1日，韩国国土交通部和韩国铁路公社（Korail）表示，从上个月1日至27日，高速铁路日均乘客较去年同期增加了11.9%。水西线的乘客增长率为27.8%，超过整体增长率。
水西站自整合后，日供给座位约增加16,000个，增幅约30%。运营次数增加了10次，座位供给与乘客比例的利用率下降了4个百分点。
整合前，Korail曾宣布在工作日每天增加约15,000个座位，周末最多增加17,000个，并将水西线座位增加约30%。9月的实际运营中，水西站的座位供给量与最初计划相似。
通勤和上学的定期票乘客日均增加了25.2%。工作日增加了23次，周末增加了26次的运营，使得全罗线、东海线、京镇线等高速铁路线路的平均运营间隔缩短了4分钟。经过西大田和九浦的线路也开始新运营。
高速铁路与普通铁路之间的换乘折扣对象也扩大到所有高速列车。日均换乘乘客较去年增加了64.9%，每天平均约有3,700人享受了换乘优惠。
Korail的子公司整合也在进行中。原有的5个子公司已重组为客户服务、流通与物流、维护管理等3个领域的新公司。Korail正在推进包括改善车站便利店服务、清洁现代化、扩大行李寄存空间、加强铁路道口安全等10项服务改善任务。
韩国国土交通部长洪志善表示：“我们将以统一的整合铁路的力量，尽最大努力创造一个安全、便捷的出行环境，让国民切实感受到。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
