随着俄罗斯与乌克兰战争、伊朗战争以及也门内战的加剧，全球空中航线面临威胁。由于导弹和无人机攻击使领空和机场暴露于危险之中，航空公司纷纷调整航线。然而，飞行时间的延长以及燃料和运营成本的增加，导致航空旅行的不确定性加大。 受到最大影响的是连接亚洲和欧洲的航线。自2022年俄罗斯与乌克兰战争爆发以来，西方航空公司对俄罗斯领空的使用受到限制，而今年伊朗战争使包括伊拉克在内的中东地区航线风险加大。最近，沙特阿拉伯的航线也受到威胁，航空公司可选择的替代方案进一步减少，《华尔街日报》在11日的报道中指出。 报道称，沙特首都利雅得的金凯立国际机场上周至少遭到胡塞武装三次攻击。特别是在10日的攻击中，造成至少13人死亡，机场运营中断，航班受到影响。胡塞武装在声明中提到沙特境内的机场为潜在攻击目标，并对沙特的领空和机场使用发出警告。这使得使用沙特航线的航空公司面临更大的安全忧虑。 沙特航线曾是航空公司在无法使用俄罗斯及部分中东地区领空时的重要替代方案。然而，随着这一航线的不稳定，航空公司不得不更加依赖经过格鲁吉亚、阿塞拜疆和土库曼斯坦等地区的有限替代航线。 然而，这也并非易事。英国维珍大西洋航空在伦敦至孟买的航线上，已改用经过中亚的航线，而不再使用沙特航线。但在此过程中，航班需经过塔利班统治下的阿富汗领空，因此航空交通管制和安全管理的担忧依然存在。 澳大利亚的澳航则认为，若不经过中东，维持珀斯至伦敦间17小时的航班经济性将变得困难，因此暂停了直飞航班。取而代之的是在新加坡中途停留加油，这使得飞行时间最多增加4小时，运营负担加重。 不仅航线，机场设施也频繁遭到攻击。自今年2月美国与以色列与伊朗之间的战争爆发以来，中东地区的机场遭到攻击的事件增多。 伊朗在迪拜、卡塔尔、巴林、科威特等主要机场炸毁燃料储罐，并破坏停放的飞机、跑道和航空交通管制设施。此外，以色列对黎巴嫩贝鲁特机场周边目标进行了攻击，沙特也对胡塞武装控制的也门首都萨那机场进行了攻击。 本月初，一架从迪拜飞往以色列的飞杜拜客机上，飞行员试图劫持飞机并坠毁，但未能成功。 随着对民航安全威胁的加剧，联合国下属的国际民航组织（ICAO）也罕见地表达了强烈的担忧。ICAO在上个月呼吁各成员国确保当前的武装冲突不会波及航空领域。ICAO表示：“航空业在冲突情况下可以调整航线以维持运营，但仅凭这种运营灵活性无法解决根本的安全威胁。”

李在明总统在时隔15年后以韩国总统身份对蒙古进行国宾访问，取得了多项成果。两国原则上达成了签署全面经济伙伴关系协议（CEPA）的共识，这为我们无关税地引进资源丰富的蒙古的核心矿产奠定了基础。此外，蒙古与朝鲜保持友好关系，双方决定通过蒙古共同探讨朝鲜半岛和平方案，并计划到2030年将两国间的人文交流扩大至50万人次，传递出多项重要信息。 两国在经济方面具有很大的互补性。蒙古拥有丰富的稀土、铜、钼等资源，但其工业基础相对薄弱。相对而言，韩国在半导体、电池、汽车、造船等领域具备世界一流的制造业竞争力，但大部分核心矿产依赖进口。这形成了资源与技术结合的理想合作结构。 然而，此次首脑会议的成果不仅对韩国和蒙古两国关系的发展具有重要意义，更是重新启动之前动力减弱的新北方政策的重要转折点。国家安全室长卫星乐表示，在此次首脑会议上讨论了将我们的新北方政策与蒙古的第三邻国政策相结合的合作加强方案。 乌赫那·赫勒苏赫蒙古政府一直致力于超越邻国俄罗斯和中国的“两个邻国”，推动经济与安全合作的多元化外交政策，扩大与美国、日本、欧盟、韩国等民主国家的合作，降低对特定国家的依赖。驻韩蒙古大使苏赫·苏赫博尔德在去年12月接受本媒体采访时强调：“（蒙古）官方文件中明确指出，美国、日本、欧盟和韩国是蒙古最重要的第三邻国。”蒙古的外交路线与强调务实外交的李在明政府相契合，因此此次国宾访问有望进一步扩大两国合作关系。 这对北方政策也具有重要意义。此前，我国政府的北方政策相对侧重于俄罗斯和中亚。然而，俄乌战争、朝俄关系紧密以及国际制裁等因素使政策推进的环境大幅恶化。相比之下，蒙古在与朝鲜、中国、俄罗斯以及美国、日本、韩国等国保持平衡关系的同时，追求务实路线，因此可以在降低地缘政治风险的同时，成为与北方国家扩大合作的新支点。 