在9月11日，位于京畿道城南市的FortyTwoDot总部设立了“车辆工作坊”。乍一看，普通的IONIQ 5和IONIQ 6并排停放。然而，走近一看，差异显而易见。IONIQ 5的车顶上固定着一个大型激光雷达（LiDAR），而侧镜周围则装有用于数据收集的传感器设备。旁边展出了基于IONIQ 6的SDV测试车。

这里展出的车辆是FortyTwoDot为训练其自动驾驶人工智能（AI）“阿特里亚AI”而在道路上行驶的模型。IONIQ 5负责收集自动驾驶AI学习所需的数据，而IONIQ 6则负责在实际车辆环境中验证开发的自动驾驶技术。FortyTwoDot在首都圈地区如板桥等地行驶着40多辆这样的车辆，以收集自动驾驶AI的“学习材料”。
  在总部大楼前，展出了实际投入使用的IONIQ 6。该车辆配备了8个监测周围环境的摄像头和1个雷达。除了外部可见的传感器，车辆内部也与普通车辆不同。手套箱内装有高性能车载计算机等用于验证自动驾驶系统的设备。
  自动驾驶软件的实车验证在实际上路之前就已开始。当新的行驶数据上传到车辆后，车辆工作坊会进行“烟雾测试”（Smoke Test）。这是检查自动驾驶功能是否正常运行、车辆各控制器是否正常通信的初步测试。只有通过这一关卡的车辆才能在实际道路上进行各种行驶情况的全面验证。

FortyTwoDot自动驾驶测试团队负责人朴志烈表示：“通过反复的开发和验证，我们正在提升技术到可以应用于量产车的水平。”

※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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