国内豪华进口车市场依然未能摆脱低迷局面。今年主要豪华品牌的销量较去年大幅下降。业内人士正在通过不断推出新车寻求反弹，但恢复的前景仍不明朗。 根据韩国进口汽车协会(KAIDA)的注册统计，2026年1月至9月，保时捷、兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯和宾利等五大豪华进口车品牌在韩国的销量总计为7611辆，较去年同期的9335辆下降了18.5%。 具体品牌方面，保时捷销量为6573辆，同比下降21.2%（去年同期8345辆）。法拉利从273辆降至177辆，下降幅度为35.2%。劳斯莱斯销量从141辆降至129辆，下降8.5%。 相对而言，兰博基尼和宾利则呈现增长趋势。兰博基尼的销量从去年同期的329辆增至403辆，增长22.5%。宾利也从247辆增至329辆，增长33.2%。尽管豪华进口车市场整体萎缩，但不同品牌的销售走势却有所不同。 豪华进口车市场的销售低迷被认为受到经济衰退和企业车限制等因素的影响。自2024年起实施的绿牌制度以及对企业车的税务调查加强，持续影响着消费者的购买心理。此外，部分品牌的新车空白也加剧了销售恢复的困难。 为打破这种局面，主要豪华进口车品牌正通过推出新车来恢复销量。保时捷在本月举行的“保时捷Vibe首尔”上首次在国内发布了凯宴Coupe电动版。兰博基尼则在前一天于首尔广津区的格兰德沃克希尔酒店举办了“兰博基尼日2026”，并在国内发布了两款高性能新车。 主要品牌的新车发布是否能带动市场整体反弹还有待观察。由于经济不确定性依然存在，加之电动车的普及使传统内燃机豪华车市场面临变革的十字路口，未来电动化时代的到来可能会影响豪华品牌的声誉和竞争力。 金必洙 大林大学未来汽车学部教授表示：“超高价超级跑车的品牌价值是基于内燃机特有的发动机噪音、振动和驾驶感受形成的。在以电动车为中心的汽车工业2.0时代，现有的高端品牌价值可能会缩小，内燃机为主的超级跑车市场也可能会萎缩。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

兰博基尼在韩国首次发布了两款高性能新车，成为亚太地区的首发。新车结合了传统内燃机的强劲动力、碳纤维材料的轻量化技术和电动化系统，进一步提升了驾驶性能。兰博基尼将继续基于其独特的设计理念，加快在韩国市场的布局。 兰博基尼韩国于8日在首尔广津区大华酒店举办了“兰博基尼日2026”，并展示了“乌鲁斯 SE 佩尔福曼特”和“雷布尔托 SV”。 这两款车型是对现有车型性能的进一步增强的高性能混合动力车型，首次在亚太地区的韩国发布。兰博基尼在韩国举办单独品牌活动也是首次。 伴随着震撼的引擎声，乌鲁斯 SE 佩尔福曼特作为插电式混合动力运动型多用途车（SUV）乌鲁斯 SE的高性能版本登场。 车身广泛采用碳纤维材料，减轻了重量并完成了吸引人的设计。碳纤维材料的引擎盖突出了运动感，后部则以宽大的肩线展现出强劲的外观。保险杠上布置了多个进气口，后部配备了大型扩散器，以优化空气流动。 作为超级SUV，其性能也得到了显著提升。搭载4.0升V8双涡轮增压发动机与电动机的组合，综合最大功率达到812马力，最大扭矩为1000Nm。最高时速为312公里，0到100公里加速仅需3.3秒。 随后登场的雷布尔托 SV是兰博基尼高性能车型系列“超级贝洛切”的最新版本。车身整体采用锐利的线条和动感设计，展现出高性能超级跑车的强烈印象。 基于兰博基尼传统的12缸发动机与电动机结合的混合动力系统，综合最大功率达到1065马力，系统扭矩为1425Nm。