庆南省长朴完洙（从左至右），釜山市议会委员姜武吉，釜山市长全在洙 同日，全在洙市长在就职100天之际，提出了以海洋之都釜山为中心的市政构想及承诺实施计划。 釜山市公布的民选9届承诺实施计划中包含4大城市目标和122个具体项目，总投资额为35兆5250亿韩元。其中包括北港功能重组、加德岛新机场建设、釜庆30·60分钟移动创新（TRX）等与超广域经济和交通圈建设相关的项目。 然而，在当天公布的主要承诺清单中，并未具体提出特别联合的成立时间或行政整合的转型时间表。 全市长在记者会上回答有关釜庆行政整合的现场提问时提到了国税与地方税的分配结构。 全市长表示，目前国税与地方税的比例甚至未达到7比3，质疑将其调整为6比4的可行性。 国税与地方税比例的6比4调整方案与釜南行政整合的核心目标财政分权的意图相一致。只有在物理行政区划整合的基础上，中央政府的财政权力大幅下放到地方，实质性的整合讨论才能取得进展。 另一方面，全市长对由釜山市议会主导的釜庆议会层面的超广域合作表示：“有必要共同集思广益进行讨论”，保持谨慎态度。 全市长关于整合的发言被解读为指出财政分权目标的现实困难，同时也承认了相关主体间协商的必要性。 釜庆整合讨论在民选9届政府成立100天后，已从对行政整合必要性的原则性共识转向具体的执行方式和财政权分配问题。 在庆南省维持现有行政整合路线图的情况下，釜山市能否具体化特别联合的成立时间和分阶段推进计划，以及三地市议会推动的广域发展协商会能否成为缩小市长间分歧的合作窗口，将是未来讨论的关键。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在全面罢工前一天，8月20日，蔚山市北区现代汽车蔚山工厂的早班工人因进行4小时部分罢工而提前下班。现代汽车工会自19日起每天进行4小时部分罢工，并于21日进行10年来首次8小时全面罢工。 现代汽车工会（金属工会现代汽车支部）因今年工资谈判遇到困难，决定进行10年来首次全面罢工。由于之前的罢工导致的生产损失已超过数万亿韩元，预计今年的生产损失将超过3万亿韩元。 据汽车行业消息，21日，按照现代汽车工会的全面罢工指示，通常在早上6时45分开始工作的技术职（生产职）早班工人未按时上班。下午3时30分开始工作的下午班工人也未出勤。当天，蔚山、全州、牙山工厂的所有生产线均已停工。 由于早班和下午班各进行8小时的罢工，实际生产线停工时间达到16小时。包括生产职在内，约3万9000名全体工会成员参与了罢工。 工会自今年5月6日进行谈判首次见面以来，为了施压公司，曾多次进行2至6小时的部分罢工，但此次8小时的罢工是首次。特别是全面罢工是自2016年工资谈判期间（9月26日）以来的首次。 工会执行委员会和代表们为直接施压公司，前往首尔阳财洞现代汽车集团总部，参加金属工会主办的“汽车行业共同罢工大会”。 此次全面罢工使现代汽车工会今年累计罢工时间增加至60小时，生产线停工时间达到120小时。 业内人士表示，考虑到现代汽车每小时约生产460辆汽车，累计生产损失已达5万5200辆，按每辆车的销售单价计算，累计销售损失超过2万3000亿韩元。 工会还预告将在24日至25日进行4小时的部分罢工，预计损失将进一步增加。 现代汽车工会与公司在工资谈判中存在明显分歧。工会要求：基本工资增加14万9600韩元、去年净利润30%的奖金发放、奖金支付率从750%提高到800%、延长退休年龄、恢复被解雇者的工作等。 而公司方面则提出基本工资增加8万9000韩元，作为奖金支付月基本工资的350%外加1000万韩元，并提供15股自家股票。对于延长退休年龄，公司建议在未来法律化后再进行进一步谈判。对于恢复被解雇者的工作，公司表示将考虑相关条件。 对此，工会在前一天的新闻稿中指出：“2007年时公司留存收益为11万4000亿韩元，到2025年已增至101万3000亿韩元，增长了9倍，但工会成员的工资中固定工资比例仅为54.8%，因此要求奖金增加50%并非过分要求。” 关于延长退休年龄，工会强调：“尽管政府部门公务员的退休年龄逐步提高，社会对延长退休年龄的共识已建立，但公司却以‘需要法律修订’为由回避讨论。我们工会与公司在没有法律修订的情况下，已有延长退休年龄的历史。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

