三星生物制剂工会原定于26日起进行的第二次全面罢工遭到法院的阻止。法院将限制争议行为的生产环节从原来的3个扩大至9个，这使得工会的罢工计划面临不可避免的困难。 据16日的联合新闻报道，首尔高等法院仁川外院民事第一部（权顺敏法官）在三星生物制剂对工会提起的争议行为禁止的临时禁令上诉审理中，支持了对9个生产环节的争议行为限制。 此前，一审仅对浓缩及缓冲液交换、原液充填及与这些环节相关的缓冲液制造和供应等3个环节的禁令申请予以受理。然而，上诉审扩大了争议行为限制的范围，涵盖了其余6个环节。 法庭认为，工会不得妨碍在这9个环节中维持与平时相同的人力、运行时间和规模，并应履行注意义务。法庭明确表示，工会成员不得被指使进行此类行为。 对于违反罢工限制措施的间接强制金，法庭也予以认可。法庭接受了公司申请的每次违规行为1亿韩元中的部分请求，决定罚款2000万韩元每次。然而，争议期间额外处理的细胞株工作不在争议行为禁止范围内。 三星生物制剂在声明中表示：“法院认为，整个生产环节属于防止原料和产品变质或腐败的安全工作，因此在争议行为期间也应正常开展工作。” 工会表示将对这一决定进行上诉，同时计划重新审视原定于26日起为期三周的第二次全面罢工计划。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔市评估称，过去整治区域的解禁和以保护为中心的城市再生政策削弱了住房供应基础，并计划通过激活整治项目，推动到2031年开工31万户住房。 首尔市于16日宣布，将发布分析过去20年住房供应政策的《首尔住房供应政策20年的评估与反思》白皮书。 白皮书指出，过去整治区域的解禁导致住房供应基础的缩减，以及城市再生项目的财政投入与成果不成比例。同时强调了自2021年以来推动的整治项目激活政策的成果。 根据首尔市的数据，从2012年至2020年，首尔共有683个整治区域中约57%（389个）被解禁。市政府分析称，这一过程中约43万户住房供应机会消失。目前，177个解禁的整治区域正在重新推进整治项目。首尔市认为，整治区域的解禁未能解决老旧住宅区的居住环境改善需求。 在整治区域解禁过程中，居民意见征集程序不足的案例也被提出。首尔市表示，在389个解禁区域中，有66个区域是在没有居民意见调查的情况下被直接解禁，264个区域虽然进行了居民意见调查，但在某些程序上存在问题。其余59个区域则是居民希望推进项目，但因日落条款等原因被解禁。 例如，昌信·崇仁再整治促进地区的7个区域和沙直2区域是在没有居民意见调查的情况下被解禁。长位15区域对部分土地所有者的邮寄送达程序未能正确实施，而新吉1区域的居民投票参与率仅为12%。 首尔市分析称，这些政策变化也影响了后续整治项目的开工量。2016年至2020年，首尔的整治项目年均开工量为2万9000户，而2021年至2025年年均开工量降至1万5000户，减少约48%。市政府解释称，从整治区域指定到开工需要相当长的时间，因此过去的区域解禁和新指定减少的影响会滞后显现。 白皮书还包含了对过去城市再生政策的评估。根据首尔市的数据，整治区域解禁后，作为替代方案推进的城市再生活性化项目投入了约9110亿韩元，居住环境改善项目投入了约1850亿韩元，总计投入1万960亿韩元。市政府指出，在某些地区推进城市再生项目后又转回整治项目，导致原有财政投入的效率降低。 首尔市还在白皮书中提到，自2021年市长吴世勋上任以来，推动的整治项目监管放宽和供应基础扩展政策。 市政府通过废除居住整治指数制和引入快速综合规划等措施改善了整治区域的指定程序，并通过项目性修正系数和现状容积率认可等方式放宽了项目推进条件。