电池容量扩大至7.3kWh，0到100公里加速仅需2.4秒，最高时速超过345公里。 雷布尔托 SV为纪念兰博基尼成立于1963年，全球限量生产1963台。活动现场除了两款新车外，还有特梅拉里奥轿跑展出。 斯特凡·温克尔曼兰博基尼董事长兼首席执行官表示：“购买兰博基尼的原因主要是设计和性能两方面，性能不仅包括加速和最高速度等数据，还包括进入和驶出弯道时的感觉，以及车辆传递的震动等情感驾驶体验。” 兰博基尼在韩国发布新车的背景是国内市场的快速增长。根据今年上半年的车辆交付量，韩国在亚太地区排名第二，全球排名第六。自大众集团韩国旗下的兰博基尼进口业务启动以来，国内累计交付量已突破3000台。 温克尔曼表示：“韩国是兰博基尼非常重要的市场，我相信未来会继续增长。今年预计在韩国市场首次超过500台的年客户交付量。”他还强调：“兰博基尼的设计应该与以往不同，但同时也要让人一眼就能认出是兰博基尼。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“莉尔·托尼诺·兰博基尼的预热时间是多少秒？答案是3秒！” 9月15日下午，KT&G在首尔成东区成水的‘Stage X 成水车博’设立的‘莉尔·托尼诺·兰博基尼’快闪店。入场后，首先迎接的是关于新产品核心功能‘3秒预热’的问答。仿佛运动跑车的室内装潢中，天花板上悬挂着巨大的产品模型和‘3sec’字样的结构物，吸引了众人的目光。观众在参观空间时，自然地记住了‘3秒’这个数字。 KT&G为了庆祝卷烟型电子烟新产品莉尔·托尼诺·兰博基尼的上市，将在成水区运营快闪店至本月23日。这是KT&G首次以快闪店的形式为消费者提供体验空间。 这个两层楼的空间不仅展示了新产品和拍照区，还有问答、投票、飞镖、赛车游戏和休息区等设施。完成任务收集贴纸后，可以获得胶囊游戏的机会，同时也进行快闪限定键帽的组装活动。KT&G相关人士表示：“由于产品的核心是3秒预热，因此我们准备了许多能够直观传达这一点的内容，从问答到快速游戏。” 现场可以看到碳灰、铜棕、波浪蓝、限量版红宝石黑以及尚处于发布前阶段的青柠绿五种颜色。亲手拿到的设备给人一种单手握持的舒适感。外观上雕刻着几何图案，增添了时尚感，侧面则配有约2厘米大小的彩色显示屏和一个圆形按钮。 插入专用烟杆‘NAU’，按下按钮后，真的在3秒内完成预热并发出震动提示。与现有卷烟型电子烟需要等待10秒以上的预热时间相比，几乎感觉不到等待的时间。KT&G表示，应用了‘闪波加热’技术，实现了国内电子烟中最快的3秒预热。 预热结束后，显示屏上出现数字‘14’，表示一根烟杆可以吸入的次数。每次吸入时，次数会自动减少，电池剩余量和剩余使用时间等也以数字和百分比的形式显示，给人一种一目了然的感觉。 参观完快闪店的访客自然走向现场购买区。许多人手握产品，仔细查看颜色和设计，或亲自试用后加入购买队伍。尤其是现场寻找限量版红宝石黑的消费者较多。 普通产品的建议零售价为11万韩元，限量版红宝石黑为12万韩元。为了庆祝上市，分别以4万9000韩元和5万9000韩元的价格出售。 不少消费者利用旧设备换购活动，额外享受1万韩元的折扣。在购买区一侧的腰部高度的回收箱中，半天内消费者交回的旧电子烟设备已装满三分之一。现场可以确认到，消费者在亲自体验新产品后，选择将旧设备换成新产品的需求持续增长。 KT&G在时尚与美容快闪店聚集的成水区首次开设快闪店，旨在增强品牌的时尚形象并扩大与消费者的接触。KT&G相关人士表示：“成水是人流量大、各种消费者聚集的地方，希望通过快闪店扩大与主要目标群体2030年代以及40岁以上的现有用户的接触。” 