浦项制铁开发的高锰钢将从液化天然气(LNG)燃料罐的应用范围扩展到大型LNG运输船的货舱。为此，浦项制铁与韩华海洋合作，计划获取验证船舶并推进商业化。 浦项制铁于15日在韩华海洋的巨济事业所，李熙根浦项制铁社长与金希哲韩华海洋代表等出席，签署了‘高锰钢货舱验证船舶的谅解备忘录(MOU)‘。此次合作还包括浦项国际和浦项流动的参与，以支持验证船舶的获取和运营。 双方将以韩华海洋为中心，建造搭载高锰钢货舱的验证船舶，并在实际航行环境中验证其安全性、耐久性和运营效率。通过此举，双方计划获取高锰钢货舱的航行业绩，并向全球船东推进商业化。 高锰钢是一种特殊钢材，能够在低于零下163度的极低温环境中保持高强度和冲击韧性。浦项制铁表示，与主要用于现有LNG货舱的镍合金钢(INVAR)相比，高锰钢利用相对便宜的锰，降低了成本负担并提高了材料供应的稳定性。 此次合作的意义在于将高锰钢的应用范围从储存船自用燃料的LNG燃料罐扩展到运输用LNG的大量存储货舱。LNG燃料罐每艘船约使用1000吨材料，而大型LNG运输船的货舱则需投入超过1万吨。 高锰钢货舱的设计能够调节在LNG储存过程中产生的气化气体比例(BOR)。此外，基于高结构强度，该货舱能够应对液体货物在波动中对舱壁造成的冲击(Sloshing)现象。货舱以独立结构单独制造并搭载于船上，相较于传统方式，具有缩短建造周期的优势。 浦项制铁一直在推动高锰钢的应用扩展。自2019年在光阳LNG终端5号机上应用高锰钢以来，2021年还在韩华海洋的超大型油轮和集装箱船LNG燃料罐中应用。目前，已累计应用高锰钢的船舶达51艘。 浦项集团计划在此次项目中利用浦项的材料开发能力、浦项国际的LNG交易与终端运营、浦项流动的物流能力。未来，将进一步扩展至LNG加注船和浮式储存与再气化设施(FSRU)等领域，并计划进军氢气、乙烷、氨等多种低温货物运输领域。 李熙根浦项制铁社长表示：“我们将以LNG货舱为起点，引领环保船舶材料市场的全球标准。” 韩华海洋代表金希哲也表示：“我们将结合双方的技术能力，提高货舱的安全性和经济性，并扩展到多种低温货物运输领域。” 此外，浦项的高锰钢于2022年被国际海事组织(IMO)认可为极低温船用材料，并于2024年5月正式列入LNG和氨货舱及燃料罐材料的标准规范。浦项正在通过国际标准的获取和实际船舶航行的性能验证，扩大高锰钢的商业化基础。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

女子组合リセンヌ（RESCENE）将在11月3日发行迷你四辑《PULSE》（脉搏），并公开了回归日程。 リセンヌ于12日下午10时在官方社交媒体上发布了宣传日程视频，详细介绍了日程安排。 根据公开的日程，リセンヌ将于13日开始专辑预售，并于19日至20日展示概念照片。接着在22日发布概念预告片，23日公布专辑详细信息和曲目列表，26日发布亮点混音。 27日将推出主打歌预览，30日发布主打歌音乐视频预告片。特别是27日下午10时的安排用心形图案表示，引发了大家的好奇。 リセンヌ的新歌发布距7月的翻唱单曲《Pretty Girl》（漂亮女孩）约四个月。实体专辑的发行则是自去年11月迷你三辑《lip bomb》（润唇膏）以来的约一年。 リセンヌ由元伊、莉芙、南美、梅、珍娜五名成员组成，2024年3月出道。 最近，队长元伊的YouTube频道《你好，元伊，请多关照》（以下简称《安元佳》）受到了欢迎，提升了组合的知名度。特别是成员南美在视频中喊出的“巨济，耶！”在网上引发热议，其他成员和组合的音乐也引起了关注。 在这样的关注下，2024年发布的《LOVE ATTACK》（爱袭）在7月登上Melon“Top 100”榜首，实现了音源逆袭。随后推出的翻唱曲《Pretty Girl》也在Melon日榜上取得了最高第四名的好成绩，持续热销。 