政府计划利用水库水面和现有电网，扩大水上太阳能的推广。以在소양강댐新增95MW水上太阳能项目为起点，计划到2030年在全国10多个地点开发约500MW的水上太阳能。气候能源环境部于30日在江原道春川的소양강댐水文化馆举行了韩国水资源公社水上太阳能愿景发布仪式。活动中，气候部部长金成焕、江原特别自治道知事吴相浩、春川市市长陆东汉等出席了此次活动。水资源公社当天宣布了到2030年在10多个地点开发约500MW水上太阳能的计划。首个项目是在소양강댐新增95MW的水上太阳能。自2012年在合川댐安装500kW水上太阳能并实现商业化以来，水资源公社目前在合川、保宁、忠州、소양강、林河댐等7个地点运营总计105.6MW的水上太阳能。在新项目中，约400MW将采用现有水库电网的“交叉输电”方式。涉及的水库包括소양강、忠州、安东、大青、朱岩댐等5个地点。交叉输电是在阳光充足的白天，将水上太阳能产生的电力输送，而在夜间或其他时间则输送水力发电的电力。由于现有水力发电输电设施按时间段分配使用，政府表示可以在最小化新输电网建设的同时扩大太阳能设施。政府认为，这将减少扩充输电设施所需的成本和时间，并降低新输电网建设过程中可能产生的社会冲突。此外，还将引入与当地居民共享发电收益的方式。水资源公社计划推动水上太阳能项目，让居民参与并共享可再生能源的发电收益。金部长表示：“我们将积极推动通过最大限度利用多功能水库的现有电力系统的交叉输电，快速、低成本地推广可再生能源，并与居民共享收益。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国网球代表队在2026年爱知·名古屋亚运会的双打和混合双打首日顺利开局。 权顺宇和洪成灿组合于28日在日本名古屋东山公园网球中心进行的男子双打首轮比赛中，以2-0（7-5 6-4）战胜了来自巴基斯坦的穆贾米尔·穆尔塔扎和艾萨姆·乌尔·哈克·库雷希组合，成功晋级第二轮。 这对选手在2022年杭州亚运会男子双打中获得铜牌，此次再次搭档参赛，顺利通过首轮。 在第二轮中，他们将与日本的久保原佑介和中川顺介组合争夺八强名额。 韩国网球上一次在亚运会上获得金牌是在2014年仁川亚运会的男子双打项目中。权顺宇和洪成灿将挑战时隔12年的金牌。 在混合双打方面，具衍宇（CJ第一制糖）和申宇彬（国军体育部队）组合以2-0（6-3 6-2）战胜了来自泰国的安奇萨·赞塔和塔纳佩特·赞塔组合。 李恩惠（NH农协银行）和申山熙（庆尚市政府）组合也以2-1（4-6 6-1 12-10）逆转战胜了来自泰国的佩昂塔恩·普里普耶特和普鲁奇亚·伊萨罗组合，晋级第二轮。 女子双打方面，朴昭贤（江原道厅）和郑宝英（安东市厅）组合由于对手达里亚·舒比娜和塞维尔·尤尔达舍巴（乌兹别克斯坦）在赛前弃权，直接晋级第二轮。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

火车前往人口减少地区旅行时，所花的车票费用将以折扣券的形式全额返还。在岛屿住宿时，住宿费用最高可减免5万元，驾车前往人口减少地区也可获得积分。与去年秋季相比，支持对象和方式都有了相当大的变化。 文化体育观光部与韩国旅游公社于9月15日下午在首尔城东区KT&G想象星球举行了“2026旅行去秋天”启动仪式。两机构将于10月1日至11月30日开展为期两个月的国内旅行活动，降低汽车、火车、航空费用以及住宿费和露营地使用费。活动口号为“秋天深邃，旅行轻松”。 与去年相比，参与方式有所不同。去年，文化体育观光部与行政安全部、农林畜产食品部、海洋水产部及经济六大团体共同参与启动仪式，而今年则由文化体育观光部和旅游公社主导，相关部门和经济团体将参与人口减少地区的铁路旅行、农村和渔村旅行等合作项目。