从2022年起，针对大规模再开发困难的老旧低层住宅区，市政府还推进了“聚居住宅·聚居小镇”项目。 因此，2021年至2025年新指定的整治区域达到172个，较前五年（2016年至2020年）的77个增加了两倍以上。然而，整治区域的指定要实际开工或入住，还需经过协会成立、项目实施许可、管理处置计划许可等后续程序。 首尔市计划通过缩短整治项目的审批时间、改善项目性和公正管理，推动到2031年开工31万户住房。 名诺俊表示：“我们将准确统计和记录过去的案例，以避免重蹈覆辙，并向市民说明当前供应不足的原因，提出首尔市住房供应政策的发展方向。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

因小说和剧集《正常人》而享誉全球的爱尔兰作家莎莉·鲁尼（35岁）在英国市场的所有作品已停止销售。鲁尼表示将把书籍版税捐赠给英国政府认定的亲巴勒斯坦组织，导致出版商无法合法支付版税，因此决定全面撤回。 据外媒14日报道，鲁尼的英国出版商费伯与鲁尼达成共识，正式宣布停止在英国供应和销售鲁尼的所有作品。纸质书、电子书和有声书等所有形式的销售均已停止。费伯在声明中表示：“由于英国现行法律，出版商无法向鲁尼支付英国的销售收入。销售鲁尼的书籍而无法给予相应的报酬，这是出版商无法接受的情况。” 此次事件源于英国政府的反恐政策与鲁尼的政治信念之间的冲突。英国内政部于2025年7月将直接参与占领以色列武器供应商设施的抗议组织“巴勒斯坦行动”正式列为恐怖组织并禁止其活动。对此，鲁尼在爱尔兰媒体的评论中表示：“我支持巴勒斯坦行动，如果这使我在英国法律上成为恐怖主义支持者，我愿意承担后果。”并承诺将所有来自英国的书籍版税和影视版权收入捐赠给该组织。 根据英国反恐法，明知资金将流入被禁止的恐怖组织而提供资金的行为被视为重罪，受到刑事处罚。在鲁尼宣布捐赠版税的情况下，若出版商销售书籍并将销售款支付给鲁尼，可能面临提供恐怖资金的指控，因此书籍的销售和结算在法律上受阻。鲁尼对出版商的停止销售决定表示：“我完全准备接受这一结果，符合我的公开信念和意图。” 在英国政府将该组织列为恐怖组织后，鲁尼与英国文化界的冲突已显现。鲁尼原定于上个月因小说《插曲》获得英国文学奖，但因收到法律咨询，担心在英国访问时可能因违反反恐法被捕，最终取消了出席安排。鲁尼在向伦敦高等法院提交的声明中批评称：“英国政府的恐怖组织指定措施对言论和良心自由产生了严重的威慑效果。”当地文化艺术界和法律界也对此表示担忧，认为国家安全法律阻碍了合法的政治表达和文化传播。 鲁尼在巴勒斯坦问题上的坚定立场并非首次。早在2021年，鲁尼就因抗议以色列的巴勒斯坦占领政策，拒绝了其第三部小说《美丽的世界，我们在哪里》的希伯来语翻译版权合同。

近期，国内半导体企业股价持续低迷。中东冲突加剧导致油价上涨、通胀忧虑、主要国家国债利率飙升，以及AI行业性价比策略的扩散等不利因素交织，造成市场波动加剧。 中国内存半导体企业的快速追赶也被认为是股价下跌的主要原因。长江存储（CXMT）今年第二季度全球DRAM市场份额达9.5%，较去年同期的4%翻了一番。考虑到2023年其市场份额仅在1%左右，这一成绩可谓显著。三星电子、SK海力士和美光三家公司将精力集中在高带宽内存（HBM）生产上，CXMT则趁机填补了通用DRAM市场的空白。 更为雪上加霜的是，CXMT在10日宣布将于年内推出采用4F²结构的下一代服务器用DRAM，这一消息令市场震惊。人们对中国半导体企业正在缩小技术差距的担忧加剧。