崔泰源SK集团会长在10日蔚山南区SK创新蔚山CLX现场经营(MBWA)中鼓励成员们。 崔泰源SK集团会长前往蔚山检查AI转型(AX)的执行现状。 据行业消息，崔会长于10日先后访问了SK AI数据中心蔚山和SK创新蔚山CLX(Complex)，进行现场经营。现场有张永浩SK创新总裁、郑在贤SK电信社长、尹炳锡SK天然气社长、金元基SK能源社长、金钟华SK能源兼SK地球中心社长、金成洙SK宽带社长、金永植SK生态计划社长等主要成员公司的首席执行官(CEO)共同参与。 崔会长在国内AX现场经营的行动是在6月'新二千论坛'上宣告'以AX为中心的经营大转型'后的三个月。当天，崔会长带领SK集团主要成员公司前往'SK AI数据中心蔚山'现场检查建设情况。 SK AI数据中心蔚山是SK集团在全国范围内推进15GW(千兆瓦)规模AI基础设施的首个项目，目标是于2027年底投入运营，目前与AWS(亚马逊网络服务)共同建设。SK集团计划将SK AI数据中心蔚山扩展至GW级规模，在岭南地区建立总规模超过2GW的AI数据中心集群。 随后，崔会长访问了SK创新蔚山CLX，检查AX现状并鼓励成员们。蔚山CLX是SK创新将AI应用于炼油和化工工艺的核心现场，旨在同时推进工艺优化、安全管理和能源效率。 蔚山CLX的目标是将基于数据判断的AI与数十年现场积累的工程师'经验'结合，形成综合运营体系。AI将对覆盖250万坪的蔚山CLX全工艺和设备进行24小时实时监测和分析，并通过人的判断迅速作出反应。这一执行模型未来有望在其他制造现场推广应用。 SK集团一直将'AI全栈提供商'作为集团战略，计划从半导体出发，构建涵盖AI数据中心、能源和服务的基础设施，并将其应用于实际工业现场的制造AX，形成完整的价值链。 崔泰源SK集团会长表示：“SK AI数据中心蔚山是我国AI发展的基石基础设施，请大家以自豪感优先确保安全进行建设。”他还鼓励道：“SK创新蔚山CLX是SK集团的根基，是SK创新的心脏，希望继续全力以赴推动SK集团的AX创新。” 他强调：“作为AI基础设施的象征，SK AI数据中心蔚山与将AI实际应用于生产的SK创新蔚山CLX最终要紧密结合，才能实现SK所追求的'AI全栈提供商'。”并呼吁通过SK集团成员公司间的协同，推动AI时代的到来。 崔会长在当天的现场经营后，预计将参加于11日举行的'2026蔚山论坛'。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

世宗市政府世宗厅舍11栋就业劳动部。2023年10月13日 釜山、蔚山和庆南将跨越行政区划，构建一个统一的就业和生活圈。该项目旨在支持地区青年长期就业和吸引外部人才，同时扩大区域通勤和综合就业服务，以加强地区间的就业联系。 就业劳动部于8日在釜山BEXCO与釜山市、蔚山市和庆南省共同举行了“釜·蔚·庆大区域连接项目”的启动仪式。 大区域连接项目旨在阻止地区人口外流，促进外部人口流入，跨越行政区划建立就业生态系统。各大区域自治体将共同利用资源，围绕区域战略产业，长期支持就业项目。 今年，釜庆蔚以及大邱·庆北、忠清地区等三个区域被选为项目对象。 釜庆蔚大区域连接项目将围绕“人才连接”、“居住连接”和“未来连接”三个方面推进。 人才连接旨在支持外部青年流入和地区青年长期就业。居住连接则专注于支持跨区域通勤和提供综合就业服务，将釜庆蔚连接为一个就业和生活圈。 未来连接则支持地区企业的竞争力提升和人才培养。该项目将推动企业间的共同研发和供应链合作，培养制造业的人工智能（AI）核心人才。 当天，BEXCO还举行了“釜·蔚·庆大区域连接就业博览会”。该博览会旨在连接釜山、蔚山和庆南的主力产业，如造船、汽车和机械零部件企业与求职者，为地区青年和跨区域通勤工人提供就业机会。 以海洋水产部迁至釜山为契机，2026年海洋水产就业博览会也在同一地点共同开幕。造船、汽车、机械零部件等地区制造企业与海洋水产领域的企业和机构共同参与招聘。 劳动部副部长权昌俊表示：“釜山的港口、蔚山的工业和庆南的制造基础，长期以来相互支撑，形成了东南部经济共同体。”他期待通过“釜·蔚·庆大区域连接项目”，跨越行政和地理限制，整合区域资源，创造优质就业机会。 他还补充道：“我们将不遗余力地支持在地区主力产业如造船、汽车、机械零部件制造业和海洋水产新兴产业中持续创造优质青年就业机会。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。