起亚将以新款目的基础车辆（PBV）'PV7'为核心，加快在欧洲电动商用车市场的布局。这一举措预计将成为起亚在与中国品牌竞争中扩大欧洲PBV业务的关键。
 
据行业消息，起亚于近日在德国汉诺威举行的世界最大商用车博览会'IAA运输2026'上首次公开了'更大的起亚PV7'。PV7是继PV5之后，起亚推出的第二款专用PBV。它以更大的载货空间和实用性为卖点，瞄准了比以往更广阔的电动轻型商用车（eLCV）市场。
 

PV7主要分为△货运紧凑型、长版、高顶型和△乘客紧凑型、长版两种型号，计划于明年下半年在国内和欧洲市场推出'PV7乘客长版'和'PV7货运长版'。随后，起亚将逐步推出23款PV7衍生和改装车型。

欧洲被视为起亚PBV业务的最大战场。随着电动化转型的快速推进，今年上半年，欧洲电动厢车的新注册数量同比激增41.6%。

起亚设定了到2030年在欧洲每年销售13万3000辆PBV的目标。其中，PV5目标销量为6万3000辆，PV7为5万2000辆，PV9为1万8000辆。PV7一款车型将占据整个欧洲PBV销售目标的约40%。

然而，从明年开始，PV7的销售将面临中国企业的强劲攻势。欧洲运输环境组织（T&E）和市场研究机构全球数据（GlobalData）预测，明年在欧洲销售的64款电动厢车中，将有18款来自中国企业。

尤其是中国企业通过专用电动车平台提升竞争力。去年，中国企业生产的电动厢车中，采用专用平台的比例为49%，远高于欧洲制造商的18%。这不仅意味着价格低廉，还具备空间利用和行驶效率等优势。

起亚也将通过PBV专用电动车平台'E-GMP.S'进行应对。该平台在设计阶段就考虑了多种工作和特种用途。