4F²结构是一种将内存单元面积比现有的6F²减少33%的设计技术。若成功实现，将在数据处理能力、电力效率及生产率等方面带来革命性的提升。 最初，中国半导体企业在DRAM领域被评估落后韩国1至2年，在高带宽内存（HBM）领域则落后3年以上。然而，此次公告引发了市场对中国迅速缩小技术差距的恐慌。13日，SK海力士股价暴跌近10%，国内半导体企业股价大幅调整，反映出市场的不安情绪。 “CXMT的公告是夸大”……HBM技术差距依然存在 在半导体行业和专家之间，CXMT的公告被冷静地评估为近乎夸大的营销。由于未提供具体的产品规格或明确的量产时间，且产品性能、良率、成本竞争力等需客观验证，因此受到质疑。 4F²结构也并非新概念。三星电子和SK海力士等国内领先企业早已在相关技术上进行研究并获得专利。尚未应用于量产并非因为技术不足，而是由于极其困难的良率保障问题和巨大的生产成本负担，使得商业化的实益较小。 尤其在AI半导体的核心HBM领域，技术差距依然坚固。由于美国制裁，极紫外（EUV）光刻设备的引进受阻，这使得中国在短时间内实现高性能、高良率产品的大规模量产几乎不可能。 华尔街也分析认为，此次CXMT冲击不过是近期过热的半导体股价获利了结的借口，难以视为实质性威胁。日本瑞穗证券的TMT专业分析师乔丹·克莱因也提出了反驳CXMT主张的七个理由，指出市场的过度担忧。 接近80%的内存半导体盈利能力不可能永远持续。AI基础设施投资也面临电网不足和资本投入限制等现实制约。在这种情况下，半导体股价进入调整期是自然的过程。CXMT的公告之所以对市场产生巨大影响，也是由于积累的警惕感所致。然而，CXMT的公告是否会立即改变行业格局尚难以断言，CXMT的下一代DRAM量产声明是否能得到实际验证，仍需经过严格的检验。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

POSCO劳资双方在工资和集体协议上未能找到共识。尽管从前一天开始进行实务协商，进行最后的调整，但在核心争议问题上未能缩小分歧。工会已表示可能进行第三次部分罢工，生产现场的紧张气氛也在加剧。 14日，业界消息称，POSCO劳资双方自13日起至当天上午进行了实务协商，随后立即进入第九次正式谈判，但未能达成工资谈判的暂时协议。 此前，劳资双方于本月7日、8日和13日进行了三次实务协商，但未能制定出具体的折中方案。 此次谈判的核心争议在于基本工资的提升幅度和奖金的发放规模。工会要求基本工资上涨7.1%，发放600%的鼓励金，50股员工持股，以及200%的节日奖金。 而公司方面则在当天提出了基本工资上涨2.2%和一次性奖金总计450万韩元的追加提案。一次性奖金包括目标达成鼓励金350万韩元、地方爱心商品券50万韩元和达成庆祝金50万韩元。基本工资的提升幅度比之前的提案提高了0.2个百分点。 工会对公司的追加提案表示不满，认为未能达到预期。工会在当天谈判后发布的快讯中指出：“今天公司提出的激励方案在艰难环境下有所进展，但今年必须有充分反映现场辛勤工作和以往牺牲的提案。” 此前，POSCO劳资双方在工资谈判过程中经历了两次部分罢工。随后因工会执行委员会选举，谈判中断，但本月初重新启动了实务协商，努力恢复谈判。 工会表示，如果公司在追加提案上没有进展，可能会进行规模更大的第三次部分罢工。公司方面也在为可能的进一步争议做好准备，保持应急生产体系，包括调配可用人力和调整生产计划。 不过，工会方面表示仍留有进一步谈判的余地。如果公司提出积极的提案，他们随时愿意进行对话。 与此同时，全球钢铁供应过剩和需求减缓导致行业形势不佳，若POSCO的劳资冲突持续，生产受阻的担忧也将加剧。特别是如果进一步的部分罢工成为现实，生产计划和运营将面临更大压力。