这与今年4至5月举行的“2026旅行去春天”方式相同。在活动期间，还将宣传地方旅游内容和各种旅行优惠。 ◆取消公交折扣，新增‘Tmap积分’…岛屿住宿最高减免5万元 针对自驾游客的优惠方式有所改变。去年秋季，前往人口减少地区的高速和市外公交车票享受30%的折扣，而今年则是给予亲自驾车前往的游客积分。 使用Tmap选择人口减少地区（89个）旅游景点作为目的地，出发地行驶超过30公里后，将根据访问地区获得印章和积分。首次印章可获得5000积分，第二个印章可获得1万积分，第三个印章可获得1万5000积分，每个账户最多可获得3万积分。电动车驾驶员和撰写视频评论的人各可获得2000积分，使用访问地区的数字旅游居民证可再获得5000积分。 住宿方面，岛屿地区的折扣券新上线。自9月22日起，在线旅行社将按先到先得的原则发放约8万张住宿折扣券，其中1万张为岛屿地区的份额。包括433个非首都圈有人岛的32个基础自治团体在内。预订超过7万元的住宿产品可减免5万元，预订3万元以上7万元以下的可减免3万元。 非首都圈一般住宿预订超过7万元可减免3万元，2万元以上7万元以下可减免2万元。连续住宿两晚的产品，支付超过14万元可减免7万元。折扣券可使用至11月8日。今年起，地方预算也将纳入，地区分配数量不同。 对于遭受特大暴雨损失的巨济和统营地区，还制定了单独的支持措施。由旅游公社釜山、蔚山、庆南分社开发的巨济·统营海洋旅游产品将以2万元的折扣出售。9月19日举行的“加油吧，巨济！-巨济治愈项目”将向约500名参与者赠送纪念品，并进行旅游地访问认证活动。旨在支持受灾后萎缩的地区旅游和消费恢复。 ◆旅行产品折扣从30%提升至50%…‘明日通’折扣从1万元提升至2万元 现有优惠中，折扣幅度也有所增加。旅行产品折扣活动的最高折扣率从去年的30%提高至50%。每人最高折扣限额为5万元。自21日起开始销售，购买的产品可在10月1日至11月30日使用。 “明日通通行证”的折扣金额也从去年的1万元增加至今年的2万元。人口减少地区的铁路旅行优惠也将继续。购买与Korail合作的41个前往人口减少地区的自由旅行产品，并访问指定旅游地进行认证后，将获得购买车票金额100%的火车折扣券。西海金光列车、南道海洋列车、东海圣诞列车、白头大干峡谷列车、正线阿里郎列车等5个主题列车将享受50%的折扣。 还有“地区爱休假支持”项目，游客在访问强烈推荐的地区（如江原道华川、庆南高城、山青、咸阳、密阳、巨济、安东、永川、忠南瑞川、太安、全南光州、长兴、荣光、完岛等）消费后，凭证可获得消费金额50%的移动地区货币返还。个人最高可返还10万元，青年可返还14万元。2人以上的团体最高可返还20万元，5人家庭最高可返还50万元。 ◆‘五人五色’的个性旅行…铁路、航空、露营优惠持续 去年秋季提供6个主题旅行产品平均45%折扣的个性化旅行项目，今年的运营方式有所变化。以“五人五色个性旅行”为名，寻找5个主题、25个地区。 分为“秋天的味道”、“好运的登山”、“提升情绪”、“家庭野餐”、“与地球同行”等5个主题，覆盖全国25个地区。参与费用约为4万元，参与当天将发放价值1万元的温暖商品券。参与人数总计为700人。活动将于10月17日至11月15日按主题分5次进行，首场活动将有网红陪同。 航空方面，针对金浦至光州、蔚山、丽水、浦项、庆州、泗川等内陆航线，以及济州至金海、清州、大邱、阳阳、光州、蔚山、丽水、浦项、庆州、泗川、群山、原州等航线。通过Naver航空票购买往返机票，内陆航线每人可获得1万积分，每次预订最多可获得4万积分，济州航线每人可获得5000积分，最多可获得2万积分。 