此外，リセンヌ于11日出现在SBS《8新闻》中，分享了逆袭后变化和新专辑准备过程等内容。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府计划在未来五年内投入1.4万亿韩元，推动造船业的人工智能转型（AX）。该计划将以目浦、英岩、巨济、釜山和群山为基地，自动化造船厂的设计和组装流程，并将相关技术推广至中小型造船企业和设备供应商。 产业通商部和海洋水产部于12日在目浦召开了“造船M.AX联盟战略会议”。会议决定将之前运营的“自主航行船舶M.AX联盟”重组为“造船M.AX联盟”，并围绕大型造船厂、中小型造船厂和设备供应商等密切相关的产业链，推进为期五年的1.4万亿韩元规模的“三大旗舰项目”。 首先，目浦和英岩将通过总额5960亿韩元的民间投资，建立应用中大型组装工艺M.AX技术的灯塔工厂，并将技术推广至附近的9家合作企业。 作为主导企业的HD现代三湖将负责AX技术的开发，HD韩国造船海洋则开发自主物流和运营系统，以支持各工序之间的衔接。地方合作企业大雅工业将与HD现代三湖共同开发曲块组装AX技术，唯一、太进等8家合作企业将通过HD现代三湖和大雅工业的验证工厂积极引入经过验证的AX技术。 政府将为主导企业的AX技术开发提供总额1600亿韩元的研发（R&D）支持。随后，主导企业在将AX技术转让给合作企业时，还将为合作企业的现场AX技术应用提供360亿韩元的设备补助。 会议还讨论了巨济和釜山地区的M.AX相关战略。将引入基于AI的设计和协作平台用于设备生产，并为设备企业提供5000亿韩元的民间投资支持。 巨济地区的主导企业三星重工和汉华海洋将把自己的图纸管理系统转变为AX，并引入一个与设备供应商共享设计和生产信息的平台。全国60%的设备供应商集中在釜山地区，参与项目的设备供应商将引入设计-生产信息共享平台，并积极投资于设备生产所需的自动化。 政府将为主导企业和设备供应商的设计-生产协作平台的推广以及设备供应商的现场AX设备推广提供1000亿韩元的基础设施支持。 最后，群山将投入3100亿韩元预算，开发小型组装工艺AX技术，并向附近的中小企业推广。主导企业J.Ocean重工将扩建工厂，以投入小型组装生产AX验证设备，并提供5G专用网络基础设施的建设用地。 产业部和海水部将为主导企业的AX技术开发、造船厂内5G专用网络基础设施的建设以及地方中小企业的AX技术引入投入1100亿韩元的预算。 与此同时，在当天的活动中，关于目浦和英岩M.AX旗舰项目的合作协议也得到了签署，参与方包括HD现代三湖和全南光州特别市等。 HD现代三湖和大雅工业将在英岩郡大佛自由贸易区内投资总额4000亿韩元，建设AI自主运营造船厂灯塔工厂，并与当地造船企业分享成果。 此外，海水部和产业部根据《自主航行船舶法》共同制定的《第一阶段自主航行船舶开发与商业化促进基本计划（2026-2035）》也已公开。预计到2035年，全球自主航行船舶市场将达到约2245亿美元。 两部门设定了到2035年实现自主航行船舶的全面支持目标，包括启动国际海事组织（IMO）等级4的完全自主航行船舶运营和成为完全自主航行船舶的订单第一位。 根据这一基本计划，将推动核心技术开发、实海域验证扩大、安全航行基础建设、人才培养和国际标准主导等五大战略的合作。 产业部部长金正官强调：“包括中小型造船和设备企业在内的K-造船业必须围绕‘造船M.AX联盟’集中力量共同成长。”他还表示：“将快速推进造船M.AX三大旗舰项目，为中小型造船和设备企业创造成功案例，并将其推广至整个造船业生态系统。” 海水部部长黄钟宇表示：“自主航行船舶是海运和造船业转型的新增长动力，我们将毫不懈怠地实施第一阶段自主航行船舶基本计划，力争在全球自主航行船舶市场中占据领先地位。”他还表示：“将积极参与‘造船M.AX联盟’，进一步加强部门间的合作，以推动M.AX在造船和海运行业的全面推广。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