也门亲伊朗的胡塞武装扩大对沙特阿拉伯的攻击，沙特国有石油公司阿美的总部也遭到袭击。针对主要石油设施和国际机场的攻击接连发生，导致沙特本月末举行的大规模国际投资活动受到影响。 根据彭博社和路透社的报道，沙特能源部在社交媒体平台X（前身为推特）上表示，13日（当地时间）晚上，位于东部省达兰的阿美总部办公楼遭到攻击，发生火灾。 能源部表示：“位于东部省达兰的阿美办公楼遭到攻击，火灾范围有限。”并称“当局已采取必要措施应对。”目前没有人员伤亡的报告。 路透社援引阿美消息人士称，一枚弹道导弹击中了总部大楼，造成一栋办公楼的最上层三层受损。 受袭的总部大楼内设有阿美的陆上和海上油田、输油管道、炼油设施及原油出口终端等主要运营中心。但尚未确认此次攻击是否影响了原油的生产或出口。 沙特政府虽然没有正式指认攻击者，但胡塞武装的可能性被提出。沙特主导的联军当天表示，胡塞武装向首都利雅得和达兰等多个城市发射了导弹。在达兰的部分居民区，导弹拦截过程中掉落的碎片也造成了一定影响。 近期，胡塞武装的攻势加剧，沙特的主要能源设施接连遭到攻击。位于西部的贾赞炼油设施因先前的攻击而停产，红海沿岸的主要原油出口港也成为攻击目标。上个月，来自伊拉克的攻击导致沙特东部的关键输油管道一度停运。 自10日以来，针对利雅得国王哈立德国际机场的攻击持续发生，造成伤亡，并影响了航班的正常运行。沙特国际活动受阻 机场袭击的余波也波及到沙特的代表性国际投资活动“未来投资倡议”（FII）。路透社援引多位消息人士称，沙特决定在本月末于利雅得举行的第十届FII活动中，现场参与与远程参与相结合。 FII是由沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼推动的，旨在实现经济多元化和吸引海外投资的活动，吸引了全球主要企业和金融界人士参加，被称为“沙漠达沃斯论坛”。 原定于在利雅得的国王阿卜杜勒阿齐兹国际会议中心举行的活动，由于接连发生的机场袭击，参会者的安全和出行受到越来越多的担忧。 一些投资者正在考虑使用利雅得国际机场以外的外围机场或邻近海湾国家的机场，然后通过陆路前往会议现场。也有意愿通过远程方式参与会议的趋势出现。 在此之前，12日，主要石油公司的首席执行官（CEO）已取消了参加在利雅得举行的国际石油活动的计划。 不过，FII主办方表示将按计划举行活动。主办方表示：“参与者的安全和福祉是我们的首要任务。” 在6日公布的活动程序草案中，包括高盛CEO大卫·所罗门、渣打银行CEO比尔·温特斯、花旗集团CEO简·弗雷泽等人被列为演讲嘉宾。然而，这些企业尚未确认是否会出席。 路透社指出，沙特在允许远程参与的同时仍决定按计划进行活动，显示出其在与胡塞武装冲突加剧的情况下，继续吸引全球投资的决心。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