更重要的是，中亚等北方政策目标国与蒙古一样，拥有丰富的资源，但工业基础薄弱。如果韩国与蒙古之间的经济合作成功建立，这将有可能发展成为向中亚等其他北方国家扩展的合作模式。 李总统最近在北大西洋公约组织（NATO）首脑会议上与乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基举行会谈，随后通过此次蒙古国宾访问，进一步拓展北方外交的外延，为9月在首尔举行的第一次中亚首脑会议前重新启动新北方政策。 关键在于后续措施。两国政府必须加快推进在CEPA谈判、经济合作和人文交流扩展等方面达成的共识，使其转化为实质性成果。尤其是蒙古明年即将举行大选，因此必须确保此次建立的合作关系在政权更迭中得以持续，政府、企业、地方自治团体及民间的交流基础也需共同夯实。 韩国不应仅将蒙古视为简单的资源合作国。蒙古是新北方政策的战略支点，也是实现经济安全与改善对朝关系的核心伙伴。此次国宾访问若能成为新的北方外交的起点，必须有周密的后续战略作为支撑。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全球经济动荡中的韩国对策全球经济秩序正在快速重组。战争、关税和技术竞争叠加，基于自由贸易的旧有秩序受到冲击。柳长熙院长认为这不仅是经济波动，而是秩序的转变。俄乌战争、中东局势以及美国的关税政策和中美冲突使全球经济进入复杂危机。能源价格上涨和供应链不稳定可能导致通胀和经济放缓。在此背景下，韩国经济的脆弱性显现。尽管韩国在制造、半导体和文化产业具有竞争力，但对外依存度高。柳院长建议通过市场多元化来应对，从美中为中心的出口结构转向印度、非洲和中南美等市场。他高度评价韩国企业的竞争力，认为其适应变化的能力强，能在危机中找到机会。柳院长强调：“韩国仍具竞争力，只要方向正确，就能创造机会。”柳院长指出，当前的经济危机不仅是经济周期，而是秩序的变化，可能持续十年以上。自由贸易秩序的动摇主要源于中美冲突，尤其是中国利用WTO体制扩展市场和国家主导的产业政策。美国对此感到威胁，导致关税政策和中美冲突的结构化。中东局势对经济的影响主要在于能源。冲突导致原油供应不稳，价格上涨，生产成本增加，通胀压力加大。最担心的是滞胀，即物价上涨而经济放缓，政策应对困难。战争结束比开始更难，尤其是能源基础设施受损的情况下。韩国经济虽具全球竞争力，但对外依存度高，外部冲击影响大。市场多元化是解决结构性限制的关键，需积极开拓印度、非洲、中南美和东南亚等新市场，以确保经济稳定性。韩国企业的适应力是其最大优势，能快速应对环境变化，积极引入新技术，尤其在AI时代，韩国在数字基础设施和IT应用方面具备优势。尽管在源头技术上可能落后于发达国家，但在实际应用上具备竞争力。韩美经济合作仍然重要，美国在高科技、金融和制造业等领域具有全球竞争力，合作基础稳定。尽管短期内可能有关税问题或产业政策冲突，但长期合作关系可能持续。尤其在技术领域，半导体、AI和生物等核心产业的合作对韩国经济大有裨益。造船和防务产业面临良好机遇。美国造船业竞争力减弱，韩国企业可借机占据市场主导地位。全球安全环境不稳定，防务需求增加，韩国具备技术和生产能力，竞争力强。这两个产业可能成为韩国经济的重要增长点。半导体是韩国经济的核心产业，尽管存在风险，但同时也是最大的机遇。尤其在高端半导体领域，韩国竞争力强。关键在于持续技术创新，从单纯生产转向高附加值技术。全球竞争激烈，需持续投资和研发。AI时代将改变所有产业，韩国在应用领域具备竞争力，尤其在制造业和内容产业中AI应用迅速扩展。技术变化速度快，需快速响应，否则差距会拉大。国家和企业需共同积极投资。长期来看，最大风险是人口、人才和劳动力短缺。尤其是人才问题，AI时代人才即是竞争力。目前韩国人才短缺，且有外流问题，若不解决，长期增长将困难。尽管如此，柳院长对韩国经济持乐观态度。韩国在制造、技术、文化和防务等领域已证明其竞争力。全球对韩国产品和企业的信任度高，若方向正确，完全可以实现增长。