美国总统特朗普于15日在宾夕法尼亚州的美国陆军战争学院举行的国防与创新峰会上提到与韩国等海外造船厂的合作可能性，并表示有可能购买部分在国外建造的船舶。
美海军的行动也在逐步明确。据美海军专业媒体《海军新闻》报道，美国国防部和海军已向汉华海洋和HD现代重工发送了信息请求书（RFI），以了解其驱逐舰设计、建造能力和生产规模等情况。汉华海洋还对与中型补给舰相关的单独RFI进行了回复。虽然尚未进入实际发注阶段，但韩国造船厂参与美海军战斗舰项目的可能性已开始具体审查。
汉华海洋以舰艇维护为切入点进入美海军市场。自2024年签署舰艇维护协议（MSRA）以来，汉华海洋陆续获得了军用支援舰的MRO订单，并逐步扩大合作范围。
今年，汉华海洋的业务范围已扩展至舰艇设计。汉华防务美国与汉华菲律宾造船厂参与了由美国造船设计公司Bard Marine主导的下一代军用支援舰（NGLS）项目，负责市场调研、概念设计和设计改进等工作。虽然这并非实际的建造合同，但其角色已从维护扩展至设计阶段。
这一系列举措与美国的造船业重建政策相吻合。由于当地造船厂和熟练劳动力短缺，军舰建造进度延迟，生产基础的扩充已成为紧迫任务。在此过程中，利用韩国等盟国的技术和生产能力的方案也被提上日程。
实际订单也在增加。在此次峰会上，美国交通部海事局（MARAD）宣布了一项价值15亿美元（约220亿人民币）的汉华船舶订单，涉及国家安全目的船（NSMV）。虽然这不是美海军的战斗舰订单，但汉华在美国的造船业务正在从大规模投资转向实际订单。
然而，要实现美海军战斗舰的建造仍面临挑战。现行美国法律对在海外造船厂建造军舰有一定限制。即使利用菲律宾造船厂，建造大型舰艇仍需扩充设施和确保熟练劳动力。关于在美国利用韩国等盟国的造船厂的方案也在讨论中，因此未来的制度变化将成为关键。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
