海洋水产部于23日在第11届科学技术关系部长会议上发布了包含上述内容的《物理AI港口战略》。海水部提出了以“通过K-物理AI引领全球智能港口”为愿景。为实现这一目标，将推进四大战略：确保物理AI港口技术基础、基于我国技术的港口及后方区域创新、激活物理AI港口产业生态系统、完善制度及执行基础。
首先，为实现港口的自主化，将开发港口起重机、无人运输设备（AGV）等装卸设备，使其能够自主感知和判断周围环境进行作业。同时，加快高风险作业的无人化技术研发，如集装箱固定装置的连接与拆卸，以及AI实时分析港口情况以优化整体作业的港口运营系统的建设。
在光阳港，正在考虑建立一个连接实际与虚拟港口的“先进港口技术研究院（暂定名）”。该机构将集中数据收集、技术验证等公共支持功能，紧密支持技术开发与应用。
接下来，将加快基于国内技术的港口及后方区域的创新。海水部计划将研究开发（R&D）成果全面引入珍海新港，建设珍海新港第一阶段作为物理AI港口的示范模型。海水部预计，基于第一阶段项目，将创造25000亿韩元规模的AI港口技术市场。
此次战略还包含了激活物理AI港口产业生态系统的对策。将建立“AX支持平台”，支持AI代理的设计与开发，并利用韩国海洋振兴公社的基金等，促进市场的自主扩展。
通过“韩-阿联酋物理AI港口及物流项目”等政府间合作和民间网络，帮助港口技术产业进入海外市场。为此，政府、港口公司、运营商、设备及企业系统将形成一个团队，制定“K-物理AI港口解决方案”，支持大型打包项目的海外市场开拓。
最后，将完善《港口技术产业法》，为物理AI港口转型提供制度基础。法律支持范围将包括港口的物理AI设备与系统，并通过参与物理AI联盟，拓宽与其他领域的合作。
海水部部长黄钟宇表示：“在制造业和AI领域均具备优势的我国，正面临技术和市场抢占的良机。我们将积极支持从技术开发到商业化、从港口创新到海外市场开拓的全过程，以提升国家物流竞争力，助力韩国成为AI三强之一。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