对于露营爱好者，注册露营地预订时可获得1万元的“轻松露营”折扣券。约12万8000名参与劳动者休假支持项目的参与者也可在休假商店享受住宿、门票、交通等旅行产品最高50%的折扣，最高限额为5万元。 沿海地区的租车折扣也将继续。除首都圈外的64个沿海市县，租用混合动力、电动车、LPG车辆超过24小时可减免1万元，超过48小时可减免2万元。在济州，分别可减免5000元和1万元。但租车折扣仅适用于10月1日至31日一个月，期限较其他主要交通优惠短。 文化体育观光部部长최휘영表示：“炎热的夏天过去，迎来了适合旅行的秋季，文化体育观光部将全力支持国民的秋季旅行，希望通过此次活动为家庭留下美好的回忆，为地区注入新的活力。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

近年来韩国芝麻油出口势头持续向好，为进一步提升韩国传统食用油的全球市场竞争力，韩国农村振兴厅近期正式启动营养强化型芝麻、紫苏新品种的推广与产业化工作。 此次农村振兴厅成功培育出两款木脂素含量提升至普通品种约3倍的芝麻新品种“Seulgi”与“Roum”，以及一款富含Omega-3脂肪酸的紫苏新品种“Jian”，后续将全面推进这些新品种的落地推广与商业化应用。 受益于全球韩食热潮与健康消费升级趋势，芝麻油作为代表性健康食品的市场认可度不断攀升。去年韩国芝麻油出口额同比增长28%，今年上半年出口额已达843万美元，创下历史同期最高纪录。芝麻油是韩餐中应用广泛的传统食用油，经炒制芝麻压榨而成，香气醇厚，常被用于拌饭、凉拌菜、汤品等各类料理的调味提香。 为进一步拉高产品附加值，农村振兴厅将研发重点放在高木脂素芝麻品种上，通过升级原料品质打造差异化竞争优势。“Seulgi”和“Roum”的木脂素含量达到每克13至14毫克，约为进口芝麻和普通本土芝麻的三倍。 木脂素是芝麻中核心的抗氧化功能成分，相关研究证实其可帮助改善长期记忆力、保护修复神经细胞，同时具备护肝作用。由于木脂素属于脂溶性物质，在榨油过程中能充分融入油脂，加工成成品油后仍可较好保留其功能性。 为保障国产原料稳定供应，农村振兴厅今年已在安东、晋州、高敞等地搭建示范种植基地，同步联动加工企业推进相关产品商业化落地。 今年7月，农村振兴厅已联合安东市与一家大型食用油加工企业签署三方合作协议，计划在今年下半年推出采用“Seulgi”芝麻制作的高端芝麻油产品。与此同时，农村振兴厅还将联动加工企业，推出以“Jian”紫苏为原料的植物性Omega-3胶囊产品。 “Roum”芝麻将从2027年起通过韩国农业技术振兴院面向全国推广；“Seulgi”芝麻和“Jian”紫苏则将依托新品种利用促进项目，由韩国国立粮食科学院优先向核心主产区推广，后续逐步扩大种植覆盖范围。 农村振兴厅国立粮食科学院院长金炳锡（音）表示，推动芝麻、紫苏新品种产业化，能够进一步拉开与低价进口产品的差异化差距，为韩国传统食用油价值升级筑牢基础。未来韩方将通过扩大新品种推广规模、建设更多生产基地、深化产业界合作，在助力国民健康、提高农户收入的同时，全面增强“K-食用油”的全球市场竞争力。

