移民根，京畿道安山市市长在22日强调：“超地区将成为未来可以利用6条铁路线路的安山主要交通枢纽。”
当天，市长在单元区超之洞白云公园停车场举行了“超地区换乘停车场建设项目”开工仪式，并表达了这一观点。
市长正在加快以超地区为中心的铁路换乘体系建设。
此次项目的重点在于根据铁路网络的扩展，确保不足的停车空间，并建立便于从私家车换乘到铁路的换乘基础设施。
目前，超地区可利用首都圈电铁4号线、水仁分当线和小沙原市线。
未来，若能连接新安山线、仁川发KTX和西海线KTX，将预计扩展为一个可以利用6条铁路线路的交通枢纽。
市长为积极应对这一铁路网络的扩展，推动了换乘停车场的建设。
该项目总投资128亿韩元，其中包括道政府的34亿5000万韩元和市政府的93亿5000万韩元，计划在14748平方米的土地上建设一座总建筑面积约4668平方米的两层三段停车设施，新增182个停车位。
现有的平面停车场也将从194个扩展到273个。
因此，项目完成后，超地区将提供总共455个停车位，预计将在2027年10月竣工。
特别是，市长计划根据仁川发KTX的开通时间，优先临时开放部分平面停车场，以尽量减少市民的使用不便。
在开工仪式上，市长将超地区定位为未来可以利用6条铁路线路的安山主要交通枢纽，并提出了在扩展铁路网络的同时，细致改善车站的可达性以及停车和换乘环境，以提高市民的公共交通使用便利性。
此次换乘停车场的建设不仅仅是停车设施的扩展，还将与周边开发项目相结合。
换句话说，将通过与安山线地下化综合开发项目和超地区开发项目的联动，将超地区打造成一个交通与生活相结合的枢纽。
对于使用超地区的市民来说，铁路线路的扩展以及停车和换乘问题一直是重要的生活议题。
一位常使用超地区的市民表示：“即使想利用铁路，如果停车不方便，最终还是很难放下车使用公共交通。如果换乘停车场能充分保障，使用起来会更方便。”
另一位市民则表示：“未来KTX和多条铁路线路连接后，使用超地区的人会更多，希望不仅停车场，前往车站的步行环境和换乘动线也能更加便利。”
另一方面，市长计划通过换乘停车场的建设、铁路网络的扩展、安山线地下化综合开发以及超地区开发等措施，将超地区培育成安山的未来交通与生活枢纽。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
