霍尔木兹海峡和红海面临封锁，导致韩国国内原油供应链受到严重冲击。受到中东原油供应不足和绕道运输成本增加的影响，炼油企业正全力以赴寻求多元化进口来源。

据业内消息，GS칼텍斯最近引入了委内瑞拉原油。由于运输距离和经济性问题，国内炼油企业在过去20年中一直未考虑委内瑞拉原油，如今情况紧迫，重新寻求这一来源。

韩国大部分原油依赖进口，尤其对中东的依赖程度较高。在中东战争之前，约70%的进口原油来自中东，且大量通过霍尔木兹海峡运输。

由于中东战争，霍尔木兹海峡的通行受到阻碍，导致沙特阿拉伯、阿联酋和科威特等主要产油国的原油进口变得困难。此外，也门胡塞武装对在红海航行的油轮发起攻击，并宣布封锁沙特船只，进一步影响了绕道运输。

中东原油供应链的两个出口都受到威胁，前往亚洲的油轮必须通过苏伊士运河绕道希望角。这将使燃料费用增加两倍以上，并需额外支付每艘船100万美元的苏伊士通行费。

国内炼油企业可考虑的替代供应来源仅限于美国、北海和委内瑞拉等。北海的布伦特原油优先满足欧洲市场需求，且在数量和价格上，国内炼油企业难以大规模采购。

美国原油为轻质油，难以完全替代中东原油。国内炼油企业一直专注于从重质油中提炼高附加值产品，如果提高美国轻质油的精炼比例，将在工厂运营和产品生产比例上面临困难。

能够解决美国轻质油局限性的，是委内瑞拉的超重质油。通过合理配比这两种原油，可以在经济性和产品生产比例上达到平衡，从而补充中东供应链的问题。

虽然S-Oil因阿美石油为最大股东而在引入沙特以外原油方面受到限制，但SK能源和HD现代油银行在中东风险长期化的情况下，扩大引入委内瑞拉原油的讨论可能性较大。GS칼텍斯的精炼试验结果将成为未来两家公司是否引入的标准。

此次战争使得韩国炼油企业对中东原油的依赖程度达到约70%的供应链结构必然发生重大变化。尽管中东仍将是主要供应来源，但预计将增加来自美国、加拿大和委内瑞拉等非中东地区原油的比例，以建立应急时可用的替代进口网络。

明知大学国际贸易学教授金泰煌表示：“引入委内瑞拉原油的意义在于并非替代现有的中东和美国原油，而是为应对供应链不稳定提供了补充选择。”他还指出：“韩国具备将超重质油转化为高附加值产品的精炼技术和设备，因此在利用上具有足够的竞争力。”



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