GS建設在釜山连区连山洞旧的自豪画廊地块推出499户规模的‘连济画廊自豪’。所有户型均为84㎡，并于8日开放样板房，正式开始销售。 根据GS建設的消息，连济画廊自豪将由地下4层至地上最高43层的3栋建筑组成。户型分布为84㎡A 112户、84㎡B 114户、84㎡C 39户、84㎡D 234户。 在499户中，普通销售数量为459户。申请将于19日开始特别供应，20日进行第一轮申请，21日进行第二轮申请。申请者需在釜山、蔚山、庆南居住且年满19岁，且申请账户需开户满6个月，方可进行第一轮申请，转让限制为中标公布日起6个月。 该项目位于过去曾作为釜山地区自豪品牌住宅展示和样板设施的自豪画廊位置。居民可利用釜山地铁1号线和3号线的连山站，以及1号线和东海线的交大站、3号线和东海线的巨济站等交通设施。 GS建設在22年后重新设计的自豪品牌首次应用于釜山地区公寓。项目采用南向布局，包含板式和塔式等多种平面设计，并设有储藏室和更衣室等储物空间。 社区设施将包括教保文库的阅读休息室、高层的天空休息室‘俱乐部云端’，以及宾馆、健身俱乐部和高尔夫练习场等。 GS建設相关人士表示：“22年后重新设计的自豪品牌首次在釜山地区应用，我们计划展示特色设计、景观和社区设施。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三星重工今年已实现LNG运输船20艘的订单，进一步证明了其在LNG运输船领域的竞争优势。 三星重工于10月2日宣布，已从亚洲地区船东处获得2艘LNG运输船的订单，合同金额为6722亿韩元。这些船只预计将在2029年5月之前交付。 此次大规模LNG运输船订单的成功，得益于三星重工位于巨济的第三船坞。该船坞长640米、宽97.5米，能够同时建造4艘大型LNG运输船，从而确保了对大宗订单的稳定交付。此外，三星重工还通过数字化、人工智能（AI）和机器人技术的整合，构建了基于3X的智能造船厂，提高了生产效率和质量竞争力。 三星重工在7月份曾宣布，将在巨济投资10万亿韩元，建设最先进的高附加值船舶和海洋基础设施建造基地。随着大规模投资的推进，公司的智能造船厂建设速度预计将进一步加快。 三星重工今年的商船订单总额达到800亿美元，已完成年度目标570亿美元的140%。按船型分类，包括主力船型LNG运输船20艘（其中1艘为LNG-FSRU）、乙烷运输船2艘、气体运输船6艘、集装箱运输船4艘、原油运输船14艘，共计46艘。此外，海洋领域的FLNG 2艘等订单总额为440亿美元，使得今年的总订单达到1240亿美元，完成年度目标1390亿美元的89%。 三星重工相关人士表示：“三星重工在LNG运输船、FLNG等全球LNG价值链中发挥着核心作用，我们将以差异化的技术和建造竞争力引领市场。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

更불民主党于29日在国会召开了首尔预算政策协商会，承诺将为首尔市民建立安全的生活保障网，并关注民生和住房等预算问题。该党表示，若能改善首尔市民的生活，愿意与国民力量所属的首尔市长吴世勋合作。 金敏锡代表在会议上表示：“我们并不是无条件反对吴市长的施政，而是采取成熟的态度，从市民的角度出发，帮助他们所需的部分。” 他还强调：“在回顾龙山公园时，我不得不认真思考住房建设的讨论，认为从市民生活负责的角度来看是正确的。” 民主党首尔市党委员会主席金英培议员指出：“在与预算相关的12项意见中，有5项是吴市长的要求。”他表示：“从负责市民生活的立场来看，朝野之间并没有太大区别，政党问题并不大。