大众汽车集团提出了到2030年通过减少过剩产能和优化投资组合，实现汽车部门营业利润率达到10%的目标。同时，该集团还计划与小鹏、理想等公司合作，增强软件定义汽车(SDV)能力，并在年内推出20款新车型，以巩固其电动化领导地位。
奥利弗·布鲁梅在19日的在线年度股东大会上公布了这一包含八大未来战略的计划。八大战略的核心包括：减少复杂性、加强技术集中、缩减过剩产能、强化区域责任、优化投资组合、提升运营效率、强化绩效导向文化以及简化集团管理结构。
具体计划显示，到2030年，汽车部门的营业利润率将达到8%至10%，营业利润的自由现金流占比将超过60%。严格的成本管理、效率提升以及对未来技术的选择性投资是实现这一目标的关键手段。此外，基于去年推出30多款新车的竞争力，今年还将推出20款新车型。
在电动化方面，大众汽车集团也将增强竞争力。预计到2025年，全球纯电动车的交付量将增加32%，而欧洲的增长率将达到66%，市场份额为27%。尤其是在欧洲，销量最高的10款电动车中有5款是大众汽车集团的产品，通过大众ID. Polo、ID. Crozz、Cupra Raval、斯柯达Epic等城市电动车系列，扩大入门市场。
此外，大众汽车集团还将与中国的小鹏和美国的理想合作，增强软件能力，并围绕其电池子公司PowerCo加强自主电池能力。PowerCo目前已在德国开始生产，并将在西班牙和加拿大启动电池生产。
为了实现可持续增长，大众汽车集团还将削减成本。预计到2025年，集团整体将节省10亿欧元，并计划到2030年每年节省超过60亿欧元的净成本。大众、奥迪、保时捷及软件子公司CARIAD等将进行总计5万人规模的人员结构调整，并与超过2.8万人达成退休相关协议。通过这些措施，去年大众德国工厂的成本平均降低了20%。
布鲁梅首席执行官表示：“外部环境依然充满挑战，但我们将利用强大的品牌、吸引人的产品、技术能力、协同效应以及全球规模经济等集团优势，将危机转化为机遇。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