雷诺集团将韩国发展为战略性全球基地，计划在更广泛的地区寻找新的出口机会，同时扩大混合动力（HEV）和纯电动车（BEV）的选择，以更积极地应对市场变化。在12日（当地时间）举行的2026巴黎车展上，雷诺集团全球销售与运营副总裁伊万·塞戈尔表示：“韩国是一个非常重要和战略性的市场”，并透露了中长期的发展计划。 塞戈尔副总裁为釜山工厂设定了两个目标：一是满足韩国国内市场需求，二是作为全球C·D细分市场车辆的核心供应基地。他指出，目前生产的“格朗·科雷奥斯”、“阿尔卡纳”、“菲朗特”等车型都是这一战略的一部分。 针对近期合作伙伴Polestar在美国的出口受阻，可能导致釜山工厂角色缩小的担忧，塞戈尔副总裁表示：“虽然某些车型的美国出口变得困难，但并不意味着釜山工厂的出口机会消失。”他认为，通过“菲朗特”和“格朗·科雷奥斯”仍有足够的机会向其他国家出口。 例如，他认为南美市场的自由贸易协定（FTA）可能对出口有利。他指出，已经在哥伦比亚市场上，釜山生产的车辆取得了良好的销售业绩，这令人鼓舞。他还表示，从长远来看，欧洲市场也有出口潜力。 在动力总成方面，雷诺韩国将其视为增强竞争力的成长战略。塞戈尔副总裁强调：“在韩国市场，电动车的比例约为24%，我们必须应对如此快速的动力总成变化。”他表示，虽然釜山工厂目前生产全混合动力车型，但未来需要扩大到生产BEV。 具体来说，雷诺计划在2027年推出新的全混合动力车型，并在2028年引入BEV。雷诺集团首席技术官菲利普·布吕内表示：“仅依靠电动化技术无法确保竞争力，我们还需要结合人工智能等智能技术，增强驾驶辅助功能，使电动车具备智能汽车的竞争力。” 此外，针对快速增长的中国汽车市场，塞戈尔副总裁指出：“我们不能忽视中国的竞争力，必须承认现实。”他强调需要分析中国品牌为何具备竞争力，并努力追赶我们落后的部分。雷诺集团正在加强与中国吉利汽车的合作。塞戈尔副总裁表示：“我们正在与吉利汽车在某些领域开展互利合作，这是学习中国企业技术和开发能力的机会，未来也将继续扩大合作。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车的季度业绩预计将被起亚超越。曾经主导集团业绩的现代汽车不仅在盈利能力上让位于起亚，销售额也预计将六年来首次下降，显示出增长势头的减弱。 根据10月12日的证券行业消息，现代汽车和起亚第三季度的营业利润预期分别为2兆3758亿韩元和2兆4060亿韩元，现代汽车比起亚少302亿韩元。在过去十年中，现代汽车的季度营业利润仅在2020年第三、第四季度和2025年第四季度三次落后于起亚。 现代汽车的销售额预计将减少4.1%，达到44兆8014亿韩元。这是自2020年第二季度受到新冠疫情影响以来，现代汽车季度销售额首次同比下降。如果这一趋势持续，将终止自2020年第三季度以来连续24个季度的销售增长记录。 现代汽车业绩不佳的原因包括工会罢工导致的生产受阻和旧车型的老化。由于罢工，生产受阻超过5万辆，第三季度全球销量（91万5026辆）同比下降11.5%。 相比之下，起亚的销量增长了7.8%，达到了84万6764辆，创下历史第三季度最高纪录。在美国销量为24万4702辆（+8.5%），欧洲为14万5834辆（+17.6%），印度为8万9242辆（+38.5%），各主要市场均表现出均衡的增长。现代汽车在生产受阻和销量下降的情况下，起亚则在主要市场扩大了销售基础，改善了业绩条件。 上半年支撑业绩的汇率效应减弱，对现代汽车构成了压力。韩元对美元的平均汇率从第二季度的1502韩元下降至第三季度的1420韩元，导致约4000亿韩元的营业利润减少。尽管美国出口关税率从去年第三季度的25%降至今年的15%，但销售不佳和原材料价格上涨等压力抵消了关税降低的效果。 此外，近期环保车销售趋势的差异也被认为是两家公司业绩差异的因素。现代汽车虽然以相对盈利较高的混合动力车（HEV）支撑销售，但起亚则在北美的混合动力车和欧洲的电动车（BEV）方面扩大销售。近期汽车销售主要集中在电动车上，这对现代汽车形成了压力。 