据业内消息，韩国全国金属工会中央争议对策委员会于前日发布了相关的“罢工指令2号”。罢工对象为已获得争议权但在谈判中未达成共识的汽车零部件公司及现代汽车集团子公司。这些企业将在20日的所有轮班中进行超过4小时的罢工。
整车制造企业则将在21日的所有轮班中进行超过6小时的罢工。同日，参与罢工的整车和零部件公司的工会成员将在首尔现代汽车集团总部前举行集会。
起亚与工会于11日重新开始实务谈判，继续进行正式谈判以寻找工资和协议的交集。公司方面已向工会提出基本工资增加93,000韩元、奖金350%加1,100万韩元、股票45股等工资方案。
现代摩比斯工会正在讨论是否参与20日的零部件公司罢工。自18日起，14个现代摩比斯分会将陆续进行谈判。
现代摩比斯相关人士表示：“由于有共同要求和分会各自的要求，将分别进行谈判”，“（20日）是否参与罢工也将由各分会决定。”
现代汽车集团的劳资谈判预计将在本月达到关键转折点。如果起亚和现代摩比斯也加入罢工行列，施加在公司方面的压力将加大，同时集团整体的生产负担也将进一步增加。
现代汽车工会在上个月13日至15日每天进行2小时的第一次部分罢工，随后在同月20日至22日和29日至31日每天进行4小时的生产停工。三次部分罢工导致总计60小时的生产中断，预计造成的生产损失为42,510辆。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
