4日（当地时间），记者来到现代制铁投资580亿美元（约8万亿韩元）建设的“HPLS电炉钢铁厂”场地。当天访问的HPLS电炉钢铁厂场地仍然荒凉，难以想象将来会成为钢铁厂。
然而，到了2029年，这里的景象将完全改变。现代制铁与浦项制铁共同建设的HPLS电炉钢铁厂将年产270万吨钢材。HPLS是美国首个以电炉为基础的汽车钢板专用一贯钢铁厂，结合了直接还原工艺（DRP）和电炉（EAF），其特点是将碳排放降低70%以上。
当地社区的期待也很高。钢铁厂正式投产后，预计将直接雇佣1300人，并在建筑及相关产业创造约5400个就业机会。甘蔗田遍布的多纳尔森维尔地区将新生大量制造业岗位。
现代汽车集团会长郑义宣在当天于路易斯安那州多纳尔森维尔举行的HPLS电炉钢铁厂奠基仪式上强调：“HPLS不仅仅是设施投资，更是对多纳尔森维尔和路易斯安那居民的投资，是对社区未来和经济的投资。”
拥有密西西比河和铁路的物流枢纽...降低贸易风险
HPLS是现代制铁在美国首次建设的年产270万吨规模的钢铁厂。现代制铁持有50%的股份，浦项制铁持有20%，现代汽车和起亚各持有15%的股份。2029年开始量产后，预计年产180万吨汽车用钢板和90万吨一般用钢材。
通过结合直接还原铁（DRI）和电炉的低碳工艺，计划生产汽车用高端钢材，并供应给现代汽车集团及美国其他整车制造商。
钢铁厂之所以选址在路易斯安那，地理优势起到了重要作用。实际上，场地附近有贯穿美国南北的密西西比河，铁路网络也很完善，方便原料的运输和产品的发运。此外，水深适合使用驳船和大型船只，利用铁路可以轻松将产品运输到美国内陆。
由于在当地生产，关税负担也有望减轻。通过HPLS实现当地钢铁生产后，将能够免受美国关税的影响。美国国内对钢铁的需求也被视为竞争优势。美国每年约进口2000万吨钢材，其中约1000万吨的需求预计将被HPLS所满足。
国内竞争者，美国合作...现代制铁与浦项制铁携手
浦项制铁集团会长张仁华表示：“浦项制铁与现代制铁在国内是竞争关系，但从全球来看，两者都是韩国企业，目的是在全球市场上相互合作，提高我们企业在世界的地位。”
特别是两家公司将共同面对以电炉为基础的技术挑战，生产低碳汽车用高端钢板。
张会长表示：“为了将通过DRI和电炉生产的钢材转化为汽车用的高端钢材，需要浦项制铁拥有的氢还原钢铁技术和汽车钢板技术，若与现代制铁合作，将成为全球竞争力最强的公司。”
浦项制铁计划从美国开始，加速对印度、印度尼西亚等全球增长市场的投资，计划到2031年将海外粗钢生产能力扩大到1000万吨。
浦项制铁已于今年4月与印度JSW钢铁签署了年产600万吨规模的一贯钢铁厂合资投资协议，并在印度尼西亚与国有投资公司达南塔拉（Danantara）共同考虑将一贯钢铁厂的粗钢生产能力扩大一倍的方案。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