在这种背景下，我们接受了应当接受的意见，并制定了建议。” 当天，民主党首尔市党的建议重点解决了改善青年生活的青年和新婚夫妇住房相关问题，以及幼儿园和托儿所整合相关问题。同时，还包括了免除城市铁路可行性研究等交通改善措施。此外，吴市长的提议也反映在支持劳动监察员、修缮防止地面沉降的排水管道、改善老旧电梯等城市铁路设施的支持，以及加强综合照护相关支持等方面。 民主党当天还在国会召开了庆南预算政策协商会。金代表强调，庆南应在物理人工智能（AI）、制造AI、航天、模块化小型反应堆（SMR）、国防等领域集中精力实现战略性飞跃。 院内代表韩炳道承诺：“将迅速推进巨济通阳高速公路和釜山金海轻轨，打通东南地区的交通动脉，并支持制造融合软件开发，确保庆南的未来增长动力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

过去作为广播局、铁路设施、工厂和终点站等使用的土地，正在转变为大规模的居住综合开发地，同时也在利用原有场所的认知进行公寓供应。 根据26日的整治行业消息，过去居民熟悉的大型用地正在逐渐转变为居住综合空间。随着原有设施的消失，大规模的居住设施相继落成，地理位置和开发规模以及该用地的历史都成为新项目宣传的元素。 旧广播局、铁路设施、终点站……首尔主要用地开发 在首尔，过去有广播局、铁路设施和终点站等的用地正在进行大规模的居住综合设施建设。 永登浦区的‘布莱顿汝矣岛’位于旧MBC汝矣岛办公楼用地上。该用地自1982年起由MBC使用，办公楼拆除后进行了包括454户公寓和849间办公酒店的综合开发。自2023年起开始入住。 在诺原区光云大学站周边，过去有水泥筒仓和物流设施的约15万平方米的铁路用地正在进行综合开发。该项目最高将建设49层，居住设施规模为1856户。 在中浪区上峰洞，1985年开业的上峰市外巴士站于2023年结束运营后，正在进行开发。该用地预计将建设最高49层、999户规模的居住设施。 在龙山，约45万6000平方米的旧铁路维修厂用地正在进行龙山国际商务区开发。这是一个集办公、商业和居住设施于一体的大规模综合开发，国际商务区计划建设最高100层的地标建筑。 光州、釜山也在进行大规模用地开发 在首尔以外的地区，旧设施用地转变为居住综合空间的项目也在推进中。 光州北区林洞的旧全南纺织和日新纺织厂用地正在进行约29万8000平方米的综合开发。本月接受申请的‘冠军城市一期’规模为3216户，整个开发项目预计将供应4315户。除了居住设施外，还将建设商业和文化设施。 釜山市民公园周边，过去作为赛马场和美军基地的用地自2014年建设为市民公园后，周边的整治促进项目也在进行，正逐渐转变为居住区域。 这些用地虽然原有设施的用途和规模不同，但都有一个共同点，即能够进行大规模开发。工厂、铁路设施和终点站等通常占地较广，便于将居住、商业、绿地和社区设施纳入同一开发计划。 在地理位置方面，原有设施所具备的交通和物流便利性在开发后也可能成为优势。随着城市扩展，过去靠近郊区的设施用地也被纳入主要生活圈的案例屡见不鲜。 釜山的‘Jai画廊’转变为公寓用地 在釜山，过去的样板房用地也正在转变为实际的居住区。GS建设计划于10月在釜山连济区连山洞1123-1号区域供应‘连济画廊Jai’。该用地此前一直作为Jai品牌样板房的‘Jai画廊’运营。 连济画廊Jai将建设地下4层、地上最高43层、3栋、专用面积为84平方米的499户规模。该项目位于釜山地铁1号线和3号线的换乘站连山站附近，方便前往教大站和巨济站等。 根据GS建设的说法，该项目将首次在釜山应用经过22年更新的Jai品牌。项目将采用南向布局和4开间的平面设计，提供多种户型，并设有储藏室和衣帽间等储物空间。 社区设施方面，将与教保文库合作设立的阅读休息室、健身俱乐部、以及高尔夫练习场等也将一并建设。