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K-电池面临挑战,呼吁政府全面支持

기자 2026-06-24 17:08
电动汽车需求放缓与中国供应过剩引发行业危机 呼吁扩大税收抵免直接退税与国内生产支持 要求建立涵盖材料与矿产供应链的政府控制塔
K-电池再起步产业战略国会讨论会活动照片
‘K-电池再起步产业战略国会讨论会’活动照片 [照片=申智雅记者]
电动汽车需求放缓以及来自中国的供应过剩,使得韩国国内电池行业的危机感加剧。为此,国会召开了“K-电池再起步产业战略国会讨论会”。

24日,在国会举行的讨论会由韩国电池产业协会和民主党议员宋在奉主办,多家电池企业参与,讨论了投资税收抵免和国内生产促进税制的直接退税等税制改善方案,以及K-电池竞争力提升战略。

与会者指出,K-电池产业的需求政策不足,价值链支持措施不明显。与大多数竞争国通过现金支持来发展本国电池产业相比,韩国的政策仍以贷款支持为主,急需更直接的税收支持等措施。同时,针对中国的供应链政策也被认为相较于竞争国显得不足。

在讨论中,电池行业对税收支持和供应链强化的必要性进行了集中讨论。企业代表们一致认为,随着电动汽车需求放缓和中国供应过剩,行业盈利能力下降,迫切需要如投资税收抵免直接退税等实质性的现金支持。

三星SDI集团长罗明浩评价电池产业为“不可或缺的产业,仍有机会成为第一的战略产业”。他指出,面对美国和欧洲日益提高的产业保护壁垒,韩国也应制定应对措施。他强调:“应允许高科技产业研发税收抵免的直接退税,并支持材料、设备和零部件企业。”

LG能源解决方案常务理事金南浩质疑税收抵免制度的有效性。他表示:“即使税收抵免率高,但如果持续亏损,实际上无法享受实质性优惠。”他认为,将国内生产促进税制与直接退税结合是最现实的解决方案,并指出中国CATL的成长过程中,政府支持发挥了决定性作用。

SK创新副社长尹永斗指出,电池产业应被视为“绿色转型和未来世代的基础产业”。他解释说,电动汽车和储能系统(ESS)都与政府的可再生能源和人工智能数据中心政策密切相关。尹副社长表示:“SK On正在进行海外业务整顿和结构调整等自救努力,若能获得政府支持,必将再次为国家经济做出贡献。”

在材料行业中,也提出了需要建立政府层面的政策控制塔的建议。生态环保公司首席执行官崔宇英表示:“需要一个能够全面观察电池产业的体系,如在总理领导下的工作组(TF)。”他进一步指出:“海外矿产和精炼投资也应纳入税收抵免范围,以便材料公司降低成本,并为电池制造商提供更好的条件。”

政府表示,将优先推动将电池产业纳入生产税收抵免的计划。工业通商资源部电池电气电子科科长姜圭亨表示:“今年的目标是将电池产业纳入生产税收抵免范围,并正在推进3000亿韩元规模的研发项目预算,以便及时支持企业和研究所。”

国会也承诺提供相关立法支持。民主党议员宋在奉表示:“投资税收抵免直接退税是行业最重要的课题和难题,国会将努力确保生产税收抵免范围的纳入和供应链稳定化的支持。”

此次讨论会还邀请了三星SDI集团长罗明浩、LG能源解决方案常务理事金南浩、SK创新副社长尹永斗、生态环保公司首席执行官崔宇英、韩国电池产业协会常务理事李熙协、工业通商资源部电池电气电子科科长姜圭亨、民主党议员宋在奉、民主党议员卜基王、民主党议员李妍熙、韩国工程大学名誉教授安完基、未来资产证券公司战略产业团队长金哲中、律所律村律师安正惠等参与。



※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。

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