现代汽车也在通过推出新车和扩大环保车阵容寻求扭转局面。然而，新车的效果要转化为实际销售增长需要时间，因此，当前能否弥补生产受阻带来的损失以及多快填补旧车型的销售空白，将成为业绩恢复的关键。 梅里茨证券研究员金俊成表示：“现代汽车和起亚的销售表现一直保持一致，但在2026年开始出现分歧，电动车及新能源车（NEV）的销售策略变化是导致这种脱钩的原因。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中大犯罪调查局成立十天以来，由于人力和设施等基础设施不足，工作严重受阻。尽管警方通报了近500起案件，但实际启动调查的案件数量为零，这引发了对调查延迟的担忧。 根据10月12日国会行政安全委员会所属的国民力量议员金艺智办公室从警方获得的资料显示，警方在10月2日至10日的9天内向中大犯罪调查局通报了总共459起案件。 按地区划分，首尔地方中大犯罪调查局通报的案件最多，共205起，其次是釜山（99起）、水原（76起）、大邱（38起）、光州（25起）和大田（16起）。然而截至10月8日，中大犯罪调查局要求或实际移交给警方的案件数量为零。根据现行中大犯罪调查局法，调查机构在识别七大重大犯罪时应立即通知中大犯罪调查局局长，但实际上中大犯罪调查局并未启动调查。 地方中大犯罪调查局直接接收的控告和举报案件情况也类似。截至10月7日，全国地方中大犯罪调查局接收的控告和举报案件总数为82起，虽然进行了文件分配，但由于基础设施不足，未能进入实质性调查。 中大犯罪调查局目前没有自己的刑事司法信息系统（KICS·킥스），临时借用警方的系统，案件处理和刑事司法门户等主要功能预计要到12月第二阶段开通后才能使用。因此，工作人员在调查记录的撰写、发送、账目输入等大部分工作中仍需手动处理。 由于行政系统缺失，基层现场的混乱也十分严重。许多调查员甚至没有配备工作用电脑，电子审批和电子邮件依赖于行政安全部的“全国系统”，而消息传递则依赖于KakaoTalk或公务员内部的“OnTalk”。甚至中大犯罪调查局名义下的支出账户也没有，调查员们不得不自掏腰包购买文具等必要物品，事后再进行报销。 组织领导层和实务人员的空缺也被指出是问题。中大犯罪调查局在2874名编制中，仅有66.1%的1900人开始工作，但负责实务的科长级人员大部分空缺。本部科长级24个职位中有16个空缺，首尔中大犯罪调查局的25个科中也有11个科长职位空缺。 与此同时，法律界对中大犯罪调查局的“首起调查案件”将是什么充满关注。最近席卷金融领域的人工智能（AI）黑客事件是否属于国家关键基础设施攻击等调查对象，首尔中大犯罪调查局正在进行法律审查。 此外，原本在首尔东部检察院的诈骗政府联合调查组和过去水原检察院的毒品联合调查总部的许多人员已分别调动至首尔中大犯罪调查局和水原中大犯罪调查局，因此毒品或诈骗等民生犯罪成为首个调查对象的可能性也被提出。 针对围绕中大犯罪调查局的各种担忧，中大犯罪调查局相关人士在与《亚洲经济》的通话中透露了当前的内部情况。 首先，关于KICS的问题，该人士表示：“关于KICS完善需要三年的报道大致属实。预计构建自有网络将需要这么长时间”，并补充道：“目前不得已地使用警方的KICS。” 对于人手不足导致未能开展调查的指责，该人士反驳道：“是否人手不足我并不太清楚。我们正在尽可能将可以开展调查的人员合理配置，随时可以启动调查。”并表示：“人手不足是主观判断。” 对于局长空缺导致工作受阻的担忧，该人士表示：“这种情况完全不存在。现在以职务代理的方式组织运转良好”，并称：“人事听证会将很快进行，局长可能会在不久后被任命。我们期待局长上任后，系统会更加稳定。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