高层部分将设有包含按摩浴缸的客房和音响室等的‘云端俱乐部’。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李在明总统在对墨西哥的国宾访问期间，于25日在社交媒体X（前身为推特）上连续发布了三条关于毒品走私打击和媒体报道问题的动态，展现了其“社交媒体风暴”的行动。在正常外交日程进行的同时，李总统直接通报了政府在打击毒品方面的成就，并对毒品使用者和购买者发出了警告，同时分享了关于韩国新闻伦理委员会对地方歧视报道的制裁文章。李总统在当天的动态中分享了一篇关于毒品犯罪应对成就的文章，并表示：“毒品使用者们，为了打击社会恶行，我们在所有国内邮政集中局部署了毒品打击人员。”他还介绍了将安装毒品探测犬和“人造狗”等探测设备，并强调：“通过邮寄购买毒品必定会被查获并受到惩罚。”他进一步表示：“请不要白白花钱而入狱，尽早接受治疗。”李总统还连续发布了关于利用国际邮政查获毒品走私的动态。他指出：“自从在邮政集中局安装了对所有国际邮政包裹进行检查的系统以来，已经开始显现效果，现在通过国际邮政包裹购买毒品必定会被查获。”李总统提到的案例与在机场和港口通过初步查验的毒品在邮政集中局进行二次筛查的“二次拦截”体系的成效有关。在第三条动态中，李总统分享了韩国新闻伦理委员会对一些地方报纸报道可能引发地区歧视或仇恨的内容进行了“警告”制裁的文章。该文章提到，因《庆南日报》的“巨济特别灾区指定拖延‘如果是光州的话……’”以及《英南日报》的“比起全北更差的庆北……”等标题，因可能引发地区间歧视和偏见而受到新闻伦理委员会的制裁。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

农协在中秋节前向因8月的强降雨而受灾的庆南地区捐赠5000万元，以支持受灾民众的恢复工作。 农协于22日通过庆南红十字会宣布，将捐赠5000万元以帮助庆南地区受灾民众恢复日常生活。这项支持是针对巨济、统营等庆南地区的灾后恢复工作的一部分。 农协为受灾农民提供了最高500亿元的紧急灾后恢复资金，以帮助他们恢复农业生产。现场恢复、金融支持、保险及生活保障等措施也在持续进行中。 在灾害发生后，农协向受灾农民提供了紧急救助包、洗衣车和避难所帐篷等支持。此次捐款使得总捐款达到7300万元。 农协的员工也参与了灾后恢复的志愿工作，并提供了抽水机、托盘等恢复设备。还进行了浸水农机的维修和农业材料的无偿更换，并提供了130亿元的无息资金支持。 金融支持也在继续。农协互助金融为受灾的合作社成员家庭提供最高3000万元的无息紧急生活稳定资金。 NH农协银行实施了新贷款优惠利率、政策资金新支持、贷款偿还和信用卡账单延期、金融手续费免除等措施。NH农协损害保险公司也派遣了损害评估人员到现场，并提前支付了保险金的50%。 农协中央会会长强浩东表示：“我们将全力以赴，确保包括巨济、统营在内的受灾地区居民尽快恢复日常生活和农业生产。” 农协在2024年至2026年期间，最近三年内的灾害相关实际支持规模达到840亿元，投入了超过2万1000名恢复支持人员。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

‘在安全问题上绝不妥协。’ 在韩华海洋巨济造船厂的入口，建筑外墙上的一条大字标语引人注目。当记者团乘坐的巴士穿过正在建造的巨大船只之间时，厂内的消防站‘2119’也显现出来。抵达特种船舶建造区域时，安全和保安的要求更加严格。记者们的手机上贴上了安全贴纸。在这个建造海军战舰和潜艇的地方，安全管控愈加严格。 经过严格的安全程序后，映入眼帘的是下一代潜艇‘西喜舰’。沿着梯子走入‘西喜舰’内部，眼前展开的是一条长长的通道。通道宽度略宽于成年男性的肩膀。狭窄的通道两侧是生活区、医疗室、餐厅，甚至还有厕所和淋浴室。