实际上，现场有20多岁到40多岁的各个年龄段的访客。到访的观众表示：“平时对产品很感兴趣，听说快闪店开张就来了，亲自体验后感受到与旧产品的差异，兴趣更浓厚。” 快闪店将运营至23日。可通过提前预约或现场登记入场，需提供可验证的身份证明。新产品也将在首尔地区的便利店和莉尔商店等地出售。 KT&G相关人士表示：“作为莉尔品牌首次推出的快闪店，希望访客不仅仅是接触产品，而是通过亲身体验感受到品牌的新鲜和乐趣。期待通过此次快闪店，消费者能将‘莉尔’记住为一个充满期待和乐趣的品牌。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

兰博基尼首次在品牌历史上应用插电式混合动力（PHEV）架构的‘超级速度（SV）’车型‘雷布尔托SV’，以最大化车辆性能。该公司计划将电动化视为提升驾驶性能的手段，而不仅仅是环保技术。 在雷布尔托SV发布的采访中，兰博基尼首席营销与销售官费德里科·福斯基尼表示：“电动化技术并不是为了改变汽车的本质，而是为了进一步提升驾驶动态。”他强调：“自然吸气V12发动机仍然是车辆的心脏，电动化技术的应用是为了最大限度地发挥其潜力。” 兰博基尼于14日在美国蒙特雷汽车周的‘更高贵’活动中首次全球发布了雷布尔托SV。SV代表追求极限性能的高性能车型，此次是雷布尔托系列首次推出SV衍生车型。 值得注意的是，这款高性能车型首次应用了PHEV系统。雷布尔托SV结合了V12发动机、三个电动机和7.3kWh高性能锂离子电池，标志着超级速度系列的新篇章。兰博基尼计划限量生产1963辆，以纪念公司成立年份。 福斯基尼CMO解释说，电动化的目标是作为提升驾驶体验的技术。他表示：“在充分发挥超过1000马力的车辆潜力方面，电动化技术起着至关重要的作用。如果没有电动化的帮助，让专业赛车手和普通客户都能安全、愉快地驾驭这样的性能是非常困难的。” 他进一步指出：“通过电动化，驾驶者可以更有效地利用V12发动机的性能。混合动力系统不仅使V12发动机与电池结合，实现有限的纯电动驾驶，还通过三个电动机显著提升性能。” 此外，在电动化转型过程中，兰博基尼表示将保持V12特有的情感。福斯基尼CMO强调：“自然吸气V12带来的感动、驾驶的沉浸感以及驾驶者与发动机之间的互动仍然是核心。电动化并不是削弱兰博基尼的独特价值，而是让其更广泛地被享受。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

BMW集团将在25年后推出针对高资产人士的奢侈品牌‘阿尔皮纳’，计划通过该品牌填补BMW最高端的7系列与劳斯莱斯之间的市场空白。 BMW韩国于22日表示：“为了超越现有BMW的奢侈品级别，增强集团内最高奢侈品领域，我们将全新推出阿尔皮纳。阿尔皮纳将作为一个面向全球超高资产人士的低调奢华品牌，承担起填补BMW与劳斯莱斯之间差距的战略角色。” 阿尔皮纳成立于1965年，起源于德国巴伐利亚的高性能调校品牌，经过发展成为独立汽车制造商。虽然起初源于摩托运动，但其主要特点包括：在长途驾驶中展现的宁静、通过精密工程技术实现的高完成度，以及不张扬的低调自信。BMW集团被阿尔皮纳不妥协的性能与宁静奢华所吸引，于2022年收购了阿尔皮纳的商标。根据BMW集团的数据，阿尔皮纳去年全球销量达到2600辆，创下历史新高。 负责阿尔皮纳品牌的奥利弗·费尔希纳副总裁表示：“BMW集团在劳斯莱斯之后，25年来迎来了新的品牌。”他介绍道：“自今年1月起，BMW集团正式接管阿尔皮纳商标权，标志着品牌新篇章的开始。” 