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高油价冲击韩国经济 贸易顺差与价格管制面临双重考验

傅璐瑶 记者 2026-04-26 15:20

在中东局势持续发酵背景下,国际油价走高对韩国对外收支与国内物价体系形成双重压力。一方面,高油价可能压缩贸易顺差规模;另一方面,政府为稳定民生实施的石油价格调控政策亦面临“退出”难题。

据韩国金融研究院26日发布的报告,在当前原油与天然气进口规模维持不变的情况下,若国际油价升至国际货币基金组织(IMF)预测的每桶82美元水平,今年韩国贸易顺差规模或因此减少约200亿美元。分析指出,韩国经济结构中进口物价对油价变动更为敏感,油价上涨将通过抬高进口成本直接压缩顺差空间。

不过,与2022年俄乌冲突时期不同,半导体出口表现强劲,有望对冲部分负面影响。根据韩国银行(央行)数据,3月信息技术(IT)产品出口价格同比上涨59.9%,出口量增加23%,带动当月贸易顺差规模同比扩大约210亿美元。在价格与出货量同步上行的支撑下,整体贸易收支仍有望维持顺差。


与此同时,油价上涨正通过进口端向国内能源价格传导。在此背景下,政府实施的“石油最高价格制”虽在抑制油价方面发挥了一定作用,但其可持续性正受到考验。该制度通过设定炼油企业供货价格上限,在一定程度上缓冲了国际油价波动对消费者的冲击。

据韩国产业通商资源部数据,若未实施该制度,目前汽油、柴油和煤油价格或分别升至每升约2200韩元(约合人民币10元)、2800韩元和2500韩元。以当前柴油价格约2000韩元计算,消费者实际享受的价格抑制幅度约为每升800韩元。

但随着国际油价持续高位运行,上限价格未能完全反映实际涨幅,逐步累积形成“价格抑制差额”,同时政府对炼油企业的补偿负担亦不断扩大。根据韩国石油公社测算,在当前消费规模下,每月补偿规模或达5000亿至1万亿韩元。

更为关键的是,制度退出面临两难:若立即终止,累积差额可能集中释放并推高油价,对民生造成冲击;若持续维持,则财政负担将进一步加重。海外经验亦显示,价格管制解除后往往伴随短期剧烈波动。

在此背景下,业内普遍认为,应采取渐进方式推进制度退出,通过逐步消化累积差额以降低冲击。专家指出,石油最高价格制本质上属于短期应对工具,未来需在逐步缩小价格管制的同时,配合油税调整及对弱势群体的直接支持,实现政策平稳过渡。
 

【图片来源 韩联社】
24日,在首尔某加油站,一名工作人员正在为车辆加油。【图片来源 韩联社】
 

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