潜艇上生活和作战的船员们的日常生活在这条通道上紧密相连。 ‘西喜舰’是于9月15日在韩华海洋巨济造船厂下水的张保皐-Ⅲ批次-Ⅱ 2号舰。这艘潜艇预计在今年下半年正式服役，排水量约为3600吨，长度约为89米。与张保皐-Ⅲ批次-Ⅰ的都山安昌号（长度约84米）相比，舰体有所增大。然而，首先感受到的并不是尺寸，而是空间的密度。 在舰内，前方的水平鱼雷发射管和后方的潜射弹道导弹（SLBM）垂直发射管的介绍也随之展开。船员的生活空间与应对水下和地面目标的武器系统共存于同一舰体内。在有限的空间中，潜艇设计需要兼顾多种功能，同时确保船员的生活和工作动线。 ‘西喜舰’的核心变化不仅在于可见的舰体规模。韩华海洋开发的空气独立推进系统（AIP）与韩华航空航天的锂离子电池结合，提高了潜艇的水下作战持续能力。 AIP是一种在潜航中无需外部空气供应即可产生推进所需电力的系统。结合锂离子电池后，潜艇在水下的能量和操作范围得以扩大。 能够长时间潜航意味着减少浮出水面的必要性，从而增加隐蔽执行任务的可能性。韩华海洋表示，结合AIP和锂离子电池的推进系统是全球首例，使其在柴油潜艇中具备世界领先的潜航能力。 探测和打击能力也得到了提升。潜艇的“大脑”——战斗系统和“眼耳”——声纳系统的性能得到了增强，信息处理和目标探测能力得以提升。同时，具备通过SLBM打击陆上目标的能力。与现有的批次-Ⅰ相比，隐蔽性和生存性等整体性能得到了提升，整体国产化率约为80%。 走出‘西喜舰’，登上乌山级批次-Ⅲ 5号舰‘平泽舰’，空间感有了明显变化。经过狭窄的潜艇通道后，这里显得相对宽敞舒适。潜艇在水下隐秘行动与护卫舰在海上应对各种威胁的差异在登舰体验中得以体现。 ‘平泽舰’于上月中旬下水，目前正在进行设备和系统的操作检查（STW）。预计将在10月进行停泊试航，经过测试评估后，计划于2027年12月交付海军。 平泽舰的排水量约为3600吨，长度约130米，宽度约15米。舰上装备有5英寸舰炮、韩国型垂直发射系统（KVLS）、舰对舰和战术对陆导弹、远程反潜鱼雷等，旨在应对海上、水下和陆上的威胁。 复合传感器桅杆上配备了红外探测追踪设备和国内技术开发的多功能相控阵雷达。雷达以四面固定的形式，能够探测和追踪各方向的空中和水面目标，并同时应对多个空中目标。采用混合推进系统降低噪音，同时运用固定式声纳和拖曳式线列声纳，提高反潜战能力。 现场人士表示，建造速度同样是竞争力。韩华海洋相关人士介绍，平泽舰从建造到试航和交付的周期约为30个月。韩华海洋通过增大舰体模块化设计，将搭载数量减少约一半，从而缩短了1至2个月的工作周期。这种工法将应用于未来的乌山级批次-Ⅳ和韩国型下一代驱逐舰（KDDX）的建造中。 支撑这两艘舰艇建造的生产设施也在发生变化。在登舰前参观的特种船舶第四工厂，以其高层高度引人注目。该工厂于去年10月竣工，总面积超过12000平方米，是一座多功能设施，可用于潜艇建造和水面舰艇的室内组装。韩华海洋表示，这样的设施在国内是唯一的，能够同时进行水面舰艇和潜艇的作业。 工厂运营的核心是基于人工智能的智能综合监控系统。智能起重机具备自动避障、抗震和提升物品对齐功能，旨在减少搬运重型舰艇结构物时的事故风险，并帮助进行精确作业。在管道制造厂，切割和弯曲等制造工序实现了自动化。 室内工作空间的保障与建造进度密切相关。这样可以减少气象条件的影响，继续进行作业，并在室内制作和组装大型模块。韩华海洋计划将第四工厂用于乌山级批次-Ⅲ 5、6号舰和批次-Ⅳ 1、2号舰的建造工作。 在竣工约一年的专用发射管工厂，两台自主驾驶机器人正在搬运材料。原本手动管理的材料现在应用了条形码。这一变化在制造巨大舰艇的现场，提升了材料搬运和管理的效率。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。