沙特阿拉伯的空中交通正受到导弹威胁的影响。由于首都利雅得的国王哈立德国际机场频繁遭到攻击，旅游业面临紧急情况，而距离2027年亚洲足球联合会（AFC）亚洲杯仅三个月的时间也亮起了红灯。 据沙特主导的联军报道，11日（当地时间）不明发射物落在国王哈立德国际机场第四航站楼，导致火灾。前一天，也门亲伊朗的胡塞武装发起的导弹袭击造成至少12人死亡，309人受伤。这是沙特十多年来发生的最致命的攻击。 游客的出行也受到影响。沙特当局已全面停止利雅得机场的运营。由于10日机场关闭，超过600个航班被取消。汉莎航空集团已暂停至16日的利雅得航线，印度航空、阿提哈德航空、迪拜航空等也纷纷取消了前往沙特的航班。胡塞军事发言人雅希亚·萨里警告游客，除了麦加和麦地那，其他沙特机场和空域不应使用。 外交部于11日下午10时（韩国时间）将沙特全境的旅行警告提升至三级（建议出国）。在沙特的国民应在非紧急情况下离境，计划旅行的人应取消或推迟行程。外交部长赵显在同一天的中东地区领事馆情况检查会议上表示：“机场等民用基础设施受到直接打击，造成多人伤亡，中东地区的不稳定性加剧。” 由于中东局势不稳，沙特的旅游业自今年初以来就开始放缓。沙特旅游部数据显示，第一季度外国游客为830万人，同比减少13%。外国游客的消费也下降至480亿里亚尔（约合18万亿韩元），减少了7%。 这对以旅游业发展为重点的国家改革计划“愿景2030”也造成了压力。沙特计划到2030年每年吸引1.5亿游客，并将旅游业在国内生产总值（GDP）中的比重提高至10%。去年，游客人数为1.22亿，同比增长5%，旅游消费达到3000亿里亚尔（约合112万亿韩元）。然而，自伊朗战争以来，地区紧张局势加剧，航空公司停航，作为关键门户的利雅得机场接连遭到袭击，导致吸引游客的计划受到阻碍。 由于空中交通受阻，体育赛事也停滞不前。沙特职业联赛（SPL）办公室于11日宣布，原定于举行的阿布哈与阿尔法萨里的第八轮比赛将推迟至27日，原因是客队阿尔法萨里因航空问题未能抵达阿布哈。 机场遭袭对联赛的进行造成了影响，围绕即将到来的2027年亚洲杯的担忧也在加剧。此次攻击的目标是利雅得，而利雅得是该赛事的主要场地。该赛事将于明年1月7日至2月5日在利雅得、吉达和阿尔科巴尔的8个场馆举行，开幕战和决赛均将在利雅得进行。这是沙特自1956年赛事创办以来首次主办亚洲杯。 参赛国也高度关注。日本媒体《体育报知》和《激战足球》等报道了对亚洲杯举办的担忧，并传达了日本国家队主教练森保一的反应。森保一表示：“对比赛的进展感到担忧”，并认为“相关机构会创造一个安全的移动和活动环境”。 香港媒体《南华早报》（SCMP）指出，沙特在胡塞武装重新发起攻击后的6日，吉达海湾杯决赛吸引了6万名观众，表明海湾国家的大型体育赛事面临战争风险。美国莱斯大学贝克公共政策研究所研究员克里斯蒂安·科茨·乌里克森在接受SCMP采访时表示：“亚洲杯将成为下一个重大考验。”SCMP分析称，如果冲突持续，2034年国际足联（FIFA）沙特世界杯等地区大型活动也可能受到影响。 由于中东局势，已经有赛事选择离开沙特。沙特主办的综合电子竞技赛事电子竞技世界杯（EWC）今年在法国巴黎举行，而非利雅得。主办方电子竞技基金会因伊朗战争导致的“地区局势”于5月决定更改举办地点。国际汽车联合会（FIA）在3月取消了巴林和沙特的一级方程式（F1）大奖赛。