乌山港在环保船舶燃料供应的基础上，进一步推动实际船舶需求的落实。
对此，乌山港务公司于7月公布，首月共收到4艘船舶和4314吨LNG的环保船舶燃料供应激励申请。
乌山港务公司计划在下半年实现10艘船舶的参与目标。
此次激励措施的引入，标志着乌山港将其推进的环保船舶燃料供应实证与实际需求相结合，具有重要意义。
乌山港于2023年7月首次以陆上供船（PTS）方式向集装箱船供应1000吨绿色甲醇。同年11月，成功为停靠码头的16200TEU级超大型集装箱船进行船对船（STS）方式的甲醇供应，进行试航。
随后，在2024年1月底至2月初，乌山港以STS方式向即将商业运营的16200TEU级超大型集装箱船供应3000吨绿色甲醇，成为全球首例在远洋航线投入的绿色甲醇STS加油案例。
环保燃料的种类也在不断扩大。
根据乌山港务公司的船舶燃料供应数据，从2023年到今年5月，乌山港共供应甲醇21114吨。今年以来，新增供应LNG 3114吨和氨600吨，甲醇也供应了784吨。
特别是在4月，乌山港在本港2号码头首次以PTS方式向氨动力船舶供应600吨绿色氨，标志着环保船舶燃料供应从以甲醇为主扩展到LNG和氨等多种燃料。
如果此次申请的4314吨LNG能够顺利供应，环保燃料的供应规模将进一步扩大。
乌山港务公司总裁变在荣表示：“激励措施实施后，船公司对环保船舶燃料的关注度显著提升。我们将继续实际降低船公司的燃料转换成本，积极支持乌山港成为下一代环保船舶燃料供应市场的领先港口。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
