中后期产业如船舶和钢铁等行业的工资和集体协议（임단협）引发的劳资冲突正在同步升级。在繁荣行业，工会要求分享业绩改善的成果；而在不景气行业，工会则呼吁保障实际工资和改善累积的待遇。由于劳资间的分歧难以缩小，围绕集体协议的紧张局势预计将长期化。

根据27日的行业消息，最近由于订单繁荣，船舶行业的业绩改善导致围绕绩效奖金的劳资冲突加剧。经过长期不景气，业绩开始恢复，工会主张应分享繁荣的成果。

船舶行业的龙头企业HD现代重工自6月开始进行集体协议谈判，但至今尚未找到共识。双方于当日下午进行了第17次正式谈判，但在主要争议点上立场差异较大，预计达成协议将面临困难。工会目前要求基本工资提高149,600韩元，奖金提高100%，并将营业利润的至少30%作为绩效奖金分配。

汉华海洋也因劳资间的意见分歧而在集体协议谈判中遇到困难。工会要求基本工资提高149,600韩元，并改善绩效奖金的支付标准和透明度。

经历不景气的钢铁行业也不例外。POSCO工会提出今年基本工资提高7.1%和600%的鼓励金，但公司方面则回应基本工资仅提高1.5%和支付250万韩元的鼓励金。POSCO工会已获得合法的争议权，若在未来的谈判中仍无法缩小立场差异，可能会进行自公司成立以来的首次罢工。

世亚贝斯特尔的劳资双方在改善工人待遇的问题上未能达成一致，面临14年来的罢工危机。工会要求延长退休年龄至65岁并废除工资峰值制，但公司方面对此表示反对。

今年集体协议谈判难度加大的背景在于对补偿的期待提高和劳动环境的变化。近年来，因物价上涨，实际工资保障的要求不断累积；而今年3月实施的“黄信封法”使劳动争议的范围扩大。

实际上，除了绩效奖金，延长退休年龄和工资峰值制等关于就业和工作条件的要求也同时涌现。尤其在中后期产业中，熟练劳动力的老龄化加剧，同时年轻人对生产岗位的回避现象持续，导致对工资、工作时间和福利等工作条件的改善要求不断增加。

一位业内人士表示：“各企业的行业和业绩不同，但工会成员对工资和待遇改善的期待普遍提高。今年不仅涉及工资，还有退休和工作制度等多个问题，预计在劳资间寻找共识将面临相当大的困难。”



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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