阿尔皮纳将瞄准高端奢侈市场。费尔希纳副总裁指出：“从过去到现在，超高资产人士持续增加，他们的消费方式也逐渐从张扬奢华转向低调奢华，这一趋势愈发明显。”他表示：“这与阿尔皮纳所追求的价值观完全一致。” 他进一步指出：“BMW集团的顶级品牌是劳斯莱斯，但劳斯莱斯的价格与7系列之间存在显著差距。”他提到：“包括宾利、迈巴赫、路虎等多个品牌已经在这一市场展开竞争，阿尔皮纳也将承担起连接BMW最高端系列与劳斯莱斯之间市场的战略角色。” 根据BMW集团的数据，过去十年间，韩国的高端大型奢侈市场持续增长。2014年，豪华大型车型的销量约为12000辆，到2025年预计将增长至34000辆，增幅约为2.8倍。尤其是超高端奢侈细分市场，如迈巴赫、兰博基尼、宾利、法拉利等的销量在同一时期从452辆增长至2605辆，增幅约为5.8倍。 阿尔皮纳的国内官方门店预计将在2027年上半年准备就绪。BMW集团计划从明年开始通过线下平台正式推出该品牌，并在2027年下半年在全国开设7个BMW阿尔皮纳展览空间。新车型将于2028年初陆续推出。 BMW韩国销售团队的金刚敏表示：“自2021年以来，超高端奢侈市场的增长速度加快。”他指出：“韩国市场不仅仅是对豪华汽车需求的增加，更是对越来越稀缺和差异化奢侈品的渴望。” 他补充道：“这一趋势与全球市场的生活方式变化密切相关，我们认为阿尔皮纳已经形成了可持续发展的客户基础。”他表示：“我们将通过阿尔皮纳来攻克在产品组合中空缺的最高奢侈市场。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

奢侈车市场持续低迷，每辆车的售价高达数百万韩元。高汇率已成为新常态，加上一些品牌的新车缺口，导致消费者信心减弱。 根据韩国进口汽车协会（KAIDA）15日的数据显示，保时捷、兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯和宾利等五个奢侈进口车品牌在2026年上半年的国内销量为4965辆，同比下降22.1%（去年同期为6370辆）。 具体品牌方面，保时捷销量为4322辆，同比下降25%，拉大了整体销量的下降幅度。作为国内奢侈车市场的主力，保时捷的SUV车型卡宴轿跑销量为441辆，同比下降32.9%。同一时期，法拉利销量为115辆，同比下降37.6%，劳斯莱斯销量为85辆，下降13.1%。 保时捷韩国的相关人士表示：“上半年部分主要车型的供应量受限，对销量产生了一定影响。” 相对而言，宾利在新款大陆GT交付量增加的推动下，销量同比增长95.7%，达227辆。上半年，飞驰（80辆）、大陆GT（52辆）、宾特利V8（44辆）等车型均有均衡的销售表现。兰博基尼则以215辆的销量，同比微增3.4%。 业内人士认为，高汇率导致的车辆进口成本和金融费用增加，加上部分品牌的新车发布缺口，使奢侈车市场受到抑制。美元兑韩元汇率在1500韩元左右徘徊，导致以租赁和分期付款为主的奢侈车市场金融费用负担加重，这也是销量下降的原因之一。 “奢侈车品牌虽然有固定的需求群体，但也不可避免地受到经济和资产市场氛围的影响，”来自五所大学未来电动汽车学系的文学勋教授表示，“需要在保持高端品牌身份的同时，加强符合消费者需求的产品多样化和电动化战略。” 与此同时，奢侈车行业希望借助下半年主要品牌的新车发布实现反弹。保时捷卡宴电动版等主要品牌将陆续推出新车，计划改变低迷的市场氛围。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。