11日（周五）早晨气温将低于常年水平，感觉寒冷，但从白天开始气温将大幅上升，部分地区日夜温差可达15度左右。 根据10日气象厅的预报，11日首尔的最低气温为15度，坡州为13度，均比常年低约3度。强风岭的早晨气温预计将降至个位数。 而白天气温将迅速上升。首尔的最高气温将达到28度，水原为27度，南部地区如大邱和釜山也将达到28度，光州29度，大部分地区气温均将超过25度。安东早晨气温为13度，白天气温大幅上升，内陆地区日夜温差较大。 全国天空将有些云层，阳光将强烈照射。预计全国大部分地区的紫外线指数将处于“高”至“非常高”水平。 南海和济州海域已发布风浪特报，风力较强，海浪也较高。沿海地区可能会出现涌浪，需注意低洼地区的淹水和安全事故。 周末天气仍将保持较大的日夜温差，预计周日济州山区将有降雨。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

文化体育观光部宣布，将扩大外国游客的入境通道，从仁川和金浦机场转向地方机场，正式启动以地方机场为中心的新区域旅游增长轴——“地方机场中心五大旅游区”。 根据2027年政府预算案，文化体育观光部将投入国库659亿韩元和地方政府276亿韩元，共计935亿韩元。目标是到2029年，入境游客达到3000万人，其中地方入境游客500万人。今年五大旅游区内的地方机场和港口入境游客为256万人。 选定的旅游区包括：△金海机场（釜山~庆州~蔚山~巨济·统营） △大邱机场（大邱~庆州~安东） △清州机场（清州~公州·扶余~益山·全州） △阳阳机场（阳阳~江陵~束草） △务安机场（务安·木浦~（旧）光州~丽水）等五个地方。 由旅游相关民间专家组成的旅游区选定委员会，听取了地方政府对旅游区的提案说明，并基于能够识别入境游客旅游需求的数据，综合考虑了旅游吸引力、交通条件和扩展可能性等因素，最终选定了这些旅游区。 委员会特别在选定金海机场和大邱机场旅游区后，考虑到两者的物理邻近性和实际入境游客的旅行线路，决定以庆州作为连接点，将两个旅游区整合和发展。金海机场是东南海岸入境游客的门户，而大邱机场则是与机场和铁路紧密连接的内陆入口。预计两个旅游区的联动将使其发展成为与首都圈相媲美的旅游区。 金海机场旅游区将结合釜山的K文化和城市海洋·休闲内容、蔚山的工业旅游和会议展览（MICE）旅游资源、巨济·统营的南海美景及健康·文化艺术，以及庆州的历史资源。大邱机场旅游区则被评为K文化遗产的聚集地，涵盖大邱的医疗旅游·城市旅游·近代历史旅游、安东的儒教文化旅游和庆州的新罗历史旅游，具有较高的吸引力和差异性。 清州机场旅游区的目标地是连接百济历史和传统文化的“清州~公州·扶余~益山·全州”。考虑到清州机场的入境游客不仅前往首都圈，还能延伸至忠清·全北内陆的旅行线路。该旅游区将结合清州的文化·艺术和购物·会议展览、以及公州·扶余·益山的联合国教科文组织百济历史遗址资源和全州的传统文化旅游。将入境游客的出入境线路连接并扩展至务安机场，预计将成为西南地区旅游发展的新动力。 阳阳机场旅游区选定了“阳阳~江陵~束草”。江原道是国内游客访问量仅次于首都圈的地区，利用阳阳机场吸引外来游客的需求和区域内旅游景点的联动性较高。委员会考虑到入境阳阳机场的游客旅行线路的效率和可达性，选定了江陵和束草。阳阳的雪岳山国家公园和东海岸冲浪旅游、江陵的K内容拍摄地和冬季奥运遗产所形成的体育旅游资源，以及束草的东海岸海洋旅游资源，预计将形成一个山·海·文化·体育相结合的复合旅游区。 务安机场旅游区则设计为连接天空·海洋·内陆交通的三角带旅游区。考虑到“务安·木浦（机场）~（旧）光州市（KTX）~丽水市（邮轮）”的布局，务安机场外还有外国游客可以入境的丽水港和光州的高速铁路（KTX）站，能够作为西南地区入境游客的门户。将南方美食文化作为共同资源，结合务安·木浦的西海岸旅游、（旧）光州市的文化·艺术和丽水的岛屿·休闲资源，发展成为西南地区代表性的停留型旅游区。 文化体育观光部制定了“黄金（GOLD）”战略，旨在将集中于首都圈的入境旅游结构转向地方。