CNN在18日（当地时间）引用航运数据公司Kpler的资料报道，最近两周内，经过霍尔木兹海峡的船只中超过80%选择了阿曼航线。
阿曼航线是联合国批准的海上通道，伊朗对此强烈反对。伊朗曾声称对霍尔木兹海峡拥有控制权，并对沿阿曼北部海岸航行的船只进行攻击。
然而，最近许多船只在期待美国海军的保护下，选择不遵循伊朗的要求，而使用阿曼航线。一个月前，Kpler统计的阿曼航线船只通行量几乎接近零。
Kpler的原油分析负责人霍马云·帕拉克沙希表示：“伊朗至少在霍尔木兹海峡的控制权上显然已经有所减弱。”
皮克林能源合伙公司首席投资官丹·皮克林表示：“伊朗的通行费要求大多数中东国家并不愿意接受，实际上也并未遵循。因此，选择阿曼航线是最合理的。”
科威特、沙特阿拉伯和阿联酋也在改变原油运输方式。这些国家利用超大型油轮（VLCC）在霍尔木兹海峡外航行后，将原油转移到阿曼湾的安全区域外的客户油轮上。有些船只为了避开伊朗的攻击，在航行期间关闭船舶自动识别装置（AIS）。
另一方面，美国在霍尔木兹海峡部署了大规模军事力量，声称该地区通过的原油量远超之前的民间估计。
美国能源部长克里斯·赖特上周表示，直接通过霍尔木兹海峡或绕行其他航线的原油运输量每天约为1500万桶，接近战争前的每日平均2000万桶的规模。
不过，CNN评估认为，美国并未完全控制霍尔木兹海峡。伊朗的船只攻击仍在继续，原油运输量也未恢复到战争前的水平。然而，如果美国所声称的原油运输量确实存在，那么与一两个月前相比，伊朗在海峡的控制力和威慑力显著减弱，CNN分析称。
利波石油协会的安迪·利波表示：“目前的消息和相关报道需要谨慎对待，但认为伊朗在霍尔木兹海峡的控制力有所减弱是合理的。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
