韩国首款国产战斗机KF-21的导弹开发项目招标战已经开始。韩华航空与现代罗特姆·LIG D&A的竞争格局正在形成。各公司的技术实力以及双方面临的投标制裁风险将成为决定招标结果的主要变数。
 
据产业界消息，国防科学研究所将于7日下午4时截止长程空对空导弹系统开发试制公司的提案书接收。韩华航空以及与之结盟的现代罗特姆和LIG D&A的参与可能性很大。
 

此次项目的核心在于开发KF-21能够在视距之外攻击敌方战斗机的长程空对空导弹，旨在通过国产技术提升KF-21的出口竞争力。目前，KF-21搭载的是由欧洲防务公司MBDA开发的“米提尔”导弹。政府的意图是制造“韩国版米提尔”。
 
系统开发和后续量产的整体项目规模预计约为1.9万亿韩元，这也是防务企业竞争激烈的原因。
 
尤其是影响长程飞行性能的“德克特冲压发动机技术”是胜负的关键。德克特冲压发动机技术通过在飞行中吸入外部空气来燃烧固体燃料，从而获得推力。

 
韩华航空在德克特冲压发动机的研究上积累了丰富的经验，自2005年起在国科院的主导下开展推进剂和气体发生器等相关核心技术的研究。今年4月，韩华航空还公布了长程空对空导弹开发的技术路线图，表达了参与项目的意愿。
 
因此，现代罗特姆和LIG D&A联合应对。两家公司计划结合各自在不同领域积累的技术实力，以增强竞争力。现代罗特姆具备推进机构技术能力，而LIG D&A则专注于探测器、制导控制和系统综合领域。
 
然而，除了技术实力外，投标制裁的可能性成为最大变数。韩华航空因6月在大田事业场发生的爆炸事故造成7人伤亡，正在接受调查。根据现行国家合同法实施条例，若违反安全与健康措施义务，导致2名以上员工死亡，将可能被限制投标资格。
 
LIG D&A同样面临与防务业务相关的贿赂事件的压力。检方指控LIG D&A的员工在武器开发项目招标过程中，为获得有利评价向防卫事业厅的员工提供贿赂。若贿赂事实被确认，将根据防务事业法或国家合同法，可能面临最长2年的投标资格限制。
 
最终，提案书接收后，实际合同签署将取决于调查和行政制裁的结果。即使最终被选为项目承包商，若在合同签署前受到投标资格限制的处分，也无法签署合同。国科院计划从10月19日开始到年底进行谈判和合同签署。
 
业内一位人士表示：“虽然可能都面临投标资格限制的事件，但如果全部限制，将没有企业能制造武器系统，”并指出“将对事件的严重性进行详细判断。”