通过沿着入境游客的旅程，向全球宣传地方（全球品牌化），实现游客直接入境地方（单一通行），并确保交通和支付无缝衔接（联动），打造多样化的旅游目的地。 具体项目中，将投入180亿韩元用于旅游区中心的海外营销。过去各地方独立进行的海外宣传，将以旅游区品牌的形式整合，由韩国旅游公社和地方政府共同开展宣传内容制作和海外广告。 为吸引与地方机场和港口（邮轮停靠地）相关的入境游客，分配了143亿韩元。将改变以往从仁川·金浦机场入境后，需花费4至5小时才能到达主要旅游地的结构，改为直接从地方机场和港口入境。将与国土交通部和地方政府合作，扩展地方机场的国际航线，并开发地方机场相关的旅游产品。 在交通网络扩展和购物支付便利性改善方面，将投入149亿韩元。将改善以地方机场为中心的旅游区内城市间的公共交通连接网络，并引入结合交通支付和旅游地折扣的“韩国旅游综合通行证”。将投入187亿韩元发掘和培育各旅游区内独特的旅游内容。 文化体育观光部将与相关部门、地方政府和韩国旅游公社合作，制定2027至2030年的中长期计划。将培育跨越多个行政区域的超广域旅游区，并制定连接五个地方机场与首都圈、济州地区旅游的战略。 文化体育观光部部长崔辉永表示：“在‘K文化’热潮的推动下，入境游客人数正在创下新高。然而，要迎接3000万入境游客的时代，并向4000万迈进，单靠首都圈的入境结构是不够的。”他强调：“需要以地方机场为中心，打造入境游客的‘黄金路线’，以引导游客向地方转移。” 他还表示：“文化体育观光部将与地方政府和韩国旅游公社携手，首先提升地方的国际知名度，改善交通、购物、住宿等接待条件，发掘和培育旅游吸引力。通过旅游区的培育，将在2029年迎来3000万入境游客和500万地方入境游客的时代。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

庆尚北道安东将投资总额为380亿韩元，建设一个年处理50万吨规模的森林资源收集中心。该项目旨在通过地方活化投资基金的引导投资和民间资本的利用，提高地方森林资源的利用率，支持地方林业和经济的复兴。 政府于8日宣布，庆尚北道安东森林资源收集中心建设项目被选为地方活化投资基金的第11号项目。负责地方活化投资基金母基金运营的韩国成长金融投资运营公司选定了该项目。 此次项目总投资为380亿韩元。森林资源收集中心将收集和加工未利用的森林生物质，生产建筑和家具材料以及生物质发电用木材原料等。 未利用的森林生物质是指在森林中残留或附加值较低，利用不畅的林产品。这包括在原木生产和森林管理过程中产生的木材，以及因病虫害、山火、风灾等自然灾害造成的森林副产品。 该项目的意义在于利用庆尚北道的森林资源创造新的附加值，同时及时收集山火受损木材等被遗弃的木材。 庆尚北道的总面积为184万公顷，其中约70%即129万公顷为森林。由于森林比例较高，森林资源的利用潜力巨大，但部分资源未能得到有效利用。 尤其是去年3月庆尚北道发生的大型山火，导致广泛的森林损失，增加了收集和利用受损木材及未利用森林生物质的必要性。森林资源收集中心的建设将有助于收集未被利用的木材，转化为地方资源，并降低森林灾害风险。 该项目计划在今年下半年完成审批程序，并于明年上半年完成建设，正式投入运营。 地方活化投资基金是一种地方政府与民间共同发掘符合地方需求和条件的项目，政府财政等设立的母基金作为引导投资，吸引民间投资的地方主导投资方式。 政府财政、地方消亡应对基金、产业银行等向母基金出资，地方政府和民间则成立子基金和项目特殊目的公司（SPC），以母基金投资额的至少10倍规模推进项目。 政府除了提供母基金的引导投资和风险分担外，还提供地方政府财政投资审查的缩短和免除、住房城市保障公社（HUG）对优先贷款的特例担保等地方活化项目推进的激励措施。 