成南市立艺术团的庆祝演出、光复节歌曲合唱和万岁三唱等活动相继进行，与市民共同分享光复的意义。 另一方面，申市长表示，民选第9届的启动将市民在日常生活中感受到变化的成果作为施政的核心任务，并将继续加强民生和安全的责任行政。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

HL集团凭借涵盖自动驾驶和软件中心汽车（SDV）等未来出行技术的内容，在国内最高级别的社交媒体颁奖典礼上获得了认可。 HL集团于30日宣布，其官方博客“HL出行实验室”获得了“2026年社交媒体奖”企业部门的综合大奖。 社交媒体奖是国内规模最大的评选优秀品牌案例的颁奖典礼。今年共有296家企业提交了338个社交网络服务（SNS）频道参与竞争。 HL集团在去年12月对其官方博客进行了全面改版，内容聚焦于自动驾驶、软件中心汽车（SDV）和机器人技术等未来出行技术。从今年3月起，HL万道的首席技术官（CTO）裴洪勇副总裁及30多名汽车领域研究员直接参与内容制作，增强了专业性。 改版后，博客的累计访问人数达到了约5万人，基于生成型人工智能（AI）的流量增长率较去年同期超过90%。HL集团表示，此次获奖是其在搜索引擎优化（SEO）之外，在生成型AI环境中也获得了竞争力的体现。 集团的官方Instagram“HL世界（@hl_world）”获得了大企业部门的大奖。该平台通过易于理解的技术内容和品牌广告“相信我”的活动获得了好评。今年Instagram的累计观看次数已超过100万次，参与粉丝活动的人数约为5400人。 HL集团在首次参赛中同时获得博客综合大奖和Instagram大奖，实现了双冠荣誉。这是HL集团连续第三年在社交媒体奖中取得佳绩，继去年和前年之后。HL集团相关人士强调：“这不仅是简单的搜索，而是为生成型AI时代的博客发展方向提供了指引。” 此外，HL集团正以汽车零部件子公司HL万道为中心，扩大在自动驾驶、软件中心汽车（SDV）和机器人执行器等未来出行业务的布局。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。