# 在一栋建筑的地下停车场内，一对薄如书本的停车机器人滑入双重停车状态的GV80底部，迅速将车辆抬起。这款厚度仅为110毫米的停车机器人不仅可以左右移动，还能进行360度旋转，寻找停车场的空位。就在观众们目不转睛地注视着机器人的精彩表现时，另一对停车机器人悄然出现，顺利进入请求出车的车辆底部，将其移至出车区。移除双重停车的车辆并最终取出请求的车辆，仅耗时2分30秒。只需有停车机器人，便无需在炎热的天气中费力寻找停车区或推开被双重停车的车辆。只需在家中呼叫车辆，便可在停车场入口处顺利上车离开。
在8月19日，现代威亚在京畿道议王市现代汽车集团议王研究所举办的“停车解决方案客户邀请活动”中展示了停车机器人的演示。现代威亚举办此次活动是为了展示其停车机器人技术及在住宅区内引入停车机器人所需的建筑设计和许可方案。活动于19日至20日举行，吸引了约800名对停车机器人引入感兴趣的建筑公司、施工公司和重建住宅联合会的客户参加。
现代威亚开发的停车机器人以两台为一组进行操作。机器人的激光雷达（LiDAR）传感器识别车辆轮胎的位置和大小，然后进入车辆底部，分别附着在前后抬起轮胎。这款机器人可以将车辆移动到空停车位或运输到进出车区域。它能够承载最大3.4吨的重型电动车或大型SUV，同时也能适应底盘较低的豪华跑车，厚度仅为110毫米。
现代威亚移动解决方案事业部常务白益镇表示：“基于在现代汽车集团总部、办公大楼‘Factorial Seongsu’、新加坡创新中心、美国阿拉巴马工厂、Meta Plant America、蔚山GP新工厂等多种工作环境中运营停车机器人的经验，我们克服了客户的痛点。”他表示：“在此基础上，我们降低了机器人的高度，提高了总承载重量，使其能够适应国内销售的几乎所有车辆，从电动车到超级跑车。”
经济性方面也相当可观。应用停车机器人后，可以减少车辆开关门所需的空间，并且可以实现双重和三重停车，能够比传统自走式停车场多容纳20%至50%的车辆。由于空间利用率比现有面积最大可提高1.5倍，建筑的效用价值也随之提升。此外，已有一定规模的住宅区无需额外建设监控系统等基础设施，因此使用费用也较低。
白常务指出：“城市公寓、百货商店、购物中心和综合建筑等地方的停车难问题已经相当严重。”他强调：“停车机器人能够比人类更精确地停车，并且最大限度地扩展现有空间的利用率，因此其效用价值得到了验证。”他还表示：“除了停车和进出车外，我们还将创造电动车充电、洗车、电动车电池火灾预警等多种附加价值，持续提升机器人的效用性。”
现代威亚计划到2028年将机器人（移动解决方案）部门的销售额提升至400亿韩元，并到2030年将机器人部门的外部销售比例扩大至50%。随着停车机器人的引入，现代威亚还开发了能够同时管理50台以上停车机器人的“智能停车管理系统”2.0版本。该系统帮助停车机器人以最佳路径行驶，并高效调度多辆车辆。为了考虑大型项目的投入，现代威亚还在开发能够同时控制100套停车机器人的系统，这一系统可运营约4000个停车位。
公司相关人士表示：“在实际的江南Teheran路一带停车塔中投入两套停车机器人进行商业性评估，结果显示在两年内可以收回投资。”他指出：“商业模式已经得到验证，现在的关键在于如何为客户提供更多的高附加值服务。”他补充道：“随着停车机器人的住宅区安装制度基础的建立，我们将持续开发适用于住宅设施、便利和商业设施、交通枢纽和公共设施的停车机器人，以不断增加客户。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