未来，政府将继续通过地方活化投资基金支持地方经济的复兴，并为地方政府提供通过路演进行的教育和咨询，安排运营商、投资机构和地方政府合作的配对日，以加强基金运营的实效。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔世界烟花节临近，汝矣岛汉江沿岸预计再次迎来大规模人流。烟火点亮夜空，为都市人带来难得的节庆体验，但热闹背后，大型活动的安全压力与监管漏洞同样值得关注。 韩国行政安全部已将首尔烟花节、安东假面舞节等50场活动列为秋季人潮重点管控对象。针对烟花节这类短时间内聚集数十万人的大型活动，政府将联合地方政府、警方和消防部门开展安全检查，加强重点区域人流疏导，防范踩踏、设施故障等风险。尤其是在活动开始前和结束后的人员集中进出时段，交通节点和主要通道将成为现场管理重点。 与不断加码的现场安全管理相比，票务黄牛问题却仍存在监管空白。今年烟花节设置付费观演席位，官方票价为11万至22万韩元，但部分二手交易平台已出现加价转售现象，并衍生出高价代占观景位置、观景酒店及周边公寓短时出租等服务，进一步推高优质观演位置的获取成本。 随着烟花节人气不断上升，围绕热门观景位置形成的交易也更加多样。原本开放共享的城市公共空间，在供需失衡和商业炒作之下，也开始出现被“明码标价”的现象。对于普通市民而言，这不仅意味着参与成本增加，也涉及公共节庆资源能否公平共享的问题。 韩国新版《公演法》虽然加强了对演唱会等演出活动黄牛交易的打击，但烟花节在法律定义上并不属于“公演”，因此即使门票被高价转售，也缺乏直接处罚依据，热门电影票等同样面临类似监管盲区。有学者建议建立覆盖演出、赛事、电影及大型节庆活动的综合举报机制，弥补现有制度漏洞。 笔者认为，大型公共节庆既要守住安全底线，也应兼顾公众公平参与的权利。烟花节本应是面向大众的城市公共体验，如果稀缺观演资源不断被炒作，公共节庆的共享属性也会随之削弱。现场安保守住的是人身安全，完善制度则守住公平底线。只有安全管理与制度建设同步跟上，才能让城市庆典真正回归公众。

庆北例天郡的两处牛农场发生了口蹄疫。政府已对例天及邻近的六个市县的畜牧业从业人员和车辆实施24小时临时移动禁令，并采取紧急疫苗接种和消毒等防疫措施。 口蹄疫中央事故处理本部于3日表示，在对例天郡的两处牛农场进行监测检查时，确认有32头牛呈现口蹄疫抗原阳性。这些农场此前已检测出口蹄疫感染抗体，受到移动限制等防疫管理，在病毒循环的检测过程中发现了感染个体。 临时移动禁令的有效期为当天上午10时至4日上午10时，涉及的地区包括庆北例天、安东、义城、商州、闻庆、永州以及忠北丹阳等七个市县。 这些地区的牛、猪、羊等反刍动物农场及屠宰场、饲料厂等畜牧业相关设施的从业人员和车辆均适用移动禁令。政府将对相关设施和车辆进行全面消毒和清洗，并派遣农业农村部和农业农村检疫本部等中央检查组，确认防疫措施的落实情况。 口蹄疫的警报级别已将发生地区的例天郡从“关注”提升至“严重”，全国其他地区则从“关注”提升至“注意”。 发生农场计划处理确认感染的32头牛。经过精密检查和临床检查，发现疫苗抗体阳性率较高且无临床症状，因此决定对阳性个体进行筛选处理。 例天郡内1515个反刍动物农场的117253头牲畜，以及邻近市县的6330个牛羊农场的318489头牲畜，将进行紧急疫苗接种和临床检查。同时，针对全国反刍动物养殖农场也将开展电话监测等全面工作。 在发生地区及邻近的六个市县，将动用69台可用资源，包括大型灭虫器和防疫车。计划对农场、畜牧设施及畜牧车辆，甚至周边道路进行集中消毒和清洗。 今年口蹄疫的发生总数为11起，其中包括此次的两起。1至2月在强化和高阳发现3起，7月在例天发现6起。 在当天的中央应急会议上，农业食品部粮食政策室室长朴正勋表示：“在中秋节前夕，庆北例天地区发生口蹄疫的情况非常严峻。”他呼吁相关机构和地方政府迅速进行牲畜处理、精密检查和集中消毒等防疫措施，并要求严格管理，确保疫苗接种过程中不出现遗漏个体。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

