李大使在21日于首尔举行的韩·印度未来协会论坛上表示：“我们将作为重要合作伙伴参与印度的造船使命。”
当天的论坛由前驻印度大使申奉吉担任会长的韩·印度未来协会主办，主题为印度的政治经济环境及两国经济合作的未来课题。
李大使指出，印度过去一直专注于半导体产业的发展，但最近将造船业视为国家核心战略产业。他表示：“印度在战略上最迫切需要推进的领域是半导体和造船，当前最受关注的领域正是造船。”
他进一步指出：“印度拥有漫长的海岸线和巨大的进出口货物量，但在大型集装箱船的自主建造能力上仍然不足。为此，印度正在以2047年为目标，推动国家层面的造船使命。”
他还表示：“如果大型造船项目得以实现，将成为韩·印度合作的标志性项目，这将是继三星、LG、现代汽车、起亚等在1990年代首次对印度投资之后，开启第二波韩国企业投资的契机。”
他补充道：“这样的标志性项目的实现将象征着韩国与印度在战略上的进一步接近，并为那些对印度持谨慎态度的国内中小企业提供新的投资机会。”
李大使强调，未来两国的合作应超越造船领域，扩展到印度产业转型过程中所需的二次电池和战略制造业等领域。
他指出：“从印度的角度来看，最需要的是经济和战略投资。如果这些投资能够与供应链相连接，韩国将成为‘印度制造’的核心合作伙伴，从而有可能成为与日本和美国同等的战略伙伴。”
印度通过“海洋阿姆里特卡尔愿景2047”计划，设定了到2047年跃升为全球造船强国的目标。初期核心项目包括在泰米尔纳德邦的图图库迪地区建设环保大型造船厂，HD韩国造船海洋公司的参与也在讨论之中。
李大使在演讲中将印度的崛起视为韩国外交需要战略性应对的最重要变化之一。
他指出：“未来20年，韩国在多大程度上积极参与印度的‘发展中的印度2047’国家愿景，将决定我们在战略上的地位。韩国能否在印度迈向发达国家的旅程中与其同行，将为韩国争取进入第一梯队提供机会。”
他强调：“从2026年到2047年的20年，可能是印度对韩国战略需求的最后机会，韩国必须比以往任何时候都更加积极、执着和战略性地接触印度。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
