现代汽车在2026年第二季度实现了历史最高销售额，但营业利润同比下降超过20%。中东战争、美国关税以及全球汽车需求减缓被认为是主要原因。尽管下半年计划积极推出新车，并通过电动车（EV）和混合动力车（HEV）等高附加值车型的销售来寻求反弹，但罢工等不利因素仍然存在。

现代汽车在23日的业绩电话会议上表示，2026年第二季度实现销售额49.2153万亿韩元，营业利润2.8509万亿韩元，净利润2.8880万亿韩元。销售额同比增长1.9%，而营业利润和净利润则分别下降20.8%和11.2%。

尽管HEV车型销售良好，营业利润率仍因原材料价格上涨和零部件公司火灾导致的生产延误而同比下降1.7个百分点，降至5.8%。

现代汽车相关人士表示：“由于地缘政治问题和竞争加剧，全球汽车产业需求同比下降3.8%，面临前所未有的困难。”他还表示：“我们将努力通过降低成本、稳定下半年的原材料价格以及积极推出新车来改善业绩。”

销售额与利润之间的“不同步”自去年第三季度美国关税政策全面实施以来加剧。特朗普政府自去年4月起对进口汽车征收25%的高额关税，现代汽车去年承担的关税费用约为3.3万亿韩元。今年第二季度也产生了关税费用，第一、第二季度合计的关税费用达到1.8万亿韩元。

因此，尽管季度销售额自去年第二季度（48.2867万亿韩元）以来再次创下新高，但营业利润却大幅下降约21%，盈利能力持续下滑。销售成本率因原材料价格上涨而同比上升1.1个百分点，达到82.2%。销售管理费用占销售额的比例与去年相似，保持在11.9%。

全球销量也呈下降趋势。2026年第二季度全球销量同比下降6.9%，为991,885辆。

在国内，由于零部件公司火灾导致的零部件供应不足，销量同比下降16.4%，仅为157,647辆；而海外销量则同比下降4.9%，为834,238辆。尽管在美国市场的销量同比增长0.9%，达到264,587辆，但由于中东战争等因素，全球汽车市场需求整体恶化，销量放缓。

不过，2026年第二季度全球电动化车辆销量因HEV需求增加而创下季度历史最高纪录。电动车销量为69,366辆，混合动力车销量为187,661辆，同比增加1.7%，总计达到266,627辆。在全球销售中，电动化车辆和HEV的占比也分别达到了26.9%和18.9%，创下历史新高。

现代汽车相关人士表示：“在第二季度，我们经历了地缘政治不确定性和临时零部件供应问题等不利经营环境，但下半年将基于多样化的动力系统和区域定制的产品组合，更加灵活地应对市场需求。”



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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