为了缓解快速增长的外来游客集中于首都圈的问题，并促进地方旅游的发展，有必要将大邱机场作为“庆尚地区双重门户”来利用。该分析建议不受行政区划限制，反映外国游客的实际流动趋势，将其发展为与釜山等邻近地区相连的广域入境旅游中心。 根据雅诺查研究在1日发布的《从入境旅游角度看大邱机场的角色》简报，大邱机场的国际航班到达旅客规模和外国人入境比例尚未完全恢复到新冠疫情前的水平。2019年，月度国际航班到达旅客超过10万人，但自2023年以来，整体上未能达到这一水平。外国人比例也从过去某些时期超过40%下降至最近的20%左右，显示出对出境需求的相对依赖。此外，2025至2026年间，约16条国际航线大部分由低成本航空公司（LCC）运营，呈现出以国内短途休闲为中心的结构。 然而，观察外国游客的实际流动数据发现，大邱机场的潜力并不限于大邱·庆北地区。根据2025年通信终端移动路径的数据显示，从大邱前往主要外部城市的外国游客中，前往釜山的比例高达62.4%，位居第一。其次是庆州（15.1%）、蔚山（13.0%）、浦项（6.6%）、安东（2.9%）。 雅诺查研究表示：“从大邱前往其他主要城市的外国游客中，超过60%与釜山这一特定节点有着紧密的‘轴型’移动结构。”同时指出：“而访问釜山的外国游客则呈现出向庆州（20.1%）、蔚山（19.7%）、大邱（17.6%）、昌原（16.9%）等多个地区分散的‘分散型’移动结构。这表明大邱与釜山并非分离的目的地，而是在一个连续的旅行线路中紧密相连。” 雅诺查研究还指出，这种移动结构与金海机场的承载能力限制相结合，可能使大邱机场承担更广泛的角色。根据2025年的数据，金海机场的国际航班旅客预计将达到约1044万人，已接近饱和状态，难以扩展新航线。此外，随着加德岛新机场的开通目标推迟至2035年，连接东大邱与釜山约1小时车程的大邱机场被视为补充庆尚地区国际航线需求的唯一替代门户。 雅诺查研究将其与日本关西地区的模式进行比较。关西地区作为全球著名的旅游目的地，通过大阪关西机场和神户机场两个门户将入境游客分散到主要旅游景点，庆尚地区也应当实现金海机场作为海洋旅游门户，大邱机场作为内陆旅游门户的功能分担。 雅诺查研究为成功实现“庆尚地区双重门户战略”提出了中央政府、地方自治体和产业界等各方的政策性接近方式。 首先，建议中央政府根据外国人的实际移动权重新定义机场后方区域。在推动地方机场活化政策时，反映大邱机场的利益不仅限于大邱·庆北，而是扩展至整个庆尚地区，并在加德岛新机场开通之前的供给限制时期，利用大邱机场作为补充门户的方案。 在地方自治体层面，提出以“从大邱出发→釜山·庆州·蔚山”为前提的实际旅游线路开发和共同营销作为解决方案。特别是对大邱市，建议其需要超越单纯的中转地，向强化停留型内容的旅游目的地转型。 针对产业界，提出了针对超广域线路的产品和网络重新设计方向。航空公司和旅游平台应挖掘台湾·中国等入境潜力高的市场的特色航线，并通过“从大邱出发·前往釜山”等多城市（开放式）产品来攻克超广域旅游线路。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。