美国对中国国有航空制造商中国商用飞机有限责任公司（COMAC）的航空部件出口管制进一步加强，预计将导致中国制造的C919客机陷入生产困境。分析认为，美国将航空发动机作为应对中国稀土出口管制的谈判筹码。
据香港《亚洲时报》7日报道，美国商务部限制COMAC的航空部件出口许可数量，以防其囤积部件，并且最近还延迟了对中国航空部件的出口许可。美国还在考虑扩大对起落架和液压油等的管制措施。
特别让中国担忧的是C919所使用的航空发动机LEAP-1C。LEAP-1C由美国通用电气航空和法国赛峰的合资公司CFM国际生产。去年，美国曾因稀土出口限制暂停对COMAC的发动机出口许可。虽然在稀土谈判取得进展后，美国于7月恢复了出口许可，但每种发动机的许可审查仍需2至3个月。
这种出口管制对C919的生产造成了直接影响。COMAC原计划在2025年交付75架C919，但由于美国的发动机供应问题和部件短缺，目标已下调至约25架。实际交付量仅为15架。今年，美国对包括发动机在内的航空部件出口许可的限制，预计将使C919的生产扩展面临重大困难。
值得注意的是，美国将航空发动机作为应对稀土的筹码。去年，中国对美国的关税采取了稀土出口限制措施，而美国则通过对中国核心产业依赖的航空部件